Odkedy elektronické zariadenia vstúpili do života ľudstva, existuje čoraz viac nevysvetlených javov s ich účasťou. Niečo zvláštne spája prijímače a vysielače elektromagnetických vĺn nielen v priestore, ale aj v čase.
Biela mačka s fúzmi
Boris Michajlovič Tikhomolov prenikol do diaľkového letectva (ADD) až v lete 1942. Predtým vykonával mimoriadne zodpovedné lety v rámci špeciálnej komunikačnej letky Generálneho štábu Červenej armády a ešte predtým v civilnom živote prevážal poštu, geológov, lekárov, pastierov a diabla - tých, ktorí aj po opustených trasách strednej Ázie a Kaukazu. V ADD nebol život malinový, ale ako sa na človeka patrí, Tikhomolov pracoval s plným nasadením a čoskoro dostal trvalé lietadlo - bombardér Il-4 a stálu posádku: navigátor kapitán Ivanov, strelec - rádiotelegrafista seržant Zayats a letecký strelec seržant Kitnyuk. A stalo sa, že Tikhomolovovo lietadlo bolo 13. v eskadre …
- Áno, aj zabiť, „13“na kýli nebudem kresliť, - potriasol hlavou technikovi posádka. - Už som kreslil pre troch - z úlohy sa nevrátili! Rob si čo chceš.
"Vesko," súhlasil Tikhomolov po chvíli premýšľania. - Daj mi farbu …
Výsledkom bolo, že namiesto čísla sa na kýli Tikhomolovského bombardéra objavila biela mačka - s fúzmi, labkami a chvostom. A keďže neexistuje číslo ako také, niet sa čoho báť numerologických povier!
Propagačné video:
Cez Berlín
- Reset! - zakričal kapitán navigátora Ivanov do laryngofónu. Pätnásť stokilogramových bômb sa oddelilo od bombových stojanov a s pribúdajúcim pískaním išlo na návštevu k Hitlerovi. A v tom druhom okamihu bol kokpit bombardéra IL-4, prezývaného Mačka, zaplavený oslnivým svetlom: ukazovák na ňom spočíval protilietadlový reflektor s kapacitou troch miliónov sviečok. Päť kilometrov pod nemeckými strelcami stlačili spúšťové pedále 88-milimetrových kanónov a noc okolo Kocúra sa okamžite zmenila na žiarivú žiaru výbuchov škrupín. Nie s ušami - s pokožkou, ktorá cítila zlomený rachot úlomkov prerážajúcich pokožku, kapitán Tikhomolov náhle položil auto na krídlo a súčasne odstránil plyn z ľavého motora. „Nešikovne padajúci na palubu“„Il“spadol a bezmocne mával krídlami. Reflektory buď nedokázali udržať padajúce auto v lúči,buď sa rozhodli, že Rus je hotový, ale tak či onak sa do kabíny vrátila požehnaná tma. Po opätovnom získaní kontroly Tikhomolov nechal na pár sekúnd lietadlo zostúpiť a potom ho plynulo presunul na vodorovný let.
- Sú všetci v bezpečí?
- Rozkaz, veliteľ, - nafúkal sa navigátor zo svojho „skleníka“.
- Objednať! - toto je veselý strelec-radista Zajac z hornej veže veže.
- Objednať! - to z dolného guľometu hlásil letecký strelec Kitnyuk.
- A to ma teší, - zhrnul správy Tikhomolov. - Poďme domov, alebo tak niečo … Šípky! Neuvoľňujte sa, Fritzianove zachytávače sú veľmi čiastočné až uvoľnené!
To bol obvyklý nálet na veľké vzdialenosti na Berlín.
… venované 65. výročiu víťazstva …
- Zajac, informujte ústredie o implementácii. - „Mačka“získala nadmorskú výšku päťtisíc metrov a rádiová stanica lietadla sa teraz mohla „dostať cez - do Moskvy. Posádky ADD, ktoré pôsobili v Berlíne, informovali v rozhlase o splnení bojovej misie nie nikomu, ale najvyššiemu vrchnému veliteľovi I. V. Stalin. Tentokrát však Zajac podozrivo dlho mlčal a potom s prepáčeným hlasom oznámil, že rádio je akoby pokryté medeným umývadlom. Bolo to zlé, a nie kvôli správe, ale kvôli nemožnosti použiť zameriavač. Navigátor Ivanov, hoci ho v pluku prezývali „Toptygin“pre jeho schopnosť hibernácie aj vo vzduchu, bol navigačným esom a pomocou rádiových ložísk mohol viesť auto k základni v akomkoľvek nepreniknuteľnom zákale. A charakteristický spodok sa rýchlo zahustil a pokrýval Zem aj hviezdy. Pokus preraziť oblačnosť viedol iba k novému nepríjemnému objavu - ľavý motor zrazu zakašlal a teplota oleja v ňom sa pomaly, ale isto plazila … Zdá sa, že berlínskym protilietadlovým strelcom sa podarilo pokaziť nielen kožu Kocúra. Tikhomolov odstránil ľavý plyn a v protiklade s nutkaním automobilu odbočiť zišiel z kopca.
