Všade sú pozorované „neuveriteľné“lietajúce vozidlá na oblohe. A rovnako ako všeobecne, ich pozorovania sa ignorujú. Aspoň sú ignorovaní medzi oficiálnymi kruhmi a mocenskými štruktúrami našej spoločnosti.
Toto nie je nič nové - tí, ktorí študujú UFO, to vždy vedeli. Ani závoj odmietnutia ani dezinformácie okolo tejto témy nie sú ničím jedinečným. Mnohokrát som zbytočne otriasla vzduchom, odsúdila som neschopnosť a neochotu našich hlavných médií diskutovať o rôznych témach týkajúcich sa UFO. Áno, to sú staré správy.
Rovnako bizarné, ako sú UFO, si často myslím, že mlčanie oficiálnych kruhov je neskutočnejšie ako samotné objekty. Ako je možné, že mnoho tisíc alebo dokonca milióny očitých svedkov je ignorovaných?
Jeden aspekt tohto fenoménu sa však objavil v hlavných médiách. Možno by sme mali povedať - dotkli sa ich samého okraja. Mám na mysli slávne trojuholníkové UFO. Americká masová kultúra, inertná a obmedzená, napriek tomu čas od času pripúšťa, že také objekty existujú. A bolo by pre ňu ťažké to nepriznať - existuje len priveľa správ o takýchto UFO a sú veľmi podrobné.
Trojuholníky na oblohe
Údaje o trojuholníkových UFO prichádzajú neustále. Pred menej ako mesiacom, keď som písal tento článok, prišla zaujímavá, aj keď typická správa. 2. marca 2003, krátko po polnoci, ochranka v bránovej komunite v Dallase videla „mohutný čierny trojuholník bez akýchkoľvek svetiel“; letel na západ po dobu 8-9 sekúnd. UFO bolo úplne ticho a zdalo sa, že lietajú v nadmorskej výške asi 1200 metrov (400 m). Očitý svedok sledoval, ako trojuholník preletí nad strechou jedného z domov. Kontaktoval policajnú stanicu v Dallase, kde mu bolo povedané, že nebol prvý, kto objekt nahlásil. Úplné znenie správy sa nachádza v archívoch Národného centra hlásenia UFO (NUFORC). Peter Davenport, ktorý vedie NUFORC, hovoril s očitým svedkom a považoval ho za „úprimného a dôveryhodného“.
Tu je ďalší nedávny príspevok od NUFORC. 24. januára 2003 očitý svedok pozoroval trojuholníkový predmet, keď v noci jazdil na pokojnej ulici v Arkansase. Spomalil, vypol rádio a prevrátil z okna auta. Najprv si myslel, že vidí vrtuľník, ale nepočul ani jeden zvuk. Keď sa jeho auto úplne zastavilo, zbadal objekt, ktorý sa vznáša 10 stôp (3 metre) nad telefónnou tyčou, a všimol si, že v jeho rohoch boli svetlo - červené, biele a modré, každé v každom rohu. Pozorovanie pokračovalo štyri minúty, „a potom UFO zmizlo.“
Propagačné video:
Žiadny z týchto očitých svedkov nepopisoval veľkosť lode, ktorú videli. V skutočnosti sa veľkosti „trojuholníkov“pohybujú od malých po veľké. Vo väčšine prípadov lietajú pomaly v nízkych nadmorských výškach; niekedy očití svedkovia opisujú, že majú skôr tvar bumerangu než trojuholníka. Skutočnosť, že lietajú tak nízko a tak pomaly, je problémom, ktorý si vyžaduje vysvetlenie, a to vedecky aj politicky. To komplikuje skutočnosť, že veľa očitých svedkov opisuje neuveriteľnú rýchlosť a manévrovateľnosť trojuholníkových UFO, napríklad otáčanie sa okolo svojej osi alebo obrovské zrýchlenie. Vo všeobecnosti je tento problém zložitý.
