22. októbra 1904, pri pobreží Británie, ruské lode spustili paľbu na britských námorníkov.
Začiatok 20. storočia sa ukázal byť pre Rusko veľmi ťažký. Ambície veľkej moci sa dostali do konfliktu s vnútornými problémami, ktoré z roka na rok narastali. Vojna s Japonskom, ktorá vypukla v roku 1904, sa v Petrohrade vôbec nevyvinula.
Japonská flotila úspešne zablokovala sily 1. tichomorskej letky v Port Arthur. Pokusy vymaniť sa z pasce neviedli k ničomu. Väčšina síl eskadry zahynula počas obliehania Port Arthuru.
Rozhodlo sa zachrániť situáciu vyslaním novej letky vytvorenej v Baltskom mori. Zahŕňalo 7 bitevných lodí, 8 krížnikov, 9 torpédoborcov a niekoľko pomocných lodí.
"Požiarna" letka
Za formáciu a velenie 2. tichomorskej letky bol poverený náčelník hlavného námorného štábu Zinovy Rozhdestvensky.
Ako neskôr britskí historici napísali, „v prípade uhoľných parných lodí z obdobia pred turbínou bola cesta z Libau do Japonského mora skutočnou udalosťou, ak po ceste neboli priateľské základne.“
Propagačné video:
Rozhestvensky boli k dispozícii buď zastarané lode, alebo najnovšie, ale neboli úplne testované. Na sériu technických porúch neboli posádky pripravené na kampaň. Okrem toho podľa zásady „rýchlosť letky je rovnaká ako rýchlosť jej najpomalších lodí“, najnovšími a najmocnejšími bitevnými loďami boli „rukojemníci“pomaly sa pohybujúcich zastaralých lodí, ktorí boli nútení ísť svojou rýchlosťou. A rýchlosť nemotornej ruskej letky, „zostavenej zo sveta na šnúre“, bola výrazne nižšia ako rýchlosť japonských formácií. Dôstojníci a námorníci boli prijatí do hasičského zboru a jednoducho nemali zručnosti na prácu v ťažkých podmienkach.
To všetko viedlo k udalostiam, vďaka ktorým sa Veľká Británia takmer zapojila do vojny s Ruskom.
Takzvaný „incident Hull“však prináša mnoho otázok.
Ruská spravodajská služba informovala Petrohrad ešte pred začiatkom letky: provokácie od Japoncov boli možné a priamo pri pobreží Európy. Admirál Rozhestvensky nariadil lodiam, aby boli pripravené odraziť možný útok. Okrem toho, na príkaz admirála, v prípade nebezpečenstva mohli dokonca dôstojníci stredného postavenia nariadiť zahájenie paľby (predtým to bola výsada vyšších dôstojníkov). Všetky tieto úzkostné očakávania, nervózne napätie zle vycvičených ruských námorníkov spojené s veľkým množstvom zmätku a organizačných „dier“viedlo k tragédii.
Poloha Dogger Bank v Severnom mori.
Nervózne čakanie v Dogger Bank
Najväčšie napätie medzi ruskými námorníkmi vládlo, keď sa blížili ku pobrežiu Veľkej Británie. Briti neskrývali svoju súcit s Japoncami a ak by sa provokácie mohli vyskytnúť kdekoľvek, bolo to v miestnych vodách.
Osobitným miestom v tejto oblasti je takzvaná „Dogger Bank“. Je to veľmi veľká piesočná breh v Severnom mori asi sto kilometrov od východného pobrežia Veľkej Británie. Nachádza sa prakticky uprostred trás väčšiny vojenských, obchodných a rybárskych lodí v tejto oblasti. Dogger Bank bola mnohokrát miestom námorných bitiek a incidentov. Najbližším britským mestom na pobreží je Hull, vtedajšia ruská tradícia sa volala Hull. To, čo sa tam stalo s ruskou letkou v októbri 1904, sa preto nazýva „incident trupu“(podľa anglickej tradície - „incident Dogger Bank“). Čo sa stalo?
20. októbra bola preprava (v tomto prípade základňa na opravu lodí) „Kamčatka“z dôvodu poškodenia mechanizmov nútená spomaliť a začala zaostávať za letkou.
O deň neskôr začali na dosku Kamčatka prichádzať žiadosti o rádiové spojenie s požiadavkami na označenie umiestnenia letky. Rozhestvensky logicky považoval žiadosť za podozrivú a nariadil lodi, aby sa pohla smerom k Dogger Bank.
Čoskoro "Kamčatka" informoval, že bol napadnutý neznámymi torpédoborcami. Zároveň však akcie dopravy vyzerali veľmi podozrivo. Veliteľ ruskej letky mal podozrenie (a mal na to všetky práva), že správy neboli vysielané z Kamčatky, ale z nejakej inej lode, ktorá sa akýmkoľvek spôsobom snažila zistiť presnú polohu Rusov.
Na letku bol vyslaný signál: „Zdvojnásobte svoju ostražitosť a očakajte útok od torpédoborcov.“Okolo 22. októbra sa ruské lode ocitli v srdci flotily malých britských rybárskych plavidiel na Dogger Bank.
Hurikán oheň
Vlajkovou loďou bola bojová loď „Prince Suvorov“. Príslušníci bojovej lode upozornili na určitú loď, na ktorej zhasli svetlá. Rozhestvensky bol informovaný, že ide o torpédoborec, ktorý je v plnom prúde na hlavnej lodi. Veliteľ nariadil, aby na agresora zaútočil.
Keď už streľba začala, objavila sa správa, že medzi torpédoborcom a Suvorovom sa zaklinila rybárska loď. Nasledoval príkaz na zastavenie paľby. Ale v tom okamihu začali strieľať z druhej strany Suvorova - tam sa ruskí námorníci tiež rozhodli, že videli nepriateľa.
