Veľké Ruské Vynálezy, Ktoré Obrátili Svet Hore Nohami - Alternatívny Pohľad

Obsah:

Veľké Ruské Vynálezy, Ktoré Obrátili Svet Hore Nohami - Alternatívny Pohľad
Veľké Ruské Vynálezy, Ktoré Obrátili Svet Hore Nohami - Alternatívny Pohľad

Video: Veľké Ruské Vynálezy, Ktoré Obrátili Svet Hore Nohami - Alternatívny Pohľad

Video: Veľké Ruské Vynálezy, Ktoré Obrátili Svet Hore Nohami - Alternatívny Pohľad
Video: Обучение для партнеров SWC. Как произвести первое хорошее впечатление Юрий Шавкуненко 2024, Smieť
Anonim

V Rusku bolo vždy dosť vynálezcov, ktorých výtvory sa hojne využívali po celom svete. Ďalej si pripomeňme vynálezy ruských vynálezcov, ktorí pomohli dosiahnuť technický pokrok nielen v Rusku, ale aj ďaleko za jeho hranicami.

elektrotyp

Často sa stretávame s výrobkami, ktoré vyzerajú ako kov, ale v skutočnosti sú vyrobené z plastu a sú pokryté iba vrstvou kovu, ktorú si už viac nevšimneme. Existujú tiež kovové výrobky potiahnuté vrstvou iného kovu - napríklad niklu. A existujú kovové výrobky, ktoré sú vlastne kópiou nekovového základu. Všetky tieto zázraky vďačíme za génia fyziky Borisa Jacobiho - mimochodom, starší brat veľkého nemeckého matematika Carla Gustava Jacobiho. Jacobiho vášeň pre fyziku vyústila do vytvorenia prvého elektrického motora na svete s priamou rotáciou hriadeľa, ale jedným z jeho najdôležitejších objavov bolo elektroformovanie - proces nanášania kovu na formu, ktorá vám umožňuje vytvárať dokonalé kópie pôvodného objektu. Týmto spôsobom sa napríklad vytvorili sochy na lodiach katedrály sv. Izáka. Elektroformovanie sa dá použiť aj doma. Elektroformovanie a jeho deriváty našli mnoho aplikácií. To, čo sa nerobilo a stále nerobí, s jeho pomocou až po klišé štátnych bánk. Jacobi získal cenu Demidov za tento objav v Rusku av Paríži - veľkú zlatú medailu. Možno aj touto metódou.

Image
Image

Elektrické auto

V poslednej tretine 19. storočia bol svet pohltený jednotnou elektrickou horúčkou. Preto boli elektrické autá vyrobené všetkými ostatnými. Bol to „zlatý vek“elektrických automobilov. Mestá boli menšie a 60 km najazdených kilometrov na jedno nabitie bolo úplne prijateľné. Jedným z nadšencov bol inžinier Ippolit Romanov, ktorý do roku 1899 vytvoril niekoľko modelov elektrických kabín. Ale ani to nie je hlavná vec. Romanov vynašiel a vytvoril elektrický kovový omnibus pre kov pre 17 cestujúcich, vyvinul schému mestských trás pre týchto predchodcov moderných trolejbusov a získal pracovné povolenie. Je pravda, že na vaše osobné obchodné riziko. Vynálezca nemohol nájsť požadované množstvo, čo by bolo veľmi potešením konkurentov - majiteľov áut ťahaných koňmi a početných taxíkov. Pracovný elektromobil však vzbudil veľký záujem medzi ostatnými vynálezcami a zostal v histórii technológie ako vynález zabitý mestskou byrokraciou.

Propagačné video:

Image
Image

Potrubná preprava

Je ťažké povedať, čo sa považuje za prvý skutočný plynovod. Môžete si spomenúť na návrh Dmitrija Mendeleeva z roku 1863, keď navrhoval dodať ropu z výrobných miest do prístavu v ropných poliach Baku, nie v sudoch, ale potrubím. Mendeleevov návrh nebol prijatý ao dva roky neskôr postavili Američania v Pensylvánii prvý plynovod. Ako vždy, keď sa niečo deje v zahraničí, začína sa to aj v Rusku. Alebo aspoň alokujte peniaze. V roku 1877 Alexander Bari a jeho asistent Vladimir Šukhov prišli s myšlienkou prepravy plynovodom, už sa spoliehali na americké skúsenosti a opäť na autoritu Mendeleeva. V dôsledku toho postavil Šukhov prvý ropovod v Rusku v roku 1878, čo dokazuje pohodlie a praktickosť prepravy plynovodov. Príklad Baku,ktorý bol vtedy jedným z dvoch vodcov svetovej ťažby ropy, sa stal nákazlivým a „dostať sa na potrubie“sa stalo snom každého podnikateľa. Na fotografii: pohľad na trojpalivovú kocku. Baku, 1887.

Image
Image

Oblúkové zváranie

Nikolai Benardos pochádza z novorossijských Grékov, ktorí žili na pobreží Čierneho mora. Je autorom viac ako sto vynálezov, ale v histórii upadol vďaka elektrickému oblúkovému zváraniu kovov, ktoré patentoval v roku 1882 v Nemecku, Francúzsku, Rusku, Taliansku, Anglicku, USA a ďalších krajinách. Benardosova metóda sa rozšírila po celej planéte ako požiar. Namiesto toho, aby sa hrali nitovými čapmi, stačilo len zvárať kúsky kovu. Trvalo však asi pol storočia, kým sa zváranie konečne dostalo na popredné miesto medzi metódami montáže. Zdanlivo jednoduchý spôsob je vytvoriť elektrický oblúk medzi spotrebnou elektródou v rukách zvárača a kusmi kovu, ktoré je potrebné zvárať. Riešenie je však elegantné. Je pravda, že vynálezcovi nepomohlo dôstojne sa stretnúť so starým,v roku 1905 zomrel v chudobe v almužnici.

Image
Image

Viacmotorové lietadlo Ilya Muromets

Teraz je ťažké uveriť, ale o niečo viac ako pred sto rokmi sa predpokladalo, že viacmotorové lietadlo bude veľmi ťažké a nebezpečne lietať. Absurdnosť týchto tvrdení dokázal Igor Sikorsky, ktorý v lete 1913 odletel do vzduchu dvojmotorové lietadlo s názvom Le Grand a jeho štvormotorovú verziu - „ruský rytier“. 12. februára 1914 vzlietol do vzduchu štvormotorový motor „Ilya Muromets“vo vzduchu v dosahu rusko-pobaltskej továrne v Rige. Na palube štvormotorového lietadla bolo 16 cestujúcich - v tom čase absolútny rekord. Lietadlo malo pohodlnú kabínu, kúrenie, kúpeľňu s WC a … promenádu. Aby sa demonštrovali schopnosti lietadla, v lete roku 1914 Igor Sikorsky odletel z Petrohradu do Kyjeva a späť na Ilya Muromets, čím dosiahol svetový rekord. Počas prvej svetovej vojny sa tieto lietadlá stali prvými ťažkými bombardérmi na svete.

Image
Image

Quad a vrtuľník

Igor Sikorsky tiež vytvoril prvý výrobný vrtuľník R-4 alebo S-47, ktorý Vought-Sikorsky začal vyrábať v roku 1942. Bol to prvý a jediný vrtuľník, ktorý sa zúčastnil na druhej svetovej vojne, v tichomorskom operačnom divadle, ako preprava zamestnancov a na evakuáciu zranených. Je však nepravdepodobné, že americké vojenské oddelenie by dalo Igorovi Sikorskému odvahu experimentovať s technológiou vrtuľníkov, ak nie za úžasné rotačné krídlo Georgy Botezata, ktorý v roku 1922 začal skúšať svoj vrtuľník, ktorý mu nariadila americká armáda. Vrtuľník bol prvým, ktorý skutočne vzlietol zo zeme a mohol zostať vo vzduchu. Tým sa dokázala možnosť vertikálneho letu. Vrtuľník Botezat sa kvôli svojmu zaujímavému dizajnu nazýval „lietajúci chobotnica“. Bol to kvadrokoptéra:Štyri skrutky boli umiestnené na koncoch kovových nosníkov a riadiaci systém bol umiestnený v strede - rovnako ako moderné rádiom ovládané drony.

Image
Image

Farebné fotografie

Farebná fotografia sa objavila na konci 19. storočia, ale fotografie tej doby boli charakteristické posunom v jednej alebo druhej časti spektra. Ruský fotograf Sergei Prokudin-Gorsky bol jedným z najlepších v Rusku a rovnako ako mnoho jeho kolegov z celého sveta sníval o dosiahnutí najprirodzenejšej farebnej reprodukcie. V roku 1902 Prokudin-Gorsky študoval farebnú fotografiu v Nemecku u Adolfa Miteho, ktorý bol vtedy svetovou hviezdou farebnej fotografie. Po návrate domov začal Prokudin-Gorsky zlepšovať chémiu procesu a v roku 1905 patentoval svoj vlastný senzibilizátor, tj látku zvyšujúcu citlivosť fotografických dosiek. V dôsledku toho sa mu podarilo získať negatívy výnimočnej kvality. Prokudin-Gorsky zorganizoval niekoľko výprav naprieč územím Ruskej ríše a natáčal slávnych ľudí (napríklad Leo Tolstoy),a roľníci, chrámy, krajiny, továrne - čím sa vytvára úžasná zbierka farebného Ruska. Demonštrácie Prokudina-Gorského vzbudili veľký záujem o svet a podnietili ďalších odborníkov, aby vyvinuli nové princípy farebnej tlače.

Image
Image

padák

Ako viete, myšlienku na padák navrhol Leonardo da Vinci ao niekoľko storočí neskôr, s príchodom letectva, sa začali pravidelné skoky z balónov: padáky boli pod nimi v čiastočne otvorenom stave pozastavené. V roku 1912 americký Barry dokázal opustiť lietadlo s takýmto padákom a čo je dôležité, pristál nažive. Tento problém vyriešil kto akým spôsobom. Napríklad Američan Stefan Banich vyrobil padák vo forme dáždnika s teleskopickými ihlami, ktoré boli pripevnené okolo trupu pilota. Tento dizajn fungoval, aj keď to ešte nebolo príliš pohodlné. Inžinier Gleb Kotelnikov sa však rozhodol, že je to všetko o materiáli, a vyrobil svoj padák z hodvábu a zabalil ho do kompaktného batohu. Kotelnikov patentoval svoj vynález vo Francúzsku v predvečer prvej svetovej vojny. Ale okrem batohu na chrbte prišiel s ďalšou zaujímavou vecou. Testoval rozmiestnenie padáka a otvoril ho, keď sa pohybovalo auto, ktoré doslova stálo zakorenené na mieste. Preto Kotelnikov vynašiel brzdový padák ako núdzový brzdový systém pre lietadlo.

Image
Image

Thereminvox

História tohto hudobného nástroja, vydávajúca podivné „vesmírne“zvuky, sa začala vývojom poplašných systémov. Potom potomok francúzskeho Huguenots Lev Theremin v roku 1919 upozornil na skutočnosť, že zmena polohy tela v blízkosti antén oscilujúcich obvodov ovplyvňuje hlasitosť a tón zvuku v regulačnej dynamike. Všetko ostatné bolo otázkou techniky. A marketing: Theremin ukázal svoj hudobný nástroj vodcovi sovietskeho štátu, Vladimírovi Leninovi, nadšencovi kultúrnej revolúcie, a potom to demonštroval v štátoch.