Slávny „policajný dohľad“obrovského trojuholníkového objektu začiatkom roku 2000 v USA. Illinois je najslávnejším prípadom tohto druhu. UFO bolo výrazne väčšie ako Boeing, letel asi 500 stôp (165 m), bol tichý alebo veľmi tichý a okolo okrajov mal mnoho oslepujúcich bielych svetiel. Bolo to očividne neobvyklé, ale v skutočnosti je ťažké vysvetliť tento prípad, ako urýchliť objekt. Podľa jedného z dôstojníkov sa UFO vrhlo „v mžiku oka“, zatiaľ čo „… bez jediného zvuku.“V jednom okamihu bol vzdialený niekoľko sto metrov, v ďalšom okamihu bol vzdialený niekoľko kilometrov.
Sú vidieť po celú dobu …
Ak by išlo o ojedinelú udalosť, mohli by ju očistiť očami svedkov. Nebolo však izolované, čo tento problém ešte zhoršuje. Takéto objekty boli mnohokrát vidieť na začiatku 80. rokov v údolí rieky Hudson neďaleko severného okraja New Yorku. 31. decembra 1982 ľudia z niekoľkých rôznych miest hlásili podobný objekt. Medzi nimi neboli iba spoločnosti, ktoré oslavovali Nový rok: objekt bol natočený. UFO bol obrovský, trojuholníkový, letel menej ako 500 stôp, niesol jasné svetlo, opisoval úzke slučky vo vzduchu a raz nasmeroval lúč bieleho svetla na diaľnicu. V júli 1984 rovnaký alebo veľmi podobný objekt napadol vzdušný priestor nad jadrovou elektrárňou Indian Point - a keď sa vznášal nad reaktorom, elektronické systémy a komunikácie nefungovali. Od začiatku osemdesiatych rokov sa počet očitých svedkov v prípade Hudson Valley začal zvyšovať na tisíce. V jednom prípade bolo natočené video v dostatočnej kvalite; bol poslaný do Jet Propulsion Laboratory v Pasadene. Výsledok výskumu: zachytilo sa niečo skutočné, ale … nie obyčajné lietadlo.
Potom vieme pozorovania v Belgicku, ktoré sa zdajú byť iba súčasťou série pozorovaní, ktoré sa šírili koncom roka 1989 a začiatkom roku 1990 zo Spojeného kráľovstva do Ruska. 29. novembra 1989 sa nad belgickým policajným autom vznášal čierny trojuholníkový objekt so zvukom bzučania a osvetľoval ho oslepujúcim lúčom svetla. Rovnaký objekt oznámili mnohí ľudia; bolo to vidieť celú zimu, ale najdramatickejšie pozorovanie sa vyskytlo v noci 30. marca 1990. Tisíce očitých svedkov uvideli nízko letiaci UFO s jasným blikajúcim ohňom v strede. Objekt mohol lietať rýchlosťou tak pomaly, ako 30 míľ za hodinu, a zrýchliť na nepredstaviteľnú rýchlosť. Všetci boli pevne presvedčení, že ho nemôže zachytiť žiadne lietadlo žiadneho letectva. V túto noc však belgické letectvo vyslalo na túto úlohu dve lietadlá F-16. Trojuholník si všimli viaceré radarové stanice NATO; stíhací piloti ich tiež sledovali na palubách radarov a niekedy ho dokonca videli aj na vlastné oči.
Avšak trojuholníkové plavidlá zanechali F-16 - najlepšie stíhače na svete - pozadu. Dokázal nielen zrýchliť na neuveriteľné rýchlosti a zastaviť takmer okamžite, ale tiež zmeniť nadmorskú výšku v mihnutia oka. Pri jednej príležitosti radaroví operátori a šokovaní očití svedkovia sledovali, ako trojuholník zostupuje 4 000 stôp (1320 m) za sekundu alebo takmer míľu. Navyše, toto zariadenie bolo inteligentne spravované - aspoň to bol názor vedúceho štábu belgického letectva plukovník Wilfried de Brouwer. Uviedol, že v pohybe UFO existuje „určitá logika“. Nick Pope, ktorý krátko nato stál na čele „skupiny UFO“na ministerstve obrany Spojeného kráľovstva, kontaktoval belgickú vládu. „Dospela k záveru, že v túto noc lietadlo nad ich krajinou lietalo s materiálom.“Podľa pápeža všaknemali predstavu o tom, kto je tento aparát.
Rovnako ako iné „trojuholníky“, ktoré videli ľudia, belgický objekt bol veľmi skutočný. V skutočnosti to bola otázka, komu patrí?
Kto vlastní trojuholníkové UFO?
