Počas druhej svetovej vojny sa v japonských jednotkách začali formovať samovražedné dobrovoľnícke oddiely - „teisintai“, ktoré sa používali v troch prvkoch: zem, voda, vzduch. Nepostrádateľným atribútom „teisintai“(v tých jednotkách, kde to bolo možné) bol samurajský meč.
Na konci vojny boli samovražední atentátnici pravdepodobne hlavnou údernou silou všetkých vetiev japonských ozbrojených síl. V japonskej armáde a námorníctve neexistovali všetky druhy samovražedných atentátnikov - výsadkári, búranci, ničitelia tankov, vodiče torpéd, bomby a samozrejme piloti.
Bez ohľadu na typ vojsk a podriadenie rezortov sa japonské jednotky samovraždy nazývali „teishintai“(„šokové jednotky“).
Teishintai (v anglickom prepise teishintai) sa začalo formovať po roku 1943, keď sa situácia na frontoch stala pre impérium jednoznačne nepriaznivou. Personál zeme "teishintai", ktorý obsahoval aj jednotky padáka, bol prijatý z pechoty a vyškolený v súlade s plánovaným použitím jednotky.
Teishintai (dobrovoľné samovražedné atentáty) sú kamikaze (samovražední piloti), parašutisti teishintai, pozemné teishintai, povrchové teishintai (shingyo), podvodné teishintai - na malých ponorkách (kayryu a koryu) a torpéda (kaitol), pešie demolácie (fukuryu, „draci šťastia“).
Najmä vojaci a dôstojníci týchto jednotiek obetovali svoje životy a vykonávali sabotážne razie s cieľom zničiť pozície britského delostrelectva v Barme. Počet a zloženie týchto bojových jednotiek kolísali v závislosti od potrieb konkrétnej operácie (faktom je, že personál týchto síl bol „jednorazový“, návrat ľudí z misie sa nezohľadnil).
Medzi najrozšírenejšiu organizačnú štruktúru štrajku patrili veliteľská skupina (dôstojník, podriadený dôstojník a posol), sabotážny a útočný oddiel (15 osôb), podporný oddiel (12 osôb) a záložný oddiel (12 osôb).
Propagačné video:
Tieto podjednotky boli hodené na nepriateľské územie s cieľom zničiť nepriateľské mosty a komunikácie, zničiť silné body a opevnené pozície výbušnými nábojmi, bojovými tankami a zničiť nepriateľskú pracovnú silu.
Zvyčajne sa tieto úlohy riešili nasledovne: samovražedný atentátnik pripevnil na pás niekoľko dynamitových tyčiniek, nasadil si bielu uniformu s čelenkou a zakričal „Banzai!“ponáhľal sa do skladu nepriateľskej munície alebo pod stopy tanku.
Najznámejším nájazdom samovražedných parašutistov bola tzv. „7. operácia Chrysanthemum“(Kikusuy to-go sakusen) - posledná veľká operácia vykonaná Japoncami počas bojov v Okinawe v roku 1945.
Cisárske velenie, ktoré utrpelo sériu citlivých porážok v bitke o ostrov, sa pri útoku na filipínsku kampaň rozhodlo zaútočiť na americké letiská v Okinawe.
V pláne sa stanovilo vyradenie letiskových zariadení zo špeciálneho obojživelného tímu „Giretsu“(„Ardent Devotion“), ktorý bol podporený súčasným protiútokom jednotiek 32. japonskej armády a štrajkmi leteckých formácií kamikaze (až do 165 lietadiel) proti lodiam americkej flotily.
24. mája z japonského ostrova Kyushu vzlietlo deväť zastaraných dvojmotorových bombardérov Mitsubishi Ki.21 z 3. leteckého pluku špeciálnych síl a zamierilo do Okinawy na nízkej úrovni letu.
