Skôr v komentároch som sa podľa niektorých mojich príbehov niekoľkokrát priznal - mojim koníčkom je pouličná fotografia môjho milovaného mesta - Petrohrad. Stalo sa tak, že som sa jej posledné tri roky, celý svoj voľný čas, venoval fotografovaniu. A spolu s tým prichádza prirodzená túžba dozvedieť sa viac o tomto alebo tom mieste, objekte. Ukázalo sa, že je veľmi vzrušujúce.
Fotograf: V. Kononov.
Mesto sa postupne, neochotne, postupne začalo rozvíjať z úplne inej stránky. Dokonca aj zdanlivo slávny, pohľadnicový, „slávnostný“Petersburg, s podrobnejším a pozorným pohľadom, sa zrazu stal záhadným a neznámym. Pri čítaní článkov od rôznych ľudí som si všimol nezrovnalosti v skutočnostiach, dátumoch, udalostiach. Narazil som na otázky, ktoré ma odradili svojou jednoduchosťou a konkrétnosťou.
Napríklad ste upozornili na skutočnosť, že Evdokia Lopukhina, prvá manželka Petra I., bola poslaná do kláštora okamžite po návrate z domu „Veľvyslanectva“, ktorého predsedom bol Peter, a odišla z histórie ako posledná ruská manželka cára. Odvtedy všetky cisárky brali ako manželky iba cudzie ženy, a preto v žilách ich dedičov bolo stále menej a viac ruskej krvi. Or. Prečo práve po návrate cisára z Európy na jeho príkaz bolo popravených viac ako tisíc jeho verných lukostrelcov, jeho elita, osobná jednotka?
Fotograf: V. Kononov.
Najprv som odložil takéto otázky, provokáciu a všetko ostatné, ale je ich viac a hľadám na ne odpoveď. Normálna, logická odpoveď.
A keďže som sa rozhodol rozprávať o tajomnom Petrohrade, má zmysel začať túto tému od narodenia samotného mesta.
Vynechajme špekulácie o tom, kto bol Peter I. na jar roku 1703, muž stojaci na brehu Nevy. Takto sa vrátil s „Veľvyslanectvom“z Európy. Po 2 rokoch zostane iba pár mesiacov, najmä dozretých, dorastajúcich 20 cm a úplne zabudnutých, ako napísať svoj podpis v ruštine.
Je známa hlavná podivnosť Petrohradu, ale málokto si to plne uvedomuje: Peter založil Petrohrad „založením Petrohradu“okienko do Európy.” Prečo okno a nie dvere? Koniec koncov, normálni ľudia nekráčajú oknami, ale pozerajú sa. Myslím si, že to Pushkin uviedol z nejakého dôvodu.
Fotograf: V. Kononov.
Keď čítam Pushkinov úvod do Bronzového jazdca, doslova dokumentujem tento obrázok.
Peter I. stojí na brehu Nevy, po zachytení švédskej pevnosti Nyenskans, vetra, olovnatých mračien nad riekou (všetko je rovnaké ako dnes) a náhle sa k svojim spoločníkom náhle vyhlasuje:
Fotograf: V. Kononov.
Druhá otázka (po okne) vyvstáva, prečo práve tu, v nížine, v skutočnosti v bažine, na okraji Fínskeho zálivu, a nie v pevnosti Nyenskans, ktorá už bola zajatá a ktorá sa ľahšie bráni a nie je ohrozená povodňami.
Tak vysoko a šikmá vlna zálivu klesá. Zdalo by sa, že si postavíte mesto šesť kilometrov od pobrežia smerom k pevnine.
Odpoveď sa navrhuje v líniách samotného verša „… stáť pri mori“. Ale, Peter, čo si nevidel, že Fínsky záliv nie je more? To, že „plytkosť markízovej louže“počas ďalších stoviek rokov, otravuje rýchly rozvoj mesta. Petersburg nebol námorný prístav, to bol Kronstadt! Čo spôsobilo, že Peter postavil mesto v močiari? Prečo zámerne hľadať ťažkosti pre seba, kde je ľudská logika? V skutočnosti nebol hlupák!
Fotograf: V. Kononov.
Podľa môjho filipínskeho názoru, v čase, keď bolo položené, ak v skutočnosti neexistovalo, nemal Petersburg jedno plus: ani ako mesto, ani ako pevnosť ani ako prístav. Jej vojensko-strategické postavenie bolo jednoducho samovražedné - hranica so Švédskom bola vo vzdialenosti jedného dňa prekročenia nepriateľskej armády (v roku 1788, počas nasledujúceho „zhoršenia medzinárodnej situácie“, Gustav III by to takmer využil), ao mnoho rokov neskôr sa situácia opakovala a spôsobovala Sovietsko-fínska vojna. Prečo teda mesto vzniklo na tomto konkrétnom mieste av tomto čase?
Fotograf: V. Kononov.
Dovoľte mi pripomenúť báseň Bronzový jazdec Alexandra Sergeevicha, ktorú napísali na jeseň roku 1833 v Boldine. Čítame:
Fotograf: V. Kononov.
"Štíhly kúsok plný palácov a veží;" ako za posledných sto rokov Pushkin tvrdí, že masy sú už preplnené? Do tejto doby je v skutočnosti celé centrum Petrohradu, ako ho dnes vidíme, vybudované! Ako je to možné? Alexandrijský stĺp, gule na Spit VO, v tom čase stál bez kupola Izáka so svojimi obrovskými schodmi, obrovskými jaspisovými vázami v Hermitage, obrovským kráľom v Babolovskom paláci, kamennou hlavou v Sergievke, žulovými násypmi Neva, mostmi, námestiami, cesty, perspektívy a paláce, paláce, paláce. A to všetko za sto rokov! Bez elektriny, vozidiel, ciest, modernej komunikácie na púšti na okraji ruského štátu, na miestach, kde neexistovala poľnohospodárska pôda, mestá a obchod. Ako sa vám to podarilo? Je logické odpovedať, všetko bolo doručené po mori.
Fotograf: V. Kononov.
Je to pravda. Pozrime sa však bližšie na more. Skutočný prístav, aký bol, a dodnes zostáva v Kronštadte na ostrove Kotlin. Spočiatku sa nemohla fyzicky priblížiť k Petrohradu ani jedna vážna, ani menej vážna loď - mohla by sa dostať na povrch. Lode dorazili na ostrov Kotlin (Kronstadt), kde boli naložené na najrôznejšie lode a pontónové člny, ktoré mohli prejsť do Petrohradu.
Fotograf: V. Kononov.
Obchodníci prisahali, že náklady na dopravu tovaru z Londýna alebo New Yorku do Kronštadtu sú rovnaké ako prekládka a dodávka z Kronštadtu do Petrohradu, ale neexistovali žiadne možnosti. Anglickí námorníci zo začiatku 19. storočia hovorili: „Cesta z Londýna do Kronštadtu je oveľa kratšia ako z Kronštadtu k anglickému nábrežiu v Petrohrade.“S týmto bolo potrebné niečo urobiť a vykopať morský kanál. Pozor. Na jar roku 1885 sa uskutočnilo veľké otvorenie Putilovského morského kanála a Petrohrad sa konečne stal najväčším prístavom v krajine.
A tak bol vybudovaný kanál. Postavené pre už vybudované mesto, nie naopak.
Pokračovanie: "Petrohrad - Vyborg. Park" Mon Repos ".
Autor: Vladimir Kononov