Anomálie smrteľných ciest
Výskumníci neobvyklých a paranormálnych javov po celom svete čoraz viac venujú pozornosť nevysvetliteľnému fenoménu „ciest smrti“. Štúdie v Rusku, na Slovensku, v Poľsku, Nemecku a ďalších krajinách sú evidentné. Na diaľniciach existujú určité úseky ciest, na ktorých je počet ciest Dopravné nehody (RTA) sú niekedy stokrát vyššie ako je priemer. Tieto miesta sa nazývajú geopatogénne alebo anomálne zóny. V niektorých oblastiach je anomália výraznejšia, v iných slabšia.
Existujú geopatogénne zóny, ktoré sa môžu aktivovať a ustupovať v závislosti od denného času alebo ročného obdobia. Vedci dokázali, že všetky tunely, jamy, potrubia a podobné štruktúry vytvorené človekom v nepriaznivých oblastiach dramaticky zvyšujú negatívnu energiu. Existujú určité znaky, podľa ktorých sa určuje prítomnosť neobvyklých oblastí. Jedná sa o veľké množstvo roklín, utláčanú vegetáciu, nie prirodzene skrútené stromy.
U vodičov, ktorí sa ocitnú na takýchto úsekoch cesty, sa vyskytujú poruchy v tele na molekulárnej, proteínovej, bunkovej úrovni. Frekvencia pulzu, krvný tlak sa môže významne zmeniť a môže dôjsť aj k nervovému rozkladu. Vodiči sú unavení rýchlo, ich reakcia a zraková ostrosť sú nudné. Výsledkom sú vodičské chyby a nehody. Podľa štatistík možno počet ľudí, ktorí zomreli na cestách našej planéty, porovnať so stratami v najkrvavejších vojnách.
Málokto vie, že takmer v samom centre Moskvy, na „prezidentskej diaľnici“, po ktorej každý deň prechádzajú ruskí štátnici, existuje tak „slepá zóna“. Na prvý pohľad sa to všetko môže javiť ako nezmysel. Štatistika dopravných nehôd a svedectvá príslušníkov dopravnej polície však ponecháva viac otázok ako odpovedí. „Stratené miesto“- tak miestni dopravní policajti nazývajú malú časť Kutuzovského prospektu, neďaleko odbočky na ulicu Minskaja. V tomto prípade k nehodám dochádza s desivou pravidelnosťou a takmer všetky sú smrteľné. Dva kilometre Kutuzovského prospektu (od 8. do 9.) sa pre nich stali osudnými. 2003 - bolo zaregistrovaných 16 nehôd, pri ktorých zahynulo 25 ľudí. Tieto čísla samotné sú znepokojujúce. Keď sa však ponoríte do každého konkrétneho prípadu, je to skutočne nepríjemné. Hrozné dopravné nehody,brať ľudské životy v skutočnosti nevzniklo z ničoho.
• 11. augusta - sa stal osudným pre rodinu Moskovčanov, ktorí jazdili s „Nivou“do centra hlavného mesta. Vo vozidle boli okrem vodiča aj jeho manželka, svokra, 23-ročná dcéra a 8-ročný syn. Z najbližšieho jazdného pruhu náhle vyletela gazela. Tomuto úrazu však predchádzala celá reťaz zdanlivo náhodných udalostí. Pozdĺž Kutuzovského ulice sa táto „gazela“vrhla do Moskovského regiónu. Ako neskôr zistili, bola unesená. Pri prestavbe do iného jazdného pruhu vodič gazely zavesil Toyota na predné vonkajšie sklo. Vodič cudzieho auta začal trúbiť a ponáhľal sa, aby prenasledoval páchateľa. Pokúsil sa prelomiť a schovať sa, narazil do nákladu „ZIL“a odletel do blížiaceho sa pruhu. A potom bola „Niva“na ceste. Vodič vozidla a jeho svokra na mieste zomreli, iní majú vážne zranenia. Únosca gazely utiekol zo scény nehody a bol zaradený do požadovaného zoznamu.
• 2. september - nehoda, ktorá sa stala, svedkovia to nazývajú iba mystikou. O 4:00 je viacprúdová ulica Kutuzovsky Avenue prakticky prázdna. Aké pochmúrne, nevysvetliteľné náhody okolností prinútili tri autá stretnúť sa tu! Zametacie stroje a 7 smerovali do stredu, Mercedes smeroval do tejto oblasti. Bolo to cudzie auto, ktoré náhle odletelo do blížiaceho sa jazdného pruhu. Potom sa zrazí so „siedmimi“, otočí sa a zotrvačnosťou „nájde“kombajn. Výsledkom tejto nehody je smrť štyroch mladých ľudí.
