Pred niekoľkými dňami som zverejnil fotografiu mobilnej dosky, ktorá sa hrdo volá prvý motorový skúter na svete.
Mega-mail na megascooter.
Na ňu by som zabudla desaťkrát, keby sa okolo nej zrazu nevytvoril jeden „ped“. Potom, samozrejme, ešte nebol „ped“, ale, ako som si myslel, bol normálnym členom skupiny, ktorý sa zaujímal o najrôznejšie kecy.
Ped vyšiel pod fotografiu s tvrdením, že som fotku podpísal ako elektrický skúter s motorom s vnútorným spaľovaním žiariacim v jeho tvári. A na každom skútri.
A v tomto mal pravdu.
Nemám nič proti opravám, tipom a iným dodatočným informáciám, a tak som k podpisu pridal postscript, kde som poďakoval peda za jeho pozornosť.
Zdá sa, že sa tam malo všetko skončiť. A človek by sa nestal pedálom a nemrhal by som pár hodín času.
Ale po mojej vďačnosti sa pedál nekľudnil, ale zverejnil fotografie Autopedy s dôrazom na motor a podpísal, že je to pre tých, ktorí nevedia, ako vyzerá motor s vnútorným spaľovaním.
Propagačné video:
Ako nenápadne notoricky známy dospievajúci školák som si to vzal osobne a išiel som vidieť, čo sa skutočne deje s touto Autopedom, ktorá je všade podpísaná ako elektrická, a má, podobne ako roh v jeho čele, spaľovací motor s plynovou nádržou, takmer v sekcii, podobne ako v učebnici, vyčnieva na čele.
Závery boli sklamaním. Všetky Autopedy majú takmer na všetkých obrázkoch a na všetkých fotografiách jasné známky benzínovej nádrže a iných osobných vecí benzínového zariadenia.
Zároveň sa nikde nepopiera, že sa vyrábalo v dvoch modifikáciách - ako benzínové a elektrické. Toto je tiež na Wikipédii,
K dispozícii bola aj elektrická verzia s motorom na prvom kolese.
Bože, odpusť mi, aj testy na stránkach Smithsonovskej inštitúcie.
Je tu celý článok, ktorý sa venoval úlohe elektrických skútrov v histórii. Začali sme s Autopedom.
A toto je, ako vieme, hlavným nepriateľom všetkých chronolozhtsy a druhým najdôležitejším ukrytím artefaktov a dôkazov o súčasnej minulosti po Vatikáne.
Zároveň na povrchu nie sú žiadne obrázky elektrickej verzie alebo, ako som bol presvedčený neskôr, vo vzdialenejších rohoch siete.
Napísal som to v príspevku a zverejnil niekoľko fotografií a kresieb.
A tu, z modrej, sa táto osoba zmenila na „peda“. Zrazu kňučal, vstal a začal prejavovať nezdravú činnosť, požadoval kresby alebo jasné fotografie elektrickej verzie. Aj keď som v ruštine napísal, že neexistujú.
Potom ped, povedal, že som nevzdelaný klín (alegoricky), obvinil ma, že nepoznám princípy spaľovacieho motora a všeobecne, že nerozumiem prevádzke technických zariadení.
Aby som bol úprimný, obvinenie je zvláštne. Dnes už aj dievčatá všeobecne vedia, ako funguje motor. Tak ako tak. Spýtal som sa, aká je skutočná otázka? Čo chýba pedu?
Odpovedal, že je technik a nemal dosť na to, aby „cítil“elektrickú verziu, inak by v ňu nemohol uveriť a začal kričať, že som z nejakého dôvodu klamal a ležal účelne.
Bol veľmi dobrý okamih, keď sa k nemu dostal tvárou v tvár, ale nanešťastie táto funkcia ešte nie je k dispozícii prostredníctvom komunikačných kanálov, tak som mu len povedal, aby prestal kurať.
Aby som ukázal, že elektrické zariadenia boli v tom čase dosť rozšírené, poslal som mu niekoľko obrázkov z katalógu elektrických vozov tej doby, takže keby mal sám malú technológiu v tom čase, mal by ju aspoň bezplatne prečítať.