- Kolja, koľko do prvej línie?
- Pri tomto tempe - ďalšie štyri hodiny.
To znamenalo, že frontová línia, hemžiaca sa nemeckými stíhačkami, bude musieť byť prekročená v rannom svetle, navyše nebude skutočne poznať miesta, nad ktorými ste leteli. Hodina sa po hodine pomaly vliekla; sa blížilo svitanie a s ním aj neriešiteľné problémy. Ľavý motor medzitým postupne ustúpil a s každou minútou „strácal som svoju poslednú obranu - nadmorskú výšku. Tu sa mraky trhnutím skončili a bombardér visel nad monotónnou rovinou posiatu jazerami a potôčikmi a ukrýval sa medzi lesmi a policajtmi. Kam do pekla podnikáme tento let?
A zrazu do slúchadiel zaznel príjemný ženský hlas:
- … žneme koncert venovaný 65. výročiu Dňa víťazstva Sovietskeho zväzu nad nacistickým Nemeckom!
Tikhomolov ledva stihol chytiť dolnú čeľusť - našťastie bol v kyslíkovej maske. A v slúchadlách zaznela gusta, ktorá praskla:
Podmienečne a na jednom krídle
Text a hudba boli bolestne známe, toto je „podpisová“pieseň herca a speváka Leonida Utesova! Ale on to zaspieval … nie Utesov! Hlas bol mladý a jasný, na rozdiel od dymového zafarbenia Odeskej občany. A hudobný sprievod sa výrazne líšil od obvyklého - viacvrstvového zvonenia gitár, ktoré nikdy nebolo v ustovskej partitúre.
- Navigátor, zameraj sa! - vyštekol Tikhomolov. Ako odpoveď zaznelo niečo nepochopiteľné, čo znamená „Poznám sa! Nechoďte pod pažu! “
A gitara ďalej zvonila a jasný hlas vyšiel s ohromujúcou čistotou pre rozhlasovú stanicu v lietadle:
- Sergei Chigrakov a jeho skupina „Chizh and Company“boli s vami! - veselo oznámil hlásateľ. - Zostaňte s nami - pre vás vo vysielaní „Radio Chanson“!
- Čo … - Zajac začal, ale nemal čas to dokončiť. - Veliteľ, za nami vľavo, nad nami - štyria messeri!
Tikhomolov dravo prižmúril oči. Rádiový prenos, ktorý sa k nim z ničoho nič dostal, mu z nejakého dôvodu dodával neotrasiteľnú sebadôveru a pokoj.
- Štyri, hovoríš? Zamračil sa do laryngofónu. - Áno, minimálne 24. Počuli ste, že sme stále vyhrali? Bili sme ich, chlapci! Naša vec je teda len … Poďme tancovať!
Kapitán Tikhomolov si zložil nepotrebnú kyslíkovú masku z tváre a prudko odtiahol koleso od seba, pričom z zmrzačeného auta vytlačil maximálnu rýchlosť.
Napriek tomu zvíťazili
Bolo strašidelné pozerať sa na „Kocúra“. Ako ho dokázal Tikhomolov zasadiť, ťažko by na to odpovedal aj on sám. Koža bola zovretá početnými otvormi, brzdové klapky jednoducho vypadli spod blatníkov a pneumatiky podvozku boli roztrhané natrhnutou gumou. Vo veži s Hare nezostalo jediné neporušené sklo, Kitnyuk nechal strhnúť guľku cez prilbu a ďalšia guľka uviazla v navigátorovom padáku. A predsa vyhrali! Vodca štyroch „Messerschmittov“, presiaknutý paľbou palubných strelcov, teraz zhorel niekde na juh od Starého Oskolu. navždy premeškaná šanca získať panstvo v Rusku prisľúbené Hitlerom a ostatní, vidiac také niečo, sa rozhodli neskúsiť šťastie v boji so zúfalými „Ivanmi“.
Tikhomolov zavolal k autu rádiotechnika pluku.
- Mikhalych, ktorý nie je v prevádzke, pozri sa na vysielač. Práve teraz.
- A čo je tam vidieť, - po chvíli inžinier vzhliadol od rozjímania o prístroji. - Kaputov prístroj. Črep na konci rovno do prijímacieho obvodu. Nedá sa opraviť, odpíšeme to na náhradné diely. Hej, Borya, prečo si taká napätá?
"Nie, nie," prebudil sa Tikhomolov po krátkom tichu. - Nič tam nie je.
… Tento podivný príbeh, Hrdina Sovietskeho zväzu, ctený pilot civilnej leteckej flotily Boris Tikhomolov, nezahrnul do svojej knihy spomienok „Nebeská obloha“. Zo zrejmých dôvodov. Ale raz v deň víťazstva, počas hostiny v jeho rodnom pluku, povedal veterán o incidente s piesňou mladému pilotovi, dedičovi leteckého priemyslu na veľké vzdialenosti. A toto všetko odovzdal autorovi článku. Myslím si, že Boris Michajlovič by nebol proti jeho zverejneniu.
Sergej Dunaev. Časopis „Tajomstvá XX. Storočia“№ 14 2011