Ingermanlandia. Geograficky ide o rieku Nevu s priľahlými pozemkami. Toto nie je ani Novgorod, ani Švédsko, ani Karelia. Vylúčená zóna. Domorodé obyvateľstvo prakticky chýba. Cudzinci sa usadili s veľkou nechuťou. Záhadné miesto. Novgorod a Švédsko bojovali o držanie lopty. Od 16. storočia do Veľkej severnej vojny pod kontrolou Švédov.
Začína sa 18. storočie. Najlepšia hodina bohom zabudnutej krajiny.
Oficiálne údaje:
- 1703. Založenie Petrohradu.
- 1712. Petrohrad je hlavným mestom Ruska.
- 1721. Petrohrad je hlavným mestom Ruskej ríše.
V roku 1712 teda Peter 1 vyhlasuje Petrohrad za hlavné mesto Ruska. Z Moskvy sa prepravuje byrokratický aparát so všetkou sprievodnou infraštruktúrou.
Propagačné video:
A v tejto dobe existuje severná vojna so Švédskom. Pobaltie a Vyborg boli dobyté iba pred 2 rokmi. Fínsko je stále švédske. Výsledok vojny zatiaľ nie je známy. Mierová zmluva bude až v 21. roku.
Musíme pochopiť: v roku 1712 celé územie Petrohradu stále zaberá švédska zem. Bitky sa odohrávajú v Pomoransku. Bojovať ďalších 9 rokov …
Premiestnenie hlavného mesta do Petrohradu pre Petra je rovnaké ako prevedenie hlavného mesta do Stalina v Leningrade v zime 1942. Alebo napríklad do Königsbergu v zime 1945. Absurdita je úplná. Počas vojny je hlavné mesto, ak je presunuté, ďalej od frontu, do vnútrozemia. Je to tam bezpečnejšie. Peter má svoju logiku. V močiaroch Nevy je bezpečnejší ako v Moskve.
Nová kapitálová logistika
Pozemné cesty v 18. storočí plnili predovšetkým iba administratívne a poštové funkcie. Do začiatku 19. storočia v Rusku nebola jediná spevnená cesta. Dve sezóny zo štyroch - na jar a na jeseň - cesty ako také jednoducho chýbali. Konkrétne Petrohrad a Leningradská oblasť sú jedným veľkým močiarom. Nemôžete sem ísť ani v lete. Prvá pozemná cesta spájajúca Petrohrad s Ruskom bola postavená v roku 1718. Bola to cesta k Volchovu.
Rieky zostali hlavnými „cestami“až do 19. storočia.
Takže, Petrohrad, 1712. Umiestnenie - delta Neva. Doprava - plachtenie nákladných lodí, ktoré slúžili ruskej flotile, napríklad šmak (dvojsťažňové plavidlá so šikmými plachtami, ponor 2 - 2,4 metra).
Vodné cesty:
Do Fínskeho zálivu a ďalej na západ
Z miest k moru na Neve viedla zložitá kľukatá plavebná dráha, ktorá spôsobovala značné ťažkosti pri prechode veľkých lodí. Ponor plavidla schopného preplávať do Petrohradu pri priemernej hladine vody by nemal presiahnuť 2,4 m. Plavidlá s vyšším ponorom mohli prechádzať cez priehradky pri ústí Nevy iba na ťavách. Z týchto dôvodov bolo veľa lodí vyložených v Kronštadte a odtiaľ bol tovar prepravovaný na malých lodiach do Petrohradu, čím sa výrazne zvýšili náklady na prepravu. Podľa ministerstva mora pre rok 1830 teda prišlo do Kronštadtu 759 lodí s tovarom, do Petrohradu len 323. V roku 1868 bolo zo Petrohradu bez preloženia dodaných zo 768 tisíc ton dovezeného nákladu iba 208 tisíc ton (Wikipedia).
