Opýtajte sa kohokoľvek a povie vám, že prvou osobou, ktorá cestovala po celom svete, bol portugalský navigátor a prieskumník Ferdinand Magellan, ktorý zomrel na ostrove Mactan (Filipíny) počas ozbrojenej potýčky s domorodcami (1521). To isté je napísané v učebniciach histórie. V skutočnosti je to mýtus. Nakoniec sa ukázalo, že jeden vylučuje druhého.
Magellanovi sa podarilo ísť iba o polovicu.
Primus ma obklopoval (najskôr si ma obišiel) - hovorí, že na erbe Juana Sebastiana Elcana je uvedený latinský nápis korunovaný zemeguľou. Elcano bol v skutočnosti prvou osobou, ktorá sa plavila po celom svete.
V múzeu San Telmo v San Sebastiane sa nachádza obraz Salaverria „Návrat Victoria“. Osemnásť vysťahovaných ľudí v bielych škrupinách so zapálenými sviečkami v rukách sa rozložilo po rebríku z lode na nábrežie Sevilly. Sú to námorníci z jedinej lode, ktorá sa vrátila do Španielska z celej Magellanovej flotily. Vpredu je ich kapitán Juan Sebastian Elcano.
Veľa Elcanovej biografie ešte nebola objasnená. Napodiv, muž, ktorý prvýkrát krúžil po zemeguli, nepritiahol pozornosť umelcov a historikov svojej doby. Neexistuje ani jeho spoľahlivý portrét a podľa dokumentov, ktoré napísal, prežili iba listy adresované kráľovi, petície.
Juan Sebastian Elcano sa narodil v roku 1486 v Getáriu, malom prístavnom meste v Baskicku, neďaleko San Sebastianu. Čoskoro spojil svoj osud s morom a urobil kariéru, ktorá nebola v tom čase pre podnikateľa neobvyklá - najprv zmenil zamestnanie rybára za podiel pašeráka a neskôr sa prihlásil do námorníctva, aby sa vyhnul trestu za príliš voľný prístup k zákonom a obchodným povinnostiam. V roku 1509 sa Elcanu podarilo zúčastniť na talianskych vojnách a na španielskej vojenskej kampani v Alžírsku. Basque zvládol námorné podnikanie v praxi dobre, keď bol pašerákom, ale práve v námorníctve dostáva Elcano „správne“vzdelanie v oblasti navigácie a astronómie.
V roku 1510 sa Elcano, majiteľ a kapitán lode, zúčastnil obliehania Tripolisu. Španielska štátna pokladnica však odmietla zaplatiť Elcanu sumu splatnú za dohody s posádkou. Po ukončení vojenskej služby, ktorá nikdy vážne nezviedla mladého dobrodruha s nízkymi príjmami a potrebou dodržiavať disciplínu, sa Elcano rozhodol začať nový život v Seville. Bascu sa zdá, že naňho čaká brilantná budúcnosť - v novom meste pre neho nikto nevie o jeho nie celkom dokonalej minulosti, navigátor odčinil svoju vinu pred zákonom v bojoch s nepriateľmi Španielska, má úradné doklady, ktoré mu umožňujú pracovať ako kapitán na obchodnej lodi. … Obchodné podniky, ktorých sa Elcano stáva členom, sa však ukázali byť nerentabilné.
Propagačné video:
V roku 1517, aby splatil dlhy, predal loď pod jeho velením janovským bankárom - a táto obchodná operácia určovala celý jeho osud. Faktom je, že vlastníkom predanej lode nebol samotný Elcano, ale španielska koruna, a od Baskicka sa očakáva, že bude mať problémy so zákonom, tentokrát mu hrozí trestom smrti a vtedy sa považoval za závažný trestný čin. Keďže Elcano vedel, že súd nebude brať do úvahy žiadne ospravedlnenie, utiekol do Sevilly, kde bolo ľahké sa stratiť, a potom sa uchýlil na akúkoľvek loď. Okrem toho bolo v Seville mnoho krajanov Elcanu a jeden z nich, Ibarolla, bol dobre oboznámený s Magellanom. Pomohol Elcanovi zaradiť sa do Magellanovej flotily. Po vykonaní skúšok a prijatí fazule ako znak dobrej známky (tí, ktorí nevyhoveli, dostali hrášok od skúšobnej komisie) sa Elcano stal kormidelníkom tretej najväčšej lode v flotile, Koncepción.
