Nevyriešené tajomstvo „Mary Celeste“
O záhadnom osude brigantíny Márie Celeste sa toho už napísalo a hovorí, že teraz nie je možné povedať, kde v tomto príbehu je pravda a kde je fikcia. Pri hľadaní odpovedí na túto hádanku boli predložené desiatky rôznych verzií, až po tie najúžasnejšie, ale nikto do dnešného dňa nevie a pravdepodobne nikdy nebude vedieť, čo by sa v skutočnosti mohlo stať na palube lode …
• •
… 1872, 13. decembra, ráno - do úradu veliteľa prístavu Gibraltár vstúpili dvaja ľudia na čele dôstojníkov obchodnej flotily.
- Volám sa Morehouse, - predstavil ten, ktorý bol vyšší. - Som kapitánom americkej lode Dei Grazia, ktorá včera večer priplula do prístavu. A toto je môj asistent, Oliver Deveaux. Prišiel som k vám so správou, za akých okolností som sa stretol s brigantínou Máriou Celeste, na ktorej nebol žiaden tím …
Príbeh Morehouse:
Jeho loď vykonala let z New Yorku do Janov. V poludnie 4. decembra 1872 kapitán, ako vždy, určil svoje súradnice slnkom - „Dei Grazia“bola o 38 ° 20 ′ s. sh. a 13 ° 37 ′ zd. e) Do Gibraltáru bolo menej ako 400 míľ. Kapitán sa chystal vystúpiť z hovna, keď výhľad do budúcnosti oznámil, že videl plachtu vpredu na strane prístavu.
O pár minút neskôr už bola viditeľná silueta malej lode. Podľa výstroja to bola brigantína - dvojstĺpová loď s rovnými plachtami na prednom stožiari a zozadu šikmá ako škuner. Brigantína s americkou vlajkou plávala iba na jednom výložníku a na korme, všetky ostatné plachty boli odstránené.
Propagačné video:
"Okamžite som si všimol, že loď neudržiava kurz dobre, napredujúc v kľukatkách," povedal kapitán Morehouse. - Keď sa naše lode trochu priblížili, prikázal som zvýšiť signál a medzinárodnému kódu dal meno svojej lode, prístav odoslania a cieľový prístav. Neodpovedala. Potom som dal rozkaz trúbiť: „Potrebujete pomoc?“Znova žiadna odpoveď. Keď som sa priblížil, videl som, že na palube nie je nikto, na palube brigantíny som si prečítal jej názov: „Maria Celeste““…
Morehouse túto loď poznal: od detstva poznal kapitánku Mary Celeste Benjamin Briggs. Obaja sa stali kapitánmi takmer v rovnakom čase, obaja sa vydali v tom istom roku. A pri tejto smrteľnej plavbe sa tiež vydali takmer súčasne: „Maria Celeste“opustila New York 7. novembra, „Dei Grazia“- 15. novembra.
Ale prečo Briggs neodpovedá? Morehouse bol prekvapený a dokonca znepokojený a nariadil ísť na spiatočnú cestu a dohnať loď smerujúcu na západ. Keď sa priblížil, poslal do brigantíny hlavného dôstojníka Olivera Deveauxa a dvoch námorníkov.
Loď sa priblížila k boku Maria Celeste. Ľudia z "Dei Gratsia" začali volať posádke, ale na ich volanie nikto neodpovedal. Potom vyliezli na palubu po kábloch visiacich nad bočnou stranou.
Na Mary Celeste vládlo zvláštne ticho. Loď sa veľmi rýchlo vydala vpred a naklonila sa k pravoboku. Na volante nebol nikto a točilo sa zo strany na stranu. Stožiare a nosníky boli v perfektnom stave. Predná a horná predná horná plachta boli zjavne fúkané vetrom. Znížená hlavná plachta ležala na streche veže. Doručili sa iba výložník a predná plachta a zvyšok plachiet bol odstránený.
Devaux a jeho námorníci skúmali celú brigantínu od paluby po zadržanie. Nikde nikto nebol - ani žijúci, ani mŕtvy. Z nejakého dôvodu bol poklop otvorený. Jeho drevené poklopy ležali vedľa seba na palube. Náklad pozostávajúci z 1 700 barelov rektifikovaného koňaku zostal nedotknutý. Medzi sudmi striekla voda. Hladina vody v nákladnom priestore bola asi meter.
