Bermudský trojuholník získal slávnu slávu už v roku 1840, keď bola objavená francúzska plachetnica Rosalie, ktorá sa unášala v blízkosti prístavu Nassau, hlavného mesta Baham. Na tom boli všetky plachty vztýčené, všetko potrebné vybavenie bolo k dispozícii, ale samotná posádka lode chýbala. Vyzeralo to veľmi čudne. Po prehliadke sa zistilo, že loď je vo vynikajúcom stave, nemá žiadne poškodenie a jej náklad je nedotknutý. Ale kam posádka zmizla? V lodnom denníku sa nenašli žiadne záznamy objasňujúce podstatu prípadu. Ďalšie overenie však zistilo, že loď nebola pomenovaná Rosalie, ale Rossini. Počas plavby v blízkosti Bahám to stekalo na plytčinu. Posádka to nechala na lodiach a pri prílive bola loď zdvihnutá vlnami a prevedená na otvorené more. Opotrebované písanie na tabuli viedlo k chybe, a preto sa nazývalo Rosalie.
Avšak veľa ľudí neverilo v tento skutočný príbeh az nejakého dôvodu sa ustanovil iný názor: „Rosalie“je loď duchov, bola zaradená medzi kohortu „Flying Dutchman“. Tam bol ešte ďalší "spoľahlivý" príbeh o tom, ako sa údajne dostal do nejakej podivnej vírivky, kde jasne pôsobia nadpozemské sily. Zároveň tím šiel na dno a loď zostala bez kontroly, a preto bola časť mora medzi Bermudou, Miami na Floride a Portorikom, kde bola objavená, pripísaná záhadnému a nebezpečnému trojuholníku. Akonáhle v nej, loď mohla zažiť rôzne a ťažké vysvetliť nešťastia osudu, nebezpečný nie tak pre navigáciu, ako pre posádku.
Takto začala história Bermudského trojuholníka. Špeciálnou stránkou v jej kronike bol úžasný incident s brigantínou Máriou Celeste s výtlakom 103 ton. Rovnako ako „Rosalie“bola nájdená v bezpečí a zvuku, ale znova … bez tímu. Objavilo sa ešte viac legiend, tradícií a jasných fantázií. Vedci stále nedokážu vysvetliť všetko, čo sa stalo s Máriou Celeste. Pokúsme sa trochu rekonštruovať udalosti tých vzdialených rokov.
7. novembra 1872 nová brigantína Maria Celeste odišla z New Yorku pod velením kapitána Benjamina Briggsa a zamierila do Gibraltáru. Posádku plavidla tvorilo sedem ľudí a kapitán so svojou rodinou. Vo svojich priestoroch boli väčšinou alkohol, dostatok potravín na šesť mesiacov cesty. Bola to ľahká a ovládateľná loď, dokonale poslúchajúca kormidlo. Vietor vletel do jej pružných plachiet a brigantína hladko kĺzala po vlnách.
Kapitán vzal so sebou manželku a dcéru na cestu. Chcel im ukázať krásu oceánu a všeobecne im dať chuť exotického mora. Ale až po opustení mora neprišla brigantína do cieľového prístavu. Zmizla úplne, zmizla z Azorských ostrovov. O mesiac neskôr bola brigantína zapísaná do zoznamov nezvestných a pre mŕtvych námorníkov a ženy sa slávila sviatok.
Nákladná loď „Dei Gratia“sa však čoskoro plavila nákladom petroleja z New Yorku do Janov a našla sa v oblasti Azory, ktorá pláva pod plávajúcou plachtou „Maria Celeste“. Kapitán Dei Gratia David Morehouse vedel o tejto brigantine, keď poznal kapitána Briggsa. Po zastavení kurzu začal skúmať loď ďalekohľadom. Na palube brigantíny nebola jediná osoba a volant sa nezávisle a voľne otáčal v jednom alebo druhom smere. Snažil sa Morehouse zistiť, kto bol na lodi cez reproduktor? Jeho otázky však zostali nezodpovedané. Potom sa rozhodol spustiť loď a skontrolovať všetko pre seba.
