Začiatok: „Sovietska industrializácia - do 90. výročia začiatku.“
Exotické verzie a niektoré štatistiky
Jedným z najzáhadnejších aspektov industrializácie v ZSSR, ktorý sa začal pred 90 rokmi, sú zdroje jeho financovania. V protisovietskej žurnalistike sa tieto zdroje zvyčajne nazývajú: voľná práca GULAG; takmer voľná práca roľníkov naháňaných do kolektívnych fariem; cirkevný majetok vyplienený bolševikmi; kráľovské zlato, ktoré zdedili; umelecké diela predávané Západu z Ermitáže a iných múzeí atď. Niekedy sa pridávajú ďalšie exotické predmety. Kedysi som také verzie vnímal, až kým som nezačal chápať štatistiku. Je to lepšie ako spisy historikov, ktoré nie sú podporované číslami.
V rokoch industrializácie pred začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny (iba 12 rokov!) Bolo v ZSSR postavených 364 miest, bolo postavených a uvedených do prevádzky viac ako 9 000 podnikov, čo je dobre zdokumentované. Existovali podniky rôznych veľkostí. Veľké, napríklad závod Stalingrad alebo Dneproges na Ukrajine a malé, ako sú mlyny alebo stanice na opravu traktorov. Podľa prvého dokumentu vlády a Ústredného výboru CPSU (b) bol v prvom päťročnom pláne počet veľkých podnikov uvedený do prevádzky 1500
A čo je podnik z hľadiska kapitálových nákladov na jeho vytvorenie? Predmetom kapitálových investícií sú pasívne a aktívne prvky fixných aktív. Pasívne prvky - budovy, stavby, komunikácie. Aktívne prvky - stroje, vybavenie, nástroje; skrátka, výrobné nástroje. Ak by práca miestnych pracovníkov mohla vytvoriť pasívne prvky, potom táto možnosť nefunguje s aktívnymi prvkami.
Ešte pred revolúciou Rusko vyprodukovalo veľmi málo svojich vlastných výrobných nástrojov, doviezlo ich z Nemecka, v menšej miere z Anglicka a USA. A na konci 20. rokov 20. storočia v krajine neexistovala takmer žiadna domáca produkcia výrobných prostriedkov. Industrializácia sa mohla uskutočniť iba prostredníctvom rozsiahleho dovozu strojov, zariadení, špeciálneho vybavenia a náradia. Všetky tieto požadované meny. Urobil som hrubé odhady toho, aké kapitálové investície sú potrebné na to, aby Sovietsky zväz vybudoval viac ako deväť tisíc podnikov. Tí, ktorí sa zaujímajú o „kuchyňu výpočtov“, sa môžem odvolávať na svoju knihu „Ekonomika Stalina“(Moskva: Inštitút ruskej civilizácie, 2016). Výsledok mojich hodnotení je nasledujúci:na zabezpečenie industrializácie dovážanými strojmi a zariadeniami mali minimálne požadované devízové zdroje predstavovať 5 (päť) miliárd „Rooseveltských“dolárov (obsah zlata v dolári po jeho prehodnotení v roku 1934 sa znížil približne jeden a pol krát a bol určený pomerom: 1 trojská unca drahého kovu = 35 USD). Dnes to nie je menej ako 500 miliárd dolárov (na začiatku súčasného desaťročia). V priemere jeden podnik predstavoval devízové náklady vo výške o niečo viac ako 500 tisíc „Rooseveltových“dolárov. V priemere jeden podnik predstavoval devízové náklady vo výške o niečo viac ako 500 tisíc „Rooseveltových“dolárov. V priemere jeden podnik predstavoval devízové náklady vo výške o niečo viac ako 500 tisíc „Rooseveltových“dolárov.
A aké menové zdroje mal Sovietsky zväz na začiatku industrializácie? Podľa Štátnej banky ZSSR k 1. januáru 1928 tvorili zlaté a devízové rezervy krajiny iba o niečo viac ako 300 miliónov zlata. rubľov (1 zlatý rubeľ = 0,774 g čistého zlata). To je zhruba 150 miliónov „starých“amerických dolárov alebo 260 - 270 miliónov Rooseveltových dolárov. Znie to dobre. Je možné kúpiť stroje a zariadenia pre 500 - 550 stredných podnikov. Malo by sa však pamätať na to, že v tom istom roku sa zahraničný dlh ZSSR rovnal 485 miliónom zlatých rubľov. Začať industrializáciu z takej pozície bolo mimoriadne ťažké, najmä vzhľadom na to, že krajina bola v obchodnej a hospodárskej blokáde.