Druhý blok bol tiež otvorený. Jej viečka boli úhľadne zložené. Aj v tomto priestore bola voda. Deveaux si všimol, že všetkých šesť okien zadnej nástavby bolo pokrytých plachtou a doskami.
V kapitánovej kajute bolo svetlíky otvorené. Paluba, priedely a všetko v kabíne bolo mokré. Neexistovali žiadne prepravné doklady. Chýbali aj sextantné, chronometrické a navigačné knihy.
Deveaux vošiel do chodby a otvoril dvere ďalšej kabíny, vedúceho kancelárie. Bolo tu suché. Na stole bol otvorený denník Márie Celeste. Posledný záznam sa vzťahoval na 24. novembra 1872. Uviedol, že v poludnie tohto dňa bola loď podľa astronomického započítania v bode so súradnicami 36 ° 57 ′ s. sh. a 27 ° 20 ′ zd. - to znamená asi sto kilometrov západne od Azorských ostrovov. Ale teraz bola Mária Celeste 500 kilometrov východne od nich!
Na chodbe boli pekne usporiadané taniere a šálky, na stole ležali lyžice, nože a vidličky. Dierka mala šijací stroj, na ktorom bola fľaša strojového oleja, a to bolo jasným znakom toho, že more bolo po všetky tieto dni pokojné, inak by fľaša dávno klesla. Hračky pre deti boli rozptýlené po podlahe.
Na svojom stole Deveaux uvidel bridlicu, na ktorej kapitáni plavidiel spravidla robili hrubé poznámky pred zápisom do lodného denníka. Z týchto záznamov vyplývalo, že 25. novembra 1872, o 8. hodine ráno, bola táto loď šesť míľ juhozápadne od ostrova Santa Maria (jedna zo skupiny Azorských ostrovov). V zásuvkách stola boli niekoho šperky a dve zväzky peňazí - libry šterlingov a doláre.
V prove kabíny boli skrinky námorníkov v perfektnom poriadku, na stenách boli zavesené juhozápadné škatule, šaty námorníkov sušené na lane. Dokonca i rúry zostali pozadu, čo by žiadny námorník neurobil v jeho pravej mysli a pamäti. V komore boli uložené zásoby, ktoré by stačili na šesť mesiacov. Deveaux pokračoval v inšpekcii a zistil, že neexistujú záchranné člny. Všetko naznačovalo, že ak brigantína z nejakého dôvodu opustila posádka, stalo sa to celkom nedávno …
Kapitán Morehouse po vypočutí správy asistenta odišiel skontrolovať brigantínu, a potom prikázal trom svojim námorníkom, aby ho viedli po „Dei Grazii“na Gibraltár. Dorazili tam 12. decembra večer …
Sally Flood, kráľovská právna poradkyňa v Gibraltári, ktorá bola tiež generálnou prokuratúrou, vymenovala osobitnú komisiu na vyšetrenie okolností tohto záhadného prípadu. V prvých dňoch sa zistili tieto skutočnosti:
Maria Celeste sa plavila z New Yorku do Janov 4. novembra 1872 pod velením kapitána Benjamina S. Briggsa s nákladom koňaku napraveným. Tím bol plne personálne obsadený. Pri plavbe po brigantine bol kapitán Briggs so svojou manželkou a dvojročnou dcérou Sophie, staršou matkou, člnom, šiestimi námorníkmi a kuchárom - iba 12 ľudí.
Loď bola v dobrom stave. Brigantína bola postavená v Novom Škótsku na ostrove Spencer v roku 1862. Staviteľkou „Mary Celeste“bol slávny staviteľ lodí Joshua Davis. Výtlak lode je 282 ton, dĺžka je 30 metrov, šírka je 7,6 metra a ponor je 3,5 metra. Plavidlo uskutočnilo veľa úspešných plavieb cez Atlantický oceán a bolo považované za jednu z najlepších plachetníc na severovýchodnom pobreží Ameriky. O to viac prekvapujúce a nevysvetliteľné bolo podivné zmiznutie posádky lode …
Búrka nemohla tragédiu bezpochyby spôsobiť. Jedným z hlavných dôvodov je olejová kanvica na šijacom stroji. Počas búrky by plavidlo zažilo silný valivý a pitching pohyb, v dôsledku čoho by ropný olej kĺzal z hladkej police na podlahu. To by sa stalo s doskami, ktoré boli na stole v šatni. V dôsledku toho posádka opustila brigantínu v tých dňoch, keď bolo more pokojné. Čo však prinútilo námorníkov urobiť taký krok?