Samozrejme, že ich nezohľadnil, ale naďalej od mňa požadoval elektrický Autoped. Potom ma niekoľkokrát nazval blázon (čo je v zásade celkom pravda, pretože som s ním vstúpil do diskusie) a ukončil náš rozhovor s niečím ako - „ako to nájdete, dajte mi ho na zváženie.“
Opäť som sa uistil, že stále zle rozpoznávam chodidlá na diaľku. Táto zručnosť musí byť načerpaná hlbšie, takže ak okamžite nezakážete, potom aspoň s nimi nezačínajte diskusie.
Aký je rozdiel medzi peda a normálnou osobou, ktorá poukazuje na chyby?
Je to veľmi jednoduché - pedál sa nezaujíma o pravdu ani o to, ako sa vyvinula situácia, že texty obsahujú elektrický skúter, ale v skutočnom živote iba verzie s benzínom. Ped nepočúva váš názor, nevidí analógie, jeho cieľom je niečo chytiť a obviniť. Nezaujíma ho ani jeho vlastná spravodlivosť, ktorá je pochopiteľná a prijateľná v bežných sporoch - sme všetci ľudia s nafúknutým egom, pretože je potrebné nahlas vyhlásiť svoju chybu.
Ten samozrejme navrhuje špeciálne vyslaného pedálu. Neveríme však v teóriu o sprisahaní proti mikroskupine s 300 ľuďmi, preto túto chvíľu považujem za svoj vlastný chod a nie za nepriateľa, ktorý sa tajne pustil do našej louže.
A teraz je odhalené tajomstvo Autopedu !
Ak ma však chodec trochu zaujíma, potom je situácia s Autopedom skutočne zaujímavá. Bolo by v poriadku, keby všetky oficiálne texty uviedli, že existuje iba plynový skúter a že vôbec nebol elektrický. Bolo by to v poriadku. Ale nie, všetci jasne hovoria, že, áno, došlo k elektroverzii. Ale v skutočnosti to tak nie je.
Tu mohol vyzerať prvý Krupovsky, ale nie je vidieť nič prekliatého!
Prečo by v zásade mohlo byť potrebné prepísať elektrický skúter z dostupných snímok. Toto nie je lietadlo, aké nezvyčajné?
Existuje verzia, ktorú súčasní výrobcovia skútrov vykonávali napchávanie skútrov, aby upozornili na svoje výrobky. Verzia je dobrá. Rovnako ako ľudia, ktorí nechcú nič neobvyklé, ktorí sú zvyknutí vysvetliť všetky zvláštnosti z hľadiska zdravého rozumu, a nie teóriu sprisahania.
Problém je v tom, že by túto možnosť uviedli na trh s elektrickým skútrom, pretože teraz sa propaguje na trhu. A ak sa náhle nenájdu, potom by v žiadnom prípade nezmenili názov na benzín. Napísali by, že vtedy tam bol benzín, ale teraz máme rovnaké a dokonca chladnejšie, ale elektrické a ekologické - kupujte.
Dokonca aj tieto zvyšky, výlučne benzín.
Existuje ďalšia námietka proti fikcii elektrickej možnosti. Takmer bezprostredne po zahájení predaja spoločnosť Autoped získala spoločnosť American Ever Ready Company, ktorej pôvodným názvom bola American Electric Novelty & Manufacturing Company. Áno, je to takmer rovnaké meno - Eveready Battery Company, Inc. Názov ukazuje, že benzín vôbec nepredáva. Známym energetizérom je jeho produkt.
Oficiálne sa predpokladá, že po zakúpení vykonala iba jednu zmenu - nainštalovala batériu a dve žiarovky. Vpredu a vzadu.
Čo sa môžete schovať v elektrickom skútri? Bola elektrina v oficiálnej verzii do roku 1915? To bolo. Boli na elektromotoroch vozíky a iné žehličky? Tam boli. Aký teda má zmysel zraziť jedného z nich z prístupu?