A napriek tomu sa začala industrializácia. Uskutočnili sa aj nákupy strojov a zariadení. Ako teda zaplatil Sovietsky zväz za tieto nákupy? Samozrejme, nie prácou obyvateľov GULAG-u. Mena bola daná predovšetkým vývozom sovietskeho tovaru. Historici najčastejšie hovoria o vývoze pšenice a iných zŕn, ale štatistika ukazuje, že obilniny neboli hlavnou vývoznou položkou (v roku 1928 predstavovali iba 7% hodnoty vývozu). V dôsledku kolektivizácie sa výrazne zvýšila produkcia obilia, ale väčšina produkcie kolektívnych fariem smerovala do miest a na staveniská päťročných plánov. Kolektivizácia priniesla nielen ďalšie množstvo poľnohospodárskych výrobkov, ale tiež prepustila milióny pracovníkov potrebných v industrializovaných závodoch.
Propagačné video:
Ropa a ropné výrobky (16%), drevo a rezivo (13%) zaujímali vo vývoze komodít významnejšie pozície ako obilie. Najväčšou komoditnou skupinou boli kožušiny (17%). V druhej polovici 20. rokov sa ročný objem vývozu tovaru pohyboval od 300 do 400 miliónov dolárov.
Áno, objem vývozu sa začal zvyšovať od konca dvadsiatych rokov, ale nejde o zvýšenie hodnoty, ale o fyzické objemy. Na mieste bol nejaký druh behu. Faktom je, že na Západe začala hospodárska kríza, ktorá viedla k poklesu cien na komoditných trhoch. Niektorí autori poznamenávajú, že vietor vplával do plachiet sovietskej industrializácie: hovoria, že sme mali šťastie, nakúpili sme výrobné prostriedky za nízke ceny. Je to správne. Faktom však je, že k poklesu cien došlo aj na trhoch so surovinami av ešte väčšej miere ako na trhoch s hotovými výrobkami. Kurzové zisky nám boli poskytnuté za vysokú cenu. Ak v období 1924-1928. priemerný ročný fyzický vývoz tovaru zo Sovietskeho zväzu bol 7,86 milióna ton, potom v roku 1930 vyskočil na 21,3 milióna ton av roku 1931 - na 21,8 milióna ton. V nasledujúcich rokoch bol až do roku 1940 priemerný fyzický objem vývozu približne 14 miliónov ton. Podľa mojich výpočtov však príjmy z vývozu stačili na pokrytie iba polovice všetkých devízových nákladov, ktoré vznikli v rokoch predvojnovej industrializácie.
Ďalším zdrojom je zlato, ale nie zlato, ktoré bolo údajne zdedené po cárskom Rusku. V polovici 20. rokov bolo toto zlato úplne preč. Bol vyvezený z krajiny rôznymi kanálmi a pod rôznymi zámienkami. Z skladovacích zariadení Štátnej banky bolo vyradené „zlato Komintern“(pomoc zahraničným komunistom), tiež „zlato parnej lokomotívy“na nákup parných lokomotív a vozového parku vo Švédsku. Operáciu s „lokomotívnym zlatom“vykonal Trockij, ktorý na zvládnutie tohto podvodu dočasne prevzal post ľudového komisára železníc. Sovietsky zväz nedostal zo Švédska parné lokomotívy a zlato zmizlo bez stopy (pravdepodobne sa usadilo na brehoch Švédska, Švajčiarska a USA). Čitateľ sa môže dozvedieť o nešťastí carského zlata v prvých rokoch po októbrovej revolúcii v roku 1917 z mojej knihy „Zlato vo svete a ruština História storočí XIX-XXI“. (Moskva: „Rodnaya strana“, 2017).