Lode Magellanovej flotily.
20. septembra 1519 Magellanova flotila opustila ústa Guadalquiviru a zamierila na brazílske pobrežie. V apríli 1520, keď sa lode na zimu usadili v mrazivej a opustenej San Juliánskej zátoke, kapitáni nespokojní s Magellanmi sa vzbúrili. Elcano sa ocitol vtiahnutý do neho a neodvážil sa neposlúchnuť svojho veliaceho dôstojníka, kapitána Koncepcie Quesada.
Magellan dôrazne a brutálne potlačil povstanie: Quesada a ďalší z vodcov sprisahania boli odrezaní od hlavy, mŕtvoly boli zosadené a zmrzačené zvyšky boli narazené na stĺpy. Kapitán Cartagena a jeden kňaz, ktorý bol tiež podnecovateľom povstania, nariadil Magellan pristáť na opustenom pobreží zálivu, kde neskôr zomrel. Zvyšných štyridsať nepokojov, vrátane Elcana, ušetril Magellan.
1. vôbec prvá plavba po celom svete
28. novembra 1520 zostávajúce tri lode opustili prieliv a v marci 1521 sa po bezprecedentne náročnom prechode cez Tichý oceán priblížili k ostrovom, ktoré sa neskôr nazývali Mariana. V tom istom mesiaci Magellan objavil Filipínske ostrovy a 27. apríla 1521 zomrel v bitke s miestnymi obyvateľmi na ostrove Matan. Elcano, zasiahnutý skorbutom, sa nezúčastnil tejto potyčky. Po Magellanovej smrti boli za kapitánov flotily zvolení Duarte Barbosa a Juan Serrano. V čele malého oddelenia odišli na breh k raja z Cebu a boli chytro zabití. Osud - už po desiatykrát - ušetril Elcana. Karvalio sa stal hlavou flotily. Na týchto troch lodiach však zostalo len 115 ľudí; veľa z nich je chorých. Preto bol ostrov Concepcion spálený v prielive medzi ostrovmi Cebu a Bohol; a jeho posádka bola presunutá na ďalšie dve lode - „Victoria“a „Trinidad“. Obe lode putovali medzi ostrovmi po dlhú dobu, až nakoniec 8. novembra 1521 kotvili z ostrova Tidore, jedného z „ostrovov korenia“- Moluccas. Potom bolo spravidla rozhodnuté pokračovať v plavbe na jednej lodi - „Victoria“, ktorej kapitánom sa krátko predtým stal Elcano, a „Trinidad“opustiť Moluccas. Elcanovi sa podarilo prebrať svoju červom jesť loď s hladujúcou posádkou cez Indický oceán a pozdĺž pobrežia Afriky. Tretina tímu bola zabitá, asi tretina bola zadržaná Portugalcom, ale stále "Victoria" 8. septembra 1522 vstúpila do úst Guadalquiviru.ktorého kapitánom sa krátko predtým stal Elcano a "Trinidad" odišiel na Moluccas. Elcanovi sa podarilo prebrať svoju červom jesť loď s hladujúcou posádkou cez Indický oceán a pozdĺž pobrežia Afriky. Tretina tímu bola zabitá, asi tretina bola zadržaná Portugalcom, ale stále "Victoria" 8. septembra 1522 vstúpila do úst Guadalquiviru.ktorého kapitánom sa krátko predtým stal Elcano a "Trinidad" odišiel na Moluccas. Elcanovi sa podarilo prebrať svoju červom jesť loď s hladujúcou posádkou cez Indický oceán a pozdĺž pobrežia Afriky. Tretina tímu bola zabitá, asi tretina bola zadržaná Portugalcom, ale stále "Victoria" 8. septembra 1522 vstúpila do úst Guadalquiviru.
