Ako lovci Jakutov kovali ľahké a odolné nože z trosiek mimozemskej lode
Yakutská tajga je plná mnohých záhad. A jeden z nich zatiaľ nebol odhalený: aký druh neidentifikovaného lietajúceho objektu havaroval začiatkom 20. storočia na vzdialenej hore Ket-Kap, čo sa prekladalo do ruštiny, čo je veľmi zvláštne: „Loď padla.“
Skutočnosť, že UFO padol v Jakutsku, sa stala známou v roku 1928. Podľa jednej z povestí toto miesto otvoril pre širokú verejnosť pilot Nikolai Oleinikov, ktorý kedysi utrpel nehodu v horách Jakutska, ale podarilo sa mu prežiť. Vystúpil z tajgy a našiel pozostatky miestneho poľovníka a vedľa tela - neobvyklý nôž: bol silný, ostrý a veľmi ľahký. Keď si vzal nôž pre seba, prišiel pilot osobitne do Moskvy a stretol sa s dizajnérom lietadla Andreim Tupolevom, aby zistil, z akého kovu bol nález kovaný.
Moskovskí inžinieri však nikdy neboli schopní zistiť, z akého materiálu je čepeľ vyrobená. Samotný nôž bol vzatý od pilota a všetko, čo s ním bolo spojené, bolo klasifikované. Tento obrat udalostí bol v zásade logický. Pred vojnou vyvíjali sovietski dizajnéri lietadiel duralový materiál a akékoľvek nálezy ľahkých a odolných materiálov by ich mali zaujímať.
Loď je zahnutý
Ale v Jakutsku sa obľuba hory Ket-Kap spája predovšetkým s geológom M. Carpenterom, ktorý v predvojnových rokoch hľadal zlato na Aldane pre krajinu sovietov. Vo vedeckej práci z roku 1934 „Geológia a obsah zlata v Uchuro-Chyulbinskom regióne Jakakutského ASSR“v popise hrebeňa Ket-Kap citoval príbeh miestneho volfrámu (Even) Dmitrij Martynov, ktorý vedcovi povedal, že pohorie bolo pomenované po jedinom rovnomennom vrchu. Martynov povedal, že slovo „ket“, „kete“je skrátene ako jakutské slovo „keter“, čo znamená „hák“, „spadnúť“a slovo „kap“znamená „loď“. Hora sa nazýva tak, pretože pred mnohými rokmi sa neba loď chytila k svojmu znaku, padla a havarovala. Aim Tunguses po dlhú dobu dobrovoľne zbieral úlomky svojho kovového plášťa:kované silné nože a dlane z neobvyklého železa - druh studenej ocele s dlhým driekom.
Tesár uviedol, že v roku 1932 osobne navštívil vrchol hory Ket-Kap, ktorá sa nachádza v hornom toku potoka Char-chakhan, ale geológovia nemali čas hľadať trosky havarovanej lode. Expedícia bola veľmi náročná, vedci na sobách prešli takmer 700 kilometrov od bane Nezametny (dnes Aldan) po pohorie Uchura. A úlohy, ktorým čelili, boli úplne odlišné. Ale na počesť udalosti, geológovia pomenovali jeden z mušlí horského lietadla.
Propagačné video:
Japonci? Alebo Američania?
Tento príbeh by mohol navždy zmiznúť, ak by si ho geológ VSEGEI Aleksey Shpagin za 40 rokov nevzpomínal. Vedec usúdil, že príbeh vyžaduje ďalšie skúmanie a potvrdenie. S jeho podnetom sa o informácie začal zaujímať slávny ruský ufológ, vedúci Ufologickej komisie Ruskej geografickej spoločnosti Michail Gershtein. Bohužiaľ, po mnohých rokoch je ťažké určiť presný čas incidentu. Tungus Martynov v roku 1932 uviedol, že loď „pred mnohými rokmi“havarovala, pravdepodobne s odkazom na predrevolučné obdobia. Na Mount Ket-Kap sa stalo niekoľko verzií.
Miestny historik Vladilen Tugolukov navrhol, že legenda nemusí byť o leteckej lodi, ale o obyčajnej lodi. Zvažoval, že v horách Ket-Kap mohli kozáci naraziť na riečnu loď - koch, ktorý bol odtiahnutý z rieky Mai do rieky Uchur alebo do cieľa, a preto bol hodený do polovice. Táto verzia však nevysvetľuje prítomnosť ľahkých a odolných nožov vyrobených z neznámeho kovu medzi Tungus a Yakuts. Keby kozáci hodili riečnu loď medzi lesy, pravdepodobne by z nej odstránili všetko, čo malo význam. A železo na Aldane bolo vysoko cenené.
