Správy o Atlantíde sa čítali v rokoch 1924 až 1944. Predstavujú najúžasnejšie, bizarné a neuveriteľné informácie v sérii správ od slávneho jasnovidca Edgara Cayceho.
Edgar Cayce tvrdí, že obyvatelia Atlantis používali lietadlá a ponorky a vlastnili pokročilé technológie, ktoré prekročili úroveň dosiahnutú v 20. storočí. Obyvatelia Atlantis boli tiež odborníkmi na „vzdialenú fotografiu“a „čítanie nápisov cez steny, a to aj na diaľku“.
Keyes hovorí, že „elektrický nôž používaný na rezanie kovov bol tvarovaný tak, aby sa dnes mohol používať ako nástroj na mikrochirurgiu. Vďaka svojim vlastnostiam zastavenia krvi nôž spôsobil vznik koagulačných síl pri vstupe do veľkých tepien alebo žíl alebo pri operáciách s nimi. ““
Existuje dôvod sa domnievať, že preživší z Atlantídy priniesli do Egypta „elektronickú hudbu, v ktorej farba, vibrácie a živosť pomohli naladiť emócie jednotlivcov alebo národov. To poskytlo príležitosť zmeniť ich morálku. To isté sa vo všeobecnosti použilo na zmenu temperamentu jednotlivcov kvôli liečbe duševných chorôb. Hudba zodpovedala prirodzeným vibráciám tela. ““
Keyes hovoril o „smrtiacom lúči, ktorý vychádzal zo samotného lona Zeme a pri použití so zdrojmi energie spôsobil zničenie častí krajiny“.
Týmto „smrteľným lúčom“mohol byť laser: autor štúdie Atlantis v roku 1933 uviedol, že lúč „bude objavený v priebehu nasledujúcich dvadsiatich piatich rokov“. Hovoril o „elektrických spotrebičoch, ktoré títo ľudia používajú v krásnych budovách“. Obyvatelia Atlantídy boli „kvalifikovaní“v používaní elektrických síl a vplyvov, najmä v súvislosti s ich účinkom as ohľadom na tento účinok na kovy. Rovnaký vplyv sa použil na dobývanie kovov a objavovanie iných ložísk. Rovnako dobre ovládali používanie rôznych foriem prenosu elektrických síl a vplyvov alebo ich prostredníctvom týchto vplyvov transformovali. ““
Keyes zároveň povedal: v Atlantis využívali na spracovanie kovov elektrický prúd. Neexistujú však dôkazy o tom, že by staroveku vedeli niečo o elektrine, nehovoriac o možnosti jej použitia v metalurgii. Wilhelm Koening, nemecký archeológ, urobil v roku 1938 súpis artefaktov v irackom štátnom múzeu v Bagdade. Všimol si neuveriteľnú podobnosť medzi sadou hlinených nádob, ktoré boli staré dve tisícročia, so sériou batérií na suché články. Jeho zvedavosť bola vzbudená zvláštnymi vnútornými časťami džbánov, z ktorých každá obsahovala medený valec, ktorý bol na dne uzavretý diskom (tiež z medi) a utesnený asfaltom.
O niekoľko rokov neskôr sa testovali predpoklady Dr. Koeninga. Willard Gray, inžinier Všeobecného elektrického vysokonapäťového laboratória v Pittsfielde, Massachusetts, dokončil prácu na replike džbánov Bagdadu. Zistil, že železná tyč vložená do medenej trubice a naplnená kyselinou citrónovou generovala elektrický prúd s napätím 1,5 až 2,75 V. To stačí na pokrytie predmetu zlatom. Grayov experiment ukázal, že starí remeselníci mohli elektrinu využívať na praktické účely v kovoobrábaní.