Bol to bezprecedentný prechod, neslýchaný v histórii navigácie. Súčasníci napísali, že Elcano predbehlo kráľa Šalamúna, Argonautov a mazaný Odysseus. Bola dokončená prvá plavba po celom svete! Kráľ poskytol navigátorovi ročný dôchodok 500 zlatých dukátov a rytiera Elcana. Erb pridelený Elcanovi (odvtedy del Cano) zvečnil jeho cestu. V erbe boli dve škoricové tyčinky orámované muškátovým orieškom a klinčekom, zlatý zámok zakončený prilbou. Nad prilbou je zemeguľa s latinským nápisom: „Boli ste prvý, kto obišiel okolo mňa.“A nakoniec, na základe osobitného dekrétu kráľ oznámil Elcanovi odpustenie za predaj lode cudzincovi. Ale ak bolo celkom ľahké odmeniť a odpustiť statočnému kapitánovi, ukázalo sa, že je ťažšie vyriešiť všetky kontroverzné otázky týkajúce sa osudu Moluccas. Španielsko-portugalský kongres sa stretával dlho, ale nedokázal „rozdeliť“medzi dve mocné mocnosti, ktoré ostrovy sa nachádzajú na druhej strane „pozemského jablka“. A španielska vláda sa rozhodla neodložiť odloženie druhej expedície na Moluccu.
2. Zbohom La Coruña
La Coruña bola považovaná za najbezpečnejší prístav v Španielsku, v ktorom „bolo možné umiestniť všetky flotily sveta“. Význam mesta sa ešte zväčšil, keď tu bola dočasne presunutá komora indických záležitostí zo Sevilly. Táto komora vypracovala plány novej expedície na Moluccas s cieľom konečne ustanoviť španielske vládnutie na týchto ostrovoch. Elcano prišiel do La Coruña plný jasných nádejí - už sa videl ako admirál armády - a vzal vybavenie flotily. Charles I. som však nestanovil Elcana ako veliteľa, ale určitého Jofre de Loaisa, účastníka mnohých námorných bitiek, ale s navigáciou úplne neznámy. Elcanova pýcha bola hlboko zranená. Okrem toho „najvyššie odmietnutie“prišlo z kráľovskej kancelárie do Elcanovho návrhu na vyplatenie ročného dôchodku 500 zlatých dukátov, ktoré mu boli udelené:kráľ nariadil zaplatiť túto sumu až po návrate z expedície. Takto zažil Elcano tradičnú vďačnosť španielskej koruny voči slávnym námorníkom.
Pred vyplávaním navštívil Elcano svojho rodného Getária, kde sa mu ako renomovanému námorníkovi podarilo na svojich lodiach najať mnohých dobrovoľníkov: s mužom, ktorý chodil po „pozemskom jablku“, nezmiznete ani s diablom v ústach, usúdili portálni bratia. Začiatkom leta 1525 priviedol Elcano svoje štyri lode na A Coruñu a bol vymenovaný za kormidelníka a zástupcu veliteľa flotily. Celkovo flotilu tvorilo sedem lodí a 450 členov posádky. Na tejto výprave neboli Portugalci. Posledná noc pred odchodom flotily v La Coruña bola veľmi živá a slávnostná. O polnoci na vrchu Hercules, na mieste zrúcaniny rímskeho majáka, sa zapálil obrovský oheň. Mesto sa rozlúčilo s námorníkmi. Výkriky mešťanov, ktorí ošetrujú námorníkov vínom z kožených fliaš, vzlyky žien a hymny pútnikov, sa prelínali so zvukmi veselého tanca La Muneira. Námorníci flotily si na túto noc dlho pamätali. Išli na druhú hemisféru a teraz čelili životu plnému nebezpečenstva a útrap. Naposledy Elcano prešiel pod úzkym oblúkom Puerto de San Miguel a zostúpil šestnásť ružových schodov na pobrežie. Tieto kroky, ktoré už boli úplne vyčerpané, prežili dodnes.
Smrť Magellan.
