Pokračovanie. V prvej časti „Nemožný Petrohrad očami európskeho“sa hovorilo o rozdieloch medzi Petrohradom a európskymi hlavnými mestami, o výbere miesta a praveku začiatku jeho výstavby Petrom 1. Zdá sa, že stále viac a viac faktov dokazuje, že Peter toto mesto nestaval, ale rekonštruovaný. Zatiaľ tu však nie sú žiadne oficiálne informácie a musíme ich získať z rôznych zdrojov. Nech už je už napravený, ale stále si v sebe ponecháva častice informácií, čím viac a viac vrhá svetlo na záhadný pôvod mesta na Neve. Skúsme rozoznať tieto zrná.
Začiatok výstavby v Petrohrade
Stavba mesta, ktorú opísal korešpondent London Times Georg Dobson v roku 1910:
Z dôvodu prehľadnosti plán mesta na začiatku výstavby opäť:
Opis konštrukcie pevnosti Peter a Paul a prvého domu Petra 1 v Petrohrade iným zahraničným autorom, Eugenom Schulerom (alebo Eugenom Skylerom, 1840 - 1890), americkým vedcom, spisovateľom, cestujúcim a diplomatom:
Propagačné video:
Digresia: „taliansky“architekt
Domenico Trezzini alebo inými slovami Andrei Yakimovich Trezin (1670-1734), architekt a inžinier, talian, narodený vo Švajčiarsku. V štátnej pokladnici „cudzích“géniov, ktorí pracovali v Rusku a sú vo svojej domovine úplne neznámy. Tento architekt nie je v Taliansku známy. Informácie talianskej Wikipédie o ňom zapadajú do troch línií: že bol švajčiarsky architekt a urbanista. Študoval v Ríme, v roku 1703 ho Peter I. zvolal do Petrohradu. vypracovať všeobecný plán pre nové hlavné mesto Ruskej ríše. Švajčiarska Wikipedia o ňom vôbec nehovorí. Nemecká Wikipedia uvádza, že pravdepodobne študoval v Ríme. A ďalej, že ho Peter pozval do Petrohradu. O imigrácii do Ruska sa nehovorí nič o pracovnej činnosti. Anglická Wikipedia tiež uvádza, že pravdepodobne študoval v Ríme. A následne, keď pracoval v Dánsku,Petrovi I. som navrhol, okrem iných architektov, navrhnúť budovy v novom hlavnom meste Ruska v Petrohrade. Kto pracoval v Dánsku a čo tam navrhol - ani slovo. Dánska Wikipedia takúto osobu vôbec nespomína.
Domy Petra I
Americký spisovateľ ďalej opisuje prvý dom Petra 1 v rozostavanom meste:
Dom Petra I. v pôvodnej podobe.
Dom Petra I., Petrohrad, moderný vzhľad.
Georg Dobson vysvetľuje skromnosť Petrovho obydlia tým, že žil v moskovskom Kremli a bol zvyknutý na stiesnené a nízke miestnosti:
Pohľad na kanceláriu v Kremeľskom paláci Terem, fotografia z 19. storočia.
Pohľad na kanceláriu v Teremskom paláci v Kremli, moderný vzhľad.
Pre porovnanie, interiéry letného paláca Petra 1 v Petrohrade:
Podľa môjho názoru je tento rozdiel pozoruhodný. Toto nastavenie je viac v súlade s holandskými interiérmi tej doby, a nie s komorami moskovského Kremľa. Dom Petra I. prežil aj v Zaandame, malom mestečku na predmestí Amsterdamu, kde Peter I zostal počas svojej cesty do Európy v rokoch 1697-1698:
Dom Petra 1 v holandskom Zaandame.
Dom Petra 1 v holandskom Zaandame.
