Pokiaľ ide o ľudí po posmrtnom živote, ľudská fantázia spravidla priťahuje staré stredoveké hrady a gotické viktoriánske domy. Duchovia však môžu, obrazne povedané, držať krok s technologickým pokrokom, ovládajúc napríklad veľké námorné lode.
Obrovský parník
Transatlantický parník „RMS Queen Mary“bol postavený škótskou lodiarskou spoločnosťou „John Brown & Company“v prvej polovici tridsiatych rokov minulého storočia, keď sa svet zmocnil hospodárskej krízy. Kolosálna loď mala dĺžku 310,7 metrov, šírku 36,1 metrov, výšku 55,2 metrov, výtlak 81 237 ton a kapacitu 160 tisíc konských síl. Volant tohto obrova sám vážil 150 ton. Vybavenie vložky si vyžadovalo použitie 6437 kilometrov elektrického kábla a viac ako 30 000 žiaroviek. Posádka kráľovnej Márie bola 1 035 osôb a kapacita pasažierov bola až 15 000 osôb.
Loď sa môže pochváliť hlavným jedálenským salónom, ktorý zatienil množstvo kráľovských palácov. Na výzdobu priestorov kráľovnej Márie sa používali zamatové, hodvábne a najušľachtilejšie lesy. Stropy a steny tu boli zdobené sochami, tapisériami a maľbami, vďaka čomu bol interiér lode skôr umeleckou galériou. Nie je to nič za nič, že parník bol pomenovaný na počesť Márie Tekskej - manželky britského kráľa Juraja V.
Kráľovná Mária, obrie aj na pozadí legendárneho Titanicu, dokončila svoju prvú plavbu 1. júna 1936. Celý svet si uvedomil, že to bola najpokročilejšia a najúžasnejšia transatlantická loď v tom čase, ktorá zahŕňala všetky tradície a inovácie svetového lodiarstva. Neskôr sa ukázalo, že to bol posledný „veľký parník“, ktorý bol schopný konkurovať osobným lietadlám.
V auguste 1936 loď uskutočnila svoju šiestu plavbu, počas ktorej prekročila Atlantický oceán za menej ako 3 dni a 21 hodín rýchlosťou 56,72 km za hodinu. Tento záznam bol zlomený iba v päťdesiatych rokoch.
Propagačné video:
Západ slnka „Queen Mary“
Keď vypukla druhá svetová vojna, kráľovná Mária prestala prepravovať civilistov a bola prispôsobená na prepravu vojakov. Aby bola loď pre nepriateľov menej viditeľná, bola prefarbená z čierno-bielo-oranžovej na sivú. Loď slúžila v britskej armáde až do roku 1947, po ktorej ju armáda vrátila svojim bývalým majiteľom a loď opäť začala slúžiť línii Spojené kráľovstvo - Spojené štáty.
S rozvojom leteckej dopravy medzi Európou a Severnou Amerikou sa však plavba na lodných linkách prestala stávať tak populárnou ako predtým. Hrozná vojna prinútila mnohých ľudí, aby prehodnotili svoj postoj k luxusu a oveľa lacnejšie a racionálnejšie cestovanie lietadlom pre väčšinu cestujúcich.
Každoročne rýchlo klesal počet ľudí, ktorí chceli prekročiť Atlantik za štyri dni namiesto toho, aby ho preleteli o niekoľko hodín. Plávanie poloprázdnej kráľovnej Mary sa zastavilo. Remeselníci spoločnosti „John Brown & Company“vybavili loď plaveckými bazénmi a nejakú dobu ju premenili na výletné lode, ale to nepomohlo - najmä preto, že na trasách vedúcich cez Panamský prieplav boli veľmi žiadané výletné lode, „Queen Mary“však mohli chodiť po ňom kvôli jeho prehnaným rozmerom.
V roku 1967 loď uskutočnila svoju tisícovú prvú plavbu, a to bol koniec jej námornej služby. „Queen Mary“kúpil podnikateľ amerického mesta Long Beach za šrot a nainštaloval ho v miestnom doku. Poskytoval reštaurácie, múzeum, kaviareň, hotel a tanečný sál. Dodnes je to jedna z najobľúbenejších turistických atrakcií mesta, nielen pre zábavu. Medzi jedným a pol miliónom ľudí, ktorí navštívia toto miesto každý rok, je veľa ľudí, ktorí si tu želajú vidieť niečo nadprirodzené.
Smrť na parníku
Nie každý vie, že kedysi oslavovaný superliner, ktorý uskutočnil mnoho úspešných ciest, má aj temné stránky minulosti. Zdá sa, že táto informácia, skrytá pred ušami bežných ľudí, je nevzhľadná, zlovestná alebo dokonca hrozivá. Faktom je, že „Queen Mary“je zodpovedná za veľa úmrtí a verí sa, že duchovia všetkých týchto mŕtvych stále chodia okolo lode, ktorá je dnes akýmsi zábavným parkom.
