Dnes je medzi odborníkmi na štúdium starodávnych kroník čoraz častejšie počuť verzie existencie civilizácie pred mnohými tisíckami rokov, ktorá disponovala technológiami oveľa vyspelejšími ako moderné. Najúžasnejšia vec je popis úžasného lietajúceho stroja - vimaana, ktorý sa opakovane nachádza v staroindických textoch …
Božský voz
Väčšina textov popisujúcich vimaanu tvrdí, že bohovia na nej medzi sebou bojovali. Staroindický epos „Ramayana“hovorí: „… a kráľ (Rama) do neho vstúpil a táto nádherná loď pod vedením Raghiry vystúpila do vyšších vrstiev atmosféry …“. Ak vychádzame z toho, že slávny Ráma skutočne existoval, potom môžeme vypočítať čas, kedy tieto úžasné stroje brázdili oblohu nad Indiou. Podľa odborníkov bola „Ramayana“vytvorená vo štvrtom storočí pred naším letopočtom, ktorá hovorí o živote kráľa Ramu, ktorý vládol pred štyrmi až piatimi tisíckami rokov.
Ak zhrnieme všetky známe informácie, ukáže sa, že vimana je najčastejšie dvojpodlažné okrúhle lietadlo s kupolou. Pokiaľ ide o technické vlastnosti, starodávne texty poznamenávajú, že vimaana sa pohybovala rýchlejšie ako vietor, pričom vydávala príjemný zvuk. Niektoré vimaany vyzerali ako podšálky, ktoré pripomínali UFO, iné ich popisujú ako vodorovne umiestnené valce. Jedna časť ramayany rozpráva, ako démon Ravana uniesol Situ, manželku Rámu. Dal ju do vimany a vyletel do vzduchu. Rama ale únoscu predbehol vo výkonnejšom „ohnivom“lietadle, zrazil Ravanovu loď a vrátil Situ. Zároveň sa v ďalšom védskom písme, Rig Veda, boh Indra pohybuje vo vesmíre veľkou rýchlosťou vo vzducholode, zatiaľ čo na jeho lietajúcu loď útočí na zlých démonov zbraňami …
Vimana - návod na výrobu
Zároveň je prekvapujúce, prečo sa tieto lietadlá, ktorých výrobu možno ľahko nájsť v staroindických textoch, stále nevyrábajú sériovo? Je možné, že početné UFO pozorované po celej Zemi sú tajným vývojom vytvoreným podľa plánov staroveku? Pojednanie „Samarangane Sutradhara“o architektúre XI. Storočia hovorí: „… Telo vimaany by malo byť vyrobené ako silné a odolné, ako obrovský vták vyrobený z ľahkého materiálu. Vo vnútri je potrebné umiestniť ortuťový motor a pod ním železné vykurovacie zariadenie. Pomocou sily ukrytej v ortuti, ktorá dáva do pohybu popredné tornádo, môže osoba sediaca vo vnútri cestovať na dlhé vzdialenosti po oblohe … ““
Propagačné video:
Je to úžasné, ale súdiac podľa legiend bola letectvo v starovekom svete tak vyvinuté, že existovala celá „zostava“vimán. Rukma Vimana a Sun-dara Vimana mali tvar kužeľa, kokpit pre pilotov a tri poschodia s motormi vo vnútri lodí, zatiaľ čo Tripura Vimana bolo väčšie vozidlo s funkciou pohybu nielen vzduchom, ale aj pod vodou.
Prevádzkový poriadok
Pri popise vonkajšieho vzhľadu vimaany, pravidiel jej konštrukcie a použitia na vojenské účely nemohli starí autori ignorovať návod na použitie. Samarangana Sutradhara obsahuje až dvesto tridsať kapitol o využívaní vimaany v rôznych poveternostných a geografických podmienkach. Napriek tomu bol rukopis Vaimanika Shastra, ktorý pochádza zo štvrtého storočia pred naším letopočtom, v roku 1875 nájdený v starovekom chráme v Indii. Ukázalo sa, že jedinečný text bol plný nielen podrobných pokynov na vytváranie a správu vimany, ale obsahoval aj popis takých pojmov ako antigravitácia, zdroj voľnej energie alebo pohyb vo vesmíre pomocou slnečnej energie. Tento text bol prvýkrát publikovaný v všeobecnej tlači v roku 1979 Medzinárodnou akadémiou sanskrtských štúdií.