Iné ruské bojové lode tiež spustili paľbu. Krížniky „Aurora“a „Dmitrij Donskoy“(boli súčasťou ďalšieho odlúčenia neďaleko bojových lodí), keď videli, že vodcovia bojujú, tiež rozsvietili svetlomety a spustili paľbu v smere údajného nepriateľa. V tom okamihu však začalo pôsobenie ruských námorníkov skutočný chaos. Posádky bojových lodí videli krížniky („Aurora“a „Donskoy“) vychádzajúce z temnoty a paľby. A vzali ich na útok nového nepriateľa. V dôsledku toho bojové lode obrátili svoju pozornosť od malých rybárov k „nebezpečným krížnikom“. Nerozumejú tomu, že začali zasiahnuť „Aurora“a „Dmitrij Donskoy“zo všetkých zbraní, vrátane hlavného kalibru.
Po dvadsaťminútovej potýčke dôstojníci konečne zistili, že všetky strelecké lode boli ich vlastné, a Rozhestvensky si uvedomil, že v okolí nie je žiadny nepriateľ. Buď zmizol, alebo nebol pôvodne. „Princ Suvorov“prikázal lodiam letky zastaviť paľbu.
Aurora bol prepustený počas incidentu s ďalšími ruskými súdmi. Cruiser Aurora “.
Bláznivá flotila
V dôsledku chaotického strieľania bolo potopené jedno anglické rybárske plavidlo, šesť bolo poškodených. Jeden Angličan bol zabitý (podľa iných zdrojov dva), šesť bolo zranených. Na palube Aurory boli zranení dvaja ľudia vrátane lodného hieromonka Anastasija Rukina, ktorý o niekoľko dní neskôr zomrel. Veľká Británia sa hnevala - Rusi sa nazývali „epileptickí“a letka ako celok sa nazýva „flotila bláznov“.
Najviac horliví britskí politici požadovali prerušenie diplomatických vzťahov s Ruskom. Londýn trval na návrate ruských lodí do Kronštadtu a Briti chceli postaviť podpredsedu Admirála Rozhdestvenského.
Našťastie druhá tichomorská letka nečakala na rozhodnutie o svojom osude v Británii, ale v španielskom prístave Vigo, kde nenastalo také nepriateľstvo voči Rusom.
Na vyšetrenie incidentu bola zostavená medzinárodná vyšetrovacia komisia pozostávajúca z piatich admirálov rôznych národností. Toto je prvýkrát, keď bola zvolaná medzinárodná komisia, aby zistila pravdu.
Komisia pre incident v Hull.
„Začatie paľby nebolo opodstatnené“
Paradoxné, ako sa zdá, poškodenie Aurory a smrť kňaza situáciu zmiernili. Ukázalo sa, že nedošlo k úmyselnému popraveniu rybárov.
Ale na koho vlastne ruskí námorníci strieľali?
„Väčšina komisárov… verí, že medzi rybármi ani na týchto miestach vôbec nebol ničiteľ; z tohto dôvodu nebolo otvorenie ohňa admirálom Rozhdestvenským opodstatnené, “uviedla komisia.
Niektorí historici sa domnievajú, že provokatérska loď existuje, a potom sa jej podarilo utiecť. Existuje dokonca (aj keď nič nepotvrdené) verzia, že provokatéri boli Nemci, ktorí sa týmto spôsobom snažili tlačiť do Ruska a Veľkej Británie.
Zdá sa však pravdepodobnejšia nasledujúca verzia: zle vyškolené posádky, ktoré sú v stave úzkostného očakávania, to jednoducho nedokážu vydržať. Hneď ako niekto vykríkol „ničiteľ“, mnohí videli nepriateľa v tme. A potom panika, chaos a nevyberajúce paľby.
Ďalšie závery komisie však boli neočakávané: „Rozsudky formulované v tejto správe nevrhajú tieň na vojenské schopnosti alebo na pocity ľudstva admirála Rozhdestvenského a personálu jeho letky.“
„Rybársky pamätník“v Halle.
Harbinger veľkej katastrofy
Verdikt „vinný, ale nie vinný“uspokojil všetkých okrem Britov. Rusko vyplatilo rybárom kompenzáciu vo výške 65 000 libier a zraneným a príbuzným obetí udelilo životný dôchodok.
Hull incident bol predzvesťou veľkej katastrofy. Druhá tichomorská letka sa podarilo dostať na Ďaleký východ, ale čakala ju katastrofa Tsushima. Z bitky pri Tsushime sa podarilo uniknúť iba niekoľkým ruským lodiam a medzi nimi bola aj „Aurora“, ktorá utrpela práve pri incidente Gull.
Japonský väzeňský admirál Rozhdestvenskij bude zajatý, potom sa vráti do svojej vlasti, kde bude obvinený zo straty. Pri súdnom konaní vezme na seba všetku vinu a poznamenáva: „Keby som mal dokonca iskru občianskej odvahy, mal som kričať do celého sveta:„ Postaraj sa o tieto posledné zdroje flotily! Neposielajte ich na vyhladenie! “Ale nemal som iskru, ktorú som potreboval. “
Bude oslobodený, napriek tomu bude námorný veliteľ žiť zvyšok svojho života ako kreslo a na Silvestra 1909 zomrie na infarkt vo veku 60 rokov.
A tak neúspešne začala jeho bojová cesta „Aurora“prežije všetky búrky XX storočia a zostane - jediná z tejto eskadry - existujúca loď dodnes.
Autor: Andrey Sidorchik