Ak letíte nad morom medzi Indiou a Srí Lankou (Cejlón), potom v určitom okamihu uvidíte doslova na samom povrchu podivný piesok, ktorý mierne ohybom spája ostrov a kontinent. Moslimovia nazývajú tento piesok Adamovým mostom a Hindi nazývajú Rámov most.
Podivné plytčiny
Moslimské meno je spojené so skutočnosťou, že stúpenci tohto náboženstva veria, že Adam, vylúčený z raja, zostúpil na Zem v Cejlóne. A na kontinent, do Indie, prešiel cez tento podivný piesok, ktorý je podobný mostu.
Hinduisti veria, že sa jedná o skutočne umelý most, postavený v pradávnom čase na príkaz cisára Rámy armádou opíc pod vedením Hanumana. Podľa Ramayana, Nala, syn legendárneho božského architekta Vishvakarmana, dohliadal na stavbu a Ramaove jednotky prešli týmto mostom na Srí Lanku, aby bojovali proti svojmu vládcovi, démonovi Ravanovi, ktorý uniesol Rámovu milovanú Situ.
Na arabských stredovekých mapách je označený ako skutočný most s výhľadom na vodu, cez ktorý by ktokoľvek mohol prejsť z Indie do Cejlónu. Situácia sa zmenila v roku 1480, keď v dôsledku silného zemetrasenia a následnej prudkej búrky most ustúpil a bol čiastočne zničený. Portugalci a Briti sa však na mapách stále odvolávali ako na umelú štruktúru, priehradu alebo most.
Dĺžka mosta je takmer 50 kilometrov, jeho šírka sa pohybuje od asi 1,5 do 4 kilometrov, hĺbka morského dna okolo stavby je 10 - 12 metrov. Väčšina z nich je ukrytá vodou, niekedy v hĺbke viac ako meter. Takže aj teraz je celkom možné chodiť od začiatku do konca, či už putovaním po kamennom plátne kolenom vo vode, potom ísť hlboko do pása a ďalšie.
Propagačné video:
Jedinou hlavnou prekážkou je tzv. Pas Pambas medzi ostrovom Rameswar a mysom Ramnad, ktorý je prístupný pre malé obchodné lode. Len málo cestovateľov, ktorí sa rozhodli uskutočniť takýto prechod, musí tu využiť všetky svoje zručnosti v plávaní. Pre tých, ktorí v tom nie sú silní, je lepšie vôbec nechodiť po moste - silný prúd cez Pambas sa snaží preniesť odvážlivcov do otvoreného mora.
Prekliaty kanál
Veľké lode sú stále nútené plaviť sa okolo Srí Lanky, ktorá trvá ďalších 800 kilometrov, čo je 30 hodín cesty. Aby sa tento problém vyriešil, anglický veliteľ Taylor navrhol v roku 1850 vybudovať kanál cez most v Ráme. V roku 1955 chcel Jawaharlal Nehru realizovať tento plán. Keďže je nič neetické ničiť posvätné miesta vlastného ľudu, vláda krajiny na Najvyššom indickom súde vyhlásila, že neexistujú žiadne historické dôkazy o stavbe mosta Rama. Aj keď je Ramayana svätou knihou, nejako sa to nepočíta.
Skutočné vášne nad stavbou kanála sa však rozšírili už v 21. storočí, keď sa na tento účel založila spoločnosť Setusa Mudram. Dokonca začala so stavebnými prácami v mieste budúceho kanála, ale z neznámych dôvodov boli niektoré bagre vrátené do prístavu kvôli poruchám, vrátane zubov vedier. Neočakávaná búrka rozptýlila lode zapojené do stavby a nedovolila pokračovať v práci. Hinduistickí veriaci okamžite vyhlásili, že jeho stvorením je strážca opice Hanuman.
27. marca 2007, práve v čase narodenín Rámy, začala skupina medzinárodných mimovládnych organizácií kampaň Save Ram Sethu. Pretože pre Hindov je most Rama živým dôkazom ich starodávnej histórie, stavba, ktorá sa začala dotýkať pocitov miliónov veriacich. Aktivisti kampane tiež uviedli, že zničenie mosta by zničilo celý miestny ekosystém. Na severovýchod od mosta sa nachádza búrlivá a nebezpečná úžina Polk s búrkami a cyklónmi a na juhozápad je pokojná zátoka Manara s najčistejšou smaragdovou vodou.
