Opäť prejdem slepú ulicu hlavnej železničnej trate na kazaňskej železničnej stanici v Moskve. Pozerám sa na toto zariadenie a nerozumiem - je navrhnutý tak, aby kompenzoval a absorboval úder dieselovej lokomotívy? Alebo je to čisto symbolické zariadenie na kompenzáciu najmenšieho impulzu počas „dokovania“?
Aj keď samozrejme …
… pravdepodobne nemôžete kompenzovať slušnú ranu. Na dlhé vzdialenosti môžete použiť nejaký druh „brzdenia“. A v slepej uličke neexistujú žiadne štruktúry na uhasenie rany?
Takéto prípady sa však vyskytli viackrát:
Dieselový osobný vlak Santa Fe visí nad ulicou Aliso potom, čo opustil koniec stôp na stanici Union Station. Los Angeles, USA. 25. januára 1948.
Túto fotku som videl na internete a okamžite som si spomenul na ďalšiu slávnu fotografiu. Hádajte, ktorý z nich? A tu je …
Propagačné video:
Dovoľte mi pripomenúť, o aký prípad ide.
22. októbra 1895 sa na vlakovej stanici v Montparnasse stala pravdepodobne najunikátnejšia vlaková nehoda v histórii.
12-vozový expres z Granville, poháňaný vodičom s takmer 20-ročnou praxou, Guillaume-Marie Pelerin, bol trochu neskoro. Na základe svojich skúseností vodič „narážal“na pokyny a na svahu nezabrzdil brzdy. Keď lokomotíva vážne zrýchlila, vedúci vlaku Albert Mariette sa pokúsil núdzovo zabrzdiť pomocou brzdy Westinghouse. Nefungovalo to však, pretože ten istý skúsený vodič parnej lokomotívy, ktorý dostal pokyny na nepoužívanie týchto bŕzd, ich jednoducho vypol.
Výsledkom bolo, že rýchlostná rýchlosť 40 km / h, zrazená na slepej uličke, prerazila 60 centimetrovú stenu stanice a odletela na ulicu, ktorá bola umiestnená 10 metrov pod koľajami. Lokomotíva dokázala iba zastaviť chodník, do ktorého uviazla so svojím lukom, zatiaľ čo všetky osobné automobily zostali na nástupišti.
Prekvapivo táto nehoda spôsobila niekoľko obetí: niekoľko cestujúcich a posádka lokomotívy boli zranených, ale prežili. Jedinou smolnou udalosťou bola novinárka, ktorá počas nehody stála na ulici a netušila, že by jej vlak spadol z neba na hlavu.
Správa železnice zaplatila za pohreb predavačky v plnej výške a zriadila dôchodok pre svoje dve deti. Vodič ľahko vystúpil s dvoma mesiacmi vo väzení a zaplatením pokuty vo výške 50 frankov príbuzným obete.
O mnoho rokov neskôr bola v Brazílii postavená pôvodná pamiatka venovaná tomuto vraku.
Brazílski monumentalisti sa preto rozhodli túto nehodu zachovať.
Tam sa dokonca deje dym:-)
Existujú aj súčasné príklady. Tu je rok 2011.
V Hamburgu vykoľajila dieselová lokomotíva a narazila z výšky siedmich metrov na ulicu, ktorá sa nachádza priamo pod železničnými koľajami. K incidentu došlo v noci vo štvrtok 10. novembra neďaleko železničnej stanice Mittlerer Landweg. Nikto nebol zranený následkom nehody.
Lokomotíva zabrzdila zastavenie koľaje pri zmene jazdného pruhu na susedné koľaje. V dôsledku neúspešného manévrovania lokomotíva vykoľajila a stočila sa po železničnej hrádzi priamo do stredu ulice. Okrem toho dve zo šiestich nákladných automobilov pripevnených k lokomotíve vystúpili z koľajníc.
Lokomotívu riadil 28-ročný učňovský učeň, ktorému pomáhal 49-ročný inštruktor. Obom sa podarilo utiecť včasným vyskočením z lokomotívy.
Najnovšie došlo k požiaru na železničnej stanici v Káhire, keď sa vlak zrazil s nástupišťom na hlavnej stanici v Ramsesi. Svedkovia hovoria, že osobný vlak vykoľajil a letel na plošinu veľkou rýchlosťou.