Podivná, takmer mystická zhoda mnohých nehôd viedla ku katastrofe, ktorá sa stala pred viac ako 11 rokmi na nočnej oblohe nad Bodamským jazerom. Udalosti, ktoré nasledovali po tragédii, nie sú o nič menej dramatické.
Deti lietali na nesprávnom lietadle
V noci od 1. do 2. júla 2002, na oblohe nad nemeckým mestom Uberlingen, ktoré stojí na severnom brehu Bodamského jazera, sa ruská dopravná spoločnosť Tu-154 a Boeing-757 dopravnej spoločnosti DHL zrazila. Zabilo 71 ľudí vrátane 52 detí, ktorí lietali z Bashkirie na dovolenku do Španielska a sprevádzali dospelých.
Tomuto tragédii predchádzala séria neočakávaných udalostí a okolností. Takže kvôli chybe zamestnancov spoločnosti, ktorá organizovala zvyšok, tam išla parník, na ktorý mali deti z Baškirie lietať do Barcelony, bez nich. O dva dni neskôr spoločnosť opravila svoju chybu usporiadaním špeciálneho charterového letu na odoslanie detí.
K zrážke došlo vo vzdušnom priestore kontrolovanom švajčiarskou spoločnosťou Skyguide v Zürichu, ktorá pôvodne odmietla pripustiť zodpovednosť za haváriu. Iba vodcovia Nemecka a Švajčiarska vyjadrili úprimnú sústrasť príbuzným obetí bezprostredne po katastrofe. Vedenie Skyguide ho nasledovalo až o dva roky neskôr.
Čo viedlo ku kolízii
Propagačné video:
Vyšetrovanie príčin katastrofy odhalilo množstvo udalostí vyplývajúcich z nedbanlivosti zamestnancov Skyguide. Priamym vinníkom incidentu bol dispečer Peter Nielsen, ktorý riadil vzdušný priestor, v ktorom sa lietadlá zrážali.
V tú osudnú noc nefungoval jeden z radarov strediska riadenia misií a iba Nielsen bol v nočnej smene namiesto troch v službe. Je pravda, že spočiatku existoval druhý dispečer, ale so súhlasom Nielsena pozval svoju priateľku do centra a vzal ju na „prehliadku“priestorov. Toto šialené správanie riadiacich bolo spôsobené skutočnosťou, že hustota premávky lietadiel počas týchto hodín je zvyčajne veľmi nízka.
Okrem toho bola v predvečer dočasne odpojená centrálna linka externej telefónnej komunikácie, fungovala iba rezerva. Bolo to však tiež neprístupné - využila ho spomínaná priateľka dispečera, ktorá animovane zdieľala svoje dojmy z centra so svojimi priateľmi.
Preto dispečeri z nemeckého centra, ktorí videli pravdepodobnosť nebezpečnej situácie na svojich radaroch, nemohli varovať svojich kolegov v Zürichu.
Na doplnenie toho všetkého sa vo vzdušnom priestore Skyguide objavilo „neplánované“lietadlo pristávajúce na letisku Friedrichshafen a toto lietadlo malo byť okamžite vzaté.
A to všetko sa prekrývalo s hlavnou chybou Petra Nielsena - jeho rozhodnutie bolo prijaté v kritickom okamihu. Zaneprázdnený sprievodom „extra“lietadla nepočul správy pilotov Boeingu o zostupe, ktorý začali. A dal ruskému letúnu rozkaz zostúpiť.
Varovné systémy pred zrážkou na oboch lietadlách fungovali dobre. V situácii, ktorá sa objavila, ruský spolu-pilot navrhol postupovať podľa pokynov systému a získať nadmorskú výšku. V prípade takýchto nezrovnalostí sa však v súlade s platnými pravidlami vyžaduje dodržiavanie pokynov služby pozemnej kontroly.
Výsledkom bolo, že sa dopravné lietadlá ocitli na križovatkách a Boeingov chvost narazil do stredu trupu Tu-154. Obe lietadlá narazili na zem.
