Ľudia pokojne zostúpili z kormy a opustili horiacu loď. Nemalo zmysel v ponáhľaní: keď oheň dosiahol štyri stovky ton TNT, výbuch nielenže vyhodil do povetria prístav, ale zničil aj všetok život v oblasti …
„Dalstroy musí zlyhať!“
Dňa 13. novembra 1931 bol rozhodnutím Rady práce a obrany ZSSR č. 516 zorganizovaný Štátny trust pre cestnú a priemyselnú výstavbu v regióne Horná Kolyma - Dalstroy. Táto dôvera bola vytvorená za účelom prieskumu a ťažby zlatej rudy na Ďalekom východe a samozrejme pre ňu pracovali väzni.
Na prepravu potrebného nákladu a „pracovnej sily“sa Dalstroyu pridelilo niekoľko lodí, najmä: holandský parník „Amelo“, premenovaný na „Dalstroy“, „Vyborg“a „generál Vatutin“. Ďalší osud týchto troch lodí je taký záhadný, že radikálne mení všetky predstavy o väzňoch v Gulagu, keď boli ľudia zlomení osudom …
24. júla 1946 bola Dalstroy umiestnená v prístave Nakhodka. Tím bol v napätí, kapitán V. M. Bankkovič bol neustále na moste. Všetci boli nervózni a niečo bolo: výbušný amoniak sa hromadne nakladal do predného nákladného priestoru parníka a v druhom úložnom priestore väzni nosili TNT zabalenú v sáčkoch. Celý tento smrtiaci náklad bol určený do magadánskych zlatých baní.
Zrazu niekto zakričal: „Oheň na prvom mieste!“Kapitán „Dalstroy“bez váhania vydal rozkaz zaplaviť luk, zvýšiť tlak v hlavnom ohni a začať hasiť oheň (hadice boli pripravené už od samého začiatku nakladania), ale nepomohlo to - oheň sa stále viac rozširoval a plameň sa už začal priblížiť sáčky z TNT. Bankovich si uvedomil, že je zbytočné pokračovať v boji s ohňom, a dal príkaz evakuovať loď a, ako je obvyklé, posledný opustil most. Vďaka jeho predvídavosti sa mnohým členom tímu podarilo prežiť.
O niekoľko minút neskôr došlo k silnému výbuchu. Kapitána zabil šrapnel v zadnej časti hlavy; od niekoľkých pretrvávajúcich námorníkov nenašli ani zvyšky a stovky väzňov a strážcov, ktorí sa zhlukovali blízko lode, sa zmenili na krvavú neporiadok. Päť tonová kotva „Dalstroy“bola neskôr objavená pol kilometra od pobrežia; zo samotného parníka, ako aj z blízkych skladov, prakticky nič nezostalo …
Propagačné video:
Vyšetrovanie sa začalo. Všetci pozostalí členovia tímu boli zatknutí a vypočúvaní. Jeden z robotníkov náhodou našiel na toalete kancelárie Dalstroy nasledujúci nápis: „Čoskoro Dalstroy musí zlyhať.“Kus preglejky s týmto nápisom bol vystrihnutý a pripojený k puzdru. Veľmi skoro slovo „sabotáž“znie na okraji vyšetrovacieho oddelenia …
Nebolo však možné obviňovať námorníkov z darebného plánu. Uplynulo veľmi málo času - a opäť tragédia: amoniak vznietil čln, ktorý priviezli ťahač z parníka „Orel“. Okrem toho o deň neskôr vyhorel amoniak, ktorý prišiel do vlaku - nemali ani čas ho vyložiť. Po týchto incidentoch bol tím prepustený a všetci boli nevinní. Verzia o prepojení všetkých týchto udalostí sa však iba posilnila - robotníci začali hľadať sabotérov.
Dvojitý úder
Po tragédii v Nakhodke sa vedúci spoločnosti Ďalekého východu pre námornú dopravu rozhodli, že za prepravu výbušného nákladu budú zodpovedné posádky parníkov General Vatutin (kapitán S. V. Kunitsky) a Vyborg (kapitán P. M. Plotnikov).
19. decembra 1947 parník General Vatutin upustil kotvy v prístave Nagaevo. V okolí, okrem iných lodí, Vyborg už niekoľko dní čakal na vykládku.
