Každý vie o jadrových lámačoch alebo ponorkách, ale ako vstrekovať jadrový reaktor do auta? V roku 1957 spoločnosť FORD predstavila koncept konceptu Ford Nucleon, ktorý bol najslávnejším atómovým autom. Stal sa prvým takýmto vývojom, ako aj jedným z dvoch takýchto automobilov, ktorý bol vytvorený prinajmenšom v podobe dispozície a zobrazený na autosalóne.
Auto bolo vymyslené od prvej do poslednej skrutky, berúc do úvahy potrebu údržby na verejných cestách a rizikový faktor vystavenia cestujúcich. Jediné, čo zostalo, bolo vytvoriť samotný atómový motor. Jadrové zariadenie, ktoré zaberalo 2/3 objemu a hmotnosti vozidla, bolo miniatúrnou kópiou štandardného reaktora americkej jadrovej ponorky. Jedna náplň mala stačiť na 30 000 kilometrov. Považovalo sa však za nemožné tankovať vozidlo samostatne, spotrebiteľ mohol iba vymeniť reaktor a vrátiť ho výrobcovi.
V továrni sa plánovalo tankovanie reaktorov. Táto technológia sa považovala za dostatočne sľubnú, ale FORD v tom čase nemala dostatočnú kapacitu a výrobca ponorkových reaktorov nebol v žiadnom zhone vyvinúť taký motor pre auto.
Po 5 rokoch projekt pokračoval. V roku 1961 OSN prijala slávnu deklaráciu zakazujúcu používanie jadrových a termonukleárnych zbraní. Obrovský počet laboratórií pracujúcich v tejto oblasti preto musel pozastaviť výskum. Mohlo by zmiznúť veľké množstvo podnikov, ktoré študovali jadrové zbrane, preto bolo potrebné urgentne nájsť niečo, čo by sa dalo urobiť mierovým spôsobom. Ford to pochopil a okamžite ponúkol prácu oslobodeným inžinierom. Takto sa objavil Ford Seattle 21.
Tentoraz sa vývoj pokúsil neopakovať chyby, ku ktorým došlo pri konštrukcii predchádzajúceho modelu. Zachovali si tradičnú zostavu - motor, potom interiér, potom kmeň normálnej veľkosti. Ale v roku 1962 kompaktný motor nikdy neexistoval, takže bolo potrebné použiť čo najviac fantastických nápadov, ktoré v tom čase nebolo možné. Pretože boli o pol storočia pred technológiou.
Propagačné video:
Mimochodom, inžinieri navrhli dotykový panel na ovládanie a volant nebol ani predpokladaný. V kabíne bolo naplánované použitie palubného počítača na vykreslenie trasy a okná mali rôzny stupeň stlmenia v závislosti od vonkajšieho toku svetla.
Plánovalo sa použitie dažďových senzorov, výpočet hrozieb zo susedných automobilov. Vývoj však nešiel ďalej kvôli technickým prekážkam.
Osobne si myslím, že by bolo pekné skúsiť vyvinúť také auto, najmä vzhľadom na klebety o hroziacom vyčerpaní ropných zdrojov.