Mnoho ľudí má podozrenie, že ide o zariadenie vyvinuté počas jedného z tajných amerických projektov. Oficiálne však neexistuje jediné lietadlo, ktoré má ideálny trojuholníkový trup. Lietadlo B-2, ktoré bolo vytvorené pomocou technológie stealth, je všetko v rohoch a vyzerá veľmi zvláštne, ale nemá trojuholníkový tvar. A nemôže robiť to isté ako „trojuholníky“.
Existuje dôvod veriť, že Američania vyvinuli prístroj v tvare trojuholníka. V auguste 1989 bývalý zamestnanec Kráľovského pozorovacieho zboru pracoval v Severnom mori na plynovej plošine asi 60 kilometrov od pobrežia Norfolku. Chris Gibson - tak sa volá - bol uznaný ako jeden z najlepších svetových špecialistov v oblasti identifikácie lietadiel a dokonca sa zúčastnil medzinárodných súťaží, keď sa na obrazovke na zlomok sekundy zobrazuje obrázok lietadla odobratého z diaľky a účastník ho musí v tom čase identifikovať. Počas epizódy pozorovania trojuholníka Chris písal príručku o uznávaní lietadiel.
Videl čierne lietadlo vo forme dokonalého rovnoramenného trojuholníka s uhlom sklonu 30 stupňov; poháňal palivo z KS-135 (neoficiálny názov „lietajúci tanker“- MG). Lietadlá boli sprevádzané dvoma stíhačkami F-111 a „trojuholník“bol zreteľne väčší ako oni. Bill Sweetman, letecký spisovateľ, poznamenal, že „žiadne lietadlo iné ako nadzvukové lietadlo - alebo lietadlo postavené na testovanie takéhoto lietadla - nebolo iba vyrobené ani dokonca študované, aby ho tvarovalo.“
V zásade ľudia pripisovali toto pozorovanie legendárnemu Auroru, ktorý sa zdá byť dedičom najrýchlejšie oficiálne uznaného lietadla na svete - kosu SR-71. „Aurora“, samozrejme, oficiálne neexistuje, ale medzi povesťami o ňom sú náznaky veľkosti; Zdá sa, že sa zhodujú s tým, čo videl Gibson.
Ak však uznáme, že Aurora existuje, je nepravdepodobné, že to bola loď, ktorá lietala na oblohe nad Belgickom v rokoch 1989 - 1990, a ešte menej pravdepodobné, že je zodpovedná za pozorovania v údolí Hudson. Aurora je považovaná za nadzvukový prostriedok; to znamená, že letí rýchlejšie ako päť rýchlostí zvuku. Podľa fám sa rozvíja dokonca až 8 rýchlostí zvuku. Ale zmrazenie na mieste? Okamžitá zmena nadmorskej výšky? Nikto, aspoň medzi odborníkmi, ktorí píšu o letectve, o Aurore nikdy nepovedal nič podobné.
Hovorí sa o inom zariadení, ktorého vzhľad je veľmi podobný popisu niektorých „trojuholníkov“. Toto je TR-3 „Black Manta“, ďalšie lietadlo, ktoré „neexistuje“. Všetko, čo vieme, prešlo mlynom povestí; tvrdia, že TR-3 sa môže ticho vznášať a že existujú dva odlišné prototypy, TR-3A a TR-ZV. Prvé lietadlo je dlhé asi 45 stôp, vysoké 15 stôp a má rozpätie krídel 65 stôp. Druhý údajne siaha až do výšky 600 metrov (200 metrov).
Upozorňujeme, že nič z toho nie je možné dokázať. Najpodrobnejšie informácie, ktoré by som mohol nájsť o týchto nepolapiteľných nebeských príšerách, sú tie, ktoré sa šíria medzi tými, ktorí veria v ich existenciu; hovorí, že ide o taktické prieskumné lietadlo, ktoré začalo vykonávať prvé misie začiatkom 90. rokov. Financovanie a zameranie misií zabezpečuje Národná bezpečnostná agentúra, CIA a Úrad národnej spravodajskej služby (NRO). Vonkajší povlak TR-3B údajne reaguje na radarové ožiarenie; môže zmeniť odrazivosť, mieru absorpcie radaru a farbu. Vďaka tomu je zariadenie mimoriadne nenápadné. Navyše dokonca hovoria, že môže lietať vo vysokých nadmorských výškach na neobmedzený čas a rozvíjať rýchlosť - vydržať! - až deväť rýchlostí zvuku.
