V roku 2007 mudflow takmer úplne zničil horskú dedinu Bulungu v Kabardino-Balkánsku. Dnes na pozadí mnohých iných smutných udalostí je nepravdepodobné, že by táto skutočnosť nikoho ohromila. Ďalšia vec je zarážajúca: v Bulungu zomrel jeden človek a pár kráv.
Ale hory nie sú pre vás tundrou, kde sa musíte dostať k svojmu susedovi na šálku čaju na dva dni na jelene. Vysokohorská dedina je spravidla kúsok viac alebo menej pohodlnej pôdy, kde sa všetky budovy schovávajú spolu ako hrozno vo zväzku. Ako prežili takmer všetci obyvatelia na takom kúsku?
Obec Bulungu
NÁHODNOSŤ ALEBO REGULARITA?
Prekvapivo, ale pravdivé: obyvatelia dediny v tom okamihu zrazu všetci spoločne opustili svoje domovy a rozptýlili sa vo všetkých smeroch. Niektorí vzali hovädzí dobytok na pastviny a príbuzní tesne pred divočinou im priniesli obed. Iní s celou rodinou išli na svadbu k svojim príbuzným.
Niekto iný mal zuby a šiel do regionálneho centra za zubárom a jeho príbuzní sa k nemu pripojili, aby šli nakupovať. Byty tých, ktorí boli doma v tej dobrej hodine, boli zázračne ušetrení smrteľným prúdom.
Propagačné video:
Ukazuje sa, že existuje náhoda šťastných nehôd?
Okrem toho to nie je prvá takáto prírodná katastrofa v meste Bulungu. Predtým, dvakrát v rokoch 1983 a 1995, padol na dedinu bahno. A v roku 1995 si bahno vyžiadalo iba jeden život.
Letuška Isabelle Sarian Air France mala v roku 2000 vzlietnuť pri nasledujúcom lete. Ráno však pritlačila prst a potom mal jej syn horúčku. Isabelle zavolala svojej matke a požiadala o sedenie s dieťaťom. Podarilo sa jej však pošmyknúť mandarínkovú šupku a zlomiť jej nohu. Potom nemala Isabelle na výber, aby zavolala svojim nadriadeným a požiadala ju, aby ju nahradila. Niekoľko minút po vzlete havarovalo lietadlo …
11. septembra 2001 mali mnohí zamestnanci Svetového obchodného centra v New Yorku tiež šťastnú prestávku. Napríklad Greer Epstein z kancelárie na 67. poschodí, krátko predtým, ako lietadlo narazilo do budovy, išiel do tabaku. Určitý Bill Trinkle meškal do práce, hrával doma so svojou malou dcérou a nezachytával ranný vlak. Deň pred tragédiou bola vyhodená dievča menom Monica O'Leary.
V roku 2008 päť ľudí zmeškalo let Boeing 737 na trati Moskva - Perm z rôznych dôvodov a museli cestovať do cieľovej stanice vlakom. Počas pristátia lietadlo havarovalo a žiaden z 87 ľudí na palube neprežil.
Mnoho celebrít tvrdí, že majú strážneho anjela, ktorý ich chráni pred nešťastím. Príkladom je príbeh slávneho argentínskeho vodiča automobilu Juana Manuela Fangia. 23. februára 1958 bol unesený kubánskymi povstalcami. Stalo sa to deň pred začiatkom Veľkej ceny v Havane.
Po 28 hodinách povstalci prepustili Fangio a vyhlásili, že sa dopustili tohto činu, aby celý svet vedel o povstaní proti diktatúre Batistovcov. Počas pretekov, na ktorých sa Fangio nemohol zúčastniť, došlo k strašnej katastrofe s veľkým počtom obetí. Potom Fangio oznámil, že Prozreteľnosť zasiahla do jeho osudu, a odmietol poskytnúť dôkazy proti svojim únoscom …
VYHĽADÁVANIE Pravdy
Vedecký pracovník William Cox zistil, že počet cestujúcich v 28 vlakoch, ktoré havarovali, bol výrazne menší ako na tej istej trase týždeň pred nehodou alebo niekoľko dní po nej. Počet cestujúcich v poškodených alebo vykoľajených automobiloch bol tiež nižší ako v ostatných.
Naši domáci experti na paranormálne javy Olga a Boris Kolchenko idú ďalej vo svojom výskume a tvrdia, že podvedomie alebo skôr intuícia pomohla ľuďom pocítiť prístup katastrofy. Kolchenko nevyvodil tento záver zo stropu: predtým študovali také javy veľa práce. A čo? Našli veľa podobných prípadov. Stáva sa, že človek zmeškal vlak a ten havaroval; niekto bol nedbanlivý a nešiel do práce, a toho dňa došlo k výbuchu v kancelárii a tak ďalej, tak ďalej, tak ďalej.
Medzitým na druhom konci sveta v Spojených štátoch predložil podobný nápad slávny americký sociológ James D. L. Staunton. V roku 1958 publikoval v časopise Sociologie výsledky svojej práce, starostlivo preskúmal viac ako 200 vrakov vlakov (od roku 1900) a viac ako 50 leteckých nehôd (od roku 1925).
