Ak sú priestor a čas vzájomne prepojenými látkami, potom, keď je jeden zakrivený, druhý samozrejme „tiež získa“. Navonok by to malo vyzerať ako ostré (alebo nie ostré - všetko záleží na množstve zakrivenia), nápadný rozdiel vo veľkosti blízkych a vzdialených objektov, ktorých veľkosť bola známa vopred. Ľudia môžu vidieť svet okolo seba „akoby cez šošovky rybieho oka“, cez zväčšovacie (menej často - maličké) sklo, akoby cez vzduchovú šošovku, ktorá sa náhle objavila odnikiaľ. Je možné, že pozorovateľ bude svedkom úplne nepredvídateľných „zázrakov“, z ktorých môžeme len málo predpovedať.
Niečo ako ten, ktorý je opísaný, je obsiahnuté v príbehoch, ale frázy, ktoré sú nimi vyvolané, sa dajú považovať iba za nepriamy dôkaz: „… všetko bolo zamračené pred očami“, „… veľmi jasne som videl vzdialené objekty, ako keby cez ďalekohľad“, „… predmety okolo nich plávali ako tekutina“… je samozrejmé, že človek zriedka venuje pozornosť takýmto „malým veciam“, pokiaľ ide o život a smrť.
Je to ďalšia záležitosť, keď sa v kľudnej situácii ukáže po strese, bez toho, aby sa ponáhľal obnoviť priebeh udalostí. Najpohodlnejším dôvodom na pochybnosti o tom, že „niečo sa stalo“, sú príbehy, v ktorých tí, ktorí unikli smrti „zo strachu“, sa plazia cez najužšie trhliny a diery. V takýchto prípadoch nemusíte mať podozrenie na tučných mužov so skrytými gymnastickými schopnosťami, najmä pokiaľ ide o diery menšie ako je veľkosť hlavy!
1977 - Počul som podobný príbeh od pilotov severnej Kaukazskej oblasti: pilot An-2, pri vykonávaní bežnej údržby vo vnútri kokpitu, náhle cítil pálenie a horor vyskočil cez poklop, ktorý je určený na vypálenie raketometu počas letu! Pre tých, ktorí to nevedia, veľkosť prielezu umožňuje vložiť iba ruku s pištoľou, dizajnéri to nepredvídali viac, pretože pri normálnom a núdzovom zastavení piloti opúšťajú lietadlo dverami v kabíne - bol to však oheň, ktorý zúril …
V tom istom lietadle An-2, ale už v severnej verzii, sa v kokpite urobil poklop na núdzové opustenie lietadla. Rozmery poklopu sú 113 x 105 cm. Pilot v zimnej uniforme sotva dokáže, ale s primeraným ohybom trupu sa môže dostať do poklopu, ale nepočítal s väčším poklopom. Pilot Pavel Alexandrovič Gorobčenko si teda v roku 1998 pamätal, ako v ulungijskom regióne Primorského teritória na pokyn geológov tešil kone vzduchom. Keď sa skončila posledná desiata plavba, jeden z koní strčil hlavu do kabíny a „tlieskal pery blízko ucha“. Príčinou nehody však nebolo toto, ale porucha motora. Lietadlo prešlo do stavu núdze, s ľahkosťou sa posadilo na niektoré mýtiny, takmer sa prevrátilo, keď podvozok zasiahol otvor. Takto opísal P. Gorobchenko: „Nemali sme čas na odstránenie bezpečnostných pásov, aby sme sa dostali z lietadla,kôň preletel okolo nás ako guľka. Zdalo sa, že sa to stalo nemožné. Keby mi niekto pred chvíľou povedal, že kôň vyskočí z lietadla cez poklop, považoval by som takého človeka za šialeného. A napriek tomu kôň vyskočil. V lietadle však nič nezlomila. ““[„ChiP“1998, N 11/12, s. 20] …
Na konci sedemdesiatych rokov v jednom z laboratórií v Leningrade bol zámočník pred prípravou experimentu príliš lenivý na to, aby okamžite dotiahol všetkých dvanásť skrutiek na veku kotla a inžinier, ktorý nevedel, že veko bolo dočasne držané iba dvoma skrutkami, zvýšil tlak na maximum. Ako očitý svedok incidentu, Ambartsum Harutyunovich Mkhitaryan, neskôr povedal: „zrazu došlo k ohlušujúcej explózii, všetko sa okamžite stalo pre všetkých okrem inžiniera. Pred výbuchom bol na jednom mieste a po výbuchu už nebol na tomto mieste. Ako sa ukázalo, skočil cez vysokú stenu a skryl sa pred lietajúcim krytom pod stanitou veľkej jednotky. Po dlhej dobe sa ho pokúsili dostať odtiaľto. Márne bola medzera oveľa menšia ako šírka jeho hlavy a hrude! Musel som rozobrať jednotku. “[A. Mkhitaryan mi povedal tento príbeh vo februári 1999] …
V 80. rokoch som počul niečo podobné vodičovi pohraničnej stráže, ktorý bol veľmi prekvapený, keď nie tenký rozkazový dôstojník sprevádzajúci náklad z UAZ prevrátený na horskej ceste vyšplhal, takmer vyskočil, cez bočnú klapku predného skla (šírka okolo 15 rokov). centimetrov)! …
V tom čase bolo možné na hranici hraničného priechodu vedľa nás zadržať veľmi ostrieľaného narušiteľa hraníc, ktorý sa na prípravu na opustenie hranice trvalo 1,5 roka. Vo svojom moskovskom byte postavil niečo ako model štandardného sovietskeho poplašného systému pokrývajúceho hranice. Ak neprejdete do zbytočných tajných detailov, potom samotný systém pozostáva z mnohých nití tŕňa, ktorými prechádzajú súčasné impulzy, av prípade skratovania drôtov alebo odrezania ktoréhokoľvek z nich sa výstražný signál okamžite dostane na výstupnú stanicu.
Propagačné video:
Porušovateľ hranice mal v úmysle skĺznuť cez tŕň pri prehĺzaní. Ale ako?! Vzdialenosť medzi drôtmi nie je väčšia ako 15 centimetrov a pri zohľadnení tŕňov na tŕni je to asi 10 centimetrov. Zároveň sa na jednom plote tvaru T nachádzajú dve takéto vrstvy - na oboch stranách stĺpikov, čo znamená, že môžete skutočne hovoriť o ešte menšej bezpečnej medzere. Vrabec bude lietať, ale vrana už zavrie drôty … Ale tento votrelec nestrávil toľko času pochopením učenia jogy, nakoniec sa naučil predstaviť sa v zmenenom stave a skokovým preletom medzi dvoma pármi ostnatého drôtu navzájom tesne pritlačenými. Prišli do pohraničnej zóny, priblížili sa k tŕňu, vyzliekol sa do holého trupu (!), Prvýkrát utiekli a prekonali systém - poplašný systém „ani mňa nezmohol“! Avšak tento superhrdina bol pohraničnou strážou zadržaný,ale ako - o tom budem mlčať …
Mimochodom, ak by sa ľudia mohli dostať do stavu zrýchleného vnútorného času, potom by sa automaticky mohli naučiť prejsť najužšími trhlinami. Keď esá orientálnych bojových umení hovoria o svojich schopnostiach, môžu po náležitej príprave prekĺznuť medzi dva ostré meče, ktoré sú približne v rovnakej vzdialenosti od seba …
Vadim Černobrov