Priznanie viny
Médiá obvinili Petra Nielsena za incident. Po katastrofe zažil silný nervový šok, ukončil svoju prácu a počas celého nasledujúceho života zažil mentálne traumy.
Po nejakom čase Nielsen predniesol písomné vyhlásenie, v ktorom vyjadril poľutovanie nad tým, že sa stal vinníkom tragédie v túto osudnú noc a požiadal príbuzných a priateľov obetí o odpustenie. Vedenie Skyguide toto vyhlásenie nanešťastie nezverejnilo. Výsledkom bolo, že bol publikovaný iba v nemeckom časopise Focus, ale Rusi o tom nevedeli. A to sa stalo ďalším predpokladom budúcich udalostí.
Nielsen sa bezpochyby cítil vinný za smrť 71 ľudí a život s týmto pocitom bol pre neho neúnosný. Dá sa predstaviť duševné utrpenie a psychický stres, ktorý neustále prežíval. A rok a pol po tejto tragédii zaklopal na dvere svojho domu cudzinec, ktorý zjavne nemal európsky vzhľad …
Rodinné tragédie
Pri havárii Tu-154 bola rodina 46-ročného Vitalija Kaloeva zo Severného Osetska. Vysoko kvalifikovaný architekt, v roku 1999 podpísal zmluvu so španielskou architektonickou a stavebnou firmou a odišiel do Barcelony. Jeho manželka Svetlana a dve deti zostali doma a teraz sa musel stretnúť so svojou manželkou a deťmi na letisku v Barcelone, aby spolu strávili svoju dovolenku v Španielsku.
A opäť, smrteľná nehoda. Keď Svetlana so svojím desaťročným synom a štvorročnou dcérou prišla do Moskvy, ukázalo sa, že na plánovaný let do Barcelony už nie sú žiadne letenky. Svetlana však ponúkol, že tam bude lietať lietadlom Bashkir Airlines spolu s deťmi na ceste k odpočinku. Samozrejme, že s radosťou súhlasila …
Po zistení katastrofy Vitaly okamžite odletel do Zürichu a potom do Uberlingenu. Zvyšky jeho dcéry boli nájdené tri kilometre od miesta nehody. Zmrznuté telo jeho syna ležalo na asfalte pri autobusovej zastávke.
Incident spôsobil vo Vitálii hlbokú depresiu. Vrátil sa do svojej vlasti, kde strávil viac ako rok väčšinou pri hroboch svojich príbuzných. Bol tam videný dokonca aj v noci.
V novembri 2003 vedenie Skyguide ponúklo Vitalilovi Kaloevovi kompenzáciu vo výške 60 000 švajčiarskych frankov pre jeho manželku a 50 000 za každé dieťa (to je približne rovnaké v amerických dolároch).
Pokusy o dosiahnutie pokánia
Kaloev našiel ponuku odškodnenia zosmiešňovanú, a to ho rozzúrilo. Začal hľadať stretnutie s Alanom Rosserom, šéfom Skyguide a Petrom Nielsenom, ktorý ich chcel oficiálne presvedčiť - pred televíznymi kamerami - aby požiadali príbuzných obetí katastrofy o odpustenie a pripustili jeho zodpovednosť za smrť detí. Vitaliu však schôdza odmietla. Je pravda, že sa mu ešte podarilo stretnúť s Rosserom, nedokázal však nájsť tie správne slová, ktoré by nejako potešili človeka, ktorý stratil celú svoju rodinu.
Kaloev opakovane požiadal vedenie Skyguide, aby zorganizovalo stretnutie s Nielsenom. Vitaly povedal, že chce byť tvárou v tvár mužovi, ktorý spôsobil smrť jeho manželky a detí. Predovšetkým však chcel od Nielsena počuť ospravedlnenie, prejav sústrasti a verejné uznanie jeho viny. Všetky žiadosti Vitaly boli však zamietnuté.