Prvá verzia, ktorú vyšetrovanie zvažovalo, bola nepokoj na lodi. Na palube našli brigantíny meč s bodkami hnedými škvrnami. Paluba bola na viacerých miestach pokrytá rovnakými miestami. "Toto je krv," uviedol prokurátor. Analýza však ukázala, že išlo o obyčajnú hrdzu alebo stopy vína. Prokurátor trval sám na sebe: „Námorníci„ Márie Celeste “sa opili a začali nepokoje. Zabili kapitána, jeho manželku, dcéru, možno aj asistenta a člny, a hodili mŕtvoly do mora. loď a niektoré boli vyzdvihnuté na mori. ““
Táto hypotéza bola vo všeobecnosti presvedčivá, ale nič nemohlo byť potvrdené ani vyvrátené. Ak však boli zločinci nažive, museli sa niekde ukázať! Z Gibraltáru do New Yorku, Londýna a do všetkých britských a amerických konzulátov boli rozposlané naliehavé zásielky: ak boli nájdení ľudia z Márie Celeste, bolo im nariadené, aby ich okamžite zadržali a vypočúvali. Keď sa pozrieme do budúcnosti, povedzme, že nikto z posádky lode sa už nikdy nevidel …
James H. Winchester, majiteľ brigantíny, čoskoro prišiel z New Yorku na Gibraltár. Po prehliadke lode povedal, že harmonium nájdené na lodi patrí pani Briggsovej, ktorá si vzala so sebou zábavu pri plavbe. A z dvoch záchranných člnov, ktoré vydal štát, jeden bol počas nakládky zlomený a nemali čas ho zmeniť, takže „Maria Celeste“sa vydala plavbou s jednou loďou. Nič nové nebolo možné zistiť.
Vyšetrovanie bolo ukončené. Brigantína pokračovala v novej plavbe s novou posádkou, ale osud nezvestných ľudí sa mnohých neprestával báť. Prešetrovaním sa nepodarilo dospieť k žiadnemu definitívnemu stanovisku, pričom sa v ňom uviedli iba tieto skutočnosti:
„Okolnosti prípadu vyvolávajú veľmi pochmúrne obavy, že kapitán lode, jeho manželka, dieťa a pravdepodobne aj hlavný dôstojník boli zabití námorníkmi poháňanými chlastom, ktorí pravdepodobne získali prístup k sudom s alkoholom, ktoré tvoria podstatnú časť nákladu. Zdá sa, že posádka Maria Celeste opustila posádku v období od 25. novembra do 5. decembra; posádka buď zomrela na mori, alebo pravdepodobne bola vyzdvihnutá loďou smerujúcou do jedného z prístavov v Severnej a Južnej Amerike alebo v západnej Indii. ““
Verejnosť nebola s takýmito závermi spokojná. Postupne sa začali objavovať nové verzie toho, čo sa stalo. Na kapitána Morehouse a jeho posádku padol tieň podozrenia: boli obvinení zo zajatia brigantíny, zničenia celej posádky v nádeji, že dostanú bonus za údajne zachránenú loď (mimochodom, túto cenu skutočne dostali). Hovorilo sa, že ešte v New Yorku sa Morehouseovi podarilo dostať svojich mužov na palubu lode; zmocnili sa „Márie Celeste“, zabili kapitána a námorníkov, hodili svoje telá cez palubu a na vopred určenom mieste začali čakať na príchod „Dei Grazia“.