Zlato sa však používalo na financovanie industrializácie. V krajine sa ťažilo zlato. Do konca 20. rokov. Sovietsky zväz dosahuje predrevolučnú úroveň výroby (v roku 1928 bolo vyrobených 28 ton). Údaje o výrobe v 30. rokoch ešte neboli odtajnené, ale zo sekundárnych zdrojov je zrejmé, že do polovice desaťročia výroba dosahovala úroveň okolo 100 ton kovu ročne. A do konca desaťročia niektorí hovoria, že ročná produkcia je okolo 200 ton ročne. Áno, nie všetky ťažené zlato sa použilo na zaplatenie dovozu strojov a zariadení; krajina sa pripravovala na vojnu, bola potrebná štátna rezerva a zlato sa považovalo za strategický zdroj. Minimálne odhady zlatej rezervy ZSSR nazhromaždenej do začiatku Veľkej vlasteneckej vojny sú 2 000 ton. „Obchod s menami“, vytvorený mimo Uralu,najmä na Ďalekom východe pracoval počas vojnových rokov. Američania, mimochodom, prijali kladné rozhodnutie o programe požičiavania pôžičiek Sovietskemu zväzu, pričom brali do úvahy len taký argument ako efektívne fungujúci „obchod s menami“na Ďalekom východe.
Na záver chcem povedať, že taký zdroj drahých kovov, ako je reťazec obchodov v Torgsine (nákup drahých kovov a hodnoty mien od obyvateľstva a cudzincov výmenou za vzácny spotrebný tovar), zohral určitú úlohu. Maximálne množstvá zlata prijaté od občanov boli zaznamenané v rokoch 1932 - 21 ton av roku 1933 - 45 ton. Je pravda, že po výraznom zlepšení zásobovania miest potravinami od polovice 30. rokov 20. storočia sa nákup drahých kovov v obchodoch Torgsin začal prudko znižovať.
Neprimeraná pozornosť sa venuje takémuto menu meny, ako je predaj umeleckých pokladov z Ermitáže a iných múzeí v krajine. Bola vytvorená špeciálna organizácia „Antiques“(pod jurisdikciou Ľudového komisára pre zahraničný obchod), do ktorej bolo prevedených 2730 obrazov z rôznych múzeí. Podľa odborníkov nemala nadácia Antikvariata tie najcennejšie umelecké diela. Predaj sa uskutočnil v kontexte svetovej hospodárskej krízy, keď bol nízky dopyt. Menej ako polovica fondu sa predala - 1280 obrazov, zvyšok sa vrátil na svoje miesto. Výťažok z predaja umeleckých pokladov múzeí dosiahol spolu 25 miliónov zlata. rubľov.
Existuje verzia určená pre málo gramotných ľudí, že industrializáciu v Sovietskom zväze uskutočnili zahraničné spoločnosti - najprv americká, potom britská a čiastočne francúzska, a niekoľko rokov pred začiatkom vojny - nemčina. Niektorí veria, že západné podnikanie prišlo do Sovietskeho zväzu so svojimi investíciami. Nič také nebolo! Ľudia zo Západu prišli do našej krajiny nie s peniazmi, ale s cieľom zarobiť si peniaze. Konali ako dodávatelia strojov a zariadení, vykonávali projektovanie podnikov, vykonávali stavebné, inštalačné a spúšťacie práce, učili sovietskych občanov obsluhovať zariadenia atď. Obzvlášť významná je americká spoločnosť Albert Kuhn, ktorá ako prvá vstúpila na sovietsky trh, navrhla a postavila 500 veľkých a najväčších priemyselných zariadení vrátane takých obrov, ako je Dneproges,Stalingrad a ďalšie ťahače, hutnícky závod Magnitogorsk, automobilka Nižný Novgorod (Gorkovsky) atď. Poprednými obchodnými partnermi počas prvého päťročného plánu boli obri amerického obchodu General Electric, Rádio Corporation of America, Ford Motor Company, International Harvester, Dupont de Nemours a ďalšie. … Budem však opäť zdôrazňovať: neprišli k nám za peniaze, ale za peniaze. Vo svete zúrila hospodárska kríza a západné spoločnosti otvorene porušovali alebo obchádzali početné zákazy západných vlád o spolupráci s ZSSR (do konca roku 1929 bola obchodná a hospodárska blokáda našej krajiny prísnejšia ako súčasné západné sankcie voči Ruskej federácii; kríza túto blokádu oslabila). Automobilový závod Nižný Novgorod (Gorky) atď. Prvými obchodnými partnermi počas prvého päťročného plánu boli obri amerického obchodu