V januári 1929 bola v Nemecku otvorená nová rýchlostná cesta medzi Brémami a Bremerhavenom. S dvoma cestami po oboch stranách bola nová diaľnica oveľa širšia ako jej predchodca, a preto sa vodičom považovala za bezpečnejšiu.
Cesta však v krátkom čase získala povesť „podivného“, pretože sa stala miestom mnohých nehôd, ktoré niekedy nebolo možné nijako vysvetliť. Počas dvanástich mesiacov po otvorení diaľnice tu narazilo viac ako sto automobilov, všetky tragédie sa odohrali na rovnakom mieste - blízko dopravnej značky označujúcej 239 km.
Keby to bola jediná zvláštnosť, nezaujímalo by to parapsychológov po celom svete. Prežívajúci vodiči havarovaných vozidiel odpovedali na otázky polície a povedali, že keď sa blížili k znaku, zrazu začali cítiť, že vozidlo riadi nejaká neviditeľná sila.
7. septembra 1930 sa pri nešťastnej značke otočilo deväť áut. Cesta bola suchá a nič také neviedlo k takému tragickému zvratu udalostí.
Nemeckí vedci sa vzhľadom na tajomstvo diaľnice Brémy-Bremerhaven rozhodli nemeckým vedcom, že zdrojom tragédií bola elektromagnetická sila podzemnej cesty, ale ich verzia nemala žiadny dôkaz. A až po odstránení dopravného značenia „239 km“a premostení cesty v tomto mieste svätou vodou došlo k nehodám.
Myšlienka, že určité miesto na ceste sa môže stať nešťastným z dôvodu sústredenia sily zla na túto stránku, sa môže pre mnohých zdať smiešna, ale nie pre anglického exorcistu Dr. Donalda Omanda. V roku 1960 predložil množstvo dôkazov vysvetľujúcich tento druh dopravnej nehody.
Jeho teória, popísaná v Skúsenosti dnešného exorcistu, je taká, že určité démonické sily majú schopnosť prevziať moc nad vodičom, čo ho nasmeruje na bezprostrednú nehodu, napríklad ho prinúti úmyselne sa prepnúť do prichádzajúceho jazdného pruhu, priamo pod kolesami prichádzajúcej premávky. Zatiaľ čo mnoho vedcov padalo na Omandovu teóriu, neočakávane ho podporil popredný rakúsky psychiater.
Pred niekoľkými rokmi Donald Omand najskôr dospel k záveru, že fenomén miest s prísažnou vôľou skutočne existuje. Služka mu raz povedala príbeh o vodičovi, ktorý sa dostal do dopravnej nehody a zomrel v náručí. Podľa tohto muža sa ukázalo, že keď jazdil po diaľnici, bola dobrá viditeľnosť, ale biele škvrny, ktoré sa objavili odnikiaľ, sa začali objavovať.
Propagačné video:
Cítil úplne nevysvetliteľné nutkanie otočiť auto smerom k blížiacemu sa kamiónu. Je zvláštne, že vodič kamiónu, ktorý utiekol s menšími modrinami, povedal to isté, akoby mu niekto zhora nariadil, aby narazil do protiidúceho auta. Donald Omand sa o to začal zaujímať a odvtedy študoval asi sto dopravných nehôd na cestách, navštevoval mestské nemocnice, hovoril s obeťami a preskúmal policajné rozhovory.
V niektorých prípadoch vodiči cítili, akoby boli nútení riadiť vozidlo k svojej vlastnej smrti. Vo všetkých týchto prípadoch Omand vysvetlil vštepením zlých duchov ľuďom. Na miestach, kde boli nehody obzvlášť časté, Omand usporiadal obrady, aby vyhnal zlého ducha.
V roku 1971 vyrobila televízia BBC dokumentárny film o výskume Donalda Omanda. Spolu s ním televízna posádka navštívila aj diaľnice Charmouth a Morcombileake v Somersete v Anglicku.
Toto miesto získalo pochmúrnu povesť, pretože z úplne nevysvetliteľných dôvodov došlo v tejto časti trasy k veľkému počtu nehôd. Film uvedený v televízii poznamenal, že pred slávnostným exorcizmom sa za rok stalo na cestách sedemnásť nehôd a potom v priebehu roka - ani jeden.
Z pohľadu reverend Donalda Omanda sa vedci smiali, nedokázali však vysvetliť, prečo je na jednom mieste viac nehôd a na druhom menej. Na jednej časti trate sa však naďalej vyskytovalo viac nehôd a na druhej menej.
Nová cesta, tentokrát postavená v Davone, vedúca k malej dedinke Postbridge, sa čoskoro nazývala „čudná“, keď na ňu za dobrého počasia narazilo niekoľko áut bez zjavného dôvodu.
Bolo to 1921. V marci pán Helby, lekár v neďalekej väznici Dartmoor, spadol na svoj motocykel a zlomil si krk; o niekoľko týždňov neskôr, malý autobus spadol z cesty na rovnaké miesto a zabil sedem cestujúcich. Vodič autobusu povedal, že náhle stratil kontrolu nad volantom, akoby volant nevidel neviditeľné ruky.
V júli pocítil rovnaký pocit vodič motocykla, ktorý iba zázračne prežil. 26. augusta tu mladý motocykel prešiel na motocykel. Potom, čo prežil, tvrdil, že jasne videl, ako ďalší pár rúk v čiernych kožených rukaviciach chytil volant, a cítil, že už nedokáže ovládať a že motocykel letí po kraji cesty.
Považoval za šťastie, že prežil, a veril, že niektorí zlí duchovia boli odhodlaní ho zabiť. Možno mal pravdu.