Americkí špióni?
V žiadnom prípade nie som odborníkom na technológiu zapojenú do služby Black Manta. Tí, ktorí o nich hovoria, tvrdia, že TR-3B obsahuje niečo, čo sa nazýva „disruptor magnetického poľa“, v ktorom rotujúca pilotná pozícia obklopuje toroid vysokotlakovej plazmy generovanej z ortuti. … Plazma, zrýchlená na neuveriteľné rýchlosti, potláča gravitačnú silu, „beztiažové“až do 89% hmotnosti lode. Nejde o antigravitáciu v doslovnom zmysle slova, ktorá by poskytla energiu na pohyb, ale čím by sa loď stala extrémne ľahkou, poskytla by svoje letové vlastnosti vrátane schopnosti vyvíjať zrýchlenie a letieť akýmkoľvek smerom.
Toto sú prinajmenšom vyhlásenia zverejnené na internetovej stránke Edgar Fouche. Jeden vedec mi povedal, že technické podrobnosti, ako napríklad rýchlosť rotácie plazmy, nie sú „dôveryhodné“. Hoci stránka spoločnosti Foucher poskytuje vynikajúci prehľad o všetkom, čo spoločnosť Black Manta môže ponúknuť, väčšina informácií o nej pochádza z anonymných zdrojov; niektoré podrobnosti môžu byť nesprávne, hoci všeobecný obraz zostane do značnej miery správny.
Zatiaľ čo akákoľvek diskusia tu zostáva špekulatívna, niektoré tvrdenia o schopnostiach Čiernej Manty sa veľmi podobajú letovým charakteristikám trojuholníkových UFO. Existuje také lietadlo? Neviem.
Niektorí odborníci v oblasti letectva síce uznávajú možnosť, že takéto lietadlo bolo vyrobené, ale široká verejnosť je pochybná. Existujú samozrejme tí, ktorí dokonca pochybujú o existencii „Aurory“…
Osobne považujem za veľmi ťažké poprieť, že americká armáda má lietajúci trojuholník. Viem o doterajších skúsenostiach Chrisa Gibsona a som pripravený veriť jeho príbehu, že videl čierny rovnoramenný trojuholník, do ktorého sa vylialo palivo z KS-135. Som tiež ochotný akceptovať, že môžu existovať aj iné prísne tajné lietadlá. Keď sa verejnosť dozvedela o existencii U-2, jej nástupca, Blackbird SR-71, zostal po dlhú dobu v tajnosti. O „tajných“lietadlách F-117A sme sa dozvedeli v roku 1988 - iba keď sme sa rozhodli výrazne zvýšiť svoju výrobu, a preto už nebolo možné skryť ho.
Ale ani americké lietadlá nedokážu vysvetliť jav trojuholníkov. Aj keď existuje niečo také exotického ako Black Manta, je zrejmé, že dokážu vysvetliť pozorovania zo začiatku 90. rokov, nie skôr.
Pozorovania sa uskutočnili oveľa skôr
Alebo možno predtým existovali? Ako ďaleko späť môžeme potlačiť ovládnutie takejto technológie a vznik týchto lietadiel? Môže byť čierna manta zodpovedná za belgické pozorovania z rokov 1989 - 1990? Napriek tomu, čo pozorovania v údolí Hudson Valley, ktoré sa stali oveľa skôr?
Pochybujem, že TR-3A alebo TR-3B môžu vysvetliť toto zistenie.
Jedna jasná jesenná noc v Hastings, PA. V Minnesote mnoho očitých svedkov pozorovalo trojuholníkovú loď, ktorá sa blížila z východu vysokou rýchlosťou. Keď bol predmet takmer nad hlavami na asi 5 000 stôp, „zamrzol, ako keby bol pribitý“. Na rohoch UFO horeli červenooranžové svetlá; niekedy sa stali zelenkavými. Na tridsať sekúnd objekt visel nehybne a bezhlučne a potom sa otočil o 180 stupňov, „zanechal stopu pary“… Po dobu niekoľkých sekúnd visel nehybne v novej polohe, UFO letel veľkou rýchlosťou, vznášal sa okolo 15 míľ, zvisle sa vrhol “neuveriteľnou rýchlosťou “a zmizol.
