Električky V 19. Storočí, žiadne Káble? - Alternatívny Pohľad

Električky V 19. Storočí, žiadne Káble? - Alternatívny Pohľad
Električky V 19. Storočí, žiadne Káble? - Alternatívny Pohľad

Video: Električky V 19. Storočí, žiadne Káble? - Alternatívny Pohľad

Video: Električky V 19. Storočí, žiadne Káble? - Alternatívny Pohľad
Video: 47. Dobré fondy EÚ - obnova vozového parku električiek v Bratislave 2024, Smieť
Anonim

Pre mnohých nie je žiadnym tajomstvom, že električky boli už v 19. storočí, avšak podľa záznamov tých čias nie je jasné, čo ich uviedlo do pohybu.

Boli tam električky, ktoré boli v pare. Ale v týždenníkoch toho obdobia jazdia ďalšie električky, ktoré nie sú na páre a nie na drôtoch. Existujú fotografie, na ktorých električky ťahajú kone, ale prečo robiť pre koňa takú zložitú štruktúru?

Image
Image

Fotografie a videá z električiek sú samy osebe. Čo ich dalo do pohybu? Električky jazdili po celom svete a všade podľa rovnakého princípu. Ako mohli jazdiť? A máme tri možnosti odpovede. Alebo:

  1. Bezdrôtová elektrina;
  2. Na koľajisku na zemi;
  3. Káblový pohon medzi koľajnicami;

Oficiálnym riešením je typ lana. V San Franciscu stále existujú lanovky, dnes pre zábavu turistov zostávajú 2 linky, zvyšok bol odstránený. Kábel sa pohybuje a električka sa počas zastávok zahákne a odpojí.

Image
Image

Na mnohých fotografiách tých čias a dokonca aj na videu často vidíte, že medzi koľajnicami v strede je ďalší „kanál“. Na úkor ktorých môže pracovať.

Ale nie všade je v strede koľajnica. V týždenníku idú dve električky jedna za druhou, ako v tomto prípade zabezpečiť napätie kábla aj pri priamke, nehovoriac o zákrutách? Koľajnice navyše jazdia po priamke. To znamená, že sa ukazuje, že existovali električky, ktoré sa pohybovali pomocou kábla, ale boli tu aj ďalšie.

Propagačné video:

Image
Image

Mimochodom, samotných takýchto automobilov bolo celkom dosť, je ich tu viac ako 4 tisíc.

Oceľ sa začali vyrábať do 70. rokov 18. storočia a potom sa ako prvé pokusy, teda ukázalo sa, že s oceľou skutočne nevedeli rady, vyrobilo sa však už viac ako 4 tisíc električiek a položili sa aj koľajnice.

Image
Image
Image
Image

Vodivé koľajnice sú pre otvorené priestranstvá príliš nebezpečné, nejde o metro.

Možno ide o bezdrôtové elektrické technológie, ktoré sa používali a fungovali na princípoch Teslových cievok. To však nebolo prospešné pre elitu, takže bolo všetko skonfiškované. Je ťažké tomu uveriť, pretože také technológie nemáme, to však neznamená, že predtým neexistovali.

Image
Image

Možno skôr použili elektrinu zo vzduchu, existuje taká teória, v prospech ktorej sa už našlo veľa faktov, napríklad fotografií.