Obzvlášť zaujímavý je popis zbraní vimanov - podľa starodávnych zdrojov vlastnili zbrane takej deštruktívnej sily, že zničenie celého mesta bolo pre nich ľahkou úlohou. Viacerí vedci spomínajú mesto Mohendžodáro v povodí rieky Indus, ktoré bolo v staroveku zničené zbraňou obrovskej ničivej sily. Ramayana spomína zničenie niekoľkých miest v Pakistane. Navyše, počas moderných vykopávok archeológovia skutočne objavili tieto mestá zničené zbraňami, ktoré nielenže spôsobili strašnú rázovú vlnu, ale aj roztavili časť budov.
Pilot je hrdinská profesia
Mimoriadne zaujímavý zoznam tridsaťdva zručností, ktoré by mal mať pilot Vimaany: poznať štruktúru lietadla, vedieť vystúpiť zo zeme, vystúpiť na oblohu a ovládať ju. Mohlo by sa zdať, že ide o celkom logické požiadavky, ale ich podrobnosti sú úžasné! Pilot vimaany bol poverený zodpovednosťou za prípadné zmeny jej vzhľadu: svietiť v tme alebo sa stať neviditeľným.
Letecký pilot mal byť schopný hlučným revom ohlušiť nepriateľa, vyskočiť do vzduchu a písať cikcaky. Ako maskovanie mohla vimaana zachytiť tmavú zložku slnečného lúčového spektra a použiť ju ako kryt pred nepriateľskou vimaanou. Pomocou zrkadla namontovaného na vonkajšej strane vimaany mohol pilot zistiť kolíziu v atmosfére elektrickej energie a veternej energie a potom túto energiu použiť v určitom stroji, ktorý je tiež namontovaný na vimaane, čím je nepriateľ neviditeľný. Na zastrašenie miestneho obyvateľstva bolo na lietadle nainštalovaných sedem potrubí, pomocou ktorých sa mohol vydávať hromový rachot, ktorý má ohlušiť a vystrašiť ľudí, ktorí videli vimaanu zo zeme. Určité silové centrum bolo tiež použité proti nepriateľovi a vytvorilo tak atmosférickú vlnu,čo spôsobilo, že sa nepriateľská loď otriasla vo vzduchu.
Tajomstvá bojových zrkadiel
Staroveký autor rozdelil špeciálne zrkadlá na vimaane do siedmich typov, medzi ktorými možno rozlíšiť: zrkadlo „televízneho vysielania“; zrkadlo zachytávajúce energiu; zrkadlo, ktoré mení vzhľad; a desivé zrkadlá. Pomocou zrkadiel mohla vimana nadobudnúť až 27 desivých podôb určených na útek nepriateľa. Iné zrkadlá mohli nepriateľa urobiť bezduchým. Špeciálne zrkadlo malo schopnosť urobiť akúkoľvek prekážku v ceste pohybu kvapaliny vimaana. Na pohyb vimaany bolo použitých sedem motorov, z ktorých každý bol poháňaný špeciálnou energiou neznámou pre moderné ľudstvo.
Je ťažké uveriť, že také úžasné zariadenie bolo vytvorené pred tisíckami rokov. Realita jeho existencie je zároveň nepochybná, čo potvrdzujú desiatky nepriamych faktov a existujúce starodávne kresby. Možno, ak moderní vedci nebudú považovať mytologické texty minulosti za zábavnú beletriu, ale za sprievodcu konaním, dôjde vo svete k ďalšej vedecko-technickej revolúcii.
Dmitrij SOKOLOV