3. Nešťastia hlavného kormidelníka
Loisova mocná, dobre vyzbrojená flotila sa vydala 24. júla 1525. Podľa kráľovských pokynov, a tam ich bolo celkom päťdesiat tri, sa Loaisa musela vydať na Magellanovu cestu, ale vyhnúť sa jeho chybám. Ale Elcano - hlavný poradca kráľa, ani kráľ sám nepredvídal, že toto bude posledná expedícia poslaná Magellanským prielivom. Bola to Loaisova expedícia, ktorá mala dokázať, že nejde o najziskovejšiu cestu. A všetky následné expedície do Ázie boli odoslané z tichomorských prístavov v Novom Španielsku (Mexiko).
26. júla obepluli lode Cape Finisterre. 18. augusta boli lode chytené v silnej búrke. Mainmast bol rozbitý na admirálskej lodi, ale dvaja tesári poslaní Elcanom, ktorí riskovali svoje životy, sa tam dostali v malej lodi. Počas opravy stožiaru sa vlajková loď zrážala s Parral a prerušila jej stožiar. Plávanie bolo veľmi ťažké. Nebolo dostatok čerstvej vody a zásob. Kto vie, aký by bol osud expedície, ak by 20. októbra nevidel na obzore ostrov Annobon v Guinejskom zálive. Ostrov bol opustený - len niekoľko kostrov ležalo pod stromom, na ktorom bol vyrezávaný zvláštny nápis: „Tu leží nešťastný Juan Ruiz, zabitý, pretože si to zaslúžil.“Poverskí námorníci to videli ako hrozivé znamenie. Lode sa rýchlo naplnili vodou a naplnili zásoby. Pri tejto príležitosti boli kapitáni a dôstojníci flotily pozvaní na slávnostnú večeru u admirála, ktorá takmer skončila tragicky.
Na stôl sa podávala obrovská ryba neznámeho plemena. Podľa Urdanety, stránky Elcana a kronikára expedície mali niektorí námorníci, ktorí „ochutnali mäso tejto ryby, ktorá mala zuby ako veľký pes, v žalúdkoch takú bolesť, že si myslia, že neprežijú“. Čoskoro celá flotila opustila pobrežie nehostinného Annobonu. Odtiaľto sa Loaisa rozhodla vyplávať na brazílske pobrežie. A od tej chvíle sa začal priebeh nešťastí pre loď „Sancti Espiritus“, loď Elcano. „Sancti Espiritus“, ktorý nemal čas odplávať, sa takmer srazil s admirálskou loďou a potom nejakú dobu za flotilou zvyčajne zaostával. V 31 ° zemepisnej šírky, po prudkej búrke, admirálova loď zmizla z dohľadu. Elcano prevzal velenie nad ostatnými loďami. Potom sa San Gabriel oddelil od flotily. Zvyšných päť lodí vyhľadávalo admirálsku loď tri dni. Pátranie bolo neúspešné a Elcano prikázal ísť ďalej do Magellanského prielivu.
12. januára sa lode zastavili pri ústí rieky Santa Cruz a keďže neprišla ani admirálska loď, ani San Gabriel, zvolal Elcano radu. Vediac zo skúsenosti z predchádzajúcej plavby, že existuje vynikajúce ukotvenie, navrhol čakať na obe lode, ako to bolo uvedené v pokynoch. Avšak dôstojníci, ktorí dychtivo vstúpili do prielivu čo najskôr, odporučili nechať pri ústí rieky iba Santiago Pinassa a pochovali v brehu pod krížom na ostrove správu, že lode smerujú k Magellanskému prielivu. Ráno 14. januára vážila flotila kotva. To, čo Elcano vzal na úžinu, sa ukázalo byť ústím rieky Gallegos, päť alebo šesť kilometrov od úžiny. Urdaneta, ktorý napriek jeho obdivu k Elcanu. zachoval si schopnosť kriticky zaobchádzať so svojimi rozhodnutiami, píše, že takáto chyba Elcana ho veľmi zasiahla. V ten istý deň prišli k súčasnému vchodu do prielivu a zakotvili na mysu jedenástich tisíc svätých panien.