General Electric, Rádio Corporation of America, Ford Motor Company, International Harvester, Dupont de Nemours a ďalší. Budem však opäť zdôrazňovať: neprišli k nám za peniaze, ale za peniaze. Vo svete zúrila hospodárska kríza a západné spoločnosti otvorene porušovali alebo obchádzali početné zákazy západných vlád o spolupráci s ZSSR (do konca roku 1929 bola obchodná a hospodárska blokáda našej krajiny prísnejšia ako súčasné západné sankcie voči Ruskej federácii; kríza túto blokádu oslabila). Automobilový závod Nižný Novgorod (Gorky) atď. Prvými obchodnými partnermi počas prvého päťročného plánu boli obri amerického obchodu General Electric, Rádio Corporation of America, Ford Motor Company, International Harvester, Dupont de Nemours a ďalší. Budem však opäť zdôrazňovať: neprišli k nám za peniaze, ale za peniaze. Vo svete zúrila hospodárska kríza a západné spoločnosti otvorene porušovali alebo obchádzali početné zákazy západných vlád o spolupráci s ZSSR (do konca roku 1929 bola obchodná a hospodárska blokáda našej krajiny prísnejšia ako súčasné západné sankcie voči Ruskej federácii; kríza túto blokádu oslabila). Dupont de Nemours a ďalší. Budem však opäť zdôrazňovať: neprišli k nám za peniaze, ale za peniaze. Vo svete zúrila hospodárska kríza a západné spoločnosti otvorene porušovali alebo obchádzali početné zákazy západných vlád o spolupráci s ZSSR (do konca roku 1929 bola obchodná a hospodárska blokáda našej krajiny prísnejšia ako súčasné západné sankcie voči Ruskej federácii; kríza túto blokádu oslabila). Dupont de Nemours a ďalší. Budem však opäť zdôrazňovať: neprišli k nám za peniaze, ale za peniaze. Vo svete zúrila hospodárska kríza a západné spoločnosti otvorene porušovali alebo obchádzali početné zákazy západných vlád o spolupráci s ZSSR (do konca roku 1929 bola obchodná a hospodárska blokáda našej krajiny prísnejšia ako súčasné západné sankcie voči Ruskej federácii; kríza túto blokádu oslabila).
Západ neposkytol Sovietskemu zväzu takmer žiadne dlhodobé bankové pôžičky. Boli iba krátkodobé peniaze, obchodné úvery. Od roku 1934 exportná a dovozná banka Spojených štátov pripísala približne 2/3 sovietskych nákupov na americkom trhu, išlo však opäť o krátkodobé pôžičky, ktorých príjemcami boli americkí vývozcovia. Amerika napriek všetkému odporu voči Sovietskemu zväzu bola nútená umožniť takéto pôžičky na podporu amerických podnikov, ktoré sa ocitli v zúfalých podmienkach. Boli tu aj komerčné pôžičky - odložené platby, ktoré boli zabezpečené zmluvami o dodávke zariadení, stavebných a montážnych prácach atď.
Existuje verzia, ktorú Západ dal Stalinovi veľa peňazí na industrializáciu. Hovorí sa, že sovietska industrializácia je projektom sveta v zákulisí, ktorý pripravoval Nemecko a Sovietsky zväz na vojenský konflikt. West Anglo-Saxon kapitál financoval Nemecko. Napríklad o tom existuje kniha amerického E. Suttona „Wall Street a Hitlerov nástup k moci“. V ňom a v podobných prácach existuje veľa dokumentárnych dôkazov o tom, že Západ financoval Hitlera, priviedol ho k moci a potom do nemeckého hospodárstva vstrekol miliardy dolárov a libier šterlingov, čím sa pripravoval na vojenský útok na východ. Neexistuje však jediný dokumentárny dôkaz, že Západ pomohol industrializovať ZSSR!
V článku sa neuvádzajú všetky obežné verzie zdrojov devízového financovania sovietskej industrializácie. Niektoré z nich sú fantastické, iné sú hodnoverné, ale stále nemajú žiadne listinné dôkazy (nie všetky archívy boli zverejnené). Tí, ktorí sa chcú podrobnejšie zoznámiť s touto problematikou, sa môžu odvolávať na moju knihu „Rusko a Západ v XX. Storočí. Dejiny hospodárskej konfrontácie a spolunažívania “(Moskva: Inštitút ruskej civilizácie, 2015).
Pokračovanie: „Sovietska industrializácia - ako fungoval ekonomický stroj“
VALENTIN KATASONOV