Nie každý vie o Amélii Earhartovej, na rozdiel od Spojených štátov a západnej Európy, kde zostala jednou z najpopulárnejších historických osobností už niekoľko desaťročí. Ak nakreslíme analógie, môže sa to dobre nazývať Chkalov v sukni. Avšak pre jej súčasníkov bola Amelia Earhart podobná veľkosti ako Gagarin.
Zadarmo rodičovstvo dieťa
Amelia Earhart sa narodila 24. júla 1897 v Atchison, Kansas, Edwinovi a Amy Earhartovej. Jej otec bol úspešný právnik, jej matka sa tiež zaoberala jurisprudenciou - bola dcérou miestneho sudcu.
Rodičia Amélie boli vo svojej dobe veľmi progresívni ľudia, takže budúca pilotka aj jej mladšia sestra mali široký výber záujmov a zábavy.
Amélia bola priťahovaná zábavou pre mužov - jazdila dobre, strieľala, plávala, hrávala tenis, zbožňovala dobrodružnú literatúru. Dievčatá nielen prijali chlapci do svojich hier, ale stala sa ich vodcom.
Vďaka tomu všetkému Amelia študovala dobre.
Dovolenka detstva sa skončila, keď otec začal piť. Jeho kariéra klesla a rodina sa ponorila do chudoby.
Propagačné video:
Cesta do neba je dlhá 10 minút
Amelia videla prvé lietadlo ako dieťa, ale nepáčilo sa mu to. V roku 1917 dievča navštívilo nemocnicu, kde ležali zranení vojaci z frontov prvej svetovej vojny. Po tejto návšteve absolvovala Amelia ošetrovateľský kurz, ktorý uvažovala o kariére v medicíne. Všetko sa zmenilo v roku 1920, keď sa Amelia Earhart, už vtedy študentka, dostala na výstavu lietadiel v Kalifornii, kde zo zvedavosti išla na demonštračný let ako cestujúci.
Amelia šokovala novými pocitmi - nechcela ich prežiť ako cestujúci, ale ako pilot. V januári 1921 začala lekcie aerobiku od jednej z prvých svetových ženských pilotiek Anity Snook.
Prvý záznam
Tu sa prejavila dobrodružná dispozícia Amélie Earhartovej. Inštruktor opakovane musel prevziať kontrolu, aby zabránil pokusom začínajúceho pilota letieť pod elektrickým vedením. Prečo nie Chkalov so slávnym letom pod mostom?
Akrobatický výcvik začiatkom dvadsiatych rokov bol extrémne drahý, pretože Amelia sa musela točiť ako veverička vo volante - pracovala ako fotografka, kameraman, učiteľka, sekretárka, telefónna operátorka, vodič nákladného vozidla a dokonca vystupovala v hudobnej sále.
V lete roku 1921 kúpila svoje prvé lietadlo, dvojplošník Kinnear Airster, do značnej miery k obťažovaniu Anity Snook. Skúsený pilot veril, že jej študentka riskuje bezohľadne, pretože Kinnear bol extrémne nespoľahlivý stroj.
Amelia mala vlastný názor - v októbri 1922 na tomto lietadle vystúpila do výšky 4300 m, čo bol pre ženy svetový rekord. Pilotačné zručnosti Earhart honil v „air rodeos“- potom veľmi populárnej napodobňovaniu leteckých bitiek, ktoré sa odohrávali na rôznych letiskách v USA pre zábavu verejnosti.
V roku 1923 sa Amelia Earhart stala 16. ženou na svete, ktorá získala pilotnú licenciu od Medzinárodnej aeronautickej federácie. Je pravda, že lietadlo sa muselo čoskoro potom predať kvôli nedostatku peňazí. Dievča a jej matka sa presťahovali do Bostonu, kde pracovala ako učiteľka angličtiny v sirotinci.
„Vrece zemiakov“nad Atlantickým oceánom
Amelia pracovala ako učiteľka a vo voľnom čase si zlepšila svoje letové schopnosti na neďalekom letisku. Prielom v jej kariére poskytol nepriamo pilot Charles Lindbergh, ktorý urobil prvý úspešný let nad Atlantickým oceánom do Európy v roku 1927. Po feminizme ženy potrebovali svoju vlastnú hrdinku.