Presná kópia lode „Victoria“.
V noci zasiahla flotilu hrozná búrka. Záchvavé vlny zaplavili loď do stredu stožiarov a sotva ju držali na štyroch kotvách. Elcano si uvedomil, že všetko bolo stratené. Jeho jedinou myšlienkou bolo zachrániť tím. Prikázal lodi utiecť na plytčinu. Panika začala na Sancti Espiritus. Niekoľko vojakov a námorníkov sa hrôzou vrhlo do vody; všetci sa utopili, okrem toho, kto sa dokázal dostať na pobrežie. Potom zvyšok prešiel na pobrežie. Niektoré ustanovenia sa nám podarilo zachrániť. V noci však búrka vypukla s rovnakou silou a nakoniec rozbila Sancti Espiritus. Pre Elcana, kapitána, prvého námorníka na svete a hlavného pilota expedície, bol vrak, najmä jeho vinou, veľká rana. Nikdy predtým nebol Elcano v takej zložitej situácii. Keď búrka nakoniec zhaslavelitelia iných lodí poslali loď do Elcana a vyzvali ho, aby ich previedol Magellanským prielivom, odkedy tu bol predtým. Elcano súhlasil, ale vzal so sebou iba Urdanetu. Zvyšok námorníkov nechal na brehu …
Ale neúspechy neopustili vyčerpanú flotilu. Od samého začiatku jedna z lodí takmer narazila do kameňov a loď ju zachránilo iba určenie Elcana. Po chvíli Elcano poslal Urdanetu so skupinou námorníkov, aby priniesol námorníkov, ktorí zostali na brehu. Čoskoro sa skupine Urdaneta vyčerpali rezervy. V noci bolo silno chladno a ľudia boli nútení kopať si do hrdla v piesku, ktorý sa tiež trochu zahrial. Štvrtý deň sa Urdaneta a jeho spoločníci priblížili k námorníkom, ktorí umierali hladom a chladom na pobreží, a toho istého dňa vstúpili do úst úžiny úžiny Loaisa, San Gabriel a Santiago pinassa. 20. januára sa pripojili k zvyškom lodí flotily.
JUAN SEBASTIAN ELCANO.
5. februára opäť vypukla prudká búrka. Loď Elcano sa ukrývala v prielive a San Lesmes bol vrhnutý búrkou ďalej na juh, na 54 ° 50 ′ južnej šírky, to znamená, že sa priblížil k samému cípu Tierra del Fuego. Ani jedna loď v tých dňoch nešla ďalej na juh. O niečo viac a expedícia mohla otvoriť cestu okolo mysu Horn. Po búrke sa ukázalo, že admirálska loď bola na plytčine a Loaisa a jeho posádka opustili loď. Elcano okamžite poslal skupinu najlepších námorníkov na pomoc admirálovi. V ten istý deň opustila Anunciada. Kapitán lode, de Vera, sa rozhodol, že sa nezávisle dostane k Molucca okolo mysu Dobrej nádeje. Anunciada chýba. O niekoľko dní neskôr opustil aj San Gabriel. Zostávajúce lode sa vrátili k ústí rieky Santa Cruz, kde námorníci začali opravovať admirálsku loď, ktorú dosť bili búrky. Za iných podmienok by sa muselo úplne opustiť, ale teraz, keď flotila stratila svoje tri najväčšie lode, to už nebolo možné dovoliť. Elcano, ktorý po svojom návrate do Španielska kritizoval Magellan za to, že zostal pri ústí rieky sedem týždňov, musel tu sám stráviť päť týždňov. Koncom marca nejako záplaty lodí opäť smerovali k Magellanskej úžine. Expedícia teraz zahŕňala iba admirálsku loď, dve karavely a pinassu. Koncom marca nejako záplaty lodí opäť smerovali k Magellanskej úžine. Expedícia teraz zahŕňala iba admirálsku loď, dve karavely a pinassu. Koncom marca nejako záplaty lodí opäť smerovali k Magellanskej úžine. Expedícia teraz zahŕňala iba admirálsku loď, dve karavely a pinassu.
