V prvej polovici minulého storočia boli fínske námorné sily vyzbrojené bojovou loďou Väinämöinen s výtlakom takmer štyri tisíce ton a dĺžkou viac ako sto metrov - najväčšou vojnovou loďou v krajine.
Začiatkom októbra 1932, keď boli Väinämöinen umiestnené v prístave Gurku, Pertunnena v službe priťahoval medzi vlnami bledomodrý lesk, ktorý sa zintenzívňoval a nakoniec sa rysoval v člne a na ňom stál šedovlasý starec s rozpustenými vlasmi. Rozprávková loď bola spolu so starcom obklopená modrou svätožiarou. Strážnik bol z toho, čo videl, jednoducho otupený, najmä preto, že bol potomkom slávneho karelského rozprávača arkádovej lode Pertunnen z 19. storočia, a preto si okamžite uvedomil, že je čarodejníkom a spevákom run Väinämöinen. Prebudil sa, až keď čln s čarodejníkom zmizol za bokom lode.
Pertunnen písal o tom, čo videl v lodnom denníku, ale úrady tomuto záznamu nevenovali žiadnu pozornosť v domnení, že námorník bol jednoducho unavený a snívalo sa mu, bohvie čo. Po tomto stretnutí s čarodejníkom sa však bitevná loď „Väinämöinen“náhle stala pre útoky nepriateľov nezraniteľnou, to znamená sprisahanou.
V roku 1939, keď sa začala vojna medzi Fínskom a ZSSR, sa slávna vojnová loď okamžite prepadla do zorného poľa sovietskeho letectva, ktoré si za každú cenu stanovilo úlohu zničiť nepriateľskú bojovú loď. Ale nebolo to tak …
Očarovanú bojovú loď bomby neberú
Spočiatku na Väinämöinen zaútočili tri bombardéry blízko základne Hanko - ani jedna bomba nedosiahla cieľ. Lietadlá sa čoskoro vrátili s novou zásobou bômb, ale potom nepreniknuteľná hmla zhustla, a keď sa rozplynula, loď akoby zmizla. Spravodajstvo ho našlo neďaleko prístavu Turku a bolo tam vyslaných devätnásť lietadiel s najlepšími sovietskymi pilotmi. Stratou dvoch lietadiel tieto esá nikdy nedokázali zasiahnuť cieľ. Preto o tri dni neskôr tridsať lietadiel vyrazilo potopiť začarovanú fínsku bojovú loď. Ani oni však nedokázali nič urobiť - všetky bomby z nejakého dôvodu leteli nie na cieľ, ale do vody.
Propagačné video:
To veliteľa letectva baltskej flotily generála Ermachenkova tak nahnevalo, že zorganizoval novú rozsiahlu a starostlivo pripravenú operáciu, ktorej sa zúčastnilo dvadsaťosem bombardérov a devätnásť bojovníkov. Za ich kontrolami bola farba sovietskeho letectva, a preto, zdá sa, fínska loď nemala jedinú šancu na prežitie. A tentoraz vyšiel z vody nasucho, ani jedna z 56 bômb neležala ani len vedľa konšpiračnej bojovej lode.
Čoskoro sa začala Veľká vlastenecká vojna, počas ktorej sa stalo sovietskou armádou vecou cti zničenie nepotopiteľnej nepriateľskej lode. Aby bolo možné ho zničiť, bola zorganizovaná dobre naplánovaná spoločnosť (so skúškami a početnými testami) a potom bola vyslaná celá armáda lietadiel, ktoré riadilo stotridsaťdva es. Takmer tridsať bômb, z ktorých každá vážila tonu, bolo zhodených na „Väinämöinen“, potom to loď nakoniec nevydržala, šla na palubu a … išla dnu. Toto pozorovali takmer všetci sovietski vojenskí piloti, ktorí sa zúčastnili tejto grandióznej operácie. Mnoho z nich bolo ocenených medailami za tento počin …
Očarovanú bitevnú loď nikdy nezasiahla ani jedna bomba
Avšak čoskoro letecký prieskum ZSSR priniesol správu, že Väinämöinen zostal bez ujmy na zdraví a namiesto toho bol zničený krížnik Niobe. Musíme si uctiť vytrvalosť sovietskeho velenia, ktoré urobilo ešte niekoľko pokusov o zničenie začarovanej fínskej bojovej lode, ale bolo to všetko márne: loď vždy odišla bez najmenších škôd. To všetko vyzeralo ako fantázia, pretože z očitých svedkov vyplynulo, že bomby sa za letu vychýlili, zmizli (roztavili sa) vo vzduchu a niekedy dokonca prešli samotnou bojovou loďou, pretože na chvíľu sa stala priesvitnou a nechala ich prejsť cez seba. A zdá sa, že poveternostné podmienky sa osobitne starali o bezpečnosť Väinämöinenu, kde sa tvorili báječné hmly, ktoré v najkritickejších okamihoch bombardovania lode akoby odnikiaľ prichádzali.
Až po vojne, už v roku 1947, sovietske vedenie presvedčilo Fínsko, aby im predalo sprisahanie Väinämöinen, z ktorého sa potom stala sovietska bojová loď pod menom Vyborg. Ani potom bitevná loď nemala žiadne ťažkosti a nehody, dosiahla úroveň „hlbokej prísnosti“a bola vyradená z prevádzky, pričom nevykazovala nič neobvyklé a záhadné, hoci niektorí to očakávali …