Propagačné video:
Niet pochýb o tom, že „batéria Bagdadu“, ktorá odvtedy dostala toto meno, nebola prvým zariadením tohto typu. Toto zariadenie predstavovalo neznámu technológiu, ktorá predchádza tisíckami rokov. Zahŕňal oveľa výraznejšie úspechy v elektrotechnike, ktoré boli dávno stratené v čase vytvorenia „batérie Bagdadu“.
Podľa Keyesa sa obyvatelia Atlantis neobmedzili len na využívanie elektrickej energie v metalurgii. Atlantis sa uchýlila k „používaniu zvukových vĺn na základe princípov, ktoré umožňovali použitie ľahkej komunikácie“, uviedol.
V stavebníctve v Atlantis pôsobili „zdviháky a spojovacie potrubia prevádzkované stlačeným vzduchom a parou“.
Technológia Atlantis sa rozšírila aj na letectvo. Letecké lode vyrobené zo slonovej kože sa premenili „na nádoby na plyny, ktoré sa používali na zdvíhanie do vzduchu a pohyb lietadiel po rôznych častiach kontinentu a dokonca aj za jeho hranicami. Mohli prekračovať nielen pozemné oblasti, ale aj preletieť vodnými priestormi“.
Lietadlá riadené človekom sú prakticky symbolom našej doby. Z nášho pohľadu sa odkazy na letectvo zo strany starcov zdajú neuveriteľné. Mnohí seriózni vedci sa však domnievajú, že peruánski cestujúci na balónoch, dve tisícročia pred naším časom, mohli zo vzduchu pozorovať známe linky v púšti Nazca.
Napriek tvrdohlavej neochote prijať Cayceove tvrdenia na jeho slovo, existuje niekoľko nepresných, ale veľmi lákavých dôkazov, ktoré naznačujú, že v starovekom svete boli lietadlá kontrolované človekom.
Najstaršie spoľahlivé záznamy o leteckej doprave pochádzajú z 5. storočia pred naším letopočtom, pred narodením Plata. Grécky vedec Ar-hit z Tarentum postavil draka z kože. Zdvíhacia sila draka bola dostatočná na podporu hmotnosti osoby. Túto inováciu využili v skutočnosti grécke armády - je to najskorší príklad leteckého prieskumu.
Viac prekvapujúci objav sa dosiahol takmer koncom 19. storočia v údolí Horného Nílu. Slávny spisovateľ a vedecký pracovník David Hetcher Childress tento príbeh krásne rozprával: „V roku 1898 bol model nájdený v egyptskej hrobke neďaleko mesta Saqqara. Dostala názov „vták“. V katalógu egyptského múzea v Káhire je zaregistrovaný ako objekt 6347. V roku 1969 bol Dr. Khalil Massiha šokovaný, keď videl, že „vták“mal nielen priame krídla, ale aj zvislý chvost. Z pohľadu Dr. Massicha tento objekt predstavoval model lietadla. „Vták“je vyrobený z dreva, váži 39,12 ga je v dobrom stave.
Rozpätie krídla je 18 cm, dĺžka nosa lietadla je 3,2 cm, celková dĺžka je 18 cm. Samotné lietadlo a špičky krídla majú aerodynamický tvar. Okrem symbolického oka a dvoch krátkych čiar pod krídlami nie sú na modeli žiadne iné dekorácie a taktiež neexistuje podvozok. Experti testovali model a zistili, že spĺňa požiadavky na lietadlá. ““
Celkovo bolo počas archeologických vykopávok v Egypte nájdených štrnásť takýchto modelov lietadiel. Je zaujímavé poznamenať, že model Saqqara sa našiel v archeologickej oblasti spojenej s najskoršími dynastickými obdobiami, začiatkom civilizácie faraónov. To je dôvod domnievať sa, že lietadlo nie je jedným z najnovších úspechov, ale patrí medzi prvé roky civilizácie v údolí Níl.
Anomálne egyptské artefakty môžu byť v skutočnosti vzormi skutočných predmetov, ktoré ovládali naši predkovia z Atlantídy. Drevený model pracujúceho klzáka v káhirskom múzeu naznačuje, že starí Egypťania chápali prinajmenšom základné princípy človekom riadeného letu predmetov ťažších ako vzduch. Možno, že táto znalosť bola jediným dedičstvom, ktoré prežilo z predchádzajúcich čias. To znamená skôr, ako sa tieto zásady budú uplatňovať seriózne.
Citát je prevzatý z knihy Childress The Vimana Aircraft of Ancient India and Atlantis (spoluautor Ivan Sendersen). Poskytuje najúplnejšie štúdium tejto témy. Childress nazhromaždil úžasné dôkazy o najstaršej indickej tradícii lietajúcich strojov, o ktorých sa predpokladá, že vzlietli v staroveku.
Známe ako vimány v tej dobe, spomínajú sa v slávnej ramayane a mahabharate, ako aj v menej známej, skôr indickej epose, Drona Parva.
O lietadlách sa diskutuje v prekvapivých technických detailoch v niekoľkých staroindických rukopisoch. Klasické zdroje, ako napríklad Vimaanika Shastra, Manusya a Samarangana Sutradhara, poskytujú ďalšie opisy „vzduchových strojov“. Verí sa, že boli prevádzkované vo vzdialených „pravekých“časoch.
Každá z týchto eposov rozpráva o minulosti, vzdialených dobách, ktoré sa datujú až do posledných bojových rokov pred katastrofou Atlantídy. Childressov ohromujúci materiál z primárnych zdrojov, ktorý sa datuje do úsvitu indickej literatúry, je nezvratným dôkazom opisu lietadla operujúceho v Atlantis. To je to, o čom v tom čase diskutoval Casey. Malo by sa to však chápať: vimáni nemali nič spoločné s moderným letectvom. Ich hnacia sila sa úplne líši od spaľovacích motorov alebo prúdových motorov. Nemajú tiež nič spoločné s leteckou technikou v modernom slova zmysle.
V Atlantíde zjavne pôsobili dva typy lietadiel: riadené vzduchom naplnené zariadenia a vimaány. Posledne uvedené vozidlá sú ťažšie ako vzduch, riadili sa z centrálneho zdroja energie na zemi. Vimana je letecká technológia, ktorá presahuje známe úspechy v tejto oblasti. Balóny sú však podľa opisu Cayce charakterizované množstvom funkcií, ktoré naznačujú spoľahlivosť.
Uvádza, že škrupina prístroja bola vyrobená zo slonovej kože. Možno museli byť príliš ťažké na to, aby slúžili ako nádoba na akýkoľvek plyn, ktorý bol ľahší ako vzduch. Môžu sa však použiť aj ľahšie, expandujúce utesnené močové mechúre. V každom prípade píše Cayce - Atlantis používa zvieratá, ktoré žili na jeho území.
V časti „Kritiya“sa uvádza, že na ostrove Atlantis boli hojne nájdené slony. Skeptici po dlhú dobu (do šesťdesiatych rokov) verili, že Platón mylne zahrnul tento rozpor do svojho opisu. Ale v 60. rokoch. oceánografi neočakávane zdvihli stovky kostí slonov zo dna Atlantického oceánu dvesto kilometrov západne od pobrežia Portugalska z mnohých rôznych zaujímavých miest. Vedci dospeli k záveru - v staroveku tieto zvieratá putovali po úzkom isthmuse, ktorý je v súčasnosti pod vodou a v praveku spájal atlantické pobrežie severnej Afriky s Európou. Tento objav vnáša osobitnú dôveru nielen do práce Platóna, ale aj do práce Cayce.
