V auguste 1945 časopis Mechanix Illustrated uverejnil krátky článok s fotografiou, ktorá bola po polstoročí predurčená na „znovuzrodenie“a obídenie internetu. Na fotografii bol Horace Turíce zo Seattlu. V pravej ruke uchopil riadiacu tyčku Hoppicopter. A samotný prístroj je pripevnený na silné ramená vynálezcu.
Vyzerá pôsobivo a desivo. Tu sa dozvieme viac o tomto zariadení. Mechanizmus bol prvým prototypom, ktorý postavil Horace, bol „indexovaný“HX-1 a „nikdy nelietal podľa plánu“. Mimochodom, taký model je v Smithsonianskej inštitúcii. Plagát vedľa Hoppicopter obsahuje tieto informácie:
Hoppicopter v Smithsonian National Air and Space Museum.
Včera 264 zobrazení 197 čítaní 2 min. 264 zobrazení. Jedineční návštevníci stránky. 197 čitateľov, 75%. Používatelia, ktorí si prečítali až do konca. 2 minúty. Priemerný čas na prečítanie publikácie. Nový Icarus, alebo „Mechanické krídla“od Horace T. Pentecosta Časopis Mechanix Illustrated vydal v auguste 1945 krátku poznámku s fotografiou, ktorá mala byť „znovu narodená“a obísť internet po polstoročí. Na fotografii bol Horace Turíce zo Seattlu. V pravej ruke uchopil riadiacu tyčku Hoppicopter. A samotný prístroj je pripevnený na silné ramená vynálezcu. Rovnaký obrázok Rovnaký obrázok Rovnaký obrázok Vyzerá pôsobivo a desivo. Tu sa dozvieme viac o tomto zariadení. Mechanizmus bol prvým prototypom, ktorý postavil Horace, mal „index“HX-1 a nikdy takto nelietal,podľa zámeru. “Mimochodom, taký model je v Smithsonianskej inštitúcii. Plagát vedľa Hoppicoptera znie: Hoppicopter je súčasťou dlhodobého hľadania skutočne lacného osobného lietadla. Letisko Horace ho vyzdvihlo počas druhej svetovej vojny. Predal ju americkej armáde ako náhradu za padáky používané výsadkármi. ““Hoppicopter v Smithsonianskom národnom múzeu v letectve a vesmíre Hoppicopter v Smithsonianskom národnom múzeu vo vesmíre a vesmíre Hoppicopter v Smithsonianskom národnom múzeu vo vesmíre a vesmíre lopatky rotora pripevnené na plecia pilota a späť. Najväčšou slabinou pri návrhu bolo použitie nôh pilota ako podvozku. Ak sa pilot počas pristátia alebo vzletu vypne, čepele sa rýchlo premenia na tisíce potenciálne smrtiacich fragmentov spôsobených nárazom na zem. Hoppi-Copter 101 reklama. S dievčaťom:) Reklama Hoppi-Copter 101. S dievčaťom:) Reklama Hoppi-Copter 101. S dievčaťom:)
Ďalší Hoppicopter 101 mal sedadlo a kolesá. Čas o nej písal 7. apríla 1947. Ide o vrtuľník, ktorý nemá takmer všetko pohodlné: v opačných smeroch sa otáča iba sedadlo, pristávacie kolesá a dva vodorovné rotory. Verzia 2 bola vybavená motorom s výkonom 35 k. s dvoma protiľahlými valcami, podobnými prívesnému motoru.
Tretí pokus Turíc bol sprevádzaný futuristickými ilustráciami.
Bola tam aj tretia verzia Hoppicoptera. O nej písali aj známe časopisy. Iba letnice nikdy nedostali od armády žiaden vážny návrh. Snažil sa predať Hoppicopter ako športové lietadlo, ale … jeho manželka ho prinútila opustiť spoločnosť, ktorú vytvoril po rozvode. V roku 1956 sa uskutočnil pokus o oživenie vývoja jedinečného zariadenia, ale toto zlyhalo. Potom sú stopy Horace úplne stratené.
Testovanie „verzie 101“:
Propagačné video: