Ľudia sa nenaučili bojovať proti vode naraz.
Spočiatku boli lode využívané len ako jeden z prostriedkov prepravy vojsk, a nie ako nezávislé bojové jednotky. Hlavnou úlohou flotily bolo dopraviť armádu na miesto vykládky. Táto úloha však bola najdôležitejšia, pretože prenos priamo cez morskú hladinu bol oveľa efektívnejší ako vyčerpávajúce pochody.
V staroveku boli zbrane a naloďovanie hlavnými metódami námorného boja. Ale ako sa vyvíjala navigácia, lode sa stali zložitejšími.
Veslá boli nahradené plachtou a plachta bola nahradená vrtuľou. Lode sa stali kontrolovateľnejšími, manévrovanie náročnejšie, taktika sofistikovanejšia. A na konci stredoveku sa námorníctvo stalo neoddeliteľnou súčasťou akejkoľvek veľkej moci. V budúcnosti začala rasa budovať brnenie a palebnú silu - oceány začali orať skutočné plávajúce pevnosti. Vyvrcholením tejto súťaže bola prvá svetová vojna, keď sa objavili príšerné strašidlá, ktoré ešte stále ohromujú predstavivosť. Drevená alebo obrnená, vybavená kanónmi alebo „gréckou paľbou“, flotila vždy bojovala nielen s nepriateľom, ale aj s prvkami. Dopyt námorných námorníkov bol preto vždy dvojnásobný. Dnes vám prinášame desať najväčších námorných bitiek v histórii.
Bitka o Salamis (480 pnl)
V roku 480 pnl. e. perzský kráľ Xerxes začal novú kampaň proti Grécku. Gréci nedokázali zastaviť nepriateľa na pevnine, po porážke v Thermopylae obyvatelia Atén opustili mesto a utiekli na ostrov Salamis. Strategista Themistocles tvrdil, že jedinou šancou na víťazstvo bolo dať bitku perzskej flotile. V úzkych prielivoch medzi ostrovom a pevninou nebola rozhodujúca numerická výhodnosť Peržanov (asi 1 000 lodí oproti asi 400). Ale Athéňania a Sparťania verili, že to bolo neopodstatnené riziko a že budú pokračovať v boji na súši a budú brániť Korintský Isthmus. Potom si Themistocles vybral trik. Poslal svojho otroka do Xerxes, vyhlásil, že sa chcel dostať na stranu Peržanov a ponúkol okamžitý útok, pretože Gréci sa chystali utiecť. Veriac a odhodlaný ukončiť grécku flotilu jednou ranou,Xerxes vstúpil do prielivov a tým sa zbavil všetkých výhod. Tvorba perzských lodí sa pokazila a Gréci na to čakali. Nasledovalo strašné zmätenie, ktoré Peržanov úplne demoralizovalo. Zachytené lode sa zrazili s veslami, narazili do seba a navzájom sa potopili. Gréci naproti tomu nielen úderili na nepriateľov v prielive, ale tiež, keď zaujali pozíciu v predstihu, dokončili tých, ktorí utiekli pri východe z nej. Podľa najkonzervatívnejších odhadov stratili Gréci 40 bitiek v boji a Peržania - 200. To úplne odvrátilo príliv vojny. Xerxes utiekol a Gréci pokračovali v ofenzíve a vyhrávali jednu bitku za druhou. Gréci naproti tomu nielen úderili na nepriateľov v prielive, ale tiež, keď zaujali pozíciu v predstihu, dokončili tých, ktorí utiekli pri východe z nej. Podľa najkonzervatívnejších odhadov stratili Gréci 40 bitiek v boji a Peržania - 200. To úplne odvrátilo príliv vojny. Xerxes utiekol a Gréci pokračovali v ofenzíve a vyhrávali jednu bitku za druhou. Gréci naproti tomu nielen úderili na nepriateľov v prielive, ale tiež, keď zaujali pozíciu v predstihu, dokončili tých, ktorí utiekli pri východe z nej. Podľa najkonzervatívnejších odhadov stratili Gréci 40 bitiek v boji a Peržania - 200. To úplne odvrátilo príliv vojny. Xerxes utiekol a Gréci pokračovali v ofenzíve a vyhrávali jednu bitku za druhou.
