„Megola“je nemecký motocykel vyrobený v rokoch 1921-1925. v Mníchove. Názov vznikol ako dôsledok „zmiešania“mien tvorcov jedinečného aparátu Meixner, Cockerell a Landgraf
Rok 1918 je prototypom budúceho majstrovského diela.
Unikátny dizajn Megoly vyvinul Fritz Cockerell. Prvý prototyp motocykla, stále trojvalcového, sa vynálezca pokúsil implementovať už v roku 1918. Navyše, pôvodne boli valce namontované vo vnútri zadného kolesa. Cockerell chcel niečo postaviť pomocou systému radiálneho motora podobného lietadlu.
Megola, Berlín, 1923.
V roku 1920, keď sa Landgrave a Meixner pripojili k spoločnosti Cockerell, sa zmenilo usporiadanie motora a v roku 1921 sa verejnosti predstavila prvá megola. Použil rotačný motor namontovaný vo vnútri predného kolesa. Motor mal päť bočných ventilov, každý s objemom 128 cm3 (celkový zdvihový objem 640 cm3).
Okrem toho bolo tiež neobvyklé, že kľukový hriadeľ bol pevnou súčasťou motora, okolo ktorej sa otáčal blok valcov aj koleso. Valce sa otáčali okolo prednej nápravy šesťkrát rýchlejšie ako otáčky kolies. Maximálna rýchlosť otáčania valcov bola 3600 otáčok za minútu, predné koleso bolo 600 otáčok za minútu a vzhľadom na priemer kolies to bolo asi 97 km / h.
Výhodou tohto usporiadania motora bolo, že pri skromných 14 koňských silách produkovaných motorom sa všetky prenášali bez strát priamo na koleso, pretože motocykel nemal spojku ani prevodovku. Ale toto usporiadanie motora vytvorilo veľmi nízke ťažisko a poskytlo vynikajúcu ovládateľnosť.
Propagačné video:
Nezvyčajnou vlastnosťou sériových modelov boli dve palivové nádrže. Hlavná bola ukrytá pod rozsiahlou karosériou a palivo z nej sa privádzalo do menšej nádrže umiestnenej nad motorom. K dispozícii boli aj dve nezávislé brzdy, obe však boli vybavené zadným kolesom. Megola dostala v základnej výbave palivomer, tachometer a ampérmeter.
Turistická verzia.
Vyrábali sa dve verzie - športová a turistická. Turistická verzia mala odpružené zadné koleso a mäkké sedadlo, zatiaľ čo športová verzia nemala zadné odpruženie, ale výkonnejší motor. Športová „Megola“vyvinula rýchlosť až stoštyridsaťdva km / h! Je pravda, že použitie takého bicykla (bez spojky) bolo v meste nepohodlné.
Za menej ako päť rokov výroby sa vyrobilo a predalo asi 2 000 strojov. Dnes ich podľa známych údajov prežilo asi 15. A niekoľko ďalších replík sa zhromaždilo po 80. rokoch 20. storočia.