Spolu s odtrhnutím ozbrojených námorníkov nastúpil na palubu Márie Celeste. Na lodi nebol nikto. Všetky izby boli prázdne. Nezvestní ľudia so sebou nič nebrali - ani majetok, ani peniaze. Na ich miestach boli všetky tie položky námorného použitia, čo svedčilo o tom, že posádka tu nedávno bola. Ale žiadne náznaky unáhleného letu, žiadne nebezpečenstvo nebolo nájdené. Plavidlo nemalo žiadne diery a všetok náklad bol bezpečný a zdravý. Nezistili sa žiadne stopy vzbury. V kapitánovej kabíne boli na stole mapy, ktoré označovali cestu z New Yorku do prístavu určenia Gibraltár. Posledný záznam sa uskutočnil 24. novembra, keď bola brigantína mimo Azorských ostrovov. Na lodi sa však nenašiel žiadny záchranný čln. Kde by mohol zmiznúť?
Kapitán Morehouse vzal brigantínu do vleku a priviedol ju na Gibraltár. Začalo sa mesiace hľadať nezvestného kapitána Briggsa, jeho manželku, dcéru a členov posádky. Články sa objavili v novinách, ale nikto na ne neodpovedal. Postupom času boli predložené rôzne verzie o smrti posádky. Hovorili o útoku pirátov, ktorí zajali všetkých, vyhodili loď a potom sami spolu so zajatcami zomreli v hlbinách mora … Iní verili, že na žraloky zaútočili kapitáni, jeho manželka, dcéra a niekoľko ďalších námorníkov a ostatní členovia posádky ich ponáhľali. okrem toho všetci zomreli. Iní naznačovali, že niektoré osudné sily zasiahli do osudu „Mary Celeste“. Hovorili o podivnej tlači na kapitánovej posteli, „akoby na ňu ležalo dieťa“. Na lodi bolo skutočne dieťa, hoci niektorí priamo uviedli, že to nebolo dieťa,ale malý muž z iných svetov.
Propagačné video:
Ale boli tu aj triezve hlavy, ktoré si pripomenuli skutočný osud duchovnej lode „Rosalie“. Boli to tí, ktorí predložili rovnakú verziu: s najväčšou pravdepodobnosťou „Maria Celeste“bežala na mólo v trojuholníku Bermudy. Pokusy o odstránenie brigantíny z plytčiny boli neúspešné. A potom sa kapitán Briggs rozhodol odplávať na pobrežie na záchrannom veľrýb. Nikdy sa nedostali k pobrežiu - náhle búrka a obrovské vlny mohli zaplaviť malého veľryba. Tá istá búrka odtrhla plytčinu a „Mary Celeste“a poslala ju na únos.
Úplná pravda o Mary Mary a jej nezvestnej posádke pravdepodobne nikto nikdy nebude vedieť. V každom prípade je možné urobiť iba predpoklady. Medzitým sa naďalej zvyšoval zoznam stratených lodí v regióne Bermudy. Posledného januára 1880 tu bola britská cvičná plachetnica Atalanta, na ktorej sa nachádzalo 290 dôstojníkov a kadetov. Nedosiahlo cieľový prístav a nevrátilo sa do svojej vlasti. Nikto iný ho nevidel a jeho osud nie je známy. O rok neskôr sa anglická loď „Ellen Austin“stretla na otvorenom oceáne, opäť neďaleko Bermudy, plachetnice škunerov, ktorá tiež nemala posádku. Nebolo možné ho zastaviť, rovnako ako nebolo možné prečítať jeho meno. Možno to záhadne zmizlo Atalanty? A znova prišla na myseľ legenda duchov.
20. storočie nebolo o nič menej plodné pre chýbajúce námorné lode. 20. októbra 1902 sa v Atlantickom oceáne stretla nemecká štvorstĺpová obchodná loď Freya - bez posádky. Počasie v tých dňoch bolo fajn, dlho neprichádzala búrka. Čo sa mohlo tímu stať? Kam ľudia zmizli?
4. marca 1918 odletel z ostrova Barbados americký ropný dopravca Cyclops s výtlakom devätnásť tisíc ton s 309 členmi posádky. Na palube bola cenná nákladná - mangánová ruda. Bolo to jedno z najväčších plavidiel, bolo dlhé 180 metrov a malo vynikajúcu námornú spôsobilosť. Cyclops bol na ceste do Baltimoru, ale nikdy nedorazil do cieľového prístavu. Nikto od neho nezaznamenal žiadne tiesňové signály. Zmizol tiež, ale kde? Spočiatku sa tvrdilo, že na neho zaútočila nemecká ponorka. Bola prvá svetová vojna a nemecké ponorky sa potulovali po vodách Atlantiku. Štúdium vojenských archívov vrátane nemčiny však tento predpoklad nepotvrdilo. Keby Nemci zaútočili, torpédovali a potopili tak veľkú loď ako Cyclops, určite by o tom informovali celý svet. A Cyclops jednoducho zmizol.