Propagačné video:
Bitka o Actium (31 pnl)
2. september 31 pred naším letopočtom e. o otázke budúcnosti Ríma rozhodovali dve flotily v Jónskom mori v Ambraciánskom zálive. Pod velením jedného uchádzača o moc Marka Antonyho bolo 220 ťažkých lodí. Ďalších 60 ľahkých egyptských lodí priviezol jeho milovaný, femme fatale staroveku Kleopatra. Rímsku flotilu velil skúsený Marcus Agrippa v mene Octaviana Augusta. Jeho 260 lodí bolo výrazne ľahších, ale plne obsadených skúsenými, dobre vyškolenými posádkami. Palubné jednotky počítali asi 34 tisíc legionárov. Celkovo bolo všetko v prospech Anthonyho. Jeho lode sa nebáli narážať, bolo ťažké nastúpiť na ne z dôvodu vysokých strán, mohli strieľať na nepriateľa z katapultov namontovaných na špeciálnych vežiach. Nedokázali však urýchliť dobehnutie ľahkých rímskych lodí,- výhoda manévru bola na strane spoločnosti Agrippa. Rimania postupne našli kľúč - útočili na mohutných obrov naraz na celé stádo a postupne ich jedného po druhom zajali. A potom Kleopatra so svojimi loďami a po nej a Antony náhle opustili bojisko! Prečo k tomu nedošlo, nie je úplne jasné, pretože výsledok nebol ani zďaleka ukončený. Opustená flotila však po svojom lete nemala šancu. Panika bola umocnená dažďom zápalných nábojov, ktoré Agrippa okamžite pršalo. Flotila bola zabitá takmer úplne a len málokto sa mohol vzdať na milosť Octaviana. Prečo k tomu nedošlo, nie je úplne jasné, pretože výsledok nebol ani zďaleka ukončený. Opustená flotila však po svojom lete nemala šancu. Panika bola umocnená dažďom zápalných nábojov, ktoré Agrippa okamžite pršalo. Flotila bola zabitá takmer úplne a len málokto sa mohol vzdať na milosť Octaviana. Prečo k tomu nedošlo, nie je úplne jasné, pretože výsledok nebol ani zďaleka ukončený. Opustená flotila však po svojom lete nemala šancu. Panika bola umocnená dažďom zápalných nábojov, ktoré Agrippa okamžite pršalo. Flotila bola zabitá takmer úplne a len málokto sa mohol vzdať na milosť Octaviana.
Bitka o Sluis (1340)
Väčšina storočnej vojny sa konala vo Francúzsku. Najskôr sa tam však museli dostať anglickí lukostrelci prechodom cez anglický kanál. Hlavným strategickým zdrojom boli preto pohodlné prístavy. Jedným z nich bol Sleis alebo Ecluse na území moderného Belgicka. Francúzi tu ako prví získali pevnosť v roku 1340. Edward III sa s tým nechcel zmieriť a rýchlo zhromaždil eskadru 120 lodí (väčšinou ľahkú) a vydal sa smerom k francúzskej flotile. S najväčšou pravdepodobnosťou by boli Briti porazení sami, ale približne 100 ďalších lodí od spojeneckých Flámcov sa k nim pripojilo včas. Francúzi si však zachovali šance na víťazstvo - ich 190 lodí bolo ťažších, ubytovali tímy janovských krížencov, ktorí viedli ťažkú paľbu. Aj keď Anglicko dovtedy nebolo veľkou námornou mocou,ale anglickí velitelia lodí už dokonale poznali manévrovacie umenie. Preto na začiatku zachytili niekoľko veľkých lodí, vyhodili kuše a umiestnili lukostrelcov. A potom predviedli skutočné vyhladenie protivníkov a vzali ich jeden po druhom na palubu. V dôsledku bitky, ktorá trvala celý deň, zomrelo okolo 18 tisíc Francúzov. Následne pochmúrne žartovali: „Teraz ryba v prielive začala hovoriť po francúzsky.