Taký sa chcel stať milionárom hosťom Amy. V spolupráci s vydavateľom New Yorku George Palmerom Putnamom zorganizovali let: kúpili lietadlo Fokker F-VII, pozvali pilota Wilmera Stultza a leteckého mechanika Lou Gordona.
Keď bolo všetko takmer pripravené, príbuzní Amyho hosta boli pobúrení - kategoricky boli proti svojej účasti na úteku. Potom začala dáma hľadať náhradu: „Americká žena, ktorá vie, ako má lietať a mala dobrý vzhľad a príjemné správanie.“
Leteckí experti navrhli nadšenému milionárovi meno Amelia Earhart, ktorá už bola medzi pilotmi dobre známa.
17. júna 1928 Fokker s trojčlennou posádkou vzlietol z Newfoundlandu ao necelých 21 hodín neskôr úspešne striekal z pobrežia Anglicka. Noviny nadšene písali o „prvej žene, ktorá lietala transatlanticky“, ale Amélia bola nešťastná. Kvôli drsným poveternostným podmienkam a nedostatku skúseností s lietaním viacmotorových lietadiel riadili muži Fokker.
"Jednoducho ma jazdili ako vrece zemiakov," povedal pilot novinárom.
Nebezpečné úspechy
Amelia sa však veľmi rýchlo upokojila. Tento let priniesol jej slávu, popularitu, peniaze a čo je najdôležitejšie - príležitosť pokračovať v robení toho, čo mala rada.
V roku 1929 vytvorila prvú medzinárodnú organizáciu ženských pilotov „99“(pomenovaných podľa počtu jej prvých členov) a začala sa zúčastňovať leteckých pretekov a zostavovania rôznych záznamov.
V novembri 1929 prekonala svetový rekord v rýchlosti zrýchlením Lockheed Vega na 197 km / h.
Krátko pred tým bola epizóda, ktorá veľa hovorila o Amélii Earhartovej ako o osobe. S istotou viedla prvé letecké preteky žien v Kalifornii - Ohio, ale na začiatku záverečnej fázy videla, ako motor svojho hlavného rivala Ruth Nicholsová zastrelila pri pojazde, aby vzlietla. Amelia vypla motor, vrhla sa na Nicholsovo lietadlo, vytiahla ju z horiaceho auta a poskytla prvú pomoc. Tento čin vrhol Eckharta na tretie miesto v závode, ale nikdy ho neľutovala. V roku 1931 pilot zvládol autogyro - lietadlo, ktoré je krížikom medzi lietadlom a vrtuľníkom; vyšplhala to do rekordnej výšky a potom na nej preletla po celej Amerike.
V máji 1932 Amelia Earhart splnila to, o čom dlho snívala - preletela iba cez Atlantik. Po Lindberghovi sa nikomu nepodarilo - niekoľko najskúsenejších pilotov zmizlo v oceáne a pokúsilo sa zopakovať jeho rekord. Sama Amélia bola na pokraji smrti - let sa uskutočnil v najťažších podmienkach, kvôli zlyhaniu viacerých prístrojov v búrke s búrkou, jej lietadlo spadlo do chvosta nad oceánom. Pilot nemal komunikáciu ani podporu - mohla sa spoľahnúť iba na seba. Zázrakom sa jej podarilo vyrovnať auto nad vlnami. Dosiahla Severné Írsko, kde úspešne pristála.
Bol to neuveriteľný triumf, ktorý zatienil predchádzajúce úspechy. Amelia Earhart sa stala národnou hrdinkou Spojených štátov. Ale pokračovala v lete a lámaní rekordov - v januári 1935 letela sólo nad Tichým oceánom z Havaja do Oaklandu v Kalifornii. Na tejto trase zahynulo toľko pilotov, že lety na nej boli zakázané. Výnimka bola urobená pre Améliu Earhartovú a urobila to.
manželstvo
Vo februári 1931 sa Amelia Earhart oženila s Georgom Putnamom - tým istým, ktorý pomohol Amy Guestovi zorganizovať let nad Atlantikom. Potom Putnam spolupracoval s Améliou, pomáhal jej realizovať viac a viac nových projektov a súčasne riešil PR pilotného projektu.
Niektorí boli presvedčení, že manželstvo medzi „leteckým Amazonom“a úspešným podnikateľom bolo založené výlučne na výpočte, ale nebolo tomu tak. V roku 2002 bola zverejnená osobná korešpondencia medzi Putnamom a Earhartom, ktorá bezpochyby milovala.