5. apríla vstúpili lode do Magellanského prielivu. Medzi ostrovmi Santa Maria a Santa Magdalena utrpel admirálova loď ďalšie nešťastie. Vyhorel kotol s vriacou živicou, na lodi vypukol požiar.
Začala panika, veľa námorníkov sa vrhlo na loď a nevenovala pozornosť Loaisovi, ktorý ich osprchoval kliatbami. Oheň stále uhasil. Flotila pokračovala cez úžinu, na brehoch ktorej, na vysokých vrcholkoch hôr, „tak vysoko, že sa zdali rozširovať až na samú oblohu“, ležal večný modrastý sneh. V noci horeli pohoria Patagoniánov na oboch stranách úžiny. Elcano už tieto svetlá poznal už z prvej plavby. 25. apríla lode vážili kotvu z kotviska San Jorge, kde doplňovali zásoby vody a palivového dreva a znova sa vydali na ťažkú plavbu.
A keď sa vlny oboch oceánov stretnú s ohlušujúcim revom, búrka zasiahla Loaisovu flotilu znova. Lode zakotvené v zálive San Juan de Portalina. Na pobreží zálivu sa týčilo niekoľko tisíc stôp hôr. Bolo strašne chladno a „žiadne oblečenie nás nemôže udržiavať v teple,“píše Urdaneta. Elcano bolo stále vlajkovou loďou: Loaisa, ktorá nemala relevantné skúsenosti, sa úplne spoliehala na Elcano. Prechod cez prieliv trval štyridsaťosem dní - desať dní viac ako Magellanovo. 31. mája silný severovýchodný vietor fúka. Celá obloha bola zamračená. V noci 1. - 2. júna vypukla búrka, ktorá bola doteraz najstrašnejšia z tých bývalých, ktorá rozptýlila všetky lode. Aj keď sa počasie zlepšilo neskôr, neboli určené na stretnutie. Elcano, s väčšinou posádky Sancti Espiritus, bol teraz na admirálskej lodi,kde bolo sto dvadsať ľudí. Dve čerpadlá nemali čas na čerpanie vody, obávali sa, že by sa loď mohla kedykoľvek potopiť. Vo všeobecnosti bol oceán veľký, ale v žiadnom prípade pokojný.
4. Kormidelník zomiera ako admirál
Loď plávala sama, na obrovskom obzore nebolo vidieť plachtu ani ostrov. „Každý deň,“píše Urdaneta, „sme čakali na koniec. Vzhľadom na to, že sa ľudia z havarovanej lode k nám sťahovali, sme nútení obmedziť prídely. Tvrdo sme pracovali a jedli sme málo. Museli sme vydržať veľké ťažkosti a niektorí z nás zomreli. ““Loais zomrel 30. júla. Podľa jedného z členov expedície bola príčinou jeho smrti nedostatok ducha; bol tak znepokojený stratou zvyšku lodí, že „slabol a zomrel“. Loais nezabudol vo svojej vôli spomenúť svojho hlavného kormidelníka: „Žiadam, aby Elcano vrátil štyri sudy bieleho vína, ktoré mu dlžím. Sucháre a iné ustanovenia, ktoré ležia na mojej lodi „Santa Maria de la Victoria“, dovoľte im dať môjho synovca Alvarovi de Loaisovi, ktorý sa o ňu podelí s Elcanom. “Hovoriaže v tom čase zostali na lodi iba potkany. Na lodi mnohí trpeli kurdivosťou. Kdekoľvek sa Elcano pozrel, všade videl nafúknuté bledé tváre a počul stonanie námorníkov.