“Od tejto chvíle začali Briti úplne ovládať kanál La Manche. Cesta na kontinent bola pre nich otvorená a vylúčilo sa nebezpečenstvo francúzskeho pristátia. V dôsledku bitky, ktorá trvala celý deň, zomrelo okolo 18 tisíc Francúzov. Následne pochmúrne žartovali: „Teraz ryba v prielive začala hovoriť po francúzsky.“Od tejto chvíle začali Briti úplne ovládať kanál La Manche. Cesta na kontinent bola pre nich otvorená a vylúčilo sa nebezpečenstvo francúzskeho pristátia. V dôsledku bitky, ktorá trvala celý deň, zomrelo okolo 18 tisíc Francúzov. Následne pochmúrne žartovali: „Teraz ryba v prielive začala hovoriť po francúzsky.“Od tejto chvíle začali Briti úplne ovládať kanál La Manche. Cesta na kontinent bola pre nich otvorená a vylúčilo sa nebezpečenstvo francúzskeho pristátia.
Tretia bitka pri Lepante (1571)
V druhej polovici 16. storočia bola Osmanská ríša skutočnou nočnou morou európskych mocností. Turci sa zdali neporaziteľní tak na súši, ako aj na mori, a stále naliehavejšie si nárokovali svoje právo de facto vlastniť celé Stredozemie. Na jeseň roku 1571, po tom, čo Osmani zajali Cyprus, sa v Jónskom mori zhromaždila najväčšia flotila, akú kedy Európa videla. Proti turecká svätá liga, ktorá zahŕňala viac ako tucet štátov, vystavovala 206 galérií a 6 ťažkých žĺz. Turci sa však stále cítili istejšie - mali asi 230 galérií a 50 galiotov. Avšak nelegitímny syn cisára Karola V., rakúskeho Juana, ktorý velil európskej flotile, sa rozhodol začať agresívny útok. Podarilo sa mu správne koordinovať pohyb ťažkých a ľahkých lodí, takže útok bol zjednotený front. Medzi Turkami tlačili svetlé kuchyne príliš ďaleko vpred a nedostali podporu od galiov. Európania mali navyše oveľa väčšie a ťažko ozbrojené internátne tímy. Vyvrcholením bitky bola smrť tureckého námorného veliteľa Aliho Pashu Muedzinzadeha. Jeho hlava bola zasadená na kopiju a zdvihnutá hore, čo spôsobovalo paniku. Výsledkom bolo zničenie 107 tureckých lodí a 117 ďalších bolo zajatých. Svätá liga prišla o 9 000 ľudí a Turci o 30 000. Ale čo je najdôležitejšie, mýtus o neporaziteľnosti Osmanskej ríše bol poslaný na dno.čo spôsobilo paniku. Výsledkom bolo zničenie 107 tureckých lodí a 117 ďalších bolo zajatých. Svätá liga stratila asi 9 000 ľudí a Turci stratili asi 30 000. Ale čo je najdôležitejšie, mýtus o neporaziteľnosti Osmanskej ríše bol poslaný na dno.čo spôsobilo paniku. Výsledkom bolo zničenie 107 tureckých lodí a 117 ďalších bolo zajatých. Svätá liga stratila asi 9 000 ľudí a Turci stratili asi 30 000. Ale čo je najdôležitejšie, mýtus o neporaziteľnosti Osmanskej ríše bol poslaný na dno.