Najprv zadal všetky údaje do počítača, aby zistil pomer troch faktorov: počet osôb zapojených do nehody, počet úmrtí a kapacita vozidla. A kvôli čistote experimentu tiež študoval rovnaký počet lietadiel a vlakov, ktoré bezpečne dorazili na miesto určenia najhlbším spôsobom.
Výsledky štúdie ohromili vedca. Ukázalo sa, že pri všetkých nehodách bola doprava plná iba 61 percent. A ak bola cesta úspešná, počet cestujúcich prekročil 76 percent z celkového objemu lietadla alebo vlaku. 15-percentný rozdiel nie je maličkosť. Každý špecialista to potvrdí vám.
Táto teória bola vyvinutá Stauntonom ešte pred príchodom počítačov a „inteligentný stroj“to len dokázal. Z týchto výpočtov dospel Staunton k záveru: ľudia samozrejme nevedeli, ktoré lietadlá a vlaky by sa dostali k nehode, ale niečo im pomohlo tomu zabrániť.
Čo? Všetka rovnaká intuícia, hoci dôvody pre všetkých tých šťastných boli rôzne. Jeden napríklad mal pred cestou zovretie na bruchu. Ďalší príbuzný náhle zomrel. Tretia cesta na letisko krúti nohu, a preto je o niekoľko minút neskoro na let. Staunton nazval tento jav javom predchádzania katastrofám.
ZNÍŽENÉ ZRUČNOSTI
Myšlienka Jamesa D. L. Stauntona získala jeho vďačných obdivovateľov, najmä Štefana kráľa, veľkého znalca ľudskej psychológie a spisovateľa, ktorého každá nová kniha sa stáva bestsellerom.
„Keď som prvýkrát prečítal Stauntonov článok,“napísal King, „na letisku Logan havarovalo lietadlo Majestic Air Lines. Všetci na palube boli zabití. Keď sa veci trochu ustálili, zavolal som do kancelárie spoločnosti a predstavil som sa ako novinár (trochu dobre mienená lož). Povedal, že by sme chceli napísať článok o havárii lietadla so žiadosťou o informácie o tom, koľko ľudí, ktorí si kúpili letenku na tento let, sa neodletilo. Bolo ich 16.
Na otázku, koľko oneskorených je v priemere na linke Denver - Boston, mi bolo povedané, že ich nie je viac ako tri. Okrem toho tento let odmietlo ďalších 15 ľudí, zatiaľ čo počet odmietnutí obyčajne nepresahuje osem. Čo sa teda stane? Aj keď titulky vo všetkých novinách kričali „Logan Plane Crash K Zabili 94 ľudí“, mohli by sa čítať takto: „31 ľudí pri havárii uniklo smrti.“
Ale kráľ pokračoval v ohýbaní svojej línie ďalej. Predovšetkým som sa opýtal na logickú otázku: ak sme všetci tak citliví povahy, prečo potom nie vždy predvídame problémy? Po mnohých úvahách dospel spisovateľ k veľmi originálnemu záveru.
Naši vzdialení predkovia podľa jeho názoru žili v úplne odlišných podmienkach - nie ako v súčasnosti. Aby prežili v drsnom prostredí, potrebovali nielen obratnosť, vynaliezavosť, vytrvalosť, ale aj vysoko rozvinuté zmysly vrátane intuície. Postupom času sa veľa získaná na úsvite ľudskej civilizácie stratila ako zbytočné. Stratené smrteľníci a prirodzený inštinkt.
Aké je jeho použitie, ak už nie je potrebné? Aká je dobrá situácia, keď si v kancelárii myslíš, že tvoja žena bola zasiahnutá autom, ak stále telefonuješ a povie ti o tom? Naša citlivosť už dávno dávno atrofovala, rovnako ako oveľa viac. A iba v najextrémnejších prípadoch, a to aj potom nie pre všetkých, sa spustí „podvedomý poplašný systém“. A potom sa osoba šťastne vyhýba zdanlivo nevyhnutnej smrti.
Takto sa Stephen King pozerá na problém. Jeho interpretácia podvedomého predzvesťovania katastrof dokonale vysvetľuje prípad hromadnej „záchrany“obyvateľov obce Bulungu. Koniec koncov, mnoho generácií vysokohorských obyvateľov žije v podmienkach, ktoré by obyčajného obydlia priviedli k hlbokému a dlhodobému stresu. Taká je povaha hôr - musíte mať neustále uši otvorené. Preto si väčšina vysokohorských obyvateľov zachovala prvky toho istého psychologického inštinktu, ktorý stratili ľudia žijúci v pohodlných podmienkach planiny. A preto ani 30 percent dedinčanov neuniklo smrti, ale takmer všetci.
Bohužiaľ, len málo z nich sa postaralo o tento problém. Väčšina učencov ju obchádza. Ale márne. Možno by jej podrobnejšia štúdia pomohla viac ako jednej osobe vyhnúť sa smutnému osudu …
Lyubov DYAKOVA
