Zbežným skúmaním rozsiahlych máp zistíme, že krásna Srí Lanka je od indického subkontinentu oddelená pomerne širokým prielivom Polk, dlhým asi 100 km. Vzdialenosť pre obyčajného človeka je pomerne vážna, ale zvitky vedené v miestnych chrámoch hovoria o prechode medzi prosperujúcim Cejlónom a pevninou, ktorý existoval až do XY storočia.
Na niektorých dochovaných rukopisoch je legendárny Adamov most označený ako pás krajiny. Podľa prastarých kroník bola neoceniteľná cesta konečne zničená v roku 1480 po sérii silných hurikánov a zemetrasení.
Vesmírne snímky jasne ukazujú polohu 30 km dlhého brehu medzi ostrovmi Mannar a Pamban, ktorého šírka sa mení v miestach od 1,5 do 4 km. Normálny prechod tu existuje iba pre malé lode medzi Rameswaramom a Ramnadským mysom.
Na iných miestach je hĺbka prielivu od pol metra do 1,25 m. Pri odlivu sa podľa povesti objavujú na vode desiatky malých ostrovov, ktoré sú pozostatkami Božieho Adamovho mosta.
Propagačné video:
Podľa eposu „Ramayana“ľudia pod vedením cisára Rámy spolupracovali s armádou opíc vo Vanarase na vytvorení chodby Setubandhanam. Spojenci sa snažili bojovať proti démonovi Ravanovi, ktorý sa uchýlil na Srí Lanku a ktorý riskoval, že ukradne svoju milovanú manželku Rámovi. V islame sa za posvätnú cestu považuje aj reťaz pieskových brehov. Podľa moslimských podobenstiev tu emigrant z Raja Adam kráčal hľadať Evu po jeho páde z blahoslavenej Edenovej záhrady.
Dnes je historický priechod pre navigátorov hrozným problémom, ktorý ich núti obísť veľký ostrov pozdĺž 400 km dlhého oblúka a stratiť viac ako jeden deň. Pokusy o prehĺbenie úžiny sa stretávajú s odporom budhistov a environmentalistov.
Po neustálych poruchách bagrov a silnej búrke boli posledné práce prerušené bez vážnych výsledkov. Alternatívna možnosť výstavby kanála v blízkosti dediny Mandapam sa už zvažuje, pri realizácii ktorej nie sú prakticky ovplyvnené zvyšky Adamovho mosta.