Obrovský titánsky obrovský jadrový lámač ľadu alebo ropné tankery … Lode boli postavené tak, aby zapôsobili na verejnosť alebo na šetrenie pri preprave. Dnes je ťažké človeka prekvapiť citovaním veľkých údajov o dĺžke lodí … ruské „belyany“však stále môžu ohromiť. Toľko, že Američania v ňom uverejnili článok, ktorý nazýva tieto riečne lode nosnými lietadlami začiatkom dvadsiateho storočia.
Belyjci samozrejme neboli žiadni leteckí dopravcovia. Čo iné by sa dalo nazvať loďou s dĺžkou menej ako sto metrov, šírkou dvadsať, výškou strán asi šesť metrov a nosnosťou až desaťtisíc ton. Musím povedať, že tieto vlastnosti sú vhodnejšie pre námorné lode a plavba „Belyany“sa plavila iba pozdĺž Volhy a jej veľkých prítokov - Kama, Vetluga.
Pri stavbe týchto obrovských lodí s plochým dnom sa použilo asi dvesto päťdesiat borovíc a dvesto smrekových kmeňov. Pevnosť trupu bola dosiahnutá skutočnosťou, že vzdialenosť medzi rámami bola zvyčajne asi pol metra. Luk a kormidlo boli rovnako špicaté a obrovský kormidlo v tvare goliera bol otočený pomocou guľatiny.
„Belyany“, rovnako ako mnoho drevených vecí v Rusku, vedel, ako stavať „bez jediného klinca“, ale klince sa stále používali pre veľké lode. Lanovka bola tiež prítomná, hoci v skutočnosti „Belyana“jednoducho plávala prúdom - od horných výbežkov po Astrachaň. Pokiaľ nie sú vhodné kotvy (vážiace sto libier).
Nákladom „Belyanu“bol „biely les“(guľatina bez kôry), uložený v obrovských hromádach (možno názov lodí pochádza z tohto „bieleho lesa“?). Zaujímavé bolo aj to, že keď hromada začala stúpať nad boky, kmene boli uložené uvoľňovaním, to znamená, že vyčnievali za boky a zväčšovali šírku plavidla na viac ako tridsať metrov. Tu bolo potrebné preukázať zručnosť, aby nedošlo k narušeniu rovnováhy.
Propagačné video:
Hornou „vrstvou“nákladu bola paluba. Tam nainštalovali niekoľko posádok pre posádku, pilotnú kabínu pri prechodoch zo strechy na strechu, niekoľko brán pre kotvy. Tím „Beliánov“sa zvyčajne skladal z dvoch alebo troch desiatok ľudí (na veľkých - až na osemdesiat). Ktorý pracoval hlavne na čerpadlách, ktoré odčerpávajú vodu z tela.
A najúžasnejšou vecou na týchto obrovských lodiach bolo, že boli v podstate na jedno použitie. „Deti“stále lezli späť na horný výbežok nákladnými loďami, zatiaľ čo tie veľké okamžite vytriedili. A tieto lode sa predávali ako celok - náklad aj trup a budovy. Mimochodom, podľa jednej z verzií sa preto „belyans“nazýva „belyans“- trup (a ešte viac zaťaženie) jednoducho nemal čas stmaviť v jednej navigácii.