Zmiznutie spoločnosti Boeing 777-200 spoločnosti Malaysia Airlines v marci 2014 rozhnevalo svet. Najrôznejšie verzie toho, čo sa stalo. Až doteraz však nie je nič známe o osude lietadla.
Bol let „normálny“?
8. marca 2014 spoločnosť Boeing uskutočnila spoločný let MH370 s China Southern Airlines na trase z hlavného mesta Malajzie, Kuala Lumpur, do Pekingu v Číne. Na palube malo 227 cestujúcich z rôznych krajín a 12 členov posádky. Veliteľom posádky bol skúsený 53-ročný pilot Zahari Ahmad Shah, pomocným pilotom bol 27-ročný pomocný pilot Farik Ab Namid. Parník odletel z Kuala Lumpur v 0,41 miestneho času a bolo naplánované pristáť na letisku v Pekingu o 6.30 hod.
V 02.40 malajského času lietadlo zmizlo z radarových obrazoviek. Zároveň dispečeri nedostali žiadne informácie o technických problémoch, zmene kurzu alebo iných problémoch. Posledná správa od posádky bola: „Je to v poriadku, dobrú noc.“V tom okamihu bola parník nad Juhočínskym morom, 220 kilometrov od východného pobrežia Malajzie.
Pátracích a záchranných operácií sa zúčastnilo 26 krajín vrátane Ruska. Ale nenašli sa žiadne stopy po chýbajúcom dopravnom lietadle. Na konci januára 2015 malajské oddelenie civilného letectva oficiálne vyhlásilo všetkých mŕtvych na palube lietadla.
29. júla 2015, na francúzskom ostrove Reunion v Indickom oceáne, neďaleko mesta San Andre, našli čističi pláže kúsok neidentifikovaného krídla lietadla pokrytého škrupinami. Odborníci potvrdili, že tento fragment pravdepodobne patrí k chýbajúcej vložke. Neskôr sa našli ďalšie fragmenty, ale nebolo možné dokázať ich nespornú príslušnosť k zmiznutému Boeingu.
zvláštnosti
Propagačné video:
Medzitým vyšetrovanie Malajzie so siedmimi ďalšími štátmi - Spojenými štátmi, Britániou, Francúzskom, Čínou, Singapurom, Indonéziou a Austráliou - ukázalo, že po tom, čo sa lietadlo stalo neprístupným pre radar, strávilo ďalších 7 hodín letu. Posledný kontakt sa uskutočnil nad Malacským zálivom južne od Kuala Lumpur. Približne po 40 minútach bola prerušená komunikácia s pozemnými službami vrátane systému ACARS, prístupných iba z kokpitu. Stále prichádzali iba elektronické správy z palubného terminálu na satelity Inmarsat. Vďaka nim sa stalo známe, že nad malajským mestom Kota Bharu Boeing zmenil smer opačným smerom, druhýkrát prešiel cez Malajziu juhozápadným smerom a zamieril na juh. Let pravdepodobne skončil v južnom Indickom oceáne. Posledný signál z lietadla bol prijatý satelitmi o 8:15 miestneho času. Signály z čiernych skriniek neboli nikdy zaregistrované.
Toto lietadlo uniesli Američania?
Pri prehliadke domu kapitána Ahmada Šaha sa našiel domáci simulátor Boeingu. Ukázalo sa, že z nejakého dôvodu sa Šah cvičil s pristátím na päť letísk v oblasti Indického oceánu. Vymazal tiež všetky záznamy zo svojho elektronického denníka.
Preto hlavnou verziou vyšetrovania bolo unesenie parník neznámymi osobami, ktoré pravdepodobne boli v rozpore s pilotmi. Ďalším argumentom v prospech účasti posádky na zmiznutí lietadla bola skutočnosť, že niekoľko minút pred odletom hovoril Ahmad Shah na mobilnom telefóne so ženou, ktorá získala SIM kartu pomocou falošných dokladov.
Tieto únoscovia mohli vypnúť zariadenia. Ale kde uniesli lietadlo? Jedným z bodov, kde ho Ahmad Shah „zasadil“pomocou simulátora, je americká vojenská základňa „Diego Garcia“, ktorá sa nachádza na atolskom ostrove s rozlohou asi 27 kilometrov štvorcových, ktorá je súčasťou súostrovia Chagos.
Prečo americká armáda musela uniesť Boeing? Predsedníčka Inštitútu pre vedecký výskum tretieho tisícročia Ilya Belous zdôrazňuje, že medzi cestujúcimi bolo 20 zamestnancov americkej spoločnosti Freescale Semiconductor, ktorá vyrába čipy, polovodiče a iné elektronické zariadenia vrátane vojenských technológií. Navyše títo zamestnanci neboli Američania. 12 z nich boli Malajci, 8 Číňanov. A mali niekoľko vojenských patentov. Možno chceli byť nútení pracovať pre americkú vládu pod dohľadom. A lietadlo so zvyškom cestujúcich bolo jednoducho zlikvidované.
Ale ak je to všetko tak, potom je veľmi nepravdepodobné, že budeme vedieť o skutočnom osude fatálneho Boeingu. Koniec koncov, špeciálne služby vedia, ako skryť konce vo vode.