Iba v roku 1885 bol postavený prieplav pre námorné lode
2. Do Ruska
Do Ruska vedie iba jedna cesta. Proti prúdu Neva stúpa 45 km proti prúdu, ktorého rýchlosť je až 8 km / h. Potom vbehneme do zálivu Shlisselburg: húf 10 krát 10 km. Hĺbky 0 - 1 - 6 metrov. Všade sa otriasali kamene. Nie je tam žiadna plavebná dráha !!! Nie je tu žiadna preprava. Nemôžete ísť na Ladogu. Slepá ulica…
Pripomeniem ďalšiu históriu vývoja dopravného systému v Petrohrade:
1731 - bol postavený Staroladožský prieplav. Toto je 117 km dlhá vodná dopravná trasa pozdĺž brehov Ladožského jazera spájajúca rieky Volchov a Neva. Stavba sa začala v roku 1719.
1866 - Novoladožský kanál.
1908 - Koshkinsky plavebná dráha (umelý podmorský kanál v otvorenom jazere cez záliv Shlisselburgskaya).
Teda až do roku 1731 bol Petrohrad úplne izolovaný dopravou z územia, ktorého je hlavným mestom !!! Nezmysel.
Podobný podivný príbeh pri dôkladnom preskúmaní a s pevnosťou Oreshek (Shlisselburg). Založený kniežaťom Jurijom Danilovičom v roku 1323, od roku 1612 do roku 1702 patril Švédom. O pevnosť sa viedli krvavé bitky. A aký všeobecný vojensko-strategický význam to má? Pripomínam, že záliv Shlisselburg nie je splavný. Tiež zdroj Nevy. Nepriateľské lode nejdú okolo pevnosti, ktorá by mala byť zničená delostreleckou paľbou.
Ďalej si položme otázku: ako sa ruské jednotky dostali k Neve. Na jeseň roku 1702 bol Oreshek dobytý. Na jar roku 1703 bol dobytý Nienschanz. Zároveň neexistujú žiadne vodné cesty z Ruska, ani cesty. Oblasť pozdĺž Nevy a pozdĺž južného brehu Ladogy je nekonečným močiarom. Predtým k rusko-švédskym zrážkam v močaristých oblastiach došlo v zime, keď stúpal ľad.
Zhrňme si to:
Začiatkom 18. storočia bola oblasť rieky Neva izolovaná od Ruska dopravou. Na odstránenie tohto problému bol v rokoch 1719 až 1731 vybudovaný najväčší vtedajší hydrotechnický systém v Európe, Staroladožský prieplav.
Oblasť rieky Neva na začiatku 18. storočia je frontovým a frontovým územím okupovaným zo Švédska.
Tieto okolnosti znemožňujú vybudovanie veľkého mesta pred rokom 1731.
Je tiež nemožné, aby mesto Petrohrad fungovalo ako hlavné mesto až do roku 1731 kvôli izolácii od vlastného územia.
Skúsme na to prísť.
Prvá zvláštnosť
Zátoka Shlisselburgskaya a záliv Petrokrepost všeobecne a južná časť Ladogy pripomínajú povodňovú lúku. Pocit, že hladina v Ladoge stúpla o 2 - 5 metrov a zaplavila rozsiahle územie. Koshkinsky fairway je skôr ako staré koryto Nevy pred zaplavením týchto miest, ako ako umelý útvar. Z nejakého dôvodu je uprostred radu vody ďaleko od pobrežia šialený prúd. Akýsi mini Golfský prúd v stojatej vode zálivu. Podľa tejto schémy nie je Oreshek ostrovom, ale pevnosťou v ohybe rieky. Zaplavenú plavebnú dráhu Nevy je možné sledovať na satelitných mapách Google. Zjavne prešiel až k navigačnému kruhu v južnej časti Ladogy, kde sú rozdelené kurzy lodí do Volchov a Valaamu. Tam zrejme bolo pobrežie.
Táto fantázia je celkom v súlade s pozorovaniami v Petrohrade (a v iných starých mestách), naplnených hlinkou až po prvé a druhé poschodie. Prečítajte si viac od Alexeja Kungurova a ďalších výskumníkov. Dátum katastrofy je začiatok 19. storočia.