Svedkovia rozprávali o tom, čo sa bude ďalej diať. Kapitán motorovej lode „Sovietske Lotyšsko“PS Chigor novinárom povedal v rozhovore pre novinárov: „Prístav pracoval na plný výkon, keď sa náhle objavila silná, nevýrazná explózia na prove paluby„ generála Vatutina “. Otvoril poklopy prvého zadržania a odtiaľ nalial hustý dym, vyhoreli plamene. Kapitán S. V. Kunitsky so všetkou pravdepodobnosťou objavil oheň včas. S využitím neustálej pohotovosti lodného motora sa zálohoval a začal sa pohybovať smerom k východu z prístavu. Predtým bolo potrebné sa otočiť, ale na to nemal čas ani priestor. Pohybujúci sa vzadu, „generál Vatutin“, sa takmer zrazil s tankerom „Sovneft“. Kapitán zastavil spätný chod v čase a začal pracovať nízkou rýchlosťou vpred, až kým loď nezakryla nos v ľade. Medzitým v prove lode zúril oheň,kým nenastala explózia kolosálnej sily. ““
V priebehu niekoľkých minút sa v okolí mesta Vyborg objavila ešte silnejšia explózia …
Prístav Nagaevo už tam nebol. To, čo nebolo zničené explóziou, bolo prané do oceánu silnou prílivovou vlnou. Z budovy prístavnej správy nezostali ani ruiny; existenciu generála Vatutina pripomenuli iba roztavené kúsky kovu rozptýlené po brehu; v mieste, kde bol Vyborg pred chvíľou, niekoľko stožiarov uviazlo len z vody. Desiatky lodí, ktoré boli toho strašného dňa na ceste alebo v kotviskách, boli poškodené rôznej závažnosti.
Vyhodiť do povetria Kolymu …
Medzi archívnymi dokumentmi novinári našli osvedčenie o tom, že počas katastrofy v Nagajeve zomrela na Vyborgu celá posádka generála Vatutina (päťdesiat ľudí), s výnimkou kapitána P. M. Plotnikova, dvanásť námorníkov. Chýbali dvaja námorníci z parníka „Minsk“, jeden z „Kim“, dvaja z „Sovneft“a dvaja z „sovietskeho Lotyšska“. Viac ako dvadsať zamestnancov v prístave bolo zranených a zranených. Neexistujú iba informácie o tom, koľko väzňov zomrelo počas tejto katastrofy.
Pre mnohých z tých, ktorí dokázali prežiť, ale boli na brehu, problémy len začínali. Krvaví ľudia v potrhanom oblečení sa plazili snehom v štyridsaťstupňovom mraze a nikto im nepomohol. Mnoho zranených zomrelo dlho predtým, ako boli odvezené do nemocnice.
V archívnych dokumentoch je táto tragédia len veľmi málo. Vyšetrovatelia zrejme dospeli k záveru, že všetky tieto výbuchy boli skutočne výsledkom úmyselného sabotáže a aby nedošlo k reklame o existencii takýchto nepokojov a dokonca o priamom boji väzňov GULAG proti režimu, prípad bol skrytý v najvzdialenejšej schránke.
Sabotéri sa nikdy nenašli. Skutočnosť, že existovali, však potvrdzuje novinár Michail Izbenko, ktorý nastúpil na palubu lode generál Vatutin ako praktikant a odhlásil sa z lode len týždeň pred touto hroznou tragédiou. V novinách „Dalnevostochny seamak“z 20. januára 1993 novinár napísal toto: „Po výbuchu v Nagayeve sa odsúdení v prístave Vanino pochválili námorníkmi, ktorí hovoria, že„ generál Vatutin “sme poslali našu prítomnosť bezpečnostným dôstojníkom Kolymu 20. decembra 1993. "Chceli sme vyhodiť do povetria celú Kolymu," hovorili.
Verzia úmyselného sabotáže má právo na existenciu. Nezabudnite, že to bol rok 1947 - v čase, keď takmer všetky tábory boli presýtené nielen civilistami, ale aj väzňami, ktorí prešli celou vojnou az rôznych dôvodov skončili za mrežami alebo skôr za ostnatým drôtom. Osloboditelia bojovníkov, vojaci a dôstojníci, ktorí od svojej vlasti dostali desaťročia namáhavej práce namiesto medailí a cti, by sa mohli dobre hnevať. Po náročných praktikách bývalí partizáni a hľadači vyrábali výbušné zariadenia z improvizovaných prostriedkov a inštalovali ich do parných hrncov, ktoré už nepovažovali za svoje vlastné. A po celom Kolyme búrili výbuchy, ľudia zomreli, vinní a nevinní, ale spomienka na tieto strašné udalosti bola niekde ukrytá v archívoch …