Život Leva Termena bol ťažký, poznal obe okná, slávu a tábory. Jeho hudobný nástroj je dodnes nažive. Najlepšia verzia je Moog Etherwave. Theremin je počuť od najvyspelejších a celkom popových spevákov. Toto je skutočne vynález všetkých čias.

Image
Image

Farebná televízia

Vladimir Zvorykin sa narodil v obchodnej rodine v meste Murom. Od detstva mal chlapec veľa možností čítať a predvádzať najrôznejšie experimenty - túto vášeň pre vedu jeho otec všade podporoval. Po začatí štúdia v Petrohrade sa dozvedel o katódových trubiciach a dospel k záveru, že budúcnosť televízie spočíva v elektronických obvodoch. Zvorykin mal šťastie, v roku 1919 opustil Rusko včas. Pracoval mnoho rokov a začiatkom 30. rokov patentoval vysielaciu televíznu trubicu - iconoskop. Ešte skôr navrhol jednu z možností pre prijímaciu trubicu - kineskop. A potom, už v 40. rokoch, rozdelil svetelný lúč do modrej, červenej a zelenej farby a získal farebný televízor. Zvorykin okrem toho vyvinul zariadenie pre nočné videnie, elektrónový mikroskop a mnoho ďalších zaujímavých vecí. Vymýšľal celý svoj dlhý život a dokonca aj v dôchodku ho ohromil svojimi novými riešeniami.

Image
Image

Videorekordér

Spoločnosť AMPEX bola založená v roku 1944 ruským emigrantom Alexandrom Matveyevičom Ponyatovom, ktorý za meno dostal tri písmená jeho iniciálok a za skratku „vynikajúci“pridal skratku EX. Spočiatku vyrábal Ponyatov zvukové záznamové zariadenie, ale začiatkom 50. rokov sa sústredil na vývoj videozáznamu. V tom čase už existovali experimenty s nahrávaním televíznych obrazov, vyžadovali však obrovské množstvo pásky. Poniatov a jeho kolegovia navrhli zaznamenať signál cez pásku pomocou zostavy otočnej hlavy. 30. novembra 1956 boli vysielané prvé zaznamenané správy CBS. V roku 1960 získala spoločnosť, zastúpená jej vedúcim a zakladateľom, Oscara za vynikajúci príspevok k technickému vybaveniu filmového a televízneho priemyslu. Osud priniesol Alexandra Ponyatova spolu so zaujímavými ľuďmi. Bol konkurentom Zworykina, Ray Dolby s ním pracoval,tvorcom známeho systému redukcie hluku a jedným z prvých klientov a investorov bol slávny Bing Crosby. A ešte jedna vec: na príkaz Ponyatova boli brezy nevyhnutne zasadené blízko každej kancelárie - na pamiatku vlasti.

Image
Image

tetris

Pred 30 rokmi bola v ZSSR populárna hádanka Pentamino: bolo potrebné umiestniť rôzne figúrky pozostávajúce z piatich štvorcov na štvorcové pole. Zbierky problémov boli dokonca uverejnené a výsledky boli prediskutované. Z matematického hľadiska bola táto hádanka vynikajúcim testom pre počítač. A tak Alexey Pazhitnov, výskumný pracovník vo Výpočtovom centre Akadémie vied ZSSR, napísal taký program pre svoj počítač „Electronics 60“. Ale sila nestačila, a Alexey odstránil jednu kocku z čísel, to znamená, vyrobil "tetrimino". A potom prišiel nápad, aby postavy spadli do „pohára“. Takto sa objavil Tetris. Bola to prvá počítačová hra kvôli železnej opone a pre mnohých ľudí prvá počítačová hra všeobecne. A hoci už existuje veľa nových hračiek,Tetris stále priťahuje svojou zdanlivou jednoduchosťou a skutočnou komplexnosťou.