Podľa inej verzie, hlavný darebak bol majiteľom "Mary Celeste" James H. Winchester. Bol to on, kto údajne presvedčil námorníkov, aby zabili kapitána Briggsa a jeho rodinu a potopili loď, aby získali poistné, ale námorníci sa pomýlili a sami zahynuli. Pravdepodobne plán mazania stanovoval, že keď sa loď priblížila k Azorským ostrovom, námorníci by ju nasmerovali na skaly, a oni sami skočili do mora a plávajú na pobrežie, ale neočakávaný náraz vetra priniesol brigantínu do mora a ona pokračovala v plachtení a tí, ktorí skočili cez palubu námorníci sa utopili …
Verejnosti sa téma plánovaných darebákov veľmi páčila natoľko, že noviny spolu navzájom súťažili o to, aby nakŕmili nové verzie tohto deja, čím ďalej a ďalej šplhali do džungle otvorenej fantázie: celá posádka „Márie Celeste“bola otrávená zákerným kuchárom; hodil mŕtvoly cez palubu, potom sa zbláznil a hodil do mora … Nie, všetci sa zbláznili! Pokazené jedlo spôsobilo medzi posádkou halucinácie a ľudia sa začali hádzať do mora, aby unikli z hrozných vízií … Áno, bolo to len jedlo, ktoré nebolo na vine, ale koňak napravený: opitý v nadmerných dávkach, spôsobil by také vízie, ktoré by sa nevyzerali ako malé … Nie, čo s tým súvisia vízie! Brigantínu zajali maurskí piráti, a keď uvideli blížiaceho sa Dei Graziu, vydesili sa a utiekli a vzali so sebou posádku Márie Celeste … Presne tak! Iba piráti zaútočili na loď,a obrie chobotnica …
Tvrdilo sa, že na lodi vypukla morová epidémia. Kapitán so svojou manželkou, dcérou a hlavným spoločníkom rýchlo opustil brigantínu v člne, ktorý neskôr zahynul. Posádka, ktorá zostala na palube, otvorila priestor, pila sa, opila sa a všetci padli na palubu … Tvrdilo sa, že posádka opustila loď kvôli silnému tornádu, ktoré nie je o nič menej nebezpečné na mori ako tornádo na zemi … Podľa inej verzie zemetrasenie pod vodou alebo také - niečo také spôsobilo paniku na lodi a posádka opustila brigantínu. Ďalšia možnosť: neďaleko Azorských ostrovov narazila loď na „putujúci ostrov“. Po spustení na plytčinu sa posádka rozhodla utiecť na lodiach, v dôsledku čoho námorníci zahynuli v oceáne. „Maria Celeste“sa po ďalšej zmene „ostrova“opäť nad vodou …
Tiež sa predpokladalo, že brigantína sa stretla sopečným ostrovom, ktorý sa náhle vynoril z hlbín oceánu. Tím pristál na tomto pozemku. Po druhom šoku alebo sopečnej erupcii sa ostrov opäť ocitol pod vodou. Posádka klesla a loď bez posádky sa plavila ako Lietajúci Holanďan.
Najstrednejšie verzie boli spojené s témou „opitý“. 1700 barelov alkoholu na palube je veľkým lákadlom pre ľudí, ktorí sa na niekoľko týždňov ocitnú oddelení od života na zemi a neustále sú vystavení nebezpečenstvu plavby cez oceán. Zdvíhacie otvory, ktoré otvorila neznáma osoba - úhľadne vzadu, ale nejakým spôsobom sa zdalo, akoby svedčili v prospech skutočnosti, že niektorí námorníci sa nedokázali pripojiť k nebezpečnému nákladu. Podľa inej verzie v alkohole výbušniny explodovali výpary alkoholu. Výbuch odtrhol kryty poklopu nákladného priestoru. Ľudia sa v obavách z ďalších výbuchov ponáhľali spustiť loď a odplávali z lode, ktorá sa mohla každú sekundu zmeniť na obrovskú baterku. Už nedošlo k ďalšiemu výbuchu, ale neočakávaný výbuch odviezol Máriu Celeste preč, čo znemožnilo ľuďom vrátiť sa na loď. Loď sa stratila v mori a zomrela …
Mnoho rokov po tejto udalosti sa objavil muž, ktorý ho ubezpečil, že je jediným členom posádky Márie Celeste, ktorému sa podarilo utiecť. Povedal, že kapitán povolal na preteky staršího dôstojníka: ktorý by rýchlejšie plával okolo brigantíny, ale zaútočil na neho žralok. Námorníci sa na túto scénu strašne pozerali, keď náhle narazila na palubu obrovská vlna a každý sa umyl cez palubu. Brigantína pokračovala v pohybe a celá posádka, okrem seba, sa utopila … podvodníci vystupujúci ako námorníci z „Márie Celeste“sa neskôr objavili viackrát. Aj po 50 rokoch bolo stále možné stretnúť námorníkov, ktorí tvrdili, že sa plavili s kapitánom Briggsom.