Odkedy odišli z prielivu, tridsať ľudí zomrelo na skorbut. „Všetci zomreli,“píše Urdaneta, „pretože ich ďasná boli opuchnuté a nemohli nič jesť. Videl som muža, ktorého ďasná boli tak opuchnuté, že odtrhol kúsky mäsa také silné ako prst. ““Námorníci mali jednu nádej - Elcano. Napriek všetkému verili v jeho šťastnú hviezdu, hoci bol taký chorý, že štyri dni pred Loaisovou smrťou urobil svoju vôľu. Na počesť Elcanovej inaugurácie za admirála dostal kanónový pozdrav, pozíciu, ktorú pred dvoma rokmi neúspešne hľadal. Ale Elcano sa vyčerpala sila. Deň prišiel, keď admirál už nemohol vstať z postele. V kabíne sa zišli jeho príbuzní a lojálny Urdaneta. V blikajúcom svetle pri sviečkach bolo vidieť, ako sa vycibrili a koľko utrpeli. Urdaneta pokľakla a jednou rukou sa dotkla tela svojho umierajúceho pána. Kňaz ho pozorne sleduje. Nakoniec zdvihol ruku a všetci prítomní pomaly kľačali. Elcano sa potuluje …
„Pondelok 6. augusta. Statočný pán Juan Sebastian de Elcano zomrel. ““Takto Urdaneta vo svojom denníku zaznamenal smrť veľkého navigátora.
Štyria ľudia zdvihnú telo Juana Sebastiana, zabalené do plášťa a priviazaného k doske. Na znamenie nového admirála ho hodili do mora. Bola tam striekajúca voda, ktorá utopila kňazove modlitby.
PAMÁTOK V HONORE ELKANO V GETARII.
epilóg
Osamelá loď vyčerpaná červami, trápená búrkami a búrkami pokračovala na ceste. Tím bol podľa Urdanety „vyčerpaný a vyčerpaný. Uplynul jeden deň bez toho, aby niekto z nás zomrel.
Preto sme sa rozhodli, že je najlepšie ísť do Moluccas. ““Tak opustili odvážny plán Elcana, ktorý sa chystal splniť Columbusov sen - dostať sa na východné pobrežie Ázie po najkratšej ceste zo západu. „Som si istý, že keby Elcano nezomrel, tak skoro by sme sa nedostali na Ladronské ostrovy, pretože jeho úmyslom bolo vždy nájsť Čipansu (Japonsko),“píše Urdaneta. Jednoznačne považoval Elcanov plán za príliš riskantný. Osoba, ktorá oboplávala „pozemské jablko“prvýkrát, však nevedela, čo je to strach. Ale tiež nevedel, že za tri roky sa Karol I. vzdá Portugalska za „práva“za 350 tisíc zlatých dukátov. Z celej výpravy Loaisa prežili iba dve lode: San Gabriel, ktorý sa po dvojročnej plavbe dostal do Španielska, a Santiago pinassa pod velením Guevary,prešiel pozdĺž tichomorského pobrežia Južnej Ameriky do Mexika. Hoci Guevara videl pobrežie Južnej Ameriky iba raz, jeho plavby dokázali, že pobrežie nikde nevystupuje ďaleko na západ a že Južná Amerika je trojuholníková. Toto bol najdôležitejší geografický objav expedície Loisse.
Getaria, v domovskej krajine Elcano, pri vstupe do kostola sa nachádza kamenná doska s napoly vymazaným nápisom, na ktorej je uvedené: „… slávny kapitán Juan Sebastian del Cano, rodák a bydlisko vznešeného a lojálneho mesta Getaria, prvý, ktorý obieha zemeguľu na lodi„ Victoria “. V roku 1661 postavili túto dosku na pamiatku hrdinu Don Pedro de Etave a Hazi, veliteľ rádu Calatrava. Modlite sa za pokoj mysle toho, kto cestoval po celom svete ako prvý. ““A na zemeguli v múzeu San Telmo je označené miesto, kde zomrel Elcano - 157 ° západnej zemepisnej dĺžky a 9 ° severnej zemepisnej šírky.
Juan Sebastian Elcano sa v knihách histórie nepozorovane ocitol v tieni slávy Fernanda Magellana, ale doma si ho pamätá a uctieva ho. Meno Elcano je výcviková plachetnica v španielskom námorníctve. V kormidlovni lode vidíte erb Elcana a samotnej plachetnici sa už podarilo vykonať tucet expedícií po celom svete.