Pred piatimi rokmi, v auguste 2011, za presne tých istých okolností, takmer v rovnakom okamihu vstupu na obežnú dráhu, došlo k nehode s presne rovnakou raketou Sojuz U.
Tento štvrtok sa raketa Sojuz U použila pri vypustení vesmírneho nákladného automobilu Progress, ktorý narazil na obežnú dráhu. A o tomto incidente je veľa otázok. A nie bez mystiky. Alebo falošné správy. Pred piatimi rokmi, v auguste 2011, za presne tých istých okolností, takmer v rovnakom okamihu vstupu na obežnú dráhu, došlo k nehode s presne rovnakou raketou Sojuz U. Navyše trosky súčasného Sojuzu s kozmickým vozíkom Progress nepadli tak ďaleko od miesta, kde padli trosky tejto rakety. Potom, pred piatimi rokmi, komisia rozhodla, že výrobná chyba zistená v motore bola náhodná. Bolo rozhodnuté otestovať všetky takéto raketové motory a nainštalovať systémy video sledovania v hotových montážnych halách. A teraz, o päť rokov neskôr, sa obraz nehody takmer opakuje.
Dôvody zasiahnutia rakety tento štvrtok, samozrejme, ešte neboli preskúmané. Možno sa líšia od roku 2011. Ďalšia otázka: je potrebné vykonať takúto štúdiu? Faktom je, že nedošlo k nehode a celý svet o tom vie okrem Ruska. Podľa vysielania sa tretia etapa rakety úspešne oddelila a vesmírny automobil Progress vstúpil na obežnú dráhu.
Video s úspešným spustením systému Sojuz U s programom Progress bolo v reálnom čase sledované celým svetom. Milovníci astronómie dokonca usporiadajú celé vysielanie, kde komentujú proces spustenia a samotný let pre všetkých.
Keď hlas komentátora mimo obrazovky vyslovil prekrásne slová, tento fragment už padal na zem nad Tyva republikou. To znamená, že oficiálne vysielanie je zabezpečené: let je normálny, nie sú tam žiadne problémy. Okrem toho všetky spravodajské agentúry informovali o úspešnom štarte MCC.
18:02. "Ruská nákladná kozmická loď Progress MS-04 vstúpila na obežnú dráhu a zamierila do Medzinárodnej vesmírnej stanice," uviedlo stredisko pre kontrolu misií.
18:02. Pokrok MS-04, vypustený na Medzinárodnú vesmírnu stanicu (ISS), oddelený od tretej etapy štartovacieho vozidla Sojuz U … - povedal zástupca spoločnosti Roscosmos.
18:03. Progress MS-04 sa oddelil od tretej etapy štartovacieho vozidla Sojuz U a zamieril na Medzinárodnú vesmírnu stanicu, “oznámil hlasitý hlas vyhlasovateľ v stredisku kontroly misií.
Propagačné video:
Rovnaký obrázok bol vysielaný aj NASA. Pravda, už s komentármi v angličtine. A tam už vedeli o niektorých problémoch s telemetriu. A dokonca sa čudovali, prečo v MCC nedošlo k rozruchu.
Úplne prvé správy o problémoch pochádzajú od Houstonu. Keď sa v Roskosmose pýtali, prečo vysielanie pokračovalo, akoby sa nič nestalo, odpovedali veľmi jednoducho: video je falošné. Mimochodom, vysielanie zmizlo z webovej stránky agentúry. Zostane iba krátka verzia. Záznam však zostal na webovej stránke NASA.
Osoba, ktorá komentuje let, očividne nebola o probléme informovaná, ale zároveň to znamená, že celé vysielanie je v skutočnosti inscenáciou. Na pozadí ďalších problémov v kozmickom priemysle je to však najvýznamnejšie. Sojuz U, ktorý nebol schopný uviesť vesmírnu loď Progress na obežnú dráhu Zeme, je už skutočným veteránom vesmírneho priemyslu.
Odpaľovacie vozidlo Sojuz U, teda zjednotené, rovnako ako všetky Sojuz, vrátane najmodernejších, je v podstate modernizáciou Vostokov a Voskhod, ktorú vytvoril Sergei Pavlovič Korolev koncom 50. rokov 20. storočia. Odvtedy sa motory zmenili a podľa toho aj nosnosť a vzhľad kapotáže hlavy. Digitálny riadiaci systém sa však začal používať až v najnovších verziách „Sojuz“2.1a a novších. Predtým bol použitý analóg.