Na zvýšenie možného dosahu letu (cieľ bol na dosah) bola z lietadiel odstránená obranná výzbroj a do ich bômb bolo umiestnených 12 výsadkárov s mŕtvymi bombami. Ich úlohou bolo zničiť základné letiská strategických bombardérov B 29, ktoré už boli rozmiestnené Američanmi na ostrove a dodávať nepriateľovi silné úrazy. Dve lietadlá zahynuli v dôsledku chyby pilota počas letu a ostatné boli zachytené americkou stíhacou hliadkou blízko samotného ostrova.
Zostrelených bolo šesť áut, iba jednému sa podarilo skĺznuť na pobrežie a čoskoro pristál na dráhe letiska Yontan bez uvoľnenia pristávacieho zariadenia.
Len za pár minút sa tuctu parašutistov podarilo zničiť sklad paliva a mazív s 2 600 barelami leteckého paliva a siedmimi lietadlami stojacimi v blízkom okolí, po ktorých boli strážcami zabití všetci sabotéri a posádka K1.21.
Zistili sa aj trosky ďalších dvoch transportov s telom mŕtvych parašutistov. Týmto lietadlám sa podarilo dosiahnuť Okinawu, ale boli zostrelené.
Letecká základňa bola vyradená z činnosti iba na pár hodín a počet bojových letov amerických bombardérov sa neznížil, ale je nepochybné, že účinnosť operácií Teishintai by bola oveľa významnejšia, ak by sa aspoň polovica štrajkovej skupiny dostala do Okinawy.
Teraz o ostatných Teixintai
Ostrov Etajima sa nachádza v zálive Hirošima, vnútrozemské more v juhozápadnej prefektúre Hirošima, šesť kilometrov od mesta Kuru, na ktoré je spojený dvoma mostmi. V rokoch 1930-1940 na tomto ostrove sídlil Zbor námorných kadetov, kováčska dôstojník japonského cisárskeho námorníctva. Teraz na okraji morského pobrežia, oblečeného do žuly, sa nachádza výstava lodných zbraní z druhej svetovej vojny. Turisti z Európy a Spojených štátov tu nemajú povolenie. V budove Múzea námorných zborov sú pre kamikaze detské ponorky. Jeden - s veliteľským oddelením pre dvoch samovražedných atentátnikov, druhý - pre samotár.
Neďaleko múzea sa nachádzajú mužské torpédy Kaiten, ktoré prevádzkuje teishintai, rovnaký samovražedný atentátnik ako kamikaze. V múzeu je hala venovaná obetiam bitiek pri kamikaze a kaiten. Ich portréty zaberajú celú stenu zhora nadol a ich mená sú vyryté na mramorovej doske v blízkosti. K obrovskému zoznamu patria aj samovražedné atentátniky Kaiten z ponorky I-58, ktorá hrdinsky zomrela v noci 29. - 30. júla 1945 pri útoku na americký ťažký krížnik Indianapolis. Žiadny zo šiestich kaitenov sa nevrátil na základňu Kure.
Kapitán 3. stupňa Hashimoto Mochitsura tiež absolvoval námornú akadémiu Etajima na potápačskom kurze. Tento dôstojník sa zúčastnil útoku na Pearl Harbor. Vo februári 1943 sa Motitsura Hashimoto ujal funkcie veliteľa ponorky „I-158“, ktorá bola v tom čase vybavená radarovým zariadením. Uskutočnil sa experiment s touto ponorkou - štúdium fungovania radaru v rôznych podmienkach plachtenia, dovtedy sa japonské ponorky bojovali slepo. V septembri 1943 velil Hashimoto Motoitsura ponorku RO-44. V tejto oblasti pôsobil v oblasti Šalamúnových ostrovov ako lovec americkej prepravy. V máji 1944 bol poručík Hashimoto poslaný do Yokosuka, kde sa budovala nová konštrukcia pre ponorku I-58 vybavenú pre nosiče torpéd pre mužské torpédo.