Od roku 1934 žili manželia v Kalifornii, ktorá má najlepšie poveternostné podmienky na let po celý rok. V roku 1936 začala známa letec, priateľka manželky prezidenta USA Eleanor Rooseveltová, jedna z najvplyvnejších žien v krajine, spolupracovať s Purdue University v Indiane a robiť letecký výskum.
Earhart zároveň viedla svoju vlastnú leteckú školu.
Amelia sa blížila k 40 rokom a ona zmenila svoj život. Novinárom povedala, že vek „pretekov o rekordy“v letectve sa blíži ku koncu a problémy so spoľahlivosťou sa dostávajú do popredia, kde sa hlavný dôraz nebude klásť na akrobaciu, ale na konštrukčných inžinierov. Chcela robiť vedecký výskum a venovať sa rodine - pilot chcel nakoniec mať dieťa, na ktoré predtým nemal čas.
Ale skôr ako zmenila svoj životný štýl, Amelia Earhart sa chystala vydať jej najvýraznejší rekord a letieť po celom svete.
Smrteľný let
Pilot nikdy nehľadal ľahké cesty, takže trasa bola položená čo najdlhšie, čo najbližšie k rovníku.
Prvý štart dvojmotorového dvojplošníka „Lockheed-Electra“L-10E s posádkou Amelia Earhart, ako aj s navigátormi Harrym Manningom a Frederickom Noonanom sa uskutočnil 17. marca 1937. Prvá etapa bola úspešná, ale na začiatku z Havaja zlyhal podvozok a lietadlo malo nehodu. Ochromený monopolán bol naplnený palivom, ale zázračne nevybuchol.
P poverčiví ľudia by to mohli považovať za znamenie zhora, ale Amelia by nebola sama, keby sa o to nepokúsila znova.
Po generálnej oprave lietadla v Spojených štátoch začal Earhart druhý pokus 20. mája 1937, teraz s jedným navigátorom, Frederickom Noonanom.
Do 2. júla Earhart a Noonan úspešne dokončili 4/5 celej trasy. Najťažší let bol však pred nami. 2. júla pilotné lietadlo vzlietlo z pobrežia Novej Guiney a po 18 hodinách letu nad Tichým oceánom malo pristáť na ostrove Howland.
Tento ostrov je 2,5 km dlhý a široký 800 metrov, vyčnievajúci iba tri metre nad morom. Jeho nájdenie uprostred oceánu s navigačnými pomôckami 30. rokov je skľučujúcou úlohou.
Dráha bola špeciálne postavená pre Améliu Earhartovú v Howlande, kde na ňu čakali zástupcovia amerických úradov a novinárov. Komunikácia s lietadlom zabezpečovala strážna loď, ktorá slúžila ako rádiový maják.
Podľa odhadovaného času pilot hlásil, že sa nachádzal v danej oblasti, ale nevidel ostrov ani loď. Podľa úrovne poslednej rádiovej správy prijatej z lietadla bola Lockheed Electra niekde veľmi blízko, ale nikdy sa neobjavila.
Keď boli komunikácie prerušené a lietadlo malo dochádzať palivo, americké námorníctvo začalo najväčšiu operáciu vyhľadávania vo svojej histórii. Prieskum 220 000 štvorcových kilometrov oceánu, početné malé ostrovy a atoly však nepriniesli žiadne výsledky.
5. januára 1939 boli Amelia Earhart a Frederic Noonan oficiálne vyhlásení za mŕtveho, hoci stále nie sú k dispozícii presné informácie o ich osude. Podľa jednej verzie lietadlo, ktoré spotrebovalo palivo, narazilo do oceánu, podľa inej Earhart pristál na jednom z malých ostrovov, ale počas pristátia posádka stratila kontakt a bola vážne zranená, čo viedlo k ich smrti. Existuje tretí predpoklad - Amelia Earhart a Frederic Noonan po núdzovom pristátí zajali Japonci, ktorí stavali svoje vojenské základne na ostrovoch v tejto časti Tichého oceánu. Piloti údajne strávili niekoľko rokov v zajatí a boli popravení na konci vojny.
Existuje veľa verzií, ale žiadna z nich ešte nebola dokázaná s absolútnou presnosťou. Preto tajomstvo posledného letu Amélie Earhartovej zostáva nevyriešené.
Alexej Lazarev