Tento objekt má určite veľa spoločného s belgickým trojuholníkom, až na to, že bol videný v polovici októbra 1968. Pokiaľ viem, táto správa sa neskúmala, ale NUFORCu je hlásených pomerne málo trojuholníkov, ktoré siahajú do konca 60. rokov. Väčšina z nich má podrobné informácie; vyzerajú pravdivo a sú k dispozícii každému, kto chce čítať tieto správy.
V databáze NUFORC si môžete prečítať asi 25 podrobných správ o trojuholníkových UFO z rokov 1967 až 1973; existuje niekoľko prípadov, ktoré siahajú ešte skôr. (Pokiaľ viem, v ZSSR bol prvý „trojuholník“videný v roku 1936 a záznam o tomto pozorovaní sa zaznamenal začiatkom 80. rokov, keď dokonca ani ufológovia nevedeli nič o trojuholníkových UFO. - MG), iba špička ľadovca: nikdy nebudeme vedieť, koľko očitých svedkov trojuholníkových UFO zahynulo v 60. rokoch predtým, ako mali príležitosť poslať svoj príbeh ufológom, ale som si istý, že ich bolo veľa.
Britský ufológ Victor Keene, ktorý založil projekt Triangle na internete, zaznamenal mnoho správ o trojuholníkových pozorovaniach UFO, ku ktorým došlo v Británii v 90. rokoch. Poukazuje na to, že „dôveryhodné pozorovanie„ trojuholníka “je datované 8. septembra 1960.„ Trojuholníková loď s tromi bielymi svetlami v rohoch a červeným svetlom pod spodnou časťou “bola pozorovaná v Tuneside a na ďalších dvoch lokalitách v okruhu 10 míľ. a časový rozdiel medzi pozorovaniami neprekročil 75 minút. Určite niekto vymyslel „lietajúce trojuholníky“už v 50. rokoch?
Ak niekto verí, že správy o takýchto dlhodobých udalostiach by sa mali automaticky považovať za nespoľahlivé a mali by sa zlikvidovať, čo hovoria o veľkom počte správ o „trojuholníkoch“od roku 1973 do začiatku 80. rokov, tj pred „vlnou“pozorovaní v údolí Hudson? Prípady pozorovania „trojuholníkov“v takej vzdialenej minulosti predstavujú závažný problém na vysvetlenie.
Politický aspekt
Nezabúdajte na niekoľko faktorov. Najskôr stav techniky. Priznávam, že táto úroveň v tajnom svete armády vždy prevyšovala väčšinu civilnej technológie, ale máme príležitosť ju nájsť študovaním najpokročilejších lietadiel týchto rokov. Napríklad prvý let F-15 "Eagle" sa uskutočnil v júli 1972. Bolo to prvé stíhacie letectvo USA, ktoré malo pomer ťahu a hmotnosti väčší ako 1: 1, a tak lietalo vertikálne. Prvý F-16 letel na základni leteckých síl Edwards v januári 1974, bombardér Rockwell B-1 sa prvýkrát vzlietol v decembri 1974 a prvý prototyp vrtuľníka Apache v septembri 1975. Všetky tieto zariadenia sú pôsobivé, ale žiadne z nich sa najmenej nepodobá „trojuholníkom“.
Je dôležité pochopiť, že až v polovici 70. rokov sa objavila technika „lietania drôtom“(dokonalá počítačová technológia, ktorá umožňuje lietadlu vykonávať veľa akcií za sekundu), ktorá sa ukázala ako dostatočne praktická na použitie v nekonvenčných zariadeniach, napríklad „lietania“. wing . Predtým boli „lietajúce krídla“(a pravdepodobne aj „lietajúce trojuholníky“ako ich ďalší vývoj) spočiatku nestabilné.
Vzhľadom na všetky tieto faktory je ťažké priradiť mnohé správy z „trojuholníka“tajným technológiám. Obtiažne, ale nie vôbec nemožné. Je pravda, že tu vyvstávajú ďalšie problémy - politické.