Jediná odpoveď, ktorú vidím, je batéria. To znamená batéria. Zatiaľ čo na skútri nie je žiadny obraz s jeho elektrickým motorom a elektrickým palivom, každý, kto je príliš zvedavý, môže povedať, že áno, bola tu elektrická možnosť. Ale dodal, že jeho batéria bola taká obrovská, že ju prenášali zozadu na vozidle celé auto. Benzínové auto.
Na fotografiách, ktoré máme, Autoped niekedy obsahuje batériu.
Úprimne povedané, táto škatuľa, údajne pre predné a zadné svetlá, je vo všeobecnosti veľmi zriedkavá na fotografiách, kde sa používa skúter. A taká domýšľavosť tejto ženy, ktorá je tiež násilníkom, a všetkých lesbičiek ju v posledných rokoch visí na vlajkách, tiež naznačuje trochu premýšľania. O tom však nehovoríme.
Na jednej strane by si človek myslel, že je to želaná elektrická možnosť! Ale nie. Aj tu by na koleso visel motor s vnútorným spaľovaním a nádrž na plyn av prípade elektrickej verzie by nemali byť. Ale je tu batéria.
Jeho veľkosť, bohužiaľ, nie je z koňa, ale z malého poníka. Preto jej nebol udelený titul elektrickej batérie za pohyb. Podľa tých, ktorí všetko zakrývali, to bolo príliš malé obdobie. A ak áno, rozhodli sa odstrániť celú elektrickú verziu mimo dohľadu.
Medzitým táto skrinka skutočne fungovala oveľa viac, ako pracovala ako batéria svetlometov. Áno, ona sama je príliš veľká na to, aby len žiarila.
Kde je potom elektrický motor? Podľa príbehov tých šťastlivcov, ktorí boli oboznámení s elektrickou verziou, bol elektrický motor tiež zavesený na prednom kolese.
Mimochodom, o nich, o tých šťastných. Väčšina z tých, ktorí spomínajú elektrickú verziu, odkazuje na knihu:
Pionieri motocyklov: Muži, Stroje, Udalosti, 1860 - 1930. - David & Charles (Publishers), 1976. - ISBN 0 7153 7 209 2
To je ono, to je zázrak.
Dokonca poukazujú na stránku - S. 70–71.
Žiaľ, obálku tejto knihy by som mohol dostať iba. Je to v mnohých zahraničných knižniciach a je napísané, že si ho môžete vyzdvihnúť, ale iba v čitárni. Rovnako ako mnoho iných kníh, ktoré ma zaujali z iných dôvodov, nikto nebude digitalizovať a dať ho online.
Všeobecne platí, že situácia s týmto Autoped je presne ako gopher. Čo nie je, ale je to tak. A čo je najhoršie, nie je jasné, čo hľadať. Buď verte v nekonečne vyspelú technokultúru začiatkom dvadsiateho storočia a predpokladajte, že batéria bola všeobecne neviditeľná, alebo hľadajte niečo vážnejšie.
Je zrejmé, že ak hovoríme o globálnej substitúcii histórie, potom ani resetovanie nejakého úbohého mopedu, zakódovaného pod skútrom, nie je otázkou. Vráťte sa k globálnym planetárnym problémom chronológie, ale obrázky rušia.
Najmä samozrejme, tety, ktoré sú tu jasne nakreslené na rôznych skútroch.
Sú to umelci, vidia to takto. Ale nie toľko! Koľko bolo zavesených na skutočnom skútri!
Je škoda, že nemôžeme súdiť podľa nakreslených tiet. Ale druhová rozmanitosť poteší. Aj keď vezmeme do úvahy, že umelec je šupinatý a krivoruk, a dokonca aj opitý, rozdiely sú stále príliš veľké.
Rovnako ako od samotných Autopedov, ktoré nám boli poskytnuté na štúdium. Ale môžete skúsiť zbierať z jednej série.
Zdá sa, že všetko je rovnaké plus alebo mínus, s výnimkou záhadnej batérie. Títo jazdci zjavne nepotrebovali žiarovky.
