Známy seriál Star Wars demonštruje divákom zázraky fiktívnej technológie a schopnosť astronautov prekonať neuveriteľné nebezpečenstvá. Hviezdne lode však nie sú len súčasťou sci-fi filmov. Realita života je taká, že to, čo sa v živote deje, je oveľa zaujímavejšie ako akékoľvek fantastické filmy.
Starostlivým skúmaním objavených foriem mimozemských lietadiel je ľahké vidieť, že myšlienka dizajnu mimozemských inteligencií je ďaleko pred myšlienkami našich najslávnejších autorov science fiction. Okrem toho autori sci-fi hrešia takzvaným „technickým myslením“, technokratizáciou ľudských výtvorov, t. J. Túžbou ich zaplniť zbytočnými prvkami a podrobnosťami.
Predpokladá sa, že čím väčší je prístroj a zložitejšia jeho vonkajšia konfigurácia, tým vyššia je technická úroveň dokonalosti. Toto je hlboký klam, pretože najmodernejšia technická tvorba sa často javí ako geniálne jednoduchá.
Na dopravné účely mimozemské civilizácie vo veľkej miere používajú galaktické nosné lode, ktoré sa medzi vedcami nazývajú „bomby“. Vynára sa otázka: prečo sa tieto lode nazývajú „kráľovné“? Faktom je, že sú dosť veľké a majú na palube skupinu malých a stredných lietadiel - modulov.
Pokiaľ ide o rozmanitosť foriem, „materské“lode môžu dobre konkurovať malým a stredným modulom, pretože rôzne civilizácie zriedka majú presne tie isté lode. Všetky formy majú svoju originálnu dizajnovú originalitu. Zvyčajná dĺžka lodí je od stoviek metrov do 1-2 kilometrov, minimálna veľkosť je 100-200 metrov.
Veľmi častá forma - cigaru, dĺžka od 100 m do 5 km, Ø od 20 do 500 m. Malé moduly sú veľmi rozmanité.
Vonkajší tvar mnohých lodí sa vyznačuje dobrým zefektívňovaním a hladkými líniami. Je to náhodné alebo nie? Ukazuje sa, že tvar lodí si vybrali mimozemskí dizajnéri ako najoptimálnejší z hľadiska úspory energie a prístupu do vesmíru: na trupe zvyčajne nie sú žiadne ostré rohy a málo výčnelkov, prakticky neexistujú žiadne predĺženia, antény a ďalšie technické podrobnosti. Hovorí to o dokonalosti dizajnu skutočných vesmírnych lodí, ktoré ovládajú inteligentné bytosti.
Loď je matkou záchrannej skupiny Aštar, dĺžka 670 m, Ø 60 m, schopná vziať na palubu až 100 „dosiek“. Pohybuje sa mimo času a priestoru.
Propagačné video:
Okrem toho samotný tvar lode je taký, že je schopný prilákať a extrahovať potrebné energie z okolitého priestoru a interagovať s silovými poľami svetového priestoru. Dopravné lode používajú rovnaké energie ako základné lode.
Sfarbenie trupov lietadla sa môže meniť v závislosti od prevádzkových podmienok lode. To neznamená žiaru energetického obalu, ktorá sa vytvára pri rýchlom lete a vznášaní prístroja, ku ktorej dochádza takmer v akomkoľvek spektre viditeľného a neviditeľného žiarenia. Skutočné sfarbenie tela lietadla je viditeľné iba v pokojnom stave, napríklad v pristávacej polohe s vypnutými motormi.
Loď je valcovitá maternica dlhá viac ako 600 m. Do portov prelietajú malé diskoidy modulov.
Pomerne často je v puzdre metalloidná farba - strieborná biela, liatinová sivá, menej často modrastá a modrá oceľ. Prepravné lode v tvare cigary sa vyznačujú matnou tmavošedou, takmer čiernou farbou. Tiež zariadenia v tvare tyče (rovnobežné rúrky) majú tmavú farbu.