O niekoľko rokov neskôr vydal velenie amerického námorníctva nasledujúce vyhlásenie: „Zmiznutie Cyclopsov je jedným z najväčších a najodpornejších prípadov v análoch námorníctva. Ani miesto jeho katastrofy nebolo presne stanovené, príčiny nehody nie sú známe, nebola nájdená najmenšia stopa smrti. Žiadna z navrhovaných verzií katastrofy neposkytuje uspokojivé vysvetlenie, nie je jasné, za akých okolností zmizla. ““
Vojenskí ľudia, ktorí dodržiavali prísnu logiku, podstúpili svoju úplnú bezmocnosť. Čo mohlo spôsobiť, že loď zmizla? Vtedajší prezident USA Thomas Woodrow Wilson povedal, že iba Boh a more vedia, čo sa stalo s loďou.
Smutný zoznam stratených lodí v trojuholníku Bermudy by mohol pokračovať. Dalo by sa naďalej hovoriť o tajomných prípadoch zmiznutia (a smrti?) Lodí v tejto oblasti, pretože od začiatku storočia ich bolo asi pätnásť. Ale zrazu v Bermudskom trojuholníku … lietadlá začali miznúť. S ich zánikom sa záujem o tajomný trojuholník výrazne zvýšil a tlač začala tlačiť všetkými možnými spôsobmi. Nie je náhodou, že Bermudský trojuholník venoval pozornosť nielen námorníkom a pilotom, ale aj geografom, vedcom - výskumníkom morských hlbin, vládam rôznych krajín. Hlavným dôvodom bolo zrušenie leteckého spojenia amerických lietadiel.
Na začiatku decembra 1945 z americkej námornej leteckej základne vo Fort Lauderdale na Floride lietalo päť torpédových bombardérov triedy Avenger.
A tu sú údaje z povojnového obdobia. 2. februára 1953, severne od Bermudského trojuholníka, lietalo anglické vojenské dopravné lietadlo s 39 členmi posádky a armádou na palube. Náhle bola rádiová komunikácia s ním prerušená a lietadlo sa v stanovenom čase nevrátilo na základňu. Nákladná loď „Woodward“vyslaná pri hľadaní údajného miesta havárie nemohla nájsť nič: fúka silný vietor, na mori bola malá vlna. Ale žiadne mastné škvrny, žiadne zvyšky …
Presne o rok neskôr, takmer na tom istom mieste, americké námorné lietadlo so 42 ľuďmi na palube zmizlo. Stovky lodí sa plavili po oceáne v nádeji, že nájdu aspoň zvyšky lietadla. Ale všetky ich vyhľadávania boli opäť neúspešné: nič sa nenašlo. Americkí experti nemohli vysvetliť príčinu katastrofy.
Tento zoznam, ktorý už pozostáva z päťdesiatich lodí a lietadiel, končí stratou nákladnej lode Anita. V marci 1973 opustila prístav Norfolk s uhlím pre Atlantik a smerovala do Hamburgu. V oblasti trojuholníka Bermudy bol chytený v búrke a predpokladá sa, že bez pustého signálu SOS sa potopil. O niekoľko dní neskôr sa v mori našiel jediný záchranný kruh s nápisom „Anita“.
Trojuholník Bermudy - ktorý hraničí s Bermudou, Miami na Floride a Portorikom - je viac ako milión kilometrov štvorcových. Spodná topografia v tejto oblasti je dobre preskúmaná. Na polici všetkých týchto miest sa uskutočnilo veľa vŕtaní s cieľom nájsť ropu a ďalšie minerály. Aktuálna teplota vody v rôznych ročných obdobiach, jej slanosť a pohyb vzdušných hmôt nad oceánom - všetky tieto prírodné údaje sú obsiahnuté vo všetkých špeciálnych katalógoch. Táto oblasť sa veľmi nelíši od iných podobných geografických polôh. A napriek tomu záhadne zmizla loď a potom lietadlá v oblasti trojuholníka Bermudy.
Z knihy: „DOBRÉ VEĽKÉ DISASTÉRY“. N. A. Ionina, M. N. Kubeev