Most Rámy ich oddeľuje a zmierňuje strašné dôsledky cyklónov a tsunami. Podľa vedcov teda cunami, ktoré zasiahli Indiu v roku 2004 a tvrdili, že desiatky tisíc životov boli mostom Rama výrazne oslabené. Bez tejto starodávnej „priehrady“by mohlo byť oveľa viac obetí. Tisíce ľudí sa prihlásili k Save Ram Sethu. Obhajcovia mosta navrhujú prijať alternatívny projekt: vykopať kanál pozdĺž veľkého brehu piesku pri dedine Mandapam. To, či ich indická vláda vypočuje, zatiaľ nie je jasné.
Fakty ukazujú: most je vyrobený človekom
V mnohých ohľadoch sme si už zvykli na to, že legendy a mýty často skrývajú realitu a dlho obrátené stránky minulosti našej planéty. Avšak zábery, ktoré NASA zverejnila pred niekoľkými rokmi, prekvapili aj obyvateľov Srí Lanky a Indie.
Na nich je so všetkou jasnosťou, ktorú poskytujú moderné fotografické vybavenie, viditeľný skutočný most medzi kontinentom a Cejlónom. Po zverejnení snímok NASA indické noviny Hindustan Times uviedli, že snímky získané americkými satelitmi boli dôkazom reality indických príbehov a že sa udiali udalosti, ktoré rozprával Ramayana vrátane stavby mostu Rama.
NASA sa však rozhodla vzdialiť sa od akýchkoľvek konkrétnych tvrdení. Áno, satelitné fotografie jasne ukazujú úžasnú geomorfológiu oblasti. Podľa odborníkov NASA však „obrazy diaľkového snímania z obežnej dráhy samy osebe nemôžu poskytnúť konkrétne informácie o pôvode alebo veku ostrovného reťazca a nemôžu určiť účasť ľudí na pôvode tohto objektu“.
Údaje, ktoré to umožňujú posúdiť, však dostala geologická služba Indie 6SI. Jeho odborníci preskúmali celú štruktúru mosta Rama. Do mosta a okolo neho sa vyvŕtalo 100 vrtov a starostlivo sa preskúmali vzorky pôdy. Uskutočnili sa magnetické a bathymetrické skenovania. Výsledkom bolo zistenie, že nízky podvodný hrebeň (most) je jasnou anomáliou, pretože sa objavuje na dne úplne nečakane.
Hrebeň je zhluk balvanov s rozmermi 1,5 x 2,5 metra pravidelného tvaru, ktorý sa skladá z vápenca, piesku a koralov. Tieto balvany ležia na morskom piesku, ktorý je hrubý 3 až 5 metrov. A iba pod pieskom sa začína pevná kamenná zem. Prítomnosť sypkého piesku pod balvany zjavne naznačuje, že hrebeň nie je prírodný útvar, ale leží na vrchu piesočnatej pôdy. Niektoré balvany sú také ľahké, že sa vznášajú na vode.
Zistilo sa tiež, že tieto pozemkové oblasti nevstali v dôsledku žiadnych geologických procesov a skôr sa podobali priehrade. V studniach sa našiel homogénny materiál - vápenec. Priama a usporiadaná povaha stohovania tiež svedčí o tom, že tieto balvany niekto priniesol a umiestnil do priehrady.
Samozrejme sa zdá divné, že most má jednoducho prehnanú šírku na prechod vojsk a čokoľvek iného. Je to však podľa moderných štandardov. Alexander Volkov, režisér dokumentu Rama's Bridge z roku 2009, hovorí:
- Legendy hovoria, že ho postavili opice bojovníkov, ktorých výška bola obrovská. A dokonca sme sa vo filme snažili ilustrovať, že výška týchto gigantov bola - nebudete tomu uveriť - 8 metrov! Keď sa však pozriete na tento most, začnete v ňom nedobrovoľne veriť - nemá zmysel budovať takú šírku pre vás a mňa. Ale pre ľudí s výškou osem metrov, ktorí sú držiteľmi nejakej zbrane, je pravdepodobne šírka tohto mosta logická.
Vo všeobecnosti existuje veľa otázok, samozrejme, veľa. Jednou z takýchto otázok je vek mosta. Podľa povesti niektorí hinduistickí teológovia tvrdia, že most v Ráme je milión rokov starý, iní dávajú skromnejší vek - 20 tisíc rokov. Západní alternatívni vedci predložili úplne radikálnu verziu - 17 miliónov rokov. Aj indická akademická veda sa snažila vyriešiť tento problém a navrhla svoju vlastnú verziu - 3500 rokov, ktorá zjavne spájala konštrukciu s árijským dobývaním Indie. S mnohými nejasnosťami je však zrejmé, že Rámový most je skutočne umelá, človekom vytvorená štruktúra. Dúfam, že výskum spoločnosti GSI to dokázal.
Valdis PEYPINSH