Výklenok v stene s otvorenými dverami vyzerá ako posteľ Petra 1 alebo skôr spacia skriňa. V Holandsku, medzi chudobnými a dokonca aj strednými vrstvami, bolo zvykom spať v šatníku. Po prvé, ide o úsporu priestoru, ktorý je pre Holandsko taký cenný v doslovnom zmysle slova, a po druhé o zachovanie tepla počas spánku, pretože nie je obvyklé v Holandsku v noci vykurovať miestnosť. Môže však človek spať v uzavretom boxe, ak naň nebol zvyknutý už od detstva? A ak ho nejaká extrémna situácia nenúti, aby to urobil? Existuje verzia, ktorú Peter 1 zmenil počas svojej cesty do Európy. Vidím logickejšiu verziu kandidáta filozofických vied I. Yu Danilova, že Peterova substitúcia sa uskutočnila ešte pred jeho cestou do Európy. A nebol to Peter I., kto cestoval do Európy, ale muž, ktorý ho nahradil. Pravdepodobne Holanďan od narodenia, a pravdepodobne od Zaandam. Preto tam zostal, pretože tam bývali jeho príbuzní. A práve preto sa nenazval ruským cárom - bol známy pod iným menom. A nebol zvyknutý na luxus, pretože v ňom nevyrastal. A jeho lásku k Lutheranom je zrejmé ešte pred cestou do Európy - pravdepodobne k nim patril sám:
Takto popisuje americký Schuler Peterovo druhé obydlie v Petrohrade:
Konfrontácia Švédov
Viac než výstavba mesta sa Peter staral o stavbu flotily, a čo je najdôležitejšie, Švédi neopustili svoje pokusy o návrat strateného územia:
Ale Peter, ktorý nevenoval pozornosť zlým jazykom, pokračoval v posilňovaní prístupov k mestu:
Kópia fregaty "Shtandart", postavená v roku 1999. mimovládna nezisková organizácia "Project Shtandart" pod vedením kapitána lode Vladimíra Martusa.
Konštrukcia pevnosti Kronshlot
Opis konštrukcie pevnosti z iného zdroja:
Takto vyzerá ryazh s dlažebnými kockami:
Technika vytvárania takýchto základov nebola nová. V staroveku sa používal na opevnenie brehov riek alebo na stavbu mólov a mostov. Opis zariadenia takéhoto základu na ľade:
Napriek tomu, napriek zdanlivo celkom skutočnému opisu výstavby takejto nadácie, neexistujú prakticky žiadne analógy na svete, ktoré by sa datovali už v tom čase. Pevnosť bola postavená v jednej zime. A nie na ostrove, ale v plytkej vode, t. v strede mora, inými slovami, 30 km od pobrežia. Existuje indická pevnosť zvaná Murud-Janjira, ale nachádza sa na pobreží, na skalnatej základni. Francúzska pevnosť Louvois. Bola však postavená na brehu piesku neďaleko pobrežia, bola postavená pri odlivu, t. Na pevnom základe chodili samotní stavitelia a materiály na stavbu boli prinesené na suchú zem. A myslím, že francúzsky Fort Boyar, známy mnohým z televíznej hry. Myšlienka postaviť ho vznikla už v roku 1666. Legendárny inžinier-opevnenie Sebastien Le Pretre de Vauban, ktorého navrhol viesť výstavbu Ľudovít XIV, odmietol kráľa namietať: „Pane,je ľahšie uchopiť mesiac zubami, ako postaviť pevnosť na takom mieste. ““Pevnosť začali stavať až v roku 1801 a dokončili ju v roku 1857. postavil ho 56 rokov. A tu, v jednej zime, nainštalovali nadáciu aj pevnosť a zároveň holými rukami, ako sa hovorí, ak veríte autorovi, ktorý tvrdí, že stavitelia Petrohradu nemali lopaty ani kolieska. Aj keby boli, v strede mora by boli stále k ničomu.
Takto vyzerala v roku 1750 pevnosť Kronshlot:
Titulok na obrázku v strede: „Plán pevnosti Kronshot vo fínskom morskom zálive v kombinácii s plánmi najslávnejších pevností v rovnakom zálive. Z ruských a švédskych zdrojov, poskytol Komenniy Erben, 1750 Nemohol som nájsť analógovú vlajku. Zrejme to bola vlajka tejto konkrétnej pevnosti. Je to podobné vlajke sv. Ondreja, ale stále sa od nej líši dodatočným vertikálnym pruhom. V ľavom hornom rohu je napísané: „Fínska zátoka z Kronštadtu do Petrohradu“, v pravom hornom rohu: „Kronštadt na ostrove Rebusarri sa nachádza 9 kilometrov západne od Petrohradu. „Rebu“vo fínčine znamená „líška“a „sarri“znamená „ostrov“. V ruštine sa nazýva Kotlinov ostrov. Fíni ho nazvali „líška“, zjavne kvôli jeho tvaru - vo forme chvosta líšky. Pevnosť Kronshlot na mape Kronštadtu:
Jeho moderný vzhľad:
Oveľa neskôr, už v rokoch 1838-1845. ďalšia pevnosť bola postavená aj na umelom ostrove - pevnosť „cisár Alexander I.“. Skutočnosť jej konštrukcie v stanovenom čase tiež vyvoláva pochybnosti medzi mnohými.
Fort * Cisár Alexander I *.