• 2004, 16. februára - tu sú okamžite zabití štyria ľudia. Popísané tragédie majú jednu dôležitú okolnosť: vo všetkých prípadoch boli páchatelia nehôd na cestách triezvy. A v tejto časti Kutuzovského prospektu je veľa takýchto mystických nehôd. Poveternostné podmienky s tým nesúvisia, pretože „prezidentská cesta“je vždy dobre vyčistená a nie je tu žiadny ľad.
Propagačné video:
Donucovacie orgány sú ľudia, ktorí by podľa svojej práce nemali byť poverčiví a nedôverčiví. Nedokážu vysvetliť dôvod týchto hrozných náhod. Teraz sa úradníci činní v trestnom konaní obracajú na historikov a miestnych historikov, aby hľadali stopu v labyrintoch storočí. V tejto oblasti sa hovorí, že kedysi tam bol cintorín, cintorín. To sa v archívoch nepotvrdilo. Na začiatku minulého storočia autoritatívny odborník na miestne dejiny A. Saladin opísal mnoho zničených cintorínov. V starej Moskve neboli žiadne cintoríny ako také. Ľudia boli pochovaní vedľa kostolov, chrámov, na území kláštorov. Počas hrozných epidémií zahynulo veľké množstvo Moskovčanov. Cár Peter 1 vydal dekrét: „Mŕtve ľudské telá, okrem vznešených, nemôžu byť pochované v mestách.“
V Moskovskom regióne sa začali objavovať cintoríny. V minulosti sa Kutuzovský prospekt nazýval Smolenská cesta, bolo to predmestie, bolo tu niekoľko dedín, v ktorých sa nachádzali cintoríny. Vedci sa však začali zaujímať o jednu skutočnosť. V archívoch sa zistilo, že na jednej zo strán moderného Kutuzovského prospektu boli raz za starých čias bitúnky hovädzieho dobytka. Miesto nie je vôbec šťastné. Možno, že táto okolnosť vytvorila, že záhadne strašidelný halo prítomnosti smrti, krvi v tejto oblasti neďaleko Poklonnaya Gora?
• V regióne Uljanovsk. ufológovia a vedci anomálnych zón prišli na pomoc miestnym dopravným policajtom. Federálna diaľnica Saransk-Uljanovsk má určité úseky, kde sa pravidelne vyskytujú nehody. Mnoho vodičov nevie vysvetliť, čo sa im stalo. Niektorí hovoria, že riadenie zlyhalo, iní že ochoreli zrakom, iní si pamätajú, že upadli do nejakého nepochopiteľného stupor. Štúdie ufológov potvrdili prítomnosť anomálnej zóny. Starí časovci tvrdia, že cesta bola položená cez starý cintorín, zatiaľ čo hroby ich predkov boli zbúrané na zem.
• Ešte jedna časť tejto cesty získala slávu „strateného miesta“. Je to časť cesty z dediny Mirny po odbočku do regionálneho centra Cherdakly a výstup z diaľnice smerom na Hollow. Nehody sa tu konajú každé dva týždne. Zamestnanec dopravnej polície Uljanovsk A. Karpeeva zhromaždil celý archív dopravných nehôd. Vodiči častejšie jazdia na protiľahlú premávku, hoci v tejto sekcii nie sú hlboké rokliny, ostré stúpania a klesania. A nehody sa stávajú nevyhnutnou stálosťou. Miestni dabovali tomuto miestu „údolie smrti“.
Pred niekoľkými rokmi archeológovia Ulyanovsk vykonávali vykopávky na týchto miestach. Legenda sa potvrdila: na mieste cesty sa skutočne našiel staroveký pohreb. V archívoch sa zistilo, že stará provinčná cesta obchádzala moslimský cintorín. V 60. rokoch sa považovalo za prekážku v dopravnom spojení, oblasť bola „zarovnaná“a bola položená asfaltová cesta. Neustále nehody so smrteľnými následkami viedli miestne dopravné policajné úrady k mimoriadnemu riešeniu. Rektor miestneho kostola, otec Nikolai, na jeho žiadosť zasvätil túto cestu smrti. Na palubnej UAZ otec posypal Cherdaklinsky stopu svätým vodomerom po metre. Každých sto metrov sa auto zastavilo a otec Nikolai čítal modlitby.
