Známe ľudové múdrosť hovorí: „Je dobré milovať more od pobrežia.“To isté platí pre ľadovce: ľadové hory sa najlepšie pozorujú z diaľky. Napríklad z lietadla. Pozeráte sa cez okno a uvidíte, ako sa v oceáne unášajú ľadovce ako obrie snehovo biele čiapky šľahačky v čiernej káve. Čistá radosť a žiadna hrôza. Ale všetko sa zmení, keď presuniete lietadlo na loď …
DODÁVATELIA ĽADOVÝCH HORÁKOV
Antarktída je hlavným dodávateľom ľadovcov pre Tichý a Južný Atlantik. Konkrétne, Ross Ice Shelf. V každom prípade má tento obor, o niečo menší ako Turkménsko, najvyššiu produktivitu. Celkovo okolo stovky tisíc ľadových hôr a šmýkačiek opúšťa pobrežie Antarktídy každý rok, z ktorých každý môže byť nepríjemným prekvapením pre prechádzajúce lode.
Najväčší z ľadovcov bol v južnom oceáne v polovici 50. rokov: na povrchu obrovskej „chladničky“s rozlohou 10 915 metrov štvorcových. km by sa mohlo ľahko prispôsobiť kosovskej republike.
Druhým dodávateľom ľadovcov je Grónsko uzavreté v škrupine. Horné vrstvy ľadu pokrývajúce ostrov sa pohybujú od stredu k okrajom rýchlosťou 20 - 40 m / deň. Výsledkom je, že Zelená krajina každý mesiac uvádza na trh až 100 000 metrových fragmentov. Nie sú vždy snehovobiele, existujú zelené, žlté a dokonca aj čierne ľadovce: takto ich zdobí usadený sopečný prach.
Ďalším zázrakom prírody sú „spievajúce“ľadovce: voda prepláva niekoľkými otvormi v nich a vietor sa inšpiruje týmto mocným orgánom. Takéto ľadovce sú krátkodobé. Po unášaní sa zrazia jeden s druhým, na okamih sa schovajú pod vodou a potom sa na povrchu objavia obrovské zvyšky. Keď sa jeden z nich, keď stratil rovnováhu, otočí, stúpa vysoká vlna. A beda lodi, ktorá je blízko …
Propagačné video:
VICTIMS CESTOVNÍKOV CESTOV
Ľadovce z oceánu sa nedajú nazývať pouličnými deťmi: najväčší predstavitelia sa neustále starajú o more, z oblohy a dokonca aj z vesmíru! Niektoré sú vybavené rádiovými majákmi, iné sú natreté jasne oranžovou farbou. Ľadovce sú klasifikované, niektorí dokonca ctia vlastné mená.
Problém spočíva v tom, že rozmery podmorskej časti ľadovej hory spravidla výrazne presahujú viditeľné rozmery jej vrcholu. Zhruba 80% z celkovej hmotnosti je skryté z pohľadu. A ľadovec, ktorý zvonku vyzerá malý, môže byť dobre obklopený silným ľadovým pásom pod vodou, ktorý vyčnieva až 500 metrov vpred.
Práve táto „roztomilá vlastnosť“spôsobuje, že morské popáleniny sú pre lode mimoriadne nebezpečné. Preto pravidlá plavby vyžadujú, aby ste zostali tak ďaleko od ľadových hôr, s ktorými sa stretnete! Obtiažnosť spočíva v tom, že detekčný rozsah ľadovcov podľa lokátorov lodí leží v rozmedzí 14 - 30 míľ. A niektoré „kĺzačky“, ktoré „zostupujú“do vody pod miernym uhlom, sa niekedy dajú zistiť iba zo vzdialenosti 3 míle. Potom, aby sa predišlo kolízii s podvodným baranidlom, je potrebné urobiť iba jednu vec: pohybovať sa najnižšou rýchlosťou so sonarom a dúfať v zázrak!
V roku 1913, po tragédii Titanicu v severnom Atlantiku, bola vytvorená medzinárodná ľadová hliadka, ktorá monitoruje pohyb ľadových hôr a varovné lode plaviace sa medzi Európou a Novým svetom. Každý rok táto veľmi potrebná služba identifikuje až 400 ľadových gigantov putujúcich po oceáne. Napriek všetkým prijatým opatreniam a preventívnym opatreniam sa však zatiaľ nedalo úplne vyhnúť katastrofám spojeným s ľadovcami. Titanic bohužiaľ nebol ich poslednou obeťou. V decembri 1928 vo vodách južného Atlantiku po zrážke s ľadovou horou zahynula jedna z najväčších plachetníc na svete dánska päťstopová brigáda Kodaň. O tridsať rokov neskôr Dáni opäť utrpeli nešťastie: ich loď „Hans Headkoff“narazila v zime na ľadovú horu a potopila sa. Ľudia znova zomreli.