Kaiten je preložený do ruštiny ako „Osudová zmena“alebo „Otočiť oblohu“. Ide o ľudské torpéda prevádzkované samovražednými pilotmi teishintai. Tieto torpédy nemali vyhadzovacie mechanizmy, pilot bol jednoducho umiestnený do kormidlovne, poklop do neho bol zaklopený. Pilot hľadal cieľ pomocou periskopu v malej hĺbke. Po dosiahnutí cieľa a mierení pilot prepol torpédo do útočného režimu - periskop sa stiahol, zväčšila sa hĺbka a zaplala sa plná rýchlosť. V prípade zmeškania pilot nemohol opustiť torpédo a zomrel kvôli nedostatku kyslíka, následne sa do konštrukcie pridal mechanizmus samodeštrukcie.
Dĺžka ľudských torpéd bola 15 metrov, priemer - 1,5 metra, hmotnosť - 8 ton, nosila až 1,5 ton výbušnín. Samovražední námorníci nasmerovali túto impozantnú zbraň proti nepriateľským lodiam. Výroba „Kaitens“v Japonsku sa začala v lete roku 1944, keď sa ukázalo, že iba obetavosť pilotov kamikadze a samovražedných námorníkov teishintai môže zmeniť priebeh druhej svetovej vojny. Celkovo sa vyrobilo asi 440 Kaitanov.
Ponorka „I-58“pod velením kapitána Motoitsury Hashimota 3. stupňa bola zaradená do letky „Kongo“. Na námornej škole na ostrove Etajima bolo 15 spolužiakov Motoitsura Hashimoto. Do tejto doby väčšina dôstojníkov, ktorí kedysi tvorili jeho triedu, zomrela v bitke. Z 15 ľudí prežilo iba päť. Všetci boli veliteľmi lode Kongo. Lode z konžskej letky vystrelili na nepriateľské lode celkom 14 Kaitens.
Japonská ponorka „I-58“opustila základňu v Kure pri svojej štvrtej vojenskej kampani 16. júla 1945. Po neúspešnom pátraní po nepriateľovi vo filipínskom mori loď vstúpila na lodnú hranicu medzi Guamom a Leyte. Na palube lode I-58 bolo šesť mužských torpéd Kaiten. Dvaja museli byť poslaní do amerického ropného tankera. Loď okamžite klesla. 29. júla o 23:00 akustika detegovala jediný cieľ. Hashimoto prikázal na povrch.
Vo vzdialenosti 1500 metrov bol Indianapolis, americký námorný krížnik. Niekoľko dní pred touto udalosťou vydal tento krížnik komponenty troch atómových bômb na filipínsky ostrov Tinian, z ktorých dve boli následne vyhodené do japonských miest Hirošima a Nagasaki. Keď bola cieľová loď stále vo veľkej vzdialenosti, veliteľ nariadil pripraviť nielen konvenčné torpédomety, ale tiež nariadil samovražedným pilotom teishintai, ktorí nemali mená, ale iba sériové čísla, aby skontrolovali svoje torpéda.
Po stanovení kurzu a rýchlosti nepriateľskej lode sa veliteľ začal priblížiť. Mal dve možnosti konať: poslať tri až päť torpéd z lukov alebo poslať námorníkov kamikadze, najmä preto, že keď boli pripravení na sebaobetovanie, sami požiadali veliteľa lode. Ako konal veliteľ ponorky „I-58“?
Cudzí vojenskí historici hádajú o tejto otázke svoj mozog. Väčšina z nich má sklon veriť, že Kaiten narazil na stranu amerického krížnika. Dva týždne pred koncom vojny v Tichom oceáne sa stratil mocný americký krížnik. Z 1199 námorníkov posádky v Indianapolise prežilo iba 316. Ako keby v prípade trestu za vnesenie atómových bômb a účasti na tejto barbarskej akcii bol krížnik potopený v Filipínskom mori japonskou ponorkou pod velením kapitána 3. triedy Mochiyuki Hashimoto.
Hovorí sa, že keď bombardér B-29 vzlietol z tínskeho letiska (Marshallove ostrovy), ktoré nieslo atómovú bombu pre mesto Hirošima, posádka lietadla už vedela o potopení Indianapolisu, ktorý časť tejto bomby dodal z USA do Tinian. Posádka lietadla urobila na tejto atómovej bombe nasledujúci nápis - „Darček pre duše stratených členov posádky v Indianapolise“.