Prvé spustenie Sojuzu U sa uskutočnilo v roku 1973. Má stovky satelitov úspešne dodaných do vesmíru a desiatky kozmonautov. Aj keď je Sojuz U považovaný za najspoľahlivejšie štartovacie vozidlo na svete - 97,3% úspešných štartov, došlo aj k nehodám. Uvedenie na trh, ktoré sa uskutočnilo 24. augusta 2011, je však obzvlášť zaujímavé. Potom bol z Baikonuru a tiež s nákladom pre ISS vypustený ten istý Sojuz U, ako teraz. V 342. sekunde letu sa motor tretej etapy vypol. Spolu s kozmickou loďou Progress M-12M padla scéna pozdĺž balistickej trajektórie v pohorí Altaj. Miesta, kde sa našli fragmenty poškodených rakiet, sa nachádzajú len pár stoviek kilometrov od seba - v globálnom meradle sú prakticky blízko.
V roku 2011 potom Komisia dospela k záveru: pokles je výsledkom nehody. Zistilo sa, že činnosť motora tretieho stupňa RD-0110 bola prerušená. Zanesená palivová dráha. Diskutovalo sa o potrebe zavedenia systému kontroly kvality. Osud tohto systému je odvtedy neznámy. Ale po 5 rokoch - takmer rovnaká nehoda.
„Ak sa zistí rovnaký dôvod, aký bol pred piatimi rokmi, potom sa ukáže, že práca na chybách bola vykonaná zle a systém prevádzky, výroby, vývoja, tvorby vesmírnych vozidiel je systém s mnohými parametrami. Preto, ak sa v priemysle niečo stane, môže to nepriamo ovplyvniť, “uviedol Konstantin Kreidenko, šéfredaktor časopisu GLONASS Vestnik v rozhovore pre REN TV.
Nie je známe, ako sa bude vyšetrovanie viesť. Telemetria zmizla, zatiaľ čo raketa bola stále v poriadku. Na zem padali iba malé úlomky, čo mnohým nemožno pochopiť. To znamená, že príčiny nehody zjavne zostanú navždy záhadou.
„Je to len hádajúca hra. Je to dosť zaujímavé pre technicky zmýšľajúcich súdruhov, ktorí poznajú podrobnosti. Je to však stále hádajúca hra, bez ohľadu na to, koľko viete, nikdy nie je možné s istotou povedať o nehode, “hovorí Ivan Moiseyev, vedecký riaditeľ Moskovského vesmírneho klubu.
Ako irónia osudu: v roku 1975 posádka kozmickej lode Sojuz-18A podobnú nehodu iba zázračne prežila. A na rovnakom mieste. Tobolka s kozmonautmi pristála v pohorí Altaj. Potom však tieto rakety boli novou, málo vyvinutou technológiou. Pre spoločnosť Soyuz U, ktorej počet odletov už presiahol osem stoviek, mal byť aktuálny let - v decembri 2016 - predposledný.
"Na Zemi zostáva ešte jedna raketa, Sojuz U." A zrejme už viac nebude lietať: budú lietať na Sojuz-2. Je to spoľahlivejšia raketa. Vybavené našimi domácimi nástrojmi, “hovorí Oleg Mukhin, viceprezident Ruskej kozmonautickej federácie.
Je možné, že v záujme bezpečnosti bude skutočne prijaté rozhodnutie o zrušení posledného letu Sojuz U. Len s novými úpravami nie je všetko hladké. Sojuz 2.1a je jedným z najmodernejších - pred rokom a pol nebol schopný priviesť do ISS kozmickú loď Progress M-27M.
Vo všetkých týchto prípadoch sa všetky druhy provízií takmer vždy zhodujú: manželstvo. To je však dôsledok. Dôvodom je jednak nedostatok kvalifikovaného personálu, ako aj nedostatok kontroly nad takým citlivým a zložitým odvetvím.
A v tomto kontexte - rozsiahle vyšetrovanie spriaznených miliárd dolárov počas výstavby kozmodrómu Vostochny. Pravidelné zadržiavanie vesmírnych funkcionárov. Len pred 3 dňami súd zatkol na 2 mesiace výkonného riaditeľa pre kontrolu a kvalitu Roscosmos Vladimíra Evdokimova. Aj keď táto záležitosť nesúvisí so súčasným zamestnaním, samotný symptóm je desivý.
Týmto prístupom riskujeme, že sa z dodávateľa vesmírnej technológie zmení outsider. V posledných rokoch došlo k nehodám so všetkými úpravami Sojuzu. Nákladné protóny už od roku 2010 klesli 7-krát. Nikto nedokáže povedať, čo robiť s tvrdohlavými neochotnými lietať raketami. Vláda okrem toho dva dni pred jej spustením oznámila: „Ruská kozmonautika, ktorá sa vymanila z tejto závoje porážok, útočných nehôd a katastrof, stabilizovala problémy s kvalitou, urobila kvalitatívny krok vpred pri vytváraní najnovších technológií.“Krátka veta „500 sekúnd - normálny let“znie však stále menej. Niekedy by ste sa však pri tejto udalosti nemali radovať.