To znamená: na začiatku 18. storočia mohol byť záliv Shlisselburg celkom splavný. V oblasti Oreshka bol zjavne normálny hlboký kanál Nevy. Všetky historické nezrovnalosti zmiznú. Petersburg byť. A hlavné mesto, ak chcete Petra. Potrebný je tiež kanál Staraya Ladoga. Ale nie súrne. A motivácia je jasná: Ladoga je skutočne nebezpečné jazero.
Potom: začiatok 19. storočia - katastrofa. A Petersburg a Neva a Ladoga a Staroladožský kanál sú pokryté hlinou. Ladoga mení hĺbky. Zátoka Shlisselburgskaya sa stáva nesplavnou. Kanál Staraya Ladoga je naplnený hlinou a nie je naplnený vodou. Novoladožský kanál bol postavený v roku 1866. 1908 Koryto rieky Neva sa čistí, volá sa Koshkinsky plavebná dráha.
Druhá zvláštnosť
Severná vojna je ako občianska vojna nemeckého ľudu vo Svätej rímskej ríši. V priebehu tejto vojny sú Ingermanland a pobaltské štáty oddelené od Švédska.
Ingermanlandia je pôvodný názov povodia Nevy. Slovo by som vyložil takto: v - vnútorná, nemecká - nemecká, landia - oblasť. Akoby bolo všetko veľmi jednoduché.
Hlavným mestom štátu je Petrohrad. Cár - Peter nemeckej dynastie. Názov štátu je Rusko. Plány - križiacka výprava na východ, do Tartarie. Stavba kanálov, prieskum plavebných dráh. Cesta z Varangianov k Grékom je veľmi blízko. Prístup k Ladoge vám umožňuje ovládať ho. V prípade potreby ľahko zakryte. Existuje na to flotila.
Chápem, že Peter I. je formálne z dynastie Romanovcov. Ale pôvod tohto druhu je bolestne temný. A veľmi rýchlo sa z Romanovovcov stane Holstein-Gottorp. Vyzerá to ako divadelná inscenácia pre verejnosť.
Vráťme sa späť do Ingermanlandie. V roku 1707 bola sformovaná provincia Ingermanland. Toto je kolos, ktorý zahŕňa mestá: Petrohrad, Veľký Novgorod, Narva, Shlisselburg, Yamburg, Koporye, Pskov, Ladoga, Porkhov, Gdov, Opochek, Izborsk, Ostrov, Staraya Russa, Lukáš Veľký, Toropets, Bezhetsky Verkh, Ustyuzhina Zhelezopolskaya, Olonets, Beloozero, Rzheva Pustaya, Zavolochye, Kargopol, Poshekhonye, Rzheva Volodimirova, Uglich, Yaroslavl, Romanov, Kashin, Tver, Torzhok.
Už zachytáva ducha … Toto je vzlet!
Na začiatku 18. storočia bolo v samotnom Ingermanlande 40 tisíc obyvateľov. Rusi prakticky neboli. Väčšinou Švédi a Nemci. A Peter, ktorý hovorí zle po rusky.
A potom sa majestátna krajina stane arénou brutálneho klaunstva. Dvojmetrový mikrocefalus prenáša ríšu na bývalú plukovnú hetairu. A potom jej dcéra. Nasledovali nemecké ženy. Naši cisári. A tento hrozný príbeh sa začal na brehu Nevy v krajine Ingermanland …
Autor: Oleg Progatsky
Zdroj
PS: Autor zjavne ešte nemal informácie o hladine mora v roku 1703 a napríklad na začiatku 17. storočia. A podľa napríklad starých máp bola hladina Baltského mora na konci 16. storočia o 4 metre vyššia ako tá súčasná!
Navštívte Pskov a najmä Izborsk s exkurziou a sprievodcovia vám povedia, že v 14. - 15. storočí bol Izborsk … prístavom a jazero Peipsi morským zálivom! A teraz z výšky pevnosti Izborsk vidno vyschnuté koryto rieky.
Hladina mora v roku 1713 bola o 1 meter vyššia ako tá súčasná (podľa moderných oficiálnych údajov) … Urobte si vlastné závery.
Švédska karta z roku 1719