Veliteľ ponorky cisárskeho námorníctva, pán Motoitsura Hashimoto, bol nejaký čas v zajateckom tábore. Po prepustení sa stal kapitánom obchodnej flotily a vydal sa na tú istú cestu ako na ponorke „I-58“- Juhočínske more, Filipíny, Mariany a Caroline, ktoré sa stalo kotviacim na Havaji av San Franciscu. Po odchode do dôchodku sa Motoitsura Hashimoto stal kňazom jedného z chrámov šintoistov v Kjóte. Napísal knihu Utopenie.
Veliteľ krížnika „Indianapolis“Charles McVeigh bol Američanmi súdený a potom oslobodený. Poľnohospodárstvo, spáchanie samovraždy - trest pre Hirošimu?
Zaujímavé okamihy
1. Samovražední atentátnici nosili na hlavách biele čelenky, presne také, aké mali samurajovia pred stovkami rokov zviazaní. Jedna z techník teisintai na vode vyzerala takto. Samovražedné atentátniky oblečené do oblekov na potápanie, po ktorých dostali špeciálne stĺpy, na konci ktorých boli pripojené výbušné náboje. „Teisintai“, ktorý čakal na nepriateľské lode vo vode, stál v ceste a vykonal sabotáž.
2. Do konca druhej svetovej vojny bolo japonských námorných leteckých síl vycvičených 2525 pilotov kamikadze, ďalších 1387 bolo poskytnutých armádou. Podľa japonských vyhlásení bolo v dôsledku útokov kamikadze potopených 81 lodí a 195 poškodených. Podľa amerických údajov boli straty iba potopené a 288 poškodených lodí. Okrem toho mal veľký význam psychologický účinok spôsobený na amerických námorníkov.
3. Japonská armáda nikdy nemala problémy s nedostatkom pilotov kamikadze, naopak, bolo tu trikrát viac dobrovoľníkov ako lietadiel. Prevažnú časť kamikadze tvorili dvadsaťroční študenti univerzity, dôvody na to, aby sa pripojili k samovražedným skupinám, sa pohybovali od vlastenectva po túžbu oslavovať ich rodinu. Príčiny tohto fenoménu však spočívajú v samotnej japonskej kultúre, v tradíciách Bushida a stredovekých samurajov. Veľkú úlohu v tomto fenoméne zohráva aj osobitný postoj Japoncov k smrti. Čestné zomieranie pre ich krajinu a za cisára bolo najvyšším cieľom mnohých mladých Japoncov tej doby. Kamikaze bol chválený ako hrdinovia, za ktorých sa v chrámoch modlili ako svätí, ich príbuzní sa okamžite stali najrešpektovanejšími ľuďmi v ich meste.
4. Podľa stredovekého kódexu správania sa japonského samuraja Bushida sa títo ľudia, ktorí pohŕdali smrťou, obetovali iba pre jednu misiu - zničenie nadriadených síl nepriateľa. Boli to vyvolení, kamikadza cisárskeho japonského námorníctva. Samovražedné atentátniky, ktoré lietali s jedným akčným lietadlom torpéda s nábojom MX-7 „Oka“(„Čerešňový kvet“) namontovaným v čele trupu. Lietadlá torpéda boli vybavené výkonným prúdovým motorom, ktorý im umožnil dosiahnuť rýchlosti až 860 km / h. Američania, ktorí nepoznajú oficiálne japonské meno tohto lietadla, ho nazvali „Baka“(„blázon“). "Oka" prepravila v prednej časti 1200 kg výbušnín. V zadnom trupe bol umiestnený raketový motor na tuhé palivo. Japoncom sa podarilo vyrobiť 775 kusov Oka-11 a 50 rokov Oka-22.
To stačilo na zaplavenie celej americkej vojenskej flotily a iba vstup do vojny ZSSR a atómové štrajky Američanov neumožnili realizáciu týchto plánov.