1925 - Lawrence Keating z Anglicka, autor námorných románov, v rozhovore pre londýnske noviny povedal: „Už nie je viac záhadou Mary Celeste, vyriešil som to! V dedine neďaleko Liverpoolu som našiel 80-ročného námorníka menom Pemberton, ktorý bol čas ako kuchár v neslávnej brigantíne. On je jediný, kto prežil náš čas. Presvedčil som ho, aby mi povedal všetko, dal mu peniaze a vysvetlil, že na dlhú dobu nebude prenasledovaný, bez ohľadu na to, čo urobil predtým. A povedal mi všetko a skontroloval som niektoré podrobnosti o archívoch rôznych prístavov ….
Počul Keating z úst starého kuchára:
Morehouse a Briggs sa navzájom dobre poznali. Po odchode z New Yorku mal Briggs ťažkosti s obsadzovaním posádky a Morehouse mu dal troch svojich námorníkov. Posádka Márie Celeste mala dvojmetrovú pomliaždeninu Karla Venholta, ženícha z Ohia, dosť hrubého muža. Z New Yorku odišli Maria Celeste a Dei Grazia spolu ráno 7. novembra a na San Miguel, jeden z Azory sa dohodli na stretnutí pre prípad, že by sa lode navzájom stratili zo zreteľa, a Morehouse sa chystal vziať svojich námorníkov späť.
Situácia na brigantíne sa zhoršila, keď bol ako pomocník nalodený ďalší nepríjemný muž, poručík Hallock. Dostal prezývku býk z Baltimoru. Venholt ho neustále šikanoval a za to mu hrozne hádzalo. Hallock ho zakaždým porazil a Venholt mu prisľúbil pomstu.
Hallock sa tiež hádal s kapitánom a veril, že pani Briggsová hrala často svoje harmonium. Musím povedať, že všetci v Maria Celeste veľa pili a kapitán Briggs bol jemný a slabý muž.
24. novembra bol brigantín chytený v silnej búrke. „Maria Celeste“padla na pravobok, všetci sa báli, že sa prevráti, ale Hallock sa vrhol na volant a podarilo sa mu situáciu zachrániť. Došlo k niekoľkým silným úderom, nábytok spadol po celej lodi a veci spadli. Potom všetci počuli z kormy prichádzajúci ženský výkrik. Kričala pani Briggsová, rozdrvená jej harmoniom. Keď k nej bežali, stále dýchala, ale v noci zomrela. Nasledujúci deň bola za prítomnosti celej posádky spustená do mora.
Briggs bol jednoducho rozrušený zármutkom. Kričal, že to bola Hallocková, ktorá zabila jeho manželku, pretože bol naštvaný harmoniom. Hallock išiel do špajze za kormidla na fľaše, všetci začali piť a hanobiť. A potom Briggs oznámil, že Hallock nebol vinný z vraždy svojej manželky, ale samotného harmonia. Odsúdil ju na smrť a začal požadovať, aby bola hodená do mora. Čo sa stalo. Zábavný a smutný obrad.
Nasledujúce ráno sa loď ťažko pohla. K nosu sme pripevnili kúsok dreva, ktorý bol zozbieraný z mora, nejaký veľký rozbitý rám s krivými klincami. Hallock pobil námorníkov slznými slovami a tlkotami a my sme dokázali uvoľniť stonku potiahnutím rámu na bok. Poškodenie nosa nebolo vážne.
Potom si všetci všimli, že kapitána Briggsa nikde nenájdu a od pitia ho nikto nevidel. Začali prehľadávať všade po brigantine, ale nenašli ju. Každý povedal, že sa pravdepodobne zúfalstva vyhodil do mora. Všetci okrem Wenholta, ktorý povedal Hallockovi: „Zabili ste ho.“Potom ho Hallock udrel do tváre tak tvrdo, že spadol cez palubu. Takto to bolo.
