Lode duchov alebo fantómové lode, ktoré sa objavujú na obzore a rýchlo zmiznú, podľa viery námorníkov, predznamenávajú problémy (a skoré sivé vlasy). Rovnaké meno majú aj lode, ktoré posádka opustila za rôznych, často záhadných, okolností.
Druhou najpopulárnejšou loďou po „Lietajúcom Holanďanovi“je loď duchov - aj keď na rozdiel od nej skutočne existovala. „Amazon“(ako sa loď prvýkrát volala) bol notoricky známy. Loď mnohokrát zmenila majiteľa, prvý kapitán zahynul počas prvej plavby, potom bola loď počas búrky odhodená na plytčinu a nakoniec ju kúpil podnikavý Američan. Premenoval „Amazon“na „Mary Celeste“v domnení, že nový názov ušetrí lodi problémy.
V roku 1872 loď Dei Grazia objavila loď na ceste z New Yorku do Janova s nákladom alkoholu na palube bez jedinej osoby na palube. Všetky osobné veci posádky boli na svojich miestach, v kabíne kapitána bola schránka so šperkami jeho manželky a jej vlastný šijací stroj s nedokončeným šitím. Je pravda, že sextant a jeden z člnov zmizli, čo naznačuje, že posádka loď opustila.
„Lady Lovibond“
Podľa legendy vzal kapitán lode Simon Reed na rozdiel od námornej viery na loď ženu, svoju mladú manželku. Podľa jednej z verzií bol jeho asistent tajne zamilovaný do mladej pani Reidovej a v noci poslal loď na pieskovisko. Podľa druhého si členovia posádky želali kúzlo kapitánovej manželky a po tom, čo ho obesili, ženu znásilnili a pili tri dni. Výsledkom bolo zrútenie lode. Tak či onak, na vine bola žena.
Presne päťdesiat rokov po havárii Lady Lovibondovej niekoľko posádok obchodných lodí tvrdilo, že Lady videli na mieste havárie. Boli tam vyslané záchranné člny, ale záchranárom sa nepodarilo nikoho nájsť.
Propagačné video:
„Octavius“
Jedna z prvých lodí duchov. Octavius sa stal takým, že jeho posádka stuhla na smrť v roku 1762 (najmenej posledný záznam v denníku je datovaný tým rokom) a loď sa vznášala ďalších 13 rokov a skončila s plachými na palube. Kapitán sa pokúsil nájsť skratku z Číny do Anglicka cez severozápadný priechod (námorná cesta cez Severný ľadový oceán), loď však bola pokrytá ľadom.
„Baichimo“
Nákladná loď bola postavená v roku 1911 a prepravovala kože do severozápadnej Kanady. V roku 1931 loď uviazla v ľade počas nasledujúcej plavby. Iba o týždeň neskôr sa ľad pod váhou lode prelomil a v plavbe sa pokračovalo. Po 8 dňoch sa však história opakovala. Posádka vystúpila na breh a plánovala čakať na topenie. Ale na druhý deň loď zmizla. Posádka si myslela, že sa loď potopila, ale pobrežná stráž uviedla, že videla Baichimo 60 kilometrov od pobrežia v ľade. Spoločnosť majiteľa sa rozhodla loď opustiť, pretože bola ťažko poškodená, opäť však unikla z ľadového zajatia a ďalších 38 rokov orala Beringovu úžinu. V roku 2006 začala aljašská vláda kampaň na zajatie Baichima, hľadanie však bolo neúspešné.
„Carroll A. Deerring“
Americký päť sťažňový nákladný škuner opustila posádka za neznámych okolností pri Cape Hatteras v Severnej Karolíne (USA). Loď sa vracala z Rio de Janeira, kde prevážala uhlie.
9. januára 1921 škuner opustila Barbados, kde urobila medzizastávku. Potom ju o niekoľko dní videli na Bahamách, potom na mysu Canaveral a 31. januára ju našli uzemnenú pri myse Hatteral. Na lodi nebol ani jeden človek. Neboli ani záchranné člny, ale jedlo sa pripravovalo v kuchyni. Záchranári našli na palube aj sivú mačku, ktorú si vzali so sebou.
„Urang Medan“
V júni 1947 dostala Strieborná hviezda núdzový signál od holandskej lode Ourang Medan v Malackom zálive. Spolu so signálom bola uvedená správa „Všetci sú mŕtvi. Čoskoro to pre mňa príde. ““Inšpirovaná touto životom potvrdzujúcou správou sa Silver Star vydala na cestu. Loď sa našla, ale celá posádka vrátane psa lode bola mŕtva. Napriek tomu, že k smrti došlo asi pred 8 hodinami, mŕtvoly boli stále teplé. Na telách nebolo vidno stopy násilia, ale ruky všetkých obetí boli natiahnuté dopredu, akoby sa bránili.
Bolo rozhodnuté odtiahnuť loď do prístavu, ale začal na nej oheň a potom explodovala. Ako sa neskôr ukázalo, Ourang Medan nebol pridelený do žiadneho prístavu. Podľa jednej z verzií sa pašovanie nitroglycerínu alebo nervového plynu, ktoré zostalo po druhej svetovej vojne, stalo príčinou smrti posádky aj samotnej lode.
Valencia
v roku 1906 sa potopila osobná loď "Valencia" pri pobreží Vancouveru. Záchranných člnov nebolo dosť pre všetkých (máme pocit, že sme niečo také nielen počuli, ale dokonca sme si pozreli film s Leonardom DiCapriom …), a väčšina cestujúcich zomrela. To samozrejme viedlo k tomu, že tragický príbeh bol obrastený mýtmi a „Valenciu“pravidelne vidia pred búrkou miestni námorníci. A v roku 1970 vyplával na breh vo vynikajúcom stave absolútne prázdny záchranný čln z Valencie.
Masha Pimenova