A potom sa rozhodol ísť do Uberlingenu ako súkromná osoba. Bolo to vo februári 2004, rok a pol po katastrofe.
lynčovaniu
Kaloev našiel Nielsenovu adresu v telefónnom zozname. Keďže nehovoril nemecky, najprv v Nemecku zavolal priateľom, aby požiadal niekoho, aby sa stal jeho prekladateľom. Žiaľ, boli veľmi zaneprázdnení a nemohli prísť do Uberlingenu. Vitaly mal v Zürichu aj známeho farára, ktorý mu mohol tiež pomôcť, ale bol na dovolenke. Ďalšia náhoda …
Vitaly sa rozhodol ísť sám. Žena, ktorá žila v blízkosti, pomohla nájsť Nielsenov dom. Vitaly odišiel ku dverám domu a zaklopal. Pri dverách sa objavil muž, s ktorým sa Kaloev konečne stretol tvárou v tvár. Vitaly gestom požiadal majiteľa, aby ho pustil do domu. Ale on opustil dom a zavrel za sebou dvere. Potom Kaloev povedal, že je z Ruska. Vedel, ako to povedať v nemčine. Potom z vrecka odfotil svoje mŕtve deti a manželku, aby ich ukázal Nielsenovi. Odstrčil však Vitaliju ruku a pokynul, aby odišiel.
A potom sa v Vitáliovej duši niečo stalo - bolesť, zúfalstvo, pocit nespravodlivosti, ktoré sa mu nejako podarilo zadržať, sa vymkli spod kontroly. Obrázky znovu odovzdal Nielsenovi a povedal v španielčine:
- Tu sa pozrite!
Tentoraz ho Nielsen jednoducho udrel do ruky a obrázky padli na zem.
Vitaly si nepamätá, čo sa bude diať ďalej. Podľa protokolov vyšetrovania Kaloev Nielsena niekoľkokrát udrel nožom, ktorý mal vždy pri sebe. Vrah si však nemohol spomenúť, ako opustil miesto činu a kam šiel.
Manželka 36-ročného Nielsena bola v dome s deťmi, keď náhle začula výkrik. Bežala vonku a uvidela svojho manžela ležať na prahu v kaluži krvi a muža, ktorý odchádzal. Peter Nielsen zomrel pred svojou rodinou ešte pred príchodom lekárov.
Dôsledky pomsty
Nájdenie Kaloeva sa ukázalo byť ľahké - zostal v neďalekom hoteli. Zadržali ho a umiestnili na psychiatrickú kliniku, pretože sudca vedúci prípad dospel k záveru, že vražda bola spáchaná v stave vášne. Po sérii súdnych konaní bol Kaloev odsúdený na 8 rokov väzenia. V roku 2007 však švajčiarsky odvolací súd rozsudok znížil, Vitaly bol prepustený a vrátil sa do svojej vlasti.
Na mieste tragédie bol odhalený pomník, roztrhaný náhrdelník, ktorého perly boli rozptýlené po trajektórii vraku dvoch lietadiel.
Verejná mienka v Rusku a najmä v Severnom Osetsku bola od samého začiatku na strane Kaloeva. Väčšina ľudí verila, že svojím konaním konečne obnovil spravodlivosť. Sám Vitaly, zatiaľ čo bol stále vo väzení, povedal, že to mu to nijako uľahčí - koniec koncov, ani jeho deti, ani jeho manželka nikdy nevstanú. Stále tvrdil, že si nepamätá, ako zabil Nielsena.
Po návrate do vlasti bol Vitaly Kaloev menovaný za námestníka ministra výstavby a architektúry Severného Osetska.
A švajčiarsky súd následne zistil, že štyria zamestnanci Skyguide sú vinní z neúmyselného zabitia mnohých ľudí. Tri z nich dostali symbolické tresty odňatia slobody, jeden zaplatil pokutu.