Skoro v tom istom okamihu kričal signalizátor: „Zem!“Hallock povedal, že je to San Miguel a že sa tam stretneme s „Dei Grazia“. A dodal, že ak sa o ňom tieto správy uvádzajú pre vraždu Wenholta, obviní ich aj zo vzbury, a že všeobecne, po všetkom, čo sa tu stalo, súd nie je pre nikoho dobrým. Lepšie obviňovať búrku. Neboli vznesené žiadne námietky. Minulosť každého nebola taká brilantná a nechceli byť za mrežami.
Pristáli na ostrove, ale „Dei Grazia“tam nebola. Z jednoduchého dôvodu, že to nebol San Miguel, ale Santa Maria, ostrov 50 míľ na juh. A potom Hallock povedal, že toho špinavého má dosť. koryto, „Mary Celeste“, on ju opustí a kto ju chce nasledovať, môže to urobiť. Dvaja sa rozhodli odísť s ním. Hallock nariadil spustiť našu jedinú loď, všetci traja sa do nej dostali a zamierili do prístavu na ostrov, sme viac nikdy nevidel.
Tí, ktorí zostali na lodi, neboli tak statoční. Moffat, jeden z troch námorníkov z Morehouse, povedal, že keďže pri stretnutí s Dei Graziou neprišlo nič, mali by sme ísť ďalej, priamo na východ, do Španielska. Nie je to ťažké a zaväzuje sa viesť brigantínu. A v Španielsku prídeme s Napríklad Storm, ako odporučil Hallock. Všetci štyria, ktorí zostali v Moffate, vrátane mňa, súhlasili, pretože sa nám nič iné nestalo.
Za úsvitu 1. decembra brigantína opustila San Miguel. Tri dni sa nás nikto nestretol na ceste a štvrtý deň ráno sme videli portugalského parníka. Moffat sa pýtal na naše miesto pobytu a potom sa spýtal, či sa Portugalec stretol s „Dei Grazia“. Odpoveď bola záporná a loď odišla.
Každý mal strach. Čo ak sa však po príchode do Španielska ocitneme pred príbehom pred dôkladným výsluchom? Polícia pochopí, že sa na lodi stalo niečo vážne. Pamätám si, že som bol v kuchyni, keď som počul Moffatov hlas na palube. Priamo smerom k nám bol 3-stožiar na prístavnej rukoväti, ktorý vyzeral pekne veľa ako Dei Grazia, jednoducho sme sa báli tomu uveriť. A predsa to bola ona.
Unášali sme sa a čoskoro bol na palube kapitán Morehouse. Stretol tiež portugalského parníka a vedel, že ho hľadáme. Morehouse, ktorý sa od nás teraz dozvedel o všetkých incidentoch na lodi, chvíľu premýšľal a povedal, že Briggsovi nič nepomôže, a preto je najlepšie rozprávať príbeh, ktorý by nám neublížil, a stále o tom premýšľal. Poznáš príbeh, ktorý povedal. Samozrejme, že zložil prísahu, aby sme nesprístupnili tajomstvá, a to bolo v našom záujme. ““
Keatingova kniha sa stala skutočným bestsellerom. Po úspechu sa nikomu nedotkli dve okolnosti: táto esej nehovorí nič o malej Sophii, ktorá bola na lodi so svojou matkou, a obrazová epizóda s harmoniom, odsúdená na smrť a hodená do mora, nezodpovedá pravde, pretože nástroj zostal na Celeste, keď loď dorazila na Gibraltár. Niektorí pozorní vedci tiež poznamenali, že príbeh jedálenského stola a kuracieho mäsa uvareného na panvici bol vypožičaný z poviedky v The Strand Magazine a skutočné mená posádky Mary Celeste nemali nič spoločné s Keatingovým.
Vo všetkých dedinách v okolí Liverpoolu sa hľadali stopy starého Pembertona Coca. A nenašli ho: jednoducho neexistoval. Takže Keatingove „odhalenie veľkého tajomstva Atlantiku“je iba výplodom fantázie, veľmi šikovne maskované. Tak chytro, že po mnoho rokov zavádzal každého, kto sa zaujímal o tajomstvo „Mary Celeste“…
N. Nepomniachtchi