Vráťme sa napríklad k belgickým pozorovaniam, plukovník belgického letectva de Brower navrhol, že ak by predmetmi boli lietadlá B-2 alebo F-117 „tajné“(jediné americké lietadlo, ktoré je známe tým, že sa na diaľku hodí k opisu očitých svedkov), potom americké letectvo mal požiadať o povolenie na prelet; takáto žiadosť nebola predložená. Brower tiež poznamenal, že trojuholníkové objekty „žiadnym spôsobom“nezodpovedajú známym americkým lietadlám.
Belgická vláda požiadala vládu USA, či sú tieto „trojuholníky“americké lietadlá alebo nie. Americké letectvo informovalo letectvo a belgické ministerstvo obrany, že „počas tohto obdobia nevykonávali žiadne misie žiadne americké americké lietadlá“. V súčasnosti možno túto odpoveď považovať za formálnu odpoveď s dôkladne overenými slovami - „ani jedno lietadlo typu stele nemusí znamenať, že prístroj lietajúci na oblohe nad Belgickom nebol v technickom zmysle slova„ neviditeľným “lietadlom - iba posledným lietaním. prístroja. Okrem toho bol aspoň v jednom prípade sledovaný radarmi.
Ak áno, dospejeme k šokujúcim záverom; Ako by mohli americké letecké sily ohroziť svojich spojencov v NATO? Po tom, ako Amerika rozpoutala druhú vojnu v Perzskom zálive, by to nikoho neprekvapilo, ale v roku 1990 Sovietsky zväz stále existoval a zvyšky studenej vojny zostali na svete. Nakoniec sa také kroky, ktoré ohrozujú ich spojencov NATO, zdajú byť nezdvorilé alebo slušné.
Vzducholode?
Národný inštitút pokročilých vied (NIDS) v Las Vegas, PA. Nevada prednedávnom predložil svoju hypotézu o „čiernych trojuholníkoch“. V roku 2002 im anonymný letecký expert poskytol štúdiu s názvom Veľké čierne trojuholníky: Ministerstvo obrany USA, nie cudzinci. Navrhol, že tieto objekty sú ľahšie ako letecké vozidlá, to znamená pevné vzducholode - s najväčšou pravdepodobnosťou s „elektrokinetickým“motorom, ktorý riadi americká armáda. Inými slovami, jedná sa o vzducholode amerického ministerstva obrany, ktoré sa používajú ako obrovské nákladné lode schopné niesť veľké bremená vo vysokých alebo nízkych nadmorských výškach niekoľkokrát rýchlejšie ako námorné lode. Anonymný autor sa domnieva, že takéto zariadenia existujú od začiatku osemdesiatych rokov.
Podľa jeho názoru „lietajúce trojuholníky“mlčia, pretože používajú neobvyklú metódu pohybu - „elektrokinetický“motor, ktorý nevyžaduje turbíny, vrtule alebo metódu zmeny výšky nad zemou pomocou plynu, ktorý poskytuje zdvíhanie, napríklad v balóne. Počujete iba slabé brnenie vysokonapäťových regulačných zariadení alebo, v starších modeloch „trojuholníkov“, z náhodných korónových výbojov.
Autor tiež diskutuje, prečo trojuholníky dokážu tak rýchlo nabrať rýchlosť. Priznávam, že na tomto mieste moje vedecké znalosti nestačili, ale vysvetlenie sa v mnohých detailoch nelíšilo. Autor navrhol, že nemajú vlastný zdroj energie, ktorý sa prenáša na diaľku „… od pozemného energetického systému, ktorý ju vysiela do elektrokinetickej platformy prostredníctvom drôtu alebo pomocou mikrovlnného lúča“. Maximálny dosah diaľkového prenosu energie je asi 62 míľ. Pomer ťahu a hmotnosti takéhoto vozidla je oveľa vyšší ako pomer prúdového stíhača - „medzi 1,7: 1 a 3: 1 - druhý v prípade ľahkého zaťaženia vozidla“; to umožňuje zariadeniu vyvinúť ostré zrýchlenia, a to aj vo vertikálnom smere.
