Dejiny ultramodernej fašistickej bitevnej lode Scharnhorst pripomínajú strašidelné legendy z doby Vikingov. Existuje príliš veľa náhod, aby bolo možné považovať to, čo sa stalo, za jednoduchú sériu zlyhaní. I keď je ešte len polovica dokončená, loď sa zo záhadných dôvodov prevrhla do suchého doku. Zároveň bolo rozdrvených viac ako sto pracovníkov a približne dvesto ďalších bolo vážne zranených.
Scharnhorst sa vrátil do pôvodnej polohy, pripútaný a vystužený trámami. Každý detail bol skontrolovaný odborníkmi na stavbu lodí, ale problémy pokračovali: rámy ohnuté, trámy a výstroj roztrhali a ochromili ľudí.
V deň začatia bitevnej lode prišiel do prístavu sám Adolf Hitler. V jeho prítomnosti bola na doske Scharnhorstu rozbitá symbolická fľaša šampanského, orchester odštartoval pochod bravura, hlavný inžinier sa už pripravoval na blahoželanie od Fuhrera.
A potom sa nečakane roztrhlo sedempalcové káblové lanko a Scharnhorst sa zrútil na dvoch pobrežných člnoch, z ktorých jedna spolu s posádkou okamžite klesla na dno a na druhej strane takmer celá posádka, ktorá sa zhromaždila na palube a sledovala zostup bitevnej lode, zomrela.
Hitler, ktorý nesmierne veril vo všetky druhy príznakov, chcel po tejto strašnej tragédii okamžite vydať rozkaz poslať nešťastnú loď na šrot. Menej poverčiví generáli ho však od takého unáhleného rozhodnutia podľa ich názoru odradili.
V nemeckom námorníctve neexistovali žiadne lode ako Scharnhorst. Bol to ten, kto sa mal stať hlavou flotily, ktorá mala padnúť na prístavné mestá v Anglicku, a priviesť hrdú krajinu k podriadeniu sa. Ale všetko dopadlo inak.
Propagačné video:
Po prvé, napriek vynikajúcim plachetným vlastnostiam a najnovším zbraniam sa Scharnhorstovi podarilo počas všetkých rokov krátkej služby potopiť iba dve pomocné britské lode. A po druhé, bol katastrofálne nešťastný - nešťastia ho naďalej doslova prenasledovali diabolskou stálosťou.
Takže počas ostreľovania z Danzigovho mora v prednej veži bojovej lode nie je jasné, prečo došlo k výbuchu, ktorý zabil a zranil dvadsať ľudí. Neboli zabití obyčajní námorníci, ale skúsení delostrelci, pretože šťastie by sa zhromaždilo v blízkosti osudového dela. Nasledujúci deň bol nefunkčný systém prívodu vzduchu vo veži inej strelnej zbrane. Dvanásť ľudí zomrelo na dusenie.
O rok neskôr nešťastia pokračovali. Počas streľby z Osla zasiahlo norské torpédo motorový priestor bojovej lode. Motor explodoval a loď sa stala terčom nepriateľa. Na ústí Labe bol Scharnhorst dodaný s vážnym poškodením a úplne zakázaným oddelením turbíny. Drahé, prvotriedne vybavenie zlyhalo bez dôvodu, pričom životy remeselníkov sa snažili problém vyriešiť.
Počas parkovania pri ústí Labe sa bojová loď zrážala s bremenskou lodnou dopravou, ktorá sa následne pevne zasekla na plytčinu. Remorkéry to nemohli vytiahnuť a o deň neskôr britské bombardéry zničili bezbrannú parník a zabili tak celú posádku, ako aj cestujúcich, ktorí neboli včas evakuovaní.
„Kariéra“lode sa stala tak zlovestnou, že Reichstag dokonca zverejnil otázku presunu lode do inej oblasti. Z nejakého dôvodu velenie zhrešilo na znečistených vodách Severného mora, kvôli čomu sa lodný motor upcháva a pozdĺž reťazca deaktivuje všetky súčasti mechanizmu.
Za zjavnými skutočnosťami bola zrejmá jasná tendencia: loď zničila svojich tvorcov a sluhov a nepriatelia ich neutrpeli. Účastník desiatok bitiek a potýčok s nepriateľom nepotopil ani jednu cudziu loď.
Scharnhorst sa stal jednou z najdrahších lodí vo flotile - množstvo vynaložené na to sa zvýšilo takmer každý týždeň. Na lodi niečo stále praskalo alebo zlyhalo. Pokiaľ ide o menšie problémy, vyskytli sa každý deň.
Zastavili šepot o zatracenej lodi a začali hovoriť nahlas, keď radar na Scharnhorst zlyhal, a nebolo ho možné nijako obnoviť - zhrnutie sa ukázalo byť také vážne a smiešne.
Najhoršie však bolo pred loďou. O niekoľko mesiacov neskôr, keď sa bojová loď vrátila do bojovej služby, jej lokátori nejako „prehliadli“bezmocnú loď britskej pobrežnej stráže. Pod temnotou prešiel čln takmer pod samú stranu nemeckej ťažkej váhy. O niekoľko hodín neskôr bola celá výstražná plošina postavená v pohotovosti a obklopovala nič netušiaceho Scharnhorsta.
Keď kapitán bojovej lode videl anglickú flotilu, okamžite sa rozhodol utiecť, hoci palebná sila nacistickej lode mohla kohokoľvek vystrašiť iba jedným úderom.
Ku ranu scharnhorstu predbehlo jedno torpédo vypálené takmer náhodne. Otvor bol pod vodoryskou, loď dostala únik, stratenú rýchlosť. Diera medzitým začala záhadne rásť, voda sa naliala do nákladných priestorov a Scharnhorst sa zrútil. Po tom sa bojová loď stala úplne bezbrannou a celá skupina torpéd vypustených v horúcom prenasledovaní zasiahla cieľ - priamo v centrálnej časti priestoru.
V delostreleckej pivnici vypukol požiar a potom explodoval výbuch. Obrovská loď takmer vzlietla do neba a rozptýlila stovky metrov diabolskej ohňostroje. Ráno 26. decembra 1943 jedna z najmocnejších lodí nacistickej flotily zmizla vo vlnách severovýchodne od Severného mysu.
Z takmer dvetisíc posádok bolo zachránených iba 36 ľudí a tých, s výnimkou dvoch, zajali Angličania a zomreli v zajatí.
Dvom „šťastlivcom“sa podarilo plávať na nórske pobrežie. Cítili sa ako pevná zem pod nohami, ľudia sa modlili a až potom sa cítili bezpečne pred prekliatím príšernej lode. Ale bez ohľadu na to, ako to je.
Keď sa rozhodli urobiť si obed, rozsvietili prvosienku z núdzovej súpravy, ale zariadenie vybuchlo, nalial benzín na oboch námorníkov a vyhoreli. Až po týchto posledných obetiach stratila Scharnhorstova kliatba svoju moc.