Na pozadí dennej oblohy sa môžu čísla nosných lodí javiť ako biele. V noci sú ich strany dobre osvetľované žiarovkami, ktoré slúžia ako signalizačné prostriedky (parkovacie svetlá) a súčasne ako zariadenia pre stretávacie svetlá („motory“). Ufológovia ich z nejakého dôvodu zamieňajú s oknami. Tieto sa vyskytujú iba na malých a stredných moduloch zariadení a nie sú typické pre veľké lode.
Prstencový nosič kolesa typu „frame“, malých modulov - discoids. Súhvezdie globulárneho klastra M 13 Hercules.
Ako môžu tieto vraky, ktoré lietajú v priestore blízkom Zemi, zostať neviditeľné pre služby protivzdušnej obrany, letectvo, špionážne satelity a iné systémy na sledovanie vesmíru pre pozemšťanov? Po prvé, pri vtrhnutí do atmosféry sa lode často obliekajú do maskovacieho dymového „krytu“(„maskovanie“v cloude).
Po druhé, je zapnuté energetické pole, ktoré úplne zhasne a neodráža signály na zisťovanie rádiového smeru vysielané radarmi. Tieto služby zostávajú bez povšimnutia. Po tretie, z dôvodu bezpečnosti sa „materské lode“premiestňujú, rovnako ako iné veľké stanice, do osobitného neviditeľného štátu, a potom im nič neohrozuje, pretože pre nich prestávajú existovať materiálne prekážky.
Veľký nosník v tvare torusu, malé vajíčkové moduly, konštelácia Cetus.
Napriek tomu, že materské lode nie sú detekované radarmi, je možné ich pozorovať vizuálne. Fotoaparát tiež dokonale zachytáva také predmety, ktoré lietajú po oblohe.
Ako viete, „materské lode“začínajú od základňových staníc, niekedy pokrývajúcich dlhé vzdialenosti k cieľu, napríklad z centra našej galaxie do našej slnečnej sústavy (30 000 svetelných rokov). Tieto lode používajú rovnaké zrýchlené módy pohybu ako základné stanice - prechody cez „nulový stav“, prechody cez hyper- a nulové priestory, prechod na iný merací systém („zrútenie“priestoru), priechod nadčasového kanála (tunel).
Dopravná loď z konštelácie Cassiopeia, Ø 2 km, má autonómne letecké segmenty. Farba tela je oceľovo modrá.
Lode sa veľmi rýchlo, v priebehu niekoľkých sekúnd (alebo zlomkov sekundy) dostanú do oblasti vesmíru, ktorú je potrebné navštíviť. Let cez nadčasové tunely môže trvať až niekoľko hodín. Avšak niekedy sa výstup z nadčasového kanála nezhoduje s požadovaným priestorom, a potom sa loď po opustení kanála pohybuje relatívne nízkymi rýchlosťami (rýchlosťou svetla) fyzickými priestormi na požadované miesto. Pri približovaní sa k cieľu sa rýchlosti výrazne znižujú - až na 200 km / s.
Saturnovitá materská loď s hrubým lemom Ø 250 m, malé moduly vo forme cigár.
Po príchode do blízkeho zeme sa loď s posádkou na palube dostane do režimu utajenia. Potom nejaký čas prechádza obdobím prispôsobenia sa miestnym frekvenciám, pričom na veľkej obežnej dráhe vytvára okolo 10 - 20 obežných dráh okolo planéty. Nakoniec loď hladko klesá a zastavuje sa v hornej atmosfére v nadmorskej výške 30 - 40 kilometrov.
Hviezdna loď má tvar nádrže, malé moduly sú guľovité s podperami.
Je zaujímavé poznamenať, že nosiče v tvare cigary zaujímajú rôzne polohy vzhľadom na povrch planéty. Môžu sa pohybovať vodorovne, zvisle alebo šikmo. Je úplne zrejmé, že gravitačné polia planéty nepôsobia vo vnútri lode, pretože axiálna poloha lode sa neustále mení aj v oblasti vplyvu gravitácie Zeme a tieto manipulácie neovplyvňujú posádku.