• V oblasti Yuzhno-Sachalin na diaľnici Korsakov je cesta smrti. Toto je úsek od Khristoforovky po zastávku „Vzdialený“. Miestne obyvateľstvo to nazýva „mŕtvou zónou“; tu, s desivou pravidelnosťou, ľudia padajú pod kolesá áut. Zamestnanci zákona dodržiavajú svoju verziu - je potrebné dodržiavať pravidlá cestnej premávky. Starí časovatelia trvajú na tom, že na zbúraných cintorínoch sa nedá stavať nič.
• Neďaleko od Vestochky sa nachádza ďalšia neobvyklá zóna - na ceste Juzhno-Sachalinsk-Okhotskoye. Fyzikálne zákony tvrdia, že auto musí klesať a klesať do kopca. Opak sa stane okamžite. Vodiči tvrdia, že sa kolesá cítia, akoby sa veľa držali na povrchu vozovky. Vedci na tomto tajomnom mieste vykonali potrebné merania a ukázali nadhodnotené magnetické pozadie. Nikto zatiaľ nevie, čo to môže byť spôsobené, ale skutočnosť, že existuje anomália, je skutočnosť.
Mnoho geopatogénnych zón v Petrohrade a regióne. Podľa ruských vedcov tvoria približne jednu pätinu územia mesta. „Čierny rekord“nehôd je však výsledkom niekoľkých kilometrov Murmanskej diaľnice. Autá tu havarujú štyrikrát častejšie.
Štatistika dopravných nehôd na cestách v Bielorusku je naďalej smutná. Dopravní policajti z Minskej oblasti študovali sme dobre „cesty smrti“, kde sa na jednom alebo dvoch kilometroch cesty vyskytuje viac nehôd ako na celej trase. Tu je len niekoľko z týchto nepriaznivých miest:
• Úsek medzi obcami Papernya a Vishnevka na diaľnici Minsk-Kalachi-Myadel je neskoro kopcom. Tu, bez dobrého dôvodu, autá jednoducho idú do priekopy. Starí časovci tvrdia, že cesta je tu doslova postavená na ľudských kostiach - býval tu cintorín.
• Osobitne známy je úsek diaľnice neďaleko obce Privolny na diaľnici Minsk-Mogilev. A toto je len 3 km úsek. Za dva mesiace tu bolo zaregistrovaných viac ako 10 nehôd. V tomto prípade boli zranení nielen vodiči, ale aj chodci.
• Ďalšia z týchto „prekliatych ciest“sa nachádza medzi šiestym a siedmym kilometrom diaľnice Sloboda-Novosady. Táto stránka sa skladá z malých kopcov. Iba v roku 2001 tu zomrelo 7 ľudí a nehody pokračovali s hrozivou stálosťou. Na tej istej ceste došlo k 10 smrteľným nehodám pri priblížení sa k mestu Zhodino (medzi 24. a 27. km). Cesta v tomto mieste je však rovná, hladká, bez prudkých stúpaní a klesaní. „Belorusskaya Delovaya Gazeta“informovala, že astrológ I. Kiryushin vykonal v týchto oblastiach osobitné vyšetrenie. Ako sa ukázalo, neobvyklá zóna s prerušeniami sa tiahne po ceste niekoľko kilometrov. Úroveň negatívnej energie v tomto mieste v 10-bodovej stupnici je 10. Situácia je zhoršená tromi vysokonapäťovými vedeniami, ktoré prechádzajú touto cestou. A neďaleko je aj cintorín.
• Na diaľnici Minsk-Molodechno-Naroch je „prekliaty“65 km. Cesta je tu úplne rovná. Ako môžete vysvetliť, že ľudia zomierajú každý rok na 150 metrovej stránke?
Nie je to najlepšia situácia na známych európskych diaľniciach a diaľniciach. V susednom Poľsku neďaleko mesta Tarnow sa pravidelne vyskytujú dopravné nehody na 7 km dlhom úseku cesty. Autá strácajú kontrolu, vzlietajú do prichádzajúceho jazdného pruhu, bez dôvodu spadnú do priekopy. Vodiči v zásade nedokážu vysvetliť svoje konanie. Poľskí lekári nedávno vykonali analýzu nehôd a odborníci našli dosť záhadné veci. Krvný tlak vodičov na tomto úseku diaľnice prudko stúpa, zmeny srdcovej frekvencie, pulz a rýchlosť dýchania niekedy klesnú na nulu. To všetko vedie k nedostatku kyslíka a krátkodobému výpadku prúdu.
• V Českej republike bol vytvorený „fond s dĺžkou 88 km“. Na tomto úseku cesty došlo k nehode automobilu popredného politika A. Dubcheka. „Mŕtve pásmo“sa nachádza na ceste Brno - Praha. Len v roku 1998 sa tu vyskytlo 395 dopravných nehôd a 11 ľudí zomrelo.
