Myšlienka obmedzenia alebo dokonca úplného zákazu automobilovej dopravy v mestách nie je nová. Mestské úrady na celom svete sa snažia minimalizovať počet automobilov v mestách v snahe zlepšiť životné prostredie, znížiť dopravné zápchy a zmierniť životy tých, ktorí žijú v centre mesta.
Používajú na to rôzne metódy: niektoré nedovoľujú starým automobilom do centra, iné zvyšujú náklady na parkovanie a iné jednoducho zakazujú vstup do mesta akýchkoľvek iných vozidiel než verejných.
Paríž
Štúdia z roku 2018 zistila, že Paríž (spolu s Moskvou a Londýnom) sa zaradil medzi tri najlepšie európske mestá v najšpinavejšom vzduchu. Starosta mesta odpovedal na toto hodnotenie a ďalšie environmentálne údaje dvoma dôležitými rozhodnutiami.
Teraz cez víkendy nemôžu vozidlá vyrobené pred rokom 1997 vstúpiť do centra mesta a prvá nedeľa v mesiaci je vyhlásená za deň bez áut - od 10:00 do 18:00 je väčšina áut zakázaná vchádzať do centra francúzskeho hlavného mesta. Výnimka bola urobená pre obyvateľov centrálnych regiónov, taxíky a verejnú dopravu - môžu vstúpiť, ale môžu sa pohybovať nie rýchlejšie ako 20 km / h.
Propagačné video:
Mexico City
Hlavné mesto Mexika je považované za jedno z najviac znečistených miest, ale mestské úrady sa pokúsili nejakým spôsobom zlepšiť životné prostredie.
Od roku 2008 je automobilová doprava v sobotu výrazne obmedzená, čo malo znížiť škodlivé emisie o 15%. Štúdia z roku 2017 zistila, že nedošlo k významnému zlepšeniu.
Ukázalo sa, že ľudia odmietli osobnú prepravu, ale zároveň aktívne využívali taxíky alebo služby zdieľania áut. Odborníci, ktorí analyzovali situáciu, poznamenávajú, že pre obyvateľov mesta je skutočne ťažké vzdať sa vedenia a prejsť na verejnú dopravu - považujú toto správanie za zvláštny kultúrny znak Mexičanov.
Kodaň
Počet osobných automobilov v Kodani na jedného obyvateľa je jedným z najnižších v Európe. Ide o to, že cyklisti sú v meste aktívne podporovaní a stavajú pre nich nielen cyklistické chodníky, ale aj celé cyklotrasy, na ktoré majú zakázané vjazdy.
Okrem toho už existuje plán rozvoja dánskeho hlavného mesta, podľa ktorého možno v roku 2030 zakázať predaj benzínových a naftových automobilov a od roku 2035 hybridné.
Brusel
Do roku 2030 mesto chce zakázať používanie dieselových automobilov, ale medzitým vážne riešili tých majiteľov automobilov, ktorí riadia staré autá, ktoré znečisťujú ovzdušie.
V hlavnom meste boli nainštalované stovky kamier, pomocou ktorých sa snažia sledovať, kde tieto autá jazdia, ako aj kde bývajú ich majitelia. Títo motoristi zaplatia dodatočnú daň.
Bogota
V hlavnom meste Kolumbie funguje program na obmedzenie počtu automobilov na uliciach mesta od roku 1974.
Takmer 45 rokov, každú nedeľu od 7:00 do 14:00, majú autá zakázané vchádzať do ulíc mesta. V dôsledku vykonávania tohto programu je každý týždeň zablokovaných približne 120 km ulíc mesta, po ktorých sa pohybuje štvrtina obyvateľov hlavného mesta - približne 1,7 milióna ľudí.