Dospel k záveru, že „… ako ich môže stavať ministerstvo obrany vzhľadom na počet možných vojenských misií pre takéto lode a dostupnosť technológie na ich stavbu, ktorá je dobre vyvinutá už takmer storočie?“
Zdá sa, že hypotéza bola pôvodne vyvinutá na vysvetlenie prípadu v Millstadte, Illinois, ku ktorému došlo začiatkom roku 2000. Musíme si položiť otázku: či bol objekt Američan, kde bol umiestnený mikrovlnný vysielač? UFO rozhodne ťahal za drôt a jeho zrýchlenie nebolo len veľké, ale veľmi veľké. Nikto si nemyslí, že koncepcia zdroja energie „trojuholníkov“uvedená v článku môže byť správna. Jedno z písmen, ktoré som dostal, naznačovalo, že hoci je možné loď zásobovať mikrovlnným lúčom, musí byť prístroj v dohľade vysielacej stanice a musí mať prijímaciu anténu pozostávajúcu z niekoľkých dipólov. Lúč je navyše nebezpečný pre všetko, čo je na jeho ceste, napríklad pre vtáky. Osobne neviem o žiadnych správach o „trojuholníkoch“, ktoré by uvádzali úmrtia vtákov. A konečne,anonymita toto dielo jednoznačne nezafarbí: nevieme nič o jeho autorských stopách ani o motívoch, ktoré ho viedli k napísaniu.
Samozrejme existujú pevné vzducholode. Vynálezca Michael K. Walden demonštroval na leteckej základni Nellis v roku 1977 rádiom riadené ľahšie ako vzduchové vozidlo, ktoré bolo poháňané výlučne slnečnou energiou zástupcom amerického ministerstva obrany a ministerstva energetiky. Zdá sa, že Walden pôsobil na vojenských a energetických inžinierov, ale zmluva s ním nebola nikdy podpísaná.
Hľadáte vysvetlenie
Vedci zaznamenali umiestnenie niekoľkých stoviek pozorovaní „trojuholníkov“na mape Spojených štátov a snažili sa rozlíšiť niektoré vzorce. Podľa inštitútu lietajú objekty pozdĺž „koridorov“medzi základňami leteckých síl USA. Keď som sa pokúsil študovať túto mapu, bolo to skoro ako absolvovanie Rorschachovho testu. V ňom vidíte vzory, ktoré vyhovujú akejkoľvek hypotéze.
Inštitút pokročilých vied odviedol dobrú prácu, ale mali by sme poznamenať, že jeho výskum sa obmedzil na správy, ktoré hovorili o obrovských „trojuholníkoch“, ktoré prišli zo Spojených štátov v 90. rokoch. Geografický aspekt však nie je o nič menej ťažké vysvetliť. Ufológovia zvyčajne píšu o „trojuholníkoch“, akoby to bol jav jedinečný pre Severnú Ameriku a západnú Európu. Celkovo sa zdá, že je to pravda, ale mám podozrenie, že k takémuto „zaujatiu“došlo najmä v dôsledku väčšej aktivity očitých svedkov v týchto regiónoch. V každom prípade „trojuholníky“boli vidieť v iných krajinách, napríklad v Rusku počas belgických udalostí.
Hypotéza Inštitútu pokročilých vied teda nie je ani zďaleka považovaná za dokázanú a prinajlepšom vysvetľuje iba časť trojuholníkových pozorovaní UFO. Mali by sme predpokladať, že nejaká tajná americká skupina v posledných rokoch Sovietskeho zväzu spustila nad Ruskom trojuholníky a iné objekty?
Súdiac podľa správania UFO počas stretnutí s americkými lietadlami, UFO nie sú obsadené americkou armádou. To isté možno povedať aspoň pre niektoré „trojuholníky“. ktoré v roku 1984 napadli vzdušný priestor nad jadrovou elektrárňou Indian Point.
Zdá sa, že niektoré z trojuholníkových objektov sú pozemského pôvodu, ako v prípade K. Gibsona, iné nevyzerajú ako pozemská technológia. Jediným „prirodzeným“vysvetlením pre nich je činnosť tajnej skupiny hlboko ukrytej vo svete „čiernej“vojenskej technológie Fuppa, ktorá vykonáva svoje vlastné plány nezávisle od akejkoľvek právne zvolenej vlády.
Teraz môžeme iba povedať, že stále nemáme vysvetlenie, ktoré by „všetky tri trojuholníkové objekty„ zrazil z neba na zem “. Existuje veľké množstvo dôkazov, ktoré sú stále v rozpore s „prírodnými“vysvetleniami a nie všetky „trojuholníky“sa zdajú pozemské …