Ľadovce prinášajú ďalšie nepríjemnosti: v plytkých hĺbkach sa držia a ničia podvodné potrubia alebo káblové vedenia. Ale v porovnaní s ľudskými stratami sú to samozrejme maličkosti …
ŽIADOSŤ TRETIE
V 20. storočí tempo rastu spotreby vody prekonalo všetky záznamy. V mnohých častiach sveta ľudia začali cítiť nedostatok vody. Pravdepodobne deň nie je ďaleko, keď prekoná energetické zdroje z hľadiska deficitu. Už dnes obyvatelia 39 krajín sveta pijú vodu prichádzajúcu zo zahraničia. Medzi tieto štáty patrí Azerbajdžan, Uzbekistan, Turkménsko, Chorvátsko, Moldavsko a mnoho ďalších. OSN vo svojej správe „Program ľudského rozvoja“poznamenáva, že viac ako 500 miliónov Číňanov, ako aj najmenej 100 miliónov ľudí v Afrike už žije v podmienkach nedostatku vody. „Nedostatok vody ohrozuje hospodársky a sociálny rozvoj ľudstva a môže spôsobiť ozbrojené konflikty,“uviedol generálny tajomník OSN Ban Ki-moon. Vedci požadujú racionálne využívanie vody a zároveň aktívne hľadajú zdroje jej doplňovania. Niektorí z nich vidia východisko v rozsiahlom používaní odsoľovanej morskej vody. Bohatí panovníci Perzského zálivu to robili už dlho. Už v roku 1972 Sovietsky zväz uviedol do prevádzky prvú atómovú odsoľovaciu elektráreň na svete. Bol postavený na pobreží Kaspického mora v meste Ševčenko, dnes kazašskom meste Aktau. Áno, ľudia sa naučili odsoľovať slanú vodu už dávno, ale tento proces je veľmi energeticky náročný a nie je dostupný pre každú krajinu.tento proces je však veľmi energeticky náročný a nie je prístupný pre každú krajinu.tento proces je však veľmi energeticky náročný a nie je prístupný pre každú krajinu.
A potom si vedci pamätali na ľadovce, ktoré od nepamäti spôsobovali ľuďom nejaké problémy. Tu sú - nespočetné množstvo sladkej vody zadarmo! Voda je navyše omnoho kvalitnejšia ako odsolená voda. Nakoniec by tieto ľadové hory mali slúžiť ľudstvu! Oči sa otočili smerom na juh - smerom k Antarktíde, ktorá zhromaždila až 80% svetových vodných rezerv.
Áno, to je presne to, kde je voda a kde túžia krajiny. Sú veľmi ďaleko od seba. Nie je realistické položiť vodovod cez oceány na tisíce kilometrov. Preprava vody z Antarktídy tankermi je tiež rovnaká: nemôžete mať dosť tankerov. A ako sa dá v antarktickej zime premieňať milióny ton ľadu na vodu? Ale ľadovec - je to tiež čerstvá voda, iba v pevnom skupenstve, navyše samovoľne pláva úplne spontánne. Ukazuje sa, že zostáva len nasmerovať ho správnym smerom!
Myšlienka použitia ľadovcov nie je tak nová - bola vyjadrená pred viac ako sto rokmi. Potom však táto úloha nebola až tak nemožná ako naliehavá: pre každého bolo dosť vody. Je pravda, že v Čile boli malé antarktické ľadovce dodané do prístavu Valparaiso v druhej polovici 19. storočia. Boli zvyknutí na získavanie čerstvej vody, a čo je najdôležitejšie - ako chladničky pre pivovary! Mimochodom, povedzme dopredu, povedzme, že Kanaďania neboli spokojní len s pivom. Zašli sme ešte ďalej a už 20 rokov vyrábajú vysoko kvalitnú vodku „Canadian Iceberg Vodka“na báze ľadovej vody.
V polovici 50-tych rokov americký oceánograf John Isaacs navrhol priniesť ľadovce z Antarktídy do južnej Kalifornie pomocou morských prúdov a remorkérov na korekciu pohybu.
A v rokoch 1970-1980 sa vedci z Francúzska a Saudskej Arábie pripojili k štúdiu ľadovcov ako potenciálnych rezervoárov sladkej vody. Ich projekt bol nazvaný Ice Dream - „Ice Dream“. Pomocou počítačových simulácií vypočítali, že ľadovec s hmotnosťou 7 miliónov ton by sa previezol zo Severnej Ameriky na Kanárske ostrovy za 141 dní. Na ceste sa takmer roztopí, ale „zvyšok“, ktorý príde na pobrežie, bude schopný zabezpečiť vodu 35 000 ľuďom po celý rok.
V roku 2006 bol v Rusku zaregistrovaný vynález „Spôsob ťahania ľadovca“. Zatiaľ však neexistujú žiadne informácie o jeho praktickej implementácii …
Čas ukáže, ako realistické a produktívne bude použitie ľadovcov v oblasti zásobovania vodou a chladenia. Medzitým špeciálne služby „zachytia“nebezpečné ľadovce a odvedú ich preč od morských trás a vrtných plošín, čím ich chránia pred zničením.
Anatoly BUROVTSEV, Konstantin RISHES