Stavba Ladožského kanála
Stavba pevnosti nebola jediným doplnkom k výstavbe mesta, bolo tiež potrebné vybudovať kanál, aby sa v tom čase uľahčil jediný spôsob prepojenia mesta na Neve s pevninou:
Mapa cisára Petra Veľkého kanála (Staroladozhsky kanál) (1741 - 1742) Roky stavby -1719-1730.
A ešte jedna mapa, ktorá ukazuje cestu pozdĺž kanála, zjavne určená na výstavbu:
Fragment plánu Petrohradu Reiner Ottens, 1734
Strategický význam pevnosti Peter a Paul
Hneď ako bola postavená Kronshlot, stratili Peter a Paul pevnosť obranný význam. Tie. v skutočnosti už v roku 1704, pred začatím výstavby, už pevnosť nebola potrebná. Schuler veril, že celé mesto bolo vybudované zbytočne:
Nevsky brána pevnosti Petra a Pavla, Benjamin Patersen, 1799
Ťažkosti s výstavbou Petrohradu
Napriek zbytočnej zbytočnosti v očiach Európanov sa Petrohrad naďalej staval, s veľkým úsilím a veľkými stratami. Z popisu Georga Dobsona:
Z popisu Evgenyho Shulera:
Tie. v prvých 10 rokoch bolo postavených približne 3500 budov každý rok alebo viac ako 9 budov každý deň. Počas nasledujúcich 4 rokov - 2500 budov každý rok alebo asi 7 každý deň. Alebo čísla zasielané európskym a americkým korešpondentom boli veľmi, veľmi vysoké. Do roku 1884 však podľa Evgenyho Shulera zostalo iba niekoľko budov z doby Petra Veľkého v Petrohrade. Všetky ostatné budovy boli postavené jeho nástupcami:
V súčasnosti je v samotnom meste 6 zachovaných predmetov z obdobia Perth 1: letný palác Petra, Menšikovský palác, kikinské komnaty, brána Petra a Pavla Petra a Pavla, kostol Zvestovania Najsvätejšej bohosloveckej trojice, kláštor Alexandra Nevského, budova dvanástich kolégií.
A 5 objektov mimo mesta: Menšikovský palác, Konstantinovský palác (Veľký Strelna palác) a Peterhof: Veľký palác (stredná časť), Monplaisir, Marly, Hermitage.
Vzhľadom na to, že po častých povodniach bolo potrebné obnovovať alebo opravovať budovy, mala byť intenzita výstavby ešte vyššia. A to všetko, možno, bez trakov a lopatiek … Možno došlo aj k požiarom, ale najväčší z prvých sa odohral v Petrohrade v roku 1737, t. 12 rokov po smrti Perth 1. Opis hasenia požiaru v Petrohrade pod Petrom 1:
Rovnaký zdroj uvádza, že v roku 1725 v meste žilo 40 tisíc ľudí. Neviem, kde dostali toto číslo, ale jednoznačne sa nezhoduje s počtom domov zo zahraničných zdrojov. Nakoniec sa ukázalo, že v každom dome žil nanajvýš jeden človek. A niektoré z domov boli vo všeobecnosti prázdne? Alebo stavitelia miest nezahrnuli toto číslo? Zúčastnil som sa výstavby jadrovej elektrárne. Na jeho výstavbu bolo najprv postavené mesto, v ktorom žilo len 40 tisíc ľudí. Samozrejme, nie všetci boli stavitelia, ale väčšina z nich bola. Potom v meste neboli žiadni dôchodcovia, málo detí, vôbec nepracovali dospelí a minimálne percento z nich bolo zapojených do služby. Jadrovú elektráreň postavilo toľko ľudí, ktorí v tom čase používali najmodernejšie technológie po dobu 10 rokov. V Petrohrade však pravdepodobne bolo viac staviteľov. V zahraničí boli informácie, že počas výstavby zomrelo iba 200 000 ľudí:
Peter však nazval Petrohrad „rajom“a o 10 rokov neskôr, v roku 1714, bolo mesto už postavené natoľko, že sa dalo uvažovať o jeho vymenovaní za hlavné mesto ao prevode vlády naň:
Takto sa Petrohrad objavuje 12 rokov po začiatku výstavby na rytinách tej doby:
Letný palác Petra I. a Letná záhrada v Petrohrade, A. Zubov, 1716.
Palác Jekateringof bol prvýkrát založený v drevenej verzii v roku 1711. Takto vyzerá rytina Zubov o 5 rokov neskôr. Stromy sú maľované pomerne veľké. Ale možno už boli vysadené ako dospelí?
Pohľad na Yekateringof, A. Zubov, 1716.
Námestie Trojice na ostrove City, P. Pikart.