Teraz sa pozrime na autora Autopedu. Kupodivu je na obrázkoch. Na jednom z nich osobne inzeruje svoj skúter.
Nazývalo sa to fotografia, ale napriek tomu.
Čo vidíme? A nevidíme prekliatu vec, až na to, že autor inzeruje úplne iného skútra, a nie tú, ktorú sme zobrazili. Nemá väčšinu zvoncov a píšťaliek, ktoré sú zavesené na modeloch, ktoré máme na fotografiách. A čo je najdôležitejšie, neexistuje žiadna nádrž na palivo, kde by sa skrývalo palivo.
Predpokladajme, že v tejto skorej reklame sa palivo naleje do riadiaceho stojana. Niektoré články sa o tom zmienili. Najprv napíšte, čo chceli stáť, potom boli mučení a vložte banku. To všetko však nie je také dôležité, pretože sa zdá, že vynálezca v popredí je buď nahradený, alebo silne upravovaný. Preto je fotografia zakalená a vo všeobecnosti.
Existuje ďalšia fotografia iného z jeho vynálezov - tiež s motorom.
Jedná sa o model mini motocykla.
A znova sa pozrieme na to, do akej miery sa líšia to, čo vynálezca inzeruje s tým, čo potom vidíme v reálnom živote. Vynálezca, ak je niečo napravo. Je vidieť, že nemá všetky tie kecy zo spaľovacieho motora medzi nohami. A nemá hrubý palivový rám, ktorý vyčnieva ako peklo pod volant toho chlapa vľavo. Z vynálezcu vystrelí zbraň, ktorá je zavesená na ráme, pretože podľa pozemku ide na lov na les.
Nakoniec sa to zmenilo takto. Crap bol zavesený na súčasnom ráme ako plynová nádrž, celé koleso bolo obalené piestami, nádržami a zapaľovacou sviečkou motora.
Teraz sa vráťme k poslednému reklamnému obrázku nášho Autopedu. Pretože všetky tieto tmely a pasty boli zrejme vyrobené ešte vtedy, v týchto dvadsiatych rokoch nezmenili pozadie, ale zbytočne. Tam je to veľmi zreteľne viditeľné, pravdepodobne pôvodné Autopedo.
Páni!
Pozrite, chlap za vami môžete vidieť úplne iný typ motora a je na mieste batéria, ktorá, ako nám píšu, sa objavila po tom, čo bola kancelária kúpená energizérom, a na polici, horšie, je niečo podobné guľatým guľkám, ktoré má táto technológia na tyči - ľudia prichádzajúci o elektrickú energiu chytia elektrinu doma. A čo nakoniec? Keď ste mimo dosah, bezdrôtová elektrina a náhradná batéria !!!
Pozrite sa nižšie, urobil som niekoľko úprav na obrázku, aj keď je tu všetko dobre viditeľné, existuje viac možností kontrastu.
Je lepšie tu vidieť, že ten chlapík pred nami rozhodne nie je svetlomet, ale nejaký druh zariadenia.
Nebudem tvrdiť, že tento skúter pracoval presne tak, ako som povedal vyššie, s bezdrôtovou energiou. Pravdepodobnosť je vysoká, ale nie sto percent. Hlavná vec je, že je to rovnaký elektrický skúter, ktorý bol potom vyradený z histórie a zostal iba benzínový variant. A ako presne to funguje, už nie je také dôležité.
A viete, čo iného je zaujímavé? Táto reklama sa objavila v obľúbenom časopise Electricity Magazine !!! S oznámením kolobežky jednoducho nemalo nič spoločné. A to aj bez batérie s elektrickými svetlometmi !!!
Všeobecne sa jedná o našu činnosť zameranú na auto pedo. Ktoré, ako to bolo, ale v skutočnosti nie.
Veľmi by som chcel počuť váš názor na správnosť môjho odhadu.
Pedagóg sa nemôže zúčastniť diskusie, ale ticho opustiť skupinu.