V Európe, najmä vo Francúzsku a Anglicku, existuje mnoho starobylých ciest, ktoré vyzerajú, akoby prešli pod zem. Nazývajú sa „Holloway“.
Tieto starodávne cesty vyzerajú ako tunely bez horného trezoru, roklín alebo vojenských zákopov. Základňa ciest je 5 až 9 metrov pod zemským povrchom.
Snímky 1 - 2: Wadhurst Road, Anglicko. Foto 3 - Mill Lane, Halnaker, Anglicko.
Propagačné video:
V súčasnosti sú niektoré z týchto ciest asfaltované: vedľajšia ulica v anglickom Clovelli a cesta blízko mesta Washford, West Somerset, tiež v Anglicku.
Oficiálne vysvetlenie historikov: po stovky rokov (a niektoré cesty sa datujú do čias Rímskej ríše) bola zem rozbitá z vozov, kopýt, plátno bolo opotrebované a šlo hlbšie a hlbšie.
Časť cesty do Eil-et-Vilaine, Bretónsko, Francúzsko. Takéto zapustené cesty sa pozorujú iba v oblastiach, kde je pôda mäkká: piesočnato-hlinitá hlina, hlinka s pieskom.
Navrhujem premýšľať a premýšľať, je možné vytvorenie takého viditeľného obrazu z hľadiska fyziky procesov? Domnievam sa, že v zásade nebude možné vyraziť pôdu do hĺbky mnohých metrov kopytami, vozíky a chodidlami ani za stovky rokov.
Pôda nad cestou nie je kultúrnou vrstvou. Aj keď je to tiež logický predpoklad, že hladina čiernej pôdy rastie po stranách, humus sa vymýva dažďami a zanechávajú anorganické zvyšky. To sa však nedeje v iných častiach týchto ciest. Záver: toto vysvetlenie sa nehodí.
Predstavte si, že podobné vozíky, ako je tento z 18. storočia, treli špinu. Ale piesok, prach, ktorý z nich vznikol, sa musí niekde pohybovať? Tie. prach by mal byť fúkaný vetrom. Ale piesok zostane. Aj keď k tomu dôjde 0,5 - 1 metrov hlboko do zeme. Z takýchto hlbokých tunelov však už prach nebude vyletieť a znova sa usadiť na ceste.
Federálna cesta * Lena * v roku 2006
Aj keď pôda zmäkne na bahnitých cestách, iba jej časť sa vytlačí do strán. Na blátivých cestách budú kolesá vozňov a vozíkov túto hlinu jednoducho miesiť. Takýto tunel sa nevytvorí.
Cesta nebude klesať úplne - vytvorí sa iba trať.
Ak boli starodávne cesty s kamennou základňou (ako rímske), maximum, ktoré by sa im mohlo stať, je vrstva kameňa vymazaná alebo sa z vrúbku vytvorí kolóna (opäť na zablatené cesty). Takúto cestu však nemožno úplne ponoriť v metroch. Zem má príliš veľkú reakciu na podporu. Toto nie je látka podobná želé! A tlak základne vozovky na zemi na 1 cm2 je príliš nízky.
Aká alternatívna verzia môže byť navrhnutá ako náhrada za absurdného úradníka? Myšlienky sú:
Je známe, že tieto časti tunelov starých ciest nie sú pozdĺž celej svojej cesty. Dá sa predpokladať, že ílové hmoty boli privezené zvonka. Ako bahno z bahenných hmôt vychádzajúcich z kopcov. Teraz sú pramene ako zvyškový jav (alebo už vyschli).
Tieto prúdy pokrývali úseky ciest ako „jazyky bahna“. Museli byť vyčistené neskôr, pretože bolo ťažké sa nimi pohybovať na vozíkoch alebo dokonca na jednoduchom koňovi.
Ďalšie vysvetlenie: prach (hlina) padol zhora a bol prenášaný vetrom. Na niektorých miestach vietor vrhol prachové duny (ako snežná dráha vo vánici). Po daždi bola hlina zhutnená a v dunách boli vyrezané cesty (alebo už existujúce boli vyčistené). Prach sa preniesol, pretože veľmi veľké plochy boli bez lesov a dokonca bez poľnej vegetácie. Alebo prach padol na Zem z vesmíru. Keď oblak prachu prechádza slnečnou sústavou alebo z neďalekého oblaku zničenej kométy.
Obrázok bol podobný tomuto. Pravdepodobne bolo potrebné vykopať veľa železničných tratí ešte na konci 19. storočia. Alebo boli staršie ako oficiálne termíny výstavby železníc. Alebo vietor v posledných rokoch priniesol veľa infraštruktúrnych objektov.
Autor: sibved