V prvej polovici 20. storočia bola podmorská plavba veľmi riskantným úsilím. Pred vojnou v roku 1939 boli každoročne stratené najmä v dôsledku nedostatkov v dohľade alebo dizajne, a dokonca vylúčením tých, ktoré sa dostali ku dnu evidentne v dôsledku nepriateľských akcií v druhej svetovej vojne, súčasne zmizlo viac ako sto z nich. Za posledných päťdesiat rokov však technológia pokročila ďaleko vpred a výsledkom je, že od roku 1945 sa potopili dve desiatky ponoriek. Toto je dobrá správa. A teraz zlá správa: niektoré z týchto zmiznutí boli zjavne spojené so silami mimo chápania ľudskosti - mimozemské sily sa schovávali hlboko v oceáne.
Rok 1968 uvádza tri najjasnejšie príklady tejto série. Americká ponorka Scorpion, ktorá bola uvedená na trh v decembri 1959, bola 3 000 ton hlbokej hĺbky poháňaná atómovým motorom. Pýchou amerického námorníctva bola loď bezchybne jej službou a bola považovaná za jednu z najspoľahlivejších v celom námorníctve. Vo februári 1967, po ôsmich rokoch práce, bol Scorpion mierne upravený. Loď Norfolk a po úspešnom dokončení série kontrol po oprave bola v marci 1968 poslaná do skupiny vlajkových lodí Stredozemného mora USA.
Úprimne slúžila až do mája, keď spolu s celou deväťdesiatdeväťčlennou posádkou náhle zmizla na ceste späť do Norfolku. Trasa bola jednoduchá a obvyklá a dňa dvadsiateho piateho mája, keď bola 200 metrov od Azorských ostrovov, vysielala Škorpión štandardné dopravné signály - a ukázalo sa, že to bol posledný kontakt s ponorkou. V nasledujúcich dňoch všetky pokusy o nadviazanie rádiovej komunikácie s ponorkou zlyhali.
Najprv sa rozhodli, že celá vec má nejakú technickú poruchu, nikto neveril, že došlo k nešťastiu, ale plynul čas a na povrchu sa neobjavil „Škorpión“. Oficiálne bolo vyhlásené, že sa nedostavil včas do prístavu určenia, a začalo sa intenzívne vyhľadávanie. Uplynulo niekoľko týždňov, nezistili sa žiadne stopy po ponorke. Loď bola klasifikovaná ako stratená a koncom júna sa vyhľadávanie zastavilo.
Po oficiálnom oznámení o strate lode medzi americkými novinármi sa začali šíriť zvesti o magnetických páskach v rukách námorníctva, o ktorých boli zaznamenané rádiové rozhovory so Scorpionom, a od nich sa tvrdí, že krátko pred jeho zmiznutím sledovala ponorka nejaký neobvyklý cieľ, ktorý sa pohyboval rýchlosťou, ktorá presahovala jeho schopnosti. akákoľvek loď pozemnej výroby. Námorníctvo odmietlo komentovať tieto fámy a zároveň podporovalo fámy o možnej účasti Rusov na celej tragédii. Keď prieskumná loď Mizar v auguste 1966 oznámila, že sa zmačkaný vrak Scorpion fotografoval a identifikoval, ležiace na polici v hĺbke 10 000 stôp, štyristo kilometrov západne od Azor, námorníctvo odmietlo komentovať túto alebo dokonca informovať, ak predtým vedeli o mieste smrti lode.
Vzrušenie tlače sa zintenzívnilo, keď sa v procese, ktorý nasledoval po vyšetrovaní, niektoré materiály klasifikovali a nikdy nezverejnili, čo jasne naznačuje, že Pentagon nechcel účasť verejnosti na tomto prípade. Na konci súdnych pojednávaní nebolo prijaté žiadne konečné rozhodnutie, aj keď samotné námorníctvo bolo celkom spokojné so záverom, že smrť lode bola výsledkom tragickej kombinácie ľudského dohľadu a mechanického zlyhania. Všetky špekulácie o zasahovaní cudzincov do tejto tragédie a špekulácie o neobvyklom objekte, ktorý bol uvedený v poslednej správe od ponorky, boli starostlivo potlačené.
Ak bola posledná plavba Scorpionom jediná v registri zvláštností v roku 1968, zostala jej história dosť pozoruhodná. Ale v skutočnosti bola americká ponorka za takmer rovnakých okolností iba tretinou nezvestných - ďalšie dve zmizli s začiatkom toho istého roku s odstupom dvoch dní.
Ráno 26. januára sa izraelská ponorka Dakkar s posádkou šesťdesiatpäť námorníkov spojila s domovským prístavom a jeho cieľovým miestom Haifa s tým, že sa pohybuje podľa plánu a dorazí včas. Plavidlo len nedávno prešlo úspešnou rekonštrukciou a rekonštrukciou v anglickom Don of Portsmouth a teraz sa vracia do Izraela cez Stredozemné more. Ako sa ukázalo, „Dakkar“sa nikdy nevrátil a táto optimistická správa bola jeho poslednou správou. Prehliadky, na ktorých sa zúčastnilo tridsať lodí a tucet lietadiel z piatich krajín, nepriniesli nič a izraelský námorný súd nemohol urobiť záver o dôvodoch straty lode.
Propagačné video:
Presne o polnoci 26. januára sa však na rybárskej lodi z gréckej časti Cypru, ktorá lovila štyridsať kilometrov severovýchodne od posledného miesta Dakkaru, videl veľký svetelný oválny predmet, ktorý ticho skĺzol pod nos z pravej strany. Je úplne isté, že to nebola obyčajná ponorka alebo nejaký obrovský morský živočích a rybári, ktorí sa dozvedeli o osude izraelskej ponorky, dospeli k záveru, že to, čo videli, nejako súviselo s jej stratou.
Zmiznutie „Dakkar“s celým tímom bolo iba prvou časťou dvojitej tragédie, ktorá sa javí ako úplný nezmysel, ak nezohľadníte verziu účasti cudzincov. Takmer v rovnakom čase, v Stredozemnom mori, 1000 míľ na západ, francúzska ponorka Minerva zmizla počas vojenského cvičenia.
Plavidlo bolo hlboké iba štyridsať stôp, keď 27. januára vyslalo na francúzske lietadlo krúžiace nad miestom cvičenia, že sa chystá ponoriť, aby zistilo, aký divný predmet, ktorý sa objavil na radare, zjavne prenasledoval ponorku už niekoľko minút. … V hĺbke sto deväťdesiat stôp ponorka náhle stíchla. Spolu s posádkou päťdesiatdeväť bola nájdená stratená, pravdepodobne potopená na mieste, kde hĺbka dosiahla osem tisíc stôp. O podivnom predmete sa hovorí ešte menej.
Zmiznutie dvoch ponoriek bez jasného dôvodu a počas obdobia štyridsaťosem hodín - taká náhoda je mimo hraníc pravdepodobnosti. Musí existovať súvislosť medzi týmito dvoma nešťastiami a zmiznutím amerického „Škorpióna“a táto myšlienka pevne uviazla v mysliach bratského bratstva mnohých námorníkov. Vzhľadom na všetky okolnosti prípadu sa myšlienka spojenia javí ako úplne logická - jediným problémom je, že potom bude treba uznať niečo úplne nepríjemné: zásah neznámych síl, ktorých existencia, aspoň oficiálne, ešte stále nie je uznaná žiadnou vládou na svete.
Je však potrebné poznamenať, že ponorky ZSSR a Ruska najčastejšie a najčastejšie zmizli a zomreli.