Veliteľské lode Andromedanu sú lentikulárne, Ø 800 m, malé prieskumné lode majú klobúk a priemer 15 až 20 m.
Pokiaľ ide o loď a posádku, nezáleží na tom, kde je horná a spodná časť, pretože vo vnútri lode je nainštalované pole statickej gravitácie, ktoré pôsobí nezávisle od vonkajších faktorov. Humanoidy sa môžu pri pohľade z povrchu planéty pohybovať hore nohami vo vnútri plavidla.
Nosič v tvare vajíčka zo systému a Taurus (Aldebaran). Malé moduly sú lentikulárne, s tromi podperami.
Dopravné lode majú silný zdroj energie, ktorý im umožňuje veľmi rýchly pohyb vo vesmíre, ochranu energie, manipuláciu s predmetmi zvonka a vykonávanie zložitých prác. Nosiče majú na palube inštalácie lúčov, pomocou ktorých, ak je to žiaduce, je možné okamžite zničiť planétu, ako je Mesiac alebo Zem, odraziť akékoľvek útoky nepriateľov.
Diskové rádiové lietadlo Ø 150-200 m, na vrchu sú 4 anténne kolíky. Planet Tron, Sirius-A.
Lode - „matky“sú poháňané energiami okolitej prírody a predstavujú sebestačný autonómny systém pohybu a podpory života. Zdroje energie sa niekedy obnovujú na úkor základných stacionárnych staníc a staníc na ukladanie energie.
Nosič je v tvare diamantu, malé moduly sú ako sedmokráska. Prišiel z inej galaxie.
Ľudia opakovane pozorovali z povrchu Zeme, ako malé diskoidné moduly vyleteli z vertikálne vznášajúcej sa vretenovitej lode („cigara“), ktorá sa rozptýlila rôznymi smermi. Okrem toho sa môžu vyrábať nielen „taniere“, ale aj malé „cigary“, gule a ďalšie moduly potrebné na podrobnú prácu na planéte.
Nosná loď má tvar pyramídy s dĺžkou 500 m, na palube sú 4 discoidy. Planéta Eullia, súhvezdie Orion.
Je nerentabilné a riskantné poslať veľkú loď do husto osídlených oblastí planéty, do miest, kde je veľa antén a veží, na úzke rokliny vysokých hôr. Je oveľa pohodlnejšie pracovať v stiesnených podmienkach na minikamerách s dobrou ovládateľnosťou.
Veľká loď dlhá 300 až 3 000 m (medzinárodný klasifikátor UFO).
Napriek svojim veľkým rozmerom majú nosné lode nulové vinutie, neposlúchajú vetry zúriace v hornej atmosfére, sú schopné sa pevne fixovať voči zemi, otáčať sa spolu s planétou (úplná fixácia) a môžu tiež hladko vznášať nad povrchom, pričom udržujú pohyby v jeden smer. Dopravcovia sú často vypustení na meridiálnu obežnú dráhu.
Nosič má tvar rovnobežnostena, dĺžka 200 m, farba tmavošedá. Malé moduly - pologule.
Posilňovacie lode zvyčajne nepristávajú na povrchu planéty, ale niekedy môžu pristávať na morskom dne na hlbokomorských miestach a zostať na dne nejaký čas, keď neexistuje iný spôsob, ako sa skryť pred vojenskými službami. Voda navyše dokonale absorbuje a hasí všetky typy žiarenia vychádzajúce z pracovnej plochy prístroja a predstavuje nebezpečenstvo pre živé organizmy. Takto sa riešia dva problémy súčasne.
Zmršťovacia loď zo systému α Lesser Dog (Procyon).
Chcel by som varovať neskúsených výskumných pracovníkov pred riskantnými pokusmi o prístup k akýmkoľvek cudzím lietadlám. Nesmieme zabúdať, že energia poľa ničenia (práce) premieňa atómy na elementárne častice, preto by ste sa nemali vystavovať neodôvodnenému nebezpečenstvu.
Ufologický vedec Pavel Khailov