Ponorky, ktoré existovali pred 5. storočím pred Kristom, nie sú o nič menej úžasné. Grécky historik Herodotus a rímsky prírodovedec 1. storočia A. D. Pliny Starší, ako aj Aristoteles, písali o ponorkách. O najslávnejšom učeníkovi Aristotela Alexanderovi Veľkom sa podľa jeho údajov počas jeho úžasnej podvodnej plavby vo východnom Stredozemnom mori okolo roku 320 pred Kr.
Tieto ponorné vozidlá siahajú do obdobia okolo 23. storočia pred naším letopočtom. Atlantis však zmizla z tváre Zeme pred tisícročím skôr. Aj keby to tak bolo, keby sa takéto vynálezy objavili v staroveku, mohli byť prevádzkované počas doby bronzovej.
Úspechy starcov v oblasti letectva blednú v porovnaní s väčšími úspechmi, ktoré dosiahli vedci z Atlantis: „V rozdelení atómu a pri uvoľňovaní jadrových síl používaných ako hnacia sila pre vozidlá, na zdvíhanie obrovských bremien, na zmenu povrchu Zeme, na použitie samotných prírodných síl. - považuje Edgar Cayce.
Jeho práca vysvetľuje, že výbušniny boli vynájdené v Atlantíde. Pred siedmimi rokmi Keyes spomína, čo nazýva „obdobie, keď boli vyrobené prvé výbušniny“.
Ignatius Donnelly, otec modernej vedy o Atlantíde, už skôr napísal, že výbušniny sa vyvinuli v Atlantíde.
Cayce vysvetlil: takáto vyspelá spoločnosť bola vytvorená v Atlantíde, pretože tam sa civilizácia vyvíjala viac či menej nepretržitým historickým obdobím, ktoré sa skončilo konečnou katastrofou. Kultúrny vývoj bol podporovaný storočiami vývoja, v ktorých sa rozvíjalo a zlepšovalo umenie s vedeckou základňou. Toto je znalosť a použitie sily kryštálov. S pomocou tejto pomoci boli prírodné sily nejako nasmerované na službu človeku a jeho potreby. Uskutočňovala sa letecká doprava a pod hladinou mora, celý svet Atlantídy bol zapletený do siete diaľkových komunikácií.
Nerozumieme vysokej úrovni materiálneho pokroku, ktorý existoval v praveku. Sme presvedčení, že takýto pokrok presahuje naše predstavy. Mnohým známym civilizáciám sa však podarilo dosiahnuť technologický prielom zabudnutý v ich páde a niekedy sa znovu otvoril až po tisícročiach. Až do minulého storočia sme v znalosti nebeskej mechaniky nemohli vstúpiť na úroveň Mayov zo Strednej Ameriky. Poľnohospodárske postupy, ktoré opustilo španielske dobytie, priniesli moderné metódy trikrát úrode v Peru.
Keď Platón písal o Atlantíde, jeho grécki súčasníci sa plavili na lodi Alexandria. Je to obrovská loď dlhá viac ako 400 metrov. Lode ako on sa objavia až po dvetisíc rokoch. Tehotenský test používaný Egypťanmi z osemnástej dynastie sa objavil až v 20. rokoch 20. storočia. Pokiaľ ide o Egypt, naši súčasní vynikajúci inžinieri nemajú vedomosti reprodukovať Veľkú pyramídu v každom detaile. Po páde starovekej civilizácie sa, samozrejme, stratilo oveľa viac, ako sa doteraz zistilo.
Naše časy navyše nie sú jediné, keď sa narodili geniálni a vynaliezaví ľudia. Skutočnosť, že boli schopní vytvárať zložité technológie v iných dlho zabudnutých časoch v inej dlho zabudnutej spoločnosti, by na nás nemala vyvíjať príliš veľký tlak.
A ak jeden z tých stratených období patrí do miesta známeho ako Atlantis, potom o ňom vieme vďaka dielam najvplyvnejšieho filozofa západnej civilizácie.
Výňatok z knihy Douglasa Kenyona „Zakázaná história“2005 (preložené do ruštiny 2011)