Riešenie problému s vytvorením priestrannej, ľahkej kompaktnej batérie možno označiť za jednu z najžiadanejších úloh v modernom svete. A názor profesora, vynálezcu, doktora technických vied Nurbey Gulia sa výrazne líši od všeobecne akceptovaného - nie chemického, elektrického, tepelného, ale mechanického skladovania - to je to, pre čo je súčasná budúcnosť!
Nurbey Gulia.
Nurbey Gulia nazýva začiatkom svojho výskumu úlohu, ktorú si stanovil vo veku pätnástich rokov - vytvorenie „energetickej kapsuly“: energeticky náročného akumulátora energie neškodného pre človeka a životné prostredie. Od tej doby študoval mnoho spôsobov riešenia, až kým sa neusadil na zotrvačníku, ktorý je známy od začiatku času - hrnčiarskeho kruhu, čo ak nie zotrvačník?
Zotrvačníky monolitické (a) a * navinuté * (b).
V takomto systéme je ľahké akumulovať a uvoľňovať energiu - pretaktovanie - „nabíjanie“a zastavenie - „výstup energie“. Problémom tejto metódy je energetická náročnosť alebo skôr nedostatočná hustota akumulovanej energie. Existujú dva spôsoby, ako ho zvýšiť: zväčšiť zariadenie alebo zvýšiť rýchlosť rotácie zotrvačníka. V prvom rade trpí kompaktnosť, v druhom - bezpečnosť použitia.
Schéma super zotrvačníka Nurbey Gulia.
To bolo vtedy, keď Gulia urobila predpoklad - prečo by mal byť zotrvačník monolitický? Koniec koncov, môžete to urobiť „vinutým“: z kovovej pásky alebo kábla. V prípade deštrukcie sa tento nerozptýli na malé časti, ale naopak - je potlačený. Takáto štruktúra zároveň nestratí spotrebu energie v porovnaní s monolitickými. V roku 1964 získal Gulia patent na svoj dizajn, tzv. Super zotrvačník.
Nurbey Gulia a jeden z jeho super zotrvačníkov.
Propagačné video:
Je potrebné povedať, že „obyčajné“zotrvačníky by mohli mať (teoreticky) energetickú kapacitu rádovo 30 až 50 kJ na kilogram hmotnosti. Súčasne mali olovené akumulátory 64 kJ / kg a alkalické dokonca vyššie - 110 kJ / kg. Spotreba energie zotrvačníkov bola v skutočnosti trikrát nižšia ako je to možné, 10 - 15 kJ / kg, kvôli potrebe zvýšiť bezpečnostnú rezervu počas výroby.
Hybridné auto Gulia. Predné kolesá boli poháňané spaľovacím motorom a zadné kolesá boli poháňané variátorom a zotrvačníkom.
Prvé testy super zotrvačníka Gulia ukázali, že dokonca aj prvá, nie najoptimálnejšia konštrukcia, je schopná predbiehať olovené akumulátory v hustote energie s dostatočnou bezpečnosťou: došlo k zlomeniu pásky, keď sa ráfik zrýchlil na 500 m / s (hustota bola 100 kJ / kg). Zároveň bol predložený návrh na jeho použitie na aute a bol vyvinutý prvý hybrid založený na UAZ-450D.
V zahraničí sa tiež vyvinuli super zotrvačníky od 60. rokov 20. storočia a neskôr (v 80. rokoch) nachádzajú uplatnenie a celkom úspešne - v letectve a kozmických lodiach, v automobilovom priemysle, ako aj možné nepretržité dodávky energie do budov. … V tomto prípade super zotrvačník akumuluje energiu počas prebytočnej „špičkovej“výroby elektriny stanicou a pri zvyšovaní spotreby sa uvoľňuje. Straty v takomto zariadení sú menej ako dve percentá.
Schéma Lockheed * gyrotrolleybus (USA) a jeho pohon zotrvačníka.
Takéto inštalácie využíva napríklad Beacon Power, kde sa vyvíjajú veľké stacionárne super zotrvačníky. Uložená energia (od 6 do 25 kWh) a výkon (od 2 do 200 kW) závisia od modelu. Účinnosť, ako už bolo uvedené, je 98%. Nurbey Gulia tiež nestojí: ruská spoločnosť Kinetic Power pod jeho vedením vyvíja stacionárne zariadenie na uchovávanie kinetickej energie založené na super zotrvačníku, ktorý dokáže uskladniť až 100 kWh a poskytnúť až 300 kW.
Pohony majáka.
Dnes je super zotrvačník zloženým bubnom umiestneným v kryte, ktorý vytvára vákuum na zníženie trenia. Teoreticky môže také zariadenie uchovávať až 500 Wh (1,8 MJ) na kg hmotnosti. Použitie moderných materiálov dokáže zázraky: zotrvačník navinutý nie z ocele, ale z uhlíkových vlákien, zvyšuje energetickú náročnosť dvadsaťkrát, a ak sa naučíte používať diamantové vlákno, spotreba energie bude 15 MJ / kg!
Super zotrvačník z uhlíkových vlákien.
Nanotechnológia ďalej rozširuje možnosti super zotrvačníkov, pretože teoreticky umožňujú dosiahnuť fantastickú hustotu energie: až 2 500 až 3 500 MJ / kg. Predstavte si, že na minútu - obyčajným osobným autom bude na jednu otáčku 150 kg super zotrvačníka dokázať prejsť dva milióny kilometrov.
Moderný super zotrvačník.
Technológie super zotrvačníka z úplne nepochopiteľného dôvodu nemôžu zaujímať veľkých investorov. Nurbey Gulia stále pracuje na vylepšení svojho vynálezu, vyvíja možnosť výroby grafénového super zotrvačníka (energetická kapacita bude 1,2 kW * h / kg).
Takýto vývoj si samozrejme vyžaduje finančné aj „technické“injekcie, ale vyhliadky na použitie neprevažujú nad týmito problémami, ktoré je nielen možné vyriešiť, ale podľa Gulia sú potrebné.