Mohla by to byť vzducholoď, ktorá by mohla byť spustená z japonskej vojnovej lode na prieskum ruských území a ktorá sa unášala do vnútrozemia od pobrežia Okhotského mora, kde narazila do skál. Na začiatku 20. storočia mali Japonsko skutočne vzducholode - vyrábalo ich Isaburo Yamado, založené v roku 1894. Táto firma stále vyrába meteorologické balóny a balóny.
Existuje verzia, že vzducholoď môže patriť Američanom, ktorí mali začiatkom 20. storočia vážne názory na Ďaleký východ: zaujímali sa o kožušiny a zlato. Je možné, že takáto vzducholoď by mohla byť naozaj poslaná, ak nie pri hľadaní zlata, potom napríklad ako záchranná výprava pre geológov v núdzi v tajge. Mimochodom, práve taký obrat udalostí je opísaný v románe Alexeja Tolstého „Hyperboloid inžiniera Garina“, v ktorom bohatý inžinier Garin z Ameriky vysiela záchrannú vzducholoď pre svojho učiteľa, geológa Mantseva, ktorý objavil zlatý olivínový pás v Kamčatke. Nehoda vzducholode však nemohla vysvetliť prítomnosť neobvyklého noža v lovcovi Tunguska.
Verzia, ktorú lietadlo havarovalo v horách neďaleko Aldanu na začiatku 20. storočia, to nedokázala vysvetliť. Po prvé, lietadlá sa objavili v týchto častiach až pred samotnou vojnou, a po druhé, žiadny zo starých pilotov, s ktorými sa rozprávali nadšenci, si na takýto prípad nepamätal. A po tretie, koža lietadiel bola v týchto rokoch častejšie vyrobená z dreva a tkaniny ako zo železa. A železo by v tomto prípade bolo najbežnejšie. Pilot, ktorý Oleinikov konzultoval s Tupolevom, nebol pre nič za nič: hardware nebol oboznámený s návrhármi lietadiel! Takže možno Yakutskú tajgu navštívil hosť zo vzdialených svetov - mimozemská loď?
UFO nad Sibírou
Ufológ Gerstein listoval archívmi novín a našiel veľa dôkazov o tom, že v minulosti a pred minulým storočím bol Ďaleký východ skutočne navštívený rôznymi lietadlami. Napríklad v roku 1913 guvernér mesta Kamčatka dostal správu od obyvateľov mesta Gizhiga (dnes magadánskeho regiónu), ktorý napísal, že Koryakovia z táborov Opyka a Hyatt koncom januára na palpolskom údolí popoludní za jasného počasia vidili vzducholoď s 12 cestujúcimi, ktorí lietajú na východ.
V tom istom roku bolo z Okhotska hlásené, že 19. januára o 5. hodine večer boli nad horizontom zaznamenané tri pohybové body. Jeden z nich sa oddelil a vznášal sa nad mestom, vyzeral ako „lietadlo neznámeho dizajnu“a potom odletel smerom k horám.
Gerstein našiel zaujímavú správu v novinách "Zabaikalskie oblastnye vedomosti" pre rok 1897. Obyvatelia vzdialenej dediny Kyakhta hlásili, že videli zvláštny lietajúci stroj, ktorý sa nepodobal meteoru. Prístroj mal roztiahnuté krídla, telo malo veľkosť chaty a rýchlosť bola vysoká. Očití svedkovia - otec a syn Igumnovej - navyše videli okamih „rozmiestnenia krídel“a náhodnej zmeny rýchlosti lietadla. Svedkovia navyše opísali, že krídla boli zaoblené, neoddeliteľné a niektoré časti boli umiestnené pod ostatnými. Obloha bola úplne jasná, svedkovia videli neidentifikovaný predmet asi štvrť hodiny. Lietal zo severu na juh a zmizol na oblohe nad dedinou Kudarinskaja.
Kto vyrieši záhadu Ket-Kapu
Lovci Jakutov a Evens sa samozrejme pokúsili vysvetliť pôvod ľahkých a odolných nožov pádom meteoritu a dokonca aj predpokladom zrážky mimozemskej vesmírnej lode. Môže sa zdať paradoxný, ale tieto dve verzie najpravdepodobnejšie vysvetľujú, odkiaľ pochádza mimozemský kov. Na potvrdenie alebo zamietnutie tejto alebo tej verzie sú však potrebné dlhé a drahé expedície do oblasti Mount Ket-Kap, ktorá je doslova na cestách - na hranici Jakutska a na územie Khabarovsk - a odtiaľ do najbližšej osady - Aldan - 400 kilometrov. a do Jakutska - 500 kilometrov. Existuje len málo ľudí ochotných ísť týmto spôsobom. Ťažké pristátie, hluché tajgy, hory, divoké zvieratá a hordy komárov - to je to, čo čaká na tých, ktorí chcú vyriešiť záhadu vzdialenej hory Jakut.
Autor: Alexander Lavrentiev