Bitka pri Graveline (1588)
V máji 1588 sa španielska flotila 130 ťažkých vojnových lodí, prezývaná Neporaziteľná armáda, presťahovala na pobrežie Anglicka, aby zabezpečila prechod 30 000 vojakov z Flámska. Takto sa malo skončiť dlhodobé súperenie medzi dvoma veľmocami. Briti mohli proti Armade postaviť až 230 lodí, ale boli oveľa ľahší a slabší. Pred všeobecným nasadením v Graveline sa na anglickom kanáli niekoľko dní konali drobné potýčky. Briti zastrelili takmer všetku svoju muníciu, ale nepoškodili ťažké galleóny. Podarilo sa im však zničiť Španielov a vytvoriť falošný dojem o ich obrovskom počte a účinnosti boja. V noci zo 7. na 8. augusta na ukotvenú španielsku flotilu zaútočilo niekoľko hasičských lodí, ktoré síce nespôsobili žiadne škody, ale prinútili ich zlomiť formáciu a vysiať paniku. Nakoniec, 8. augusta ráno, sa Briti pod velením Francis Drake dostali k útoku. Samotný boj sa ukázal byť prekvapivo mierny. Anglická strana stratila iba asi 100 ľudí. Španieli - 600 ľudí a dve lode. A čo je najdôležitejšie, ich duch bol nakoniec zlomený. Španielska admirálka Medina-Sidonia sa presvedčila, že nepriateľa nemožno v tomto sektore poraziť (hoci sa mu ešte len krátko vyčerpal strelný prach). V zúfalstve začal ustupovať a mal v úmysle obísť Británii zo severu. Tam ho však už čakali jesenné búrky, ktoré ukončili krátku históriu nenapodobiteľnej armády. A čo je najdôležitejšie, ich duch bol nakoniec zlomený. Španielska admirálka Medina-Sidonia sa presvedčila, že nepriateľa nemožno v tomto sektore poraziť (hoci sa mu ešte len krátko vyčerpal strelný prach). V zúfalstve začal ustupovať a mal v úmysle obísť Británii zo severu. Tam ho však už čakali jesenné búrky, ktoré ukončili krátku históriu Neporaziteľnej armády. A čo je najdôležitejšie, ich duch bol nakoniec zlomený. Španielska admirálka Medina-Sidonia sa presvedčila, že nepriateľa nemožno v tomto sektore poraziť (hoci sa mu ešte len krátko vyčerpal strelný prach). V zúfalstve začal ustupovať a mal v úmysle obísť Británii zo severu. Tam ho však už čakali jesenné búrky, ktoré ukončili krátku históriu nenapodobiteľnej armády.
Bitka pri Chesme (1770)
Hlavným cieľom rusko-tureckej vojny v rokoch 1768-7474 pre Rusko bolo získať prístup k Čiernemu moru. Na tento účel však bolo potrebné spôsobiť osmanskú flotilu, ktorá zostala jednou z najsilnejších na svete, vážne. V júli 1770 sa dve ruské letky pod velením grófa Alexeja Orlova stretli s tureckou flotilou v Stredozemnom mori pri západnom pobreží Turecka. Sily boli nerovnomerné: 9 bitevných lodí, 3 fregaty, 1 bombardovacia loď a menej ako 20 ľahkých lodí od Rusov; 16 bitevných lodí, 6 fregat, 13 galérií, 6 shebekov a 32 malých lodí z Turkov.
Prvé husle v bitke však hrali Rusi. Po dni konfrontácie v úžine Chios Turci ustúpili do zálivu Chesme pod krytom pobrežných batérií. Grófovi Orlovovi sa podarilo poriadne usporiadať ostreľovanie, v dôsledku čoho jedna z tureckých bitevných lodí vybuchla. Oheň sa rozšíril na ďalšie lode a Rusi tam poslali ďalšie štyri požiarne lode. V dôsledku toho boli takmer všetky turecké bojové lode zabité (jedna bola zajatá) a fregaty, malé lode utrpeli obrovské straty, zomrelo 11 tisíc ľudí. Straty na ruskej strane boli len 20 ľudí! Okrem toho pri výbuchu ruskej bitevnej lode Saint Eustathius Placis o deň skôr v prielive Chios bolo zabitých 636 ľudí. Víťazstvo v Chesme umožnilo ovládať Egejské more a Dardanely. Turecko čoskoro nezostalo nič,s výnimkou podpísať mier Kyuchuk-Kainardzhiyskiy, čo je veľmi prospešné pre Rusko.
