Premýšľali ste niekedy nad tým, prečo je potrebné vybudovať metro po celom svete takmer pred dvesto rokmi? Koniec koncov, na povrchu neboli žiadne dopravné zápchy a Henry Ford ešte nespustil svoj prvý dopravník? Nikto potom nemohol uveriť, že auto bude k dispozícii všetkým a metro už bolo vybudované. Alebo to možno nikto nezostavil, ale vykopal to?
Jedným zo zaujímavých faktov dokazujúcich, že metro nebolo vybudované, ale vykopané, je história výstavby prvého pneumatického metra. Tu je to, čo o tom musia povedať oficiálne zdroje.
V roku 1868 začala spoločnosť Pneumotransit v čele s vynálezcom Alfredom Beechamom budovať podzemný tunel pre pneumatické vlaky.
Na vybudovanie tunela prenajal suterén obchodu s odevmi v New Yorku a práca sa vykonáva v noci, pretože úrady nemali oficiálne povolenie. Všetkých presvedčia, že sa stavia malý pneumatický tunel. Na stavbu použili tzv. Štít tunela Alfred Beach, ktorý postavil sám vynálezca.
A o dva roky neskôr prví návštevníci vstúpili do stanice metra.
Tunel bol postavený vo veľmi krátkom čase, len za 2 roky, počas ktorých vŕtali 100 metrov pod zemou, všetko zakrývali tehlami, stavali podzemnú stanicu s dobrým dokončením, inštalovali 50-tonový kompresor a začali prepravovať ľudí.
Propagačné video:
Načasovanie je však príliš krátke, dokonca aj podľa moderných štandardov. Elon Musk by závideli takú rýchlosť výstavby. Napriek tomu, že väčšina práce bola vykonaná v noci.
Stanica bola osvetlená plynovými lampami s kyslíkom a vodíkom, drevenou lištou, klavírom, dĺžka tunela je 95 metrov, v prvom roku prevádzky metro prepravilo 400 tisíc ľudí, potom Alfred stále získal povolenie na výstavbu takého metra pod celým mestom, ale akciový trh padá, obchod je v plameňoch, ale metro je bezpečne zabudnuté.
Spomenuli si naňho iba o 40 rokov neskôr, a potom nie na dlho. Potom na tento tunel náhodou narazili pracovníci metra Broadway, bol tu štít tunela, hrdzavé koľajnice a príves.
Čo sa deje v oficiálnej verzii
Ako by ste mohli zabudnúť počas tejto doby na taký veľkolepý projekt a dokonca stratiť všetky kresby a plán tunelov?
Ako sa štít tunela dostal do suterénu skladu, že suterén by mal byť so zábehom pre parnú lokomotívu, pravdepodobne bol obchod postavený na hotovom predkomilskom tuneli.
Objavili jedinečnú budovu minulého storočia, prečo neurobili múzeum - toto je prvý americký metro, prívesy boli zrekonštruované, bolo to krásne a ziskové, prečo sa snažili tak rýchlo zabudnúť, štít nakoniec zmizol, aj prívesy.
V Anglicku sa nezabudol na staviteľa prvého metra Brunel a jeho prvé náčrty veľmi pripomínajú americké metro, urobil ich ešte skôr ako americké metro a Američan ich nemohol vidieť, pretože neboli nikdy uverejnené. Ako chápali to isté v rovnakom čase.
Aké by mohlo byť vysvetlenie? V Amerike mohli nájsť skutočný tunel so zariadením, s kompresorom, s prívesmi, vyčistili staré tunely, táto verzia vysvetľuje všetky zvláštnosti:
- a krátka doba výstavby
- a želanie orgánov zabudnúť na projekt.
Najstarší kanadský tunel, ktorý sa používa ako kanalizácia, sa však podobá aj na prvý zabudnutý metro.
V Londýne bola takáto kanalizácia postavená v 19. storočí a bola tiež postavená ako prvá metro v New Yorku.
A tu sú fotografie z roku 1904, otvorenie metra v New Yorku.
Pozoruhodný tu je obrovský tunel a nešťastný vozík, 50 rokov predtým, keď Alfred Beach používal takmer moderné autá, ale v roku 1904 stavajú zlé vozne.
A tu je plán metra, veľmi komplexný moderný projekt.
A na druhej fotografii vidíme, ako sa tento projekt zrealizoval, moderný plán a staroveké murivo. Zložité technologické veci opäť idú ruka v ruke s určitými druhmi spätných technológií.
Fotografie parížskeho metra ukazujú, ako sa vykopávajú staré a prispôsobujú sa novým. Opäť rovnaké tunely.
Existuje pocit, že staré tunely boli vyčistené. Pri skutočnom prieniku by mal byť štít priemer vonkajšieho muriva, nie vnútorného.
V Moskve bola od roku 1933 do roku 1935 postavená celá trať a teraz sa niekoľko rokov buduje jedna stanica, navyše, plytkého výskytu, na mnohých starých staniciach sú klenuté klenby ako v starých budovách. Prvé stanice sú krásne ako paláce.
Čo sa stalo s planétou, metrom, sochami, pyramidami, kostolmi - prijímačmi atmosférickej elektriny, ale niet pamäti.