„Incredible Mechanisms“už písali o tajnom komplexe sledovanej prenosnej jadrovej elektrárne TPP-3 (môžete si ju prečítať tu). Ukázalo sa však, že bol projekt pre takúto stanicu a podvozok do auta. Jej názov bola plaváreň Pamir-630D.
Navrhovanie a vývoj „Pamiru“sa začal v roku 1973 a pre prácu na Ústave jadrovej energetiky Akadémie vied BSSR bol vytvorený špeciálny projekčný úrad. Musím povedať, že návrhári museli vynaložiť dosť úsilia, pretože sa to predtým na svete nikde nestalo. Trvá dvanásť rokov, kým sa v roku 1985 uviedla do prevádzky prvá plaváková elektráreň na svete.
Stanica Pamir mala byť pôvodne modernejším riešením, výrazne sa odlišovala od TPP-3. Napríklad namiesto tlakového vodného reaktora so vzduchovým chladičom a cirkulujúcej vody ako chladiacej kvapaliny bol vybraný iný chladiaci prostriedok - oxid dusnatý. To umožnilo urobiť reaktor oveľa kompaktnejším, pretože išlo o jednokruhový (a nie dvojkruhový ako v TPP-3). Tepelný výkon reaktora bol päť MW a elektrický výkon bol šesťsto tridsať kW.
Dinitrogen tetroxide je veľmi agresívne a korozívne prostredie. Pridaním oxidu uhoľnatého sa získal o niečo menej agresívny roztok nitrínu. Jedným z veľkých problémov však bola možnosť prelomenia obrysu. Únik chladiacej kvapaliny bol pre personál údržby veľmi nebezpečný. V testoch sa zaznamenala smrť jedného zamestnanca z pár obsahujúcich dusík.
Celá inštalácia Pamir-630D pozostávala zo štyroch vozidiel. MAZ-7960 založený na traktore MAZ-537 sa používal na prepravu reaktorového bloku, pretože táto jednotka bola najťažšia - asi šesťdesiatpäť ton. Okrem samotného reaktora s biologickým ochranným obvodom ťahal traktor núdzový chladiaci systém, dvojicu šestnástich generátorov kilowattov a elektrickú skrinku.
Propagačné video:
MAZ-537.
Druhá MAZ-7960 ťahala turbínovú generátorovú jednotku a súvisiace vybavenie samotnej elektrárne. A ďalšie dve pomocné jednotky KRAZ boli navrhnuté na prepravu dvoch záložných sto kilowattov generátorov a riadiaceho, ochranného a riadiaceho systému reaktora. Personál stanice pozostával z dvadsiatich ôsmich ľudí. Zariadenie by sa mohlo prepravovať akýmkoľvek spôsobom prepravy. Celkovo sa vyrobili dve kompletné zariadenia Pamir.
Plávajúca jadrová elektráreň Pamir bola spustená 24. novembra 1985 a testy trvali takmer rok. Inštalácia pracovala pri záťaži asi tri a pol tisíc hodín, čo dvakrát dosiahlo konštrukčnú kapacitu. Černobyľská katastrofa najprv pozastavila ďalšie testy a potom sa úplne zastavila v roku 1988 z dôvodu „nedostatočnej vedeckej platnosti výberu chladiva“.