Už pri spustení lode na vodu 26. septembra 1934 zahynuli štyria pracovníci na kotvisku pre stavbu lodí. "Veľmi zlé znamenie," povzdychli si skúsení námorníci. Nasledovalo mnoho ďalších úmrtí.
Prekvapivo sa z luxusného a úžasne krásneho transatlantického parníka z nejakého dôvodu stala skutočná Mekka pre samovraždy. Tu boli bankári, hráči, ktorí dlhovali mafiu, manželky zanechané ich manželkami a dámy so zlomeným srdcom neustále hodené cez palubu. Medzi tými, ktorí chceli spáchať samovraždu, sa prijalo zakúpenie jednosmerného lístka do „Kráľovnej Márie“, ktorý si položil ruky na seba uprostred Atlantiku. Tí, ktorí narazili do vody, spravidla zamrzli v ľadovej vode, čím ukončili svoje plány. Ak veríte zvestiam, priesvitné ľudské siluety, ktoré sa hádzajú cez bok lode, ktorá je už dlho ukotvená, je možné vidieť tu až dodnes.
Na začiatku vojny sa situácia ešte zhoršila. Raz loď previezla cez Indický oceán 16 tisíc vojakov, čo tisíc prekročilo povolený limit. V priestoroch nebolo vetranie a armáda zabalená vo svojich kajutách ako sleď obyčajný v sudu začala zomierať kvôli nedostatku kyslíka. Podľa jedného prežívajúceho očitého svedka to bola skutočná nočná mora, keďže každých sedem minút na lodi zomrel vojak. Keď parník dorazil na miesto určenia, počet cestujúcich klesol o niekoľko stoviek. Krátko nato bola kráľovná Mary prezývaná „Šedý duch“- nie toľko kvôli jej maskovacej farbe, ale kvôli zvyku lode prijímať ľudské životy.
Raz, počas druhej svetovej vojny, bolo niekoľko kráľov a nemeckých vojakov prepravených z Anglicka do Spojených štátov na Queen Mary. Väzni mali iba sedemnásť alebo osemnásť rokov. Boli prirodzene izolované. Keď sa bunka otvorila nasledujúce ráno, boli všetci mŕtvi. Mladí ľudia uprednostňovali masovú samovraždu pred zajatím. Podľa kapitána lode bol šokovaný do hĺbky svojej duše, že to títo chlapci urobili. Hovorí sa, že od tej doby sa na lodi objavujú duchovia týchto mladých vojakov s ich rukami a sekanými hrdlami.
V roku 1942 bola kráľovná Mária napadnutá nacistickou ponorkou a bola nútená prudko zmeniť smer. V dôsledku tohto neočakávaného manévru sa parník pri plnej rýchlosti rozrezal na dve časti, pričom vedľa neho nasledoval vojenský krížnik „Curacao“. Cruiser sa potopil a vzal so sebou do priepasti viac ako tristo ľudí. Potom, na "Queen Mary" začal pravidelne počuť hlasný hluk, na nerozoznanie od tragickej kolízie s "Curacao".
Duchovia "Queen Mary"
Prvé správy o prisťahovalcoch z iného sveta, ktorí sa objavili na „Kráľovnej Márii“, sa začali vracať koncom tridsiatych rokov av povojnovom období sa na lodi fantomy vôbec nežili. Mnohí odborníci tvrdia, že to bol dôvod na stiahnutie lode z prevádzky v roku 1967. Ľudia nielen odmietli plávať na túto loď, ale otvorene sa báli nahnevaných duchov duchov, ktorí zomreli v dôsledku tejto osudnej lode.
Americký profesor psychológie Peter James sa začal zaujímať o diabla na parníku po osobnom stretnutí s duchom tu v roku 1991. Na palubu sa k vedcovi priblížil muž v staromódnom kapitánovom obleku. Cudzinec, ktorý mal neprirodzene bledú pleť, zdvorilo pozdravil Jamesa a zrazu zmizol v tenkom vzduchu a prešiel za najbližšiu priedelu. Šokovaný Američan o tom povedal sprievodcovi a povedal, že na tomto mieste bol v tej dobe skutočne nájdený mŕtvy kapitán lode, menom Stark.
Je pozoruhodné, že Queen Mary má presne 365 kajút - toľko, koľko dní je v bežnom roku. A v každej z týchto miestností nájdete niečo, čo odporuje logickému vysvetleniu. Ak pridáte do všetkého diabla, ktoré sa deje pred chatami, je zrejmé, že „kráľovná Mária“je jedným z najhustejšie osídlených miest nielen v Amerike, ale aj na celom svete.