• Podobná „cesta smrti“existuje v Nemecku medzi Frankfurtom nad Mohanom a Mannheimom. Za posledných šesť rokov sa na jednom kilometri tejto trasy vyskytlo 73 nehôd, pri ktorých zahynulo viac ako 200 ľudí. Úsek tejto trasy je navyše úplne rovný.
• Vo Švajčiarsku je v údolí rieky Mentul tzv. Údolie smrti. Negatívna energia v tejto oblasti vedie aj k veľkému počtu nehôd.
• Francúzi majú zlú povesť pre úsek diaľnice, ktorý prechádza cez Korsheni, neďaleko Kontargy. Cesta je vo vynikajúcom stave, ale cestné nehody sa tu stávajú so strašidelnou pravidelnosťou.
• „Land Bermuda Triangle“je názov úseku cesty dlhej jeden a pol kilometra na diaľnici pri Miláne v Taliansku. Tu sa vyskytuje najväčší počet nehôd, s autami sa stávajú zvláštne veci. Bez zjavného dôvodu zlyhávajú bezchybne bežiace motory, praskajú pneumatiky a zlyhávajú rôzne systémy.
Je zrejmé, že k dopravným nehodám došlo pravdepodobne už od doby, keď ľudia vynašli koleso. Môže ich viesť k mnohým dôvodom. Ale na základe pochmúrnych štatistík tých, ktorí zomierajú na cestách, je jasnejšie a jasnejšie, že je potrebné brať vážne štúdium tzv. Abnormálnych zón Zeme: druh rakovinových nádorov našej planéty. Patogénna energia geopatogénnych zón ovplyvňuje každého a všetko. To, čo sa deje na cestách, prinútilo vedcov z rôznych smerov, aby hľadali druh protijedu v boji proti neviditeľnému nepriateľovi.
Doktor technických vied G. A. Sergeev a jeho asistent Yu. V. Vorontsova vynašiel mikroplaser. Toto zariadenie môže meniť chemické vlastnosti gravitačných častíc a zisťovať prítomnosť plazmatickej hmoty. Je nevyhnutný na detekciu geopatogénnych alebo anomálnych zón. Mikrolaser ukáže, kde sú častice hmoty distribuované nerovnomerne, kde dochádza k narušeniu gravitačného poľa. Na takýchto miestach sa človek zvyčajne cíti zle. Špecialisti vyvinuli špeciálne polyméry, ktoré korigujú nepriaznivé pole. Teraz musí vodič vložiť taký polymér do vrecka a jeho zdravie sa výrazne zlepší.
Najmä núdzové úseky ciest obvykle zodpovedajú miestam, na ktorých sa na zemskom povrchu objaví zvláštna energia, čo nie je vždy zaznamenávané prístrojmi. Najspoľahlivejšie zariadenie sa ukázalo ako drôtený rám - osvedčený nástroj pri hľadaní rôznych anomálií. Vedci už nespochybňujú tvrdenie, že energia Zeme v takýchto zónach by sa mala dôkladne študovať. V mnohých krajinách sveta sa zostavujú podrobné mapy anomálnych zón.
V zahraničí sú neobvyklé zóny na ceste označené výstražnými značkami. Na Slovensku av Rakúsku sa zariadenia používajú na neutralizáciu škodlivých účinkov takýchto zón na vodičov. V Poľsku sú oblasti so zvýšenou nehodovosťou oplotené špeciálnymi ochrannými štítmi.
Moderná veda dokázala, že anomálne zóny skutočne existujú. Od nepamäti ľudia vedeli o existencii takýchto „čiernych škvŕn“. Človek, ktorý sa podvedome chce dostať odtiaľto domov čo najrýchlejšie, predtým bude nepríjemný, strašidelný a strašidelný. A keď cez tieto miesta prechádzajú úseky diaľnice, spravidla sa vyznačujú zvýšenou nehodovosťou. Naši predkovia vždy pri stavbe domu a vydláždení cesty vždy zohľadňovali umiestnenie „čiernych škvŕn“. A dnes je zvykom postaviť pamätníky obetiam mŕtvych pri dopravných nehodách priamo pri ceste v mieste smrti. A ich počet sa každým rokom zvyšuje. V našom hektickom období sa zdá, že nie je čas premýšľať o takých „maličkostiach“, ako sú anomálne zóny na cestách. Za to však platíme príliš vysokú cenu - ľudským životom.
V. Syadro, O. Ochkurova