Je známe. že v období od roku 1967 do 19S1 bolo na sondu s nízkou zemou vypustených 40 kozmických lodí Sojuz s posádkou 40 ľudí. Potom sa objavili kozmické lode Soyuz T a Soyuz TM, ktoré dodávali posádky sovietskym orbitálnym staniciam Salyut a Mir a od februára 2003 na medzinárodnú vesmírnu stanicu Alpha. Všetky „Sojuz“boli označené poradovými číslami: „Sojuz-1“, „Sojuz-2“atď. Ale je tu jedna výnimka: boli dvaja Sojuzi v čísle 18 - len Sojuz-18 a Sojuz-18-1.
Podivné číslo a zvláštny let
Referenčné knihy uvádzajú, že predchádzajúca kozmická loď Soyuz-17, ktorá sa začala 11. januára 1975, dodala kozmonautom Alexejovi Gubarevovi a Georgovi Grechkovi na stanicu Salyut-4. Loď Sojuz-18 tam „hodila“ďalšiu posádku - Petr Klimuk a Vitaly Sevastyanov. A o "Sojuz 18-1" sa hovorí, že v apríli 1975 kozmonauti Vasili Lazarev a Oleg Makarov vykonali … suborbitálny let (jedná sa o pohyb kozmickej lode po balistickej trajektórii, to znamená, po dráhe delostreleckej strely - loď neprejde na obežnú dráhu okolo Zeme)).
V roku 1961 Američania uskutočnili dva takéto lety, každý po 15 minútach: v máji - námorný admirál Navi Alan Shepard av júli - plukovník vzdušných síl VIR-JIL Grissom. Ich hlavným cieľom bolo nejakým spôsobom zmierniť pocit porážky pre americkú astronautiku po letu Juraja Gagarina okolo Zeme.
O 14 rokov neskôr, prečo sme potrebovali tento suborbitálny let a dokonca aj na Sojuzi s podivným dvojitým číslom (a faktom je, že tento let nedostal číslo, pretože v ZSSR boli pridelení len na úspešné spustenie)?
Pohotovostna situacia
Propagačné video:
Ráno 5. apríla 1975 sa na kozmodrome Baikonur pripravovalo spustenie kozmickej lode Sojuz-18. Posádku tvoril plukovník, hrdina Sovietskeho zväzu Vasilij Grigorjevič Lazarev a inžinier z OKB-1 pomenovaný po SP. Koroleva, kandidát technických vied, Hrdina Sovietskeho zväzu Oleg Grigorievich Makarov. Obaja leteli spolu v septembri 1973 na Sojuz-12. Tentoraz šli kolegovia do stanice Salyut-4, aby vymenili predchádzajúcu posádku - Gubarev a Grechko - a tam pracovali viac ako tucet dní.
Presne o 10:30 hod. Veliteľ lietadla a letový technik obsadili svoje miesta v kabíne lode a odpočítavanie sa začalo v stredisku kontroly misií. Spustenie prebehlo dobre, astronauti počuli správy vysielané v rádiu známym hlasom Pyotra Klimuka:
"100 sekúnd letu … Roll a odchýlka od smeru letu je normálna."
„140 sekúnd. Tlak v spaľovacích komorách je stabilný.
Prístroje v kokpite pilota Sojuz ukázali, že druhá fáza štartovacieho vozidla už fungovala. Aerodynamický kapotáž bola zrušená, loď vyšla z hustej vrstvy zemskej atmosféry.
„260 sekúnd. Všetko v … “.
Správa bola prerušená, došlo k rušivému šumu, potom sa znova ozval Klimukov hlas, ale nejako slabý a podivné zvuky boli navrstvené, akoby sa niekto (alebo niečo) neúspešne snažil napodobňovať ľudskú reč. Kozmonautom sa zdalo, že takéto zvuky môže vydávať počítač, ktorý sa pokúša preniesť niektoré informácie prostredníctvom hlasovej komunikácie. Kozmonauti však nerozumeli obsahu tohto prenosu, ktorý trval päť až sedem sekúnd.
Uplynulo ešte niekoľko sekúnd, v kabíne sa vyvihla poplašná siréna a zároveň sa rozsvietilo červené svetlo so slovami „Spustenie dopravnej nehody“. Dovtedy počítali palubné stopky 270 sekúnd letu. Pred vstupom na obežnú dráhu bolo stále rovnaké množstvo, ale zlyhanie tretej etapy znamenalo, že kozmická loď by nemohla dosiahnuť vypočítanú obežnú dráhu, a preto by mal záchranný systém fungovať, zostupové vozidlo by sa oddelilo od rakety a ponáhľalo sa na Zem.
A v tom okamihu, na pozadí správ z Riadiaceho centra, ktoré buď znelo normálne, alebo úplne zmizli, astronauti opäť počuli tie veľmi zvláštne zvuky, podobné nešikovnej imitácii ľudského hlasu. Posádka opäť nedokázala pochopiť ich význam a nebolo jasné, ako sa môže zvonka pripojiť k rádiovému komunikačnému kanálu.