Bitka o Trafalgar (1805)
Na začiatku 19. storočia bola najmocnejšou pozemnou silou armáda Napoleona Bonaparta. V mori dominovala Veľká Británia, ktorá sa nebude riadiť novým vládcom Európy. Napoleon sa chcel chopiť iniciatívy na mori, aby vylodil svoje jednotky na brehoch Foggy Albion. Briti však neumožnili vstup do Lamanšského prielivu a kontrolovali situáciu mimo ich teritoriálnych vôd. V dôsledku toho sa rozhodujúca bitka konala 21. októbra 1805 v blízkosti španielskeho mesta Cadiz. 27 bitevných lodí, 4 fregaty a 2 zjazdovky slávneho admirála Horatia Nelsona bolo proti silnej španielsko-francúzskej flotile 33 bitevných lodí, 5 fregat a 2 zjazdovky pod velením Pierra de Villeneuve, ktoré sa nevyznačovali veľkými vojenskými talentmi.
Nelson šikovne využil počasie a opustil tradičnú lineárnu taktiku, staviac svoje lode v dvoch stĺpcoch. V dôsledku toho získal výhodnú pozíciu pre ostreľovanie nepriateľských lodí. Výcvik britských strelcov zohral dôležitú úlohu - na každú salvu odpovedali tromi. Francúzske a španielske lode boli zajaté jeden po druhom. Potopený bol iba jeden. Strata pracovnej sily zároveň dosiahla takmer 4500 ľudí. Briti prišli o život 449 ľudí. Jedným z nich bol sám Nelson, zostrelený ostreľovačom, podarilo sa mu však počuť správu o víťazstve. Británia potvrdila svoj štatút vládcu morí a Napoleon musel opustiť plány na napadnutie ostrova.
Bitka pri Jutsku (1916)
Konfrontácia britských a nemeckých flotíl počas prvej svetovej vojny bola jednou z hlavných intríg. Každý chcel vidieť, čo sa stane, keď sa tieto dve omše stretnú vo všeobecnej bitke. Strany si roky vymieňali provokácie a pripravovali dômyselné pasce. A 31. mája 1916 sa obe flotily konečne stretli v Skagerrskom prielive pri pobreží Jutska. Nemci sem priviezli takmer 100 lodí, z ktorých 16 boli bojové lode dreadnought. Briti mali výhodu: 151 lodí, z toho 24 bojových lodí a štyri vysokorýchlostné bojové lode. Kvôli tak obrovskému rozsahu bitka trvala celý deň a nekončila v noci. Na začiatku mali Briti ťažké časy, ale potom boli schopní zvrátiť príliv a nakoniec, po náročných manévroch a výmene ton škrupín, bola nemecká flotila nútená ustúpiť. Straty vo Veľkej Británii sa však ukázali byť výraznejšie: potopilo sa 14 lodí, z toho tri bitevné lode, zomrelo viac ako 5 500 ľudí. To dalo Nemcom, ktorí stratili iba 11 lodí (1 bojová loď) a niečo viac ako 2 000 ľudí, dôvod sa nazývať víťazmi.
2. júna bol dokonca vyhlásený za štátny sviatok v Nemecku a tí, čo prežili, boli veľkoryso ocenení cenami. Briti však správne poukázali na to, že nemecké bojové lode neboli schopné prelomiť blokádu a získať kontrolu nad Severným morom. Mnohí v Británii však boli nešťastní, že nemecká flotila nebola úplne porazená. Veliteľ John Jellicoe bol dokonca obvinený zo zbabelosti.