Nesmieme zabúdať, že okrem mesta bola vybudovaná aj flotila. A tiež pomerne rýchlym tempom.
Ostrov Kotlin a ruská flotila. Z rytiny P. Picart, 1716.
Dopravné spojenia sú veľmi užitočné pri výstavbe. V Petrohrade bolo v tomto ohľade všetko ťažké. Z pevniny do roku 1709. mesto bolo spojené s pevninou iba riekou Neva s nebezpečnými peřejmi Ivanovo. V roku 1709 začal fungovať vodný systém Vyshnevolotsk - vodná cesta spájajúca rieku Tvertsa, prítok Volhy, s Baltským morom. Táto cesta otvorila príležitosť zásobovať Petrohrad potravinami a iným tovarom dodávaným zo stredného Ruska. Až v roku 1712 sa začala výstavba pozemnej cesty spájajúcej Petrohrad s Moskvou. Tie. v skutočnosti už potom, čo bolo mesto postavené, do tej miery, aby získal štatút hlavného mesta ruského štátu. Z mora malo mesto prístup iba na nepriateľské územia. Čo spôsobilo iba ďalšiu stratu času aj peňazí, a čo je najdôležitejšie,ľudské životy. Pretože bolo potrebné stavať opevnenie a neustále chrániť prístupy k rozostavanému mestu. Preto boli domy v meste postavené z dreva a maľované ako tehly:
Aby boli polená vyfarbené ako tehla, boli najprv vyrezané. Tie. je to ďalšia strata času a úsilia, aj keď to vyzerá esteticky príjemnejšie. Ale Peter I, ako sa hovorí, myslel najmenej na estetiku. A kde dostali farbu v takom množstve, aby namaľovali všetky budovy v meste? Farba, a najmä farebný pigment, tiež nie je lacná. Alebo bola táto verzia vynájdená neskôr, aby ospravedlnila prítomnosť veľkého počtu budov, ktoré vyzerali ako dosť kameň v prvých obrazoch Petrohradu?
Generálny plán Petrohradu
Podivné a paradoxné, ako sa môže zdať, verí sa, že počas výstavby Petrohradu neexistoval počiatočný plán rozvoja mesta a bol postavený spontánne.
Až v roku 1712 bolo vydané nariadenie o vypracovaní plánu, ale nie pre celé mesto, ale iba pre moskovskú stranu (neskôr nazývanú časť Liteinaya), oblasť na ľavom brehu Nevy, v ktorej sa začalo osídľovanie kráľovskej rodiny a dôverníkov, ktorí prišli z Moskvy. Prvý všeobecný plán Petrohradu sa objavil v roku 1716. Vytvoril Domenico Trezzini (od toho istého „talianskeho“architekta, ktorého Peter Veľký v roku 1703 osobitne pozval):
Všeobecný plán 1716 - 1717, Domenico Trezzini, 1716.
Peter I sa rozhodol zorganizovať súťaž a poveril Jean Baptiste Leblond, aby vypracoval druhý územný plán. Jeho plán bol však menej úspešný ako Trezzini a bol zamietnutý.
Všeobecný plán z roku 1717, navrhol Jean Le Blond.
Existuje ďalší hlavný plán rozvoja Petrohradu, ktorý v Paríži vypracoval francúzsky kartograf Nicolas de Fer:
Plán nového mesta Petrohrad (Plan de la nouvelle ville de Petersbourg), Nicholas de Fer, 1717.
Nápis na pláne:
Zrejme tu máme na mysli obtok Ladoga Canal, ktorého stavba bola dokončená v roku 1730. Francúzsky kartograf sám nebol v Petrohrade a nakreslil svoj plán podľa výkresov, ktoré mu poskytol Peter 1. Vidíme, že rozloženie Vasilievskeho ostrova sa zhoduje s jeho plánom. usporiadanie navrhované Trezzinim. Možno to jednoducho prepracoval, alebo možno bol Vasilyeský ostrov už vybudovaný, ako tvrdia Georg Dobson a Eugene Schuler? Ale potom by bolo úplne nemožné, aby Leblondov návrh úplne zbúral existujúce budovy v meste? Alebo iba tá časť, ktorá sa podľa jeho plánu zhoduje s inými plánmi a bola vybudovaná v roku 1717? Odborný názor:
Možno táto mapa Petrohradu ukazuje skutočný vývoj v roku 1725:
Plán Petrohradu, 1725
Nezdá sa, že by boli na Vasilievskom ostrove vôbec nejaké kanály, ako je opísané vyššie. Alebo už boli pokrytí v tom čase.
Autor: i_mar_a