Neuveriteľné pristátie
Keď v nadmorskej výške 192 km bolo zostupné vozidlo vyhodené z nosnej rakety, v prvých sekundách sa náhodne rozpadlo a súčasne došlo k obrovskému preťaženiu. Ale čoskoro stabilizačný systém „upokojil“zariadenie a začal hladko klesať na Zem. Preťaženia boli nahradené stavom beztiaže. Čoskoro však kokpit začal vibrovať so zvyšujúcou sa intenzitou a v oknách tancovali jazyky plameňa: toto vozidlo zostupu vstúpilo do hustých vrstiev atmosféry. Niektoré ohnivé gule prešli okolo ako stopovacie náboje. Ozval sa hluk, ktorý sa zmenil na píšťalku s vysokým hlasom a potom ohlušujúce vytie. Po nejakej dobe bola kabína niekoľkokrát násilne otriasaná a kozmonauti zároveň cítili, že rýchlosť pádu vozidla sa spomaľovala a vrátil sa k nim pocit ťažkosti. Vibrácie sa zmenšili a potom sa úplne zastavili. Teraz sa kokpit iba mierne vychýlil, čo naznačuje, že padák bol aktivovaný.
Do tejto doby už Baikonur vedel, že pri štartovacom vozidle došlo k nehode. Jedna myšlienka sa teraz obávala každého: reagoval systém na podporu života kozmickej lode správne? Ale Lazarevov hlas bol počuť z reproduktorov a v hale boli počuť radostné výkriky: to znamená, že kozmonauti sú nažive a komunikácia s nimi funguje!
Poloha zostupného vozidla bola určená: bolo nad pohorím Altaj, neďaleko hranice s Čínou, asi dvetisíc kilometrov od Baikonuru.
"Pozor, ste nad juhozápadným Altajom!" - odovzdané kozmonautom z riadiaceho centra. - Choďte dolu do hôr, buďte opatrní a opatrní! Pátracia a záchranná skupina už odchádza. Vydrž, čoskoro ťa nájdu! “
Lazarev a Makarov pochopili, že varovanie strediska nebolo iba prázdnymi slovami. Pod nimi boli ťažko prístupné vrcholky hôr zasnežené snehom až do výšky 3 000 metrov, strmé útesy, strmé svahy, priepasti. Avšak kozmonauti nemohli vykonať žiadny manéver. A kokpit naďalej pomaly klesal a kýval sa pod baldachýnom padáku. Zostalo len spoliehať sa na milosrdenstvo osudu.
Teraz však posádka pocítila silný tlak a zostup kabíny sa zastavil. Nakoniec sa ocitla na pevnej zemi. Teraz musí podľa predpisov jeden z kozmonautov stlačiť tlačidlo zariadenia, ktoré vypaľuje padák zo zostupného vozidla tak, aby obrovská kupola pod vplyvom nárazu vetra netiahla kabínu po zemi, čo by bolo vzhľadom na terén veľmi nebezpečné. Ale obaja astronauti boli tak vyčerpaní, že sa v tej chvíli jednoducho nemohli pohnúť. Medzitým bola kabína stále nehybná a takmer vzpriamená. Lazarev a Makarov po chvíli cítili, že sa už dokázali pohybovať, ale nejaký „vnútorný hlas“im naliehal, aby sa nedotkli tlačidla na uvoľnenie padáka. Namiesto toho otvorili poklop a vyliezli von.
To, čo videli, ich znepokojovalo. Niektoré zázračné sily priviazali vrchlík padáku na rímsu skaly zarastenú hustými kríkmi, a len vďaka tomu udržali natiahnuté čiary zostupné vozidlo na strmom horskom svahu, ktorý spadol do hlbokej priepasti pár metrov pod ňou. Kozmonauti nejakú dobu ticho a nehybne stáli takmer v páse hlboko v snehu vedľa zostupného vozidla. Obidvom bolo jasné, aké by to bolo, keby podľa pokynov oddelili padák od neho.
Rozhodli sa, že sa ubezpečia, že je všetko v poriadku?
Keď padla noc, kozmonauti zapálili oheň. Na oblohe nad nimi sa čoskoro objavili lietadlá, ktoré signalizovali, že miesto pristátia bolo nájdené, a odleteli. Lazarev a Makarov sedeli blízko umierajúceho ohňa - v tichu pod hviezdnou oblohou.
A zrazu začuli píšťalku rastúcu vo vzduchu a súčasne videli na oblohe nejaký svetelný predmet, ktorý sa vznášal priamo nad nimi. Astronómovia nedokázali určiť jeho tvar ani výšku nad zemou. Bolo to len jasné miesto, ktoré žiarilo fialovým svetlom. Objekt tam visel pol minúty a potom, ako keby sa ubezpečil, že je všetko v poriadku, zmizol.
"Stále nepochybujem iba o tom, že sme potom videli UFO na vlastné oči, ale som si tiež celkom istý, že sa tento objekt pokúsil nadviazať kontakt s nami pomocou nášho rádiového komunikačného kanála," uviedol Vasilij Lazarev v rozhovore so západonemeckými novinármi v 1996 rok. A dodal:
"Myslím, že práve vďaka jeho zásahu sme potom pristáli v bezpečí a zvuku v horskej oblasti, ktorej reliéf bol viac pripomínajúci lunárny ako Zem."
Keď sa novinári pýtali Lazareva, prečo ani on, ani Makarov po návrate do Baikonuru nehovorili nič o UFO, odpovedal, že ak v tom čase piloti alebo kozmonauti oznámia, že na oblohe videli neznáme predmety alebo nadprirodzené javy, boli odstránení z ďalších letov. Lazarev tiež hlásil. že páska, na ktorej boli zaznamenané rokovania s MCC, a kde boli tie isté záhadné zvuky jasne počuť, bola následne dôkladne študovaná. Je pravda, že o výsledkoch výskumu nič nevie, ale vie, že tento film neskôr zmizol.
Vadim Ilyin. Tajomstvo časopisu XX storočia