Battle of Midway (1942)
Japonci chápali útok na americkú základňu na atolskom atole Midway ako „druhý Pearl Harbor“a spoliehali sa na prekvapenie. Americká inteligencia však pracovala dokonale a starostlivo pripravená na útok. Výsledkom bolo napadnutie flotily admirála Yamamota, aj keď bez väčších výsledkov. Hlavnou údernou silou boli 4 lietadlové lode prepravujúce 248 lietadiel. V bitke ich pokrylo 17 lodí. Američania naopak predložili na podporu svojej základne 3 lietadlové lode s 223 lietadlami na báze dopravcov, sprevádzané 15 torpédoborcami, 8 krížnikmi a 16 ponorkami. Ďalších 127 lietadiel bolo založených na atole. Napriek tomu, že sa táto bitka nazýva námorná bitka, hlavné bojové operácie sa vykonávali vo vzduchu. Od 3. do 6. júna si strany vymenili bombové útoky a stíhacie útoky bez zapojenia sa do delostreleckého duelu. Týmto sa stanovili nové normy pre vojnu na mori. Napriek skutočnosti, že základňa na Midway bola vážne poškodená, Američanom sa stále darilo. Všetci štyria japonskí leteckí dopravcovia, ako aj jeden ťažký krížnik boli potopení, zničených bolo 248 lietadiel a bolo zabitých asi 2 500 ľudí. Približne 50 ďalších lodí čeliacich porážke letky sa otočilo a ustúpilo bez zapojenia sa do bitky. Japonsko sa po tom nedokázalo zotaviť. Americká flotila stratila jedného leteckého dopravcu (hoci bol po bitke potopený, zatiaľ čo bol ťahaný do Pearl Harboru), jeden torpédoborec, 150 lietadiel a len 307 personálu. Japonsko sa po tom nedokázalo zotaviť. Americká flotila stratila jedného leteckého dopravcu (hoci bol po bitke potopený, zatiaľ čo bol ťahaný do Pearl Harboru), jeden torpédoborec, 150 lietadiel a len 307 personálu. Japonsko sa po tom nedokázalo zotaviť. Americká flotila stratila jedného leteckého dopravcu (hoci bol po bitke potopený, zatiaľ čo bol ťahaný do Pearl Harboru), jeden torpédoborec, 150 lietadiel a len 307 personálu.
Bitka pri Perzskom zálive Leyte (1944)
Bitka o Filipínske ostrovy v októbri 1944 je považovaná za najväčšiu námornú bitku v histórii. Pre Japonsko to bola posledná šanca využiť iniciatívu vo vojne. Boli pripravení stratiť celú flotilu v jednej bitke, ale nenechali Američanov pustiť na Filipíny. Dovtedy japonské letectvo prakticky prestalo existovať, takže kamikaze boli v tejto bitke prvýkrát použité. Celkovo mali Japonci asi 200 lietadiel, 4 lietadlové lode, 9 bitevných lodí, 19 krížnikov a 34 torpédoborcov. Američania mali globálnu výhodu: 34 lietadlových lodí rôznych tried, 10 bitevných lodí, 9 krížnikov, niekoľko ponoriek, 141 torpédoborcov a sprievodná loď. Asi 1500 lietadiel mohlo vzlietnuť do vzduchu. Japonci sa však nedovolili, aby sa s nimi ľahko zaobchádzalo. Ťažké delostrelecké útoky a kamikadze útoky poslali troch amerických leteckých lietadiel a troch sprievodných lodí na dno. Zároveň obe strany urobili významné chyby - Američania jasne podcenili nepriateľské sily a Japonci umožnili nekonzistentnosť v konaní svojich lodí. Rozhodujúcim faktorom však stále bolo letectvo.
Táto bitka nakoniec dokázala, že bez leteckej podpory nemôže ani najmocnejšia delostrelecká loď účinne odolať leteckým dopravcom. Japonci stratili 4 lietadlové lode, 3 bitevné lode, 8 krížnikov, 12 torpédoborcov a viac ako 10 tisíc ľudí. Už nikdy neplánovali operácie na mori. Američanom bolo na Filipínach poskytnuté oporné miesto, ktoré otvorilo cestu ku koncu vojny.