8. marca 2014 vzlietol z Kuala Lumpur do Pekingu lietadlo Boeing 777 patriace spoločnosti Malaysian Airlines. Pravidelný let, skúsená posádka, všetko je ako obvykle. Po 40 minútach sa však komunikácia s lietadlom stratila, doska náhle zmenila smer a … zmizla z radaru. O takmer rok neskôr, v januári 2015, malajzijské orgány pripustili, že lietadlo havarovalo, a preto by sa malo 227 cestujúcich a 12 členov posádky na palube považovať za mŕtvych. Nedokázali však zistiť príčinu nehody ani lokalizovať miesto havárie Boeing, ktoré dalo život najneuveriteľnejším verziám a interpretáciám toho, čo sa stalo.
Sto medveďov
Odborníci označujú túto katastrofu za najväčšie tajomstvo celej histórie svetového letectva. Ale ani v čele osoby, vzdialenej od lietadla, sa to nehodí: Ako by sa pomocou moderných vyhľadávacích nástrojov, kombinovania úsilia niekoľkých krajín, česania 170 tisíc kilometrov štvorcových a výdavkov 160 miliónov dolárov na výskumné činnosti, nepodarilo nájsť 63-metrové dopravné lietadlo? Nie, samozrejme, sa našli trosky - vo výške 27 kusov, ale s tým, čo sa rozšírilo: z východného pobrežia Tanzánie na južné pobrežie Južnej Afriky, ako aj do Thajska a na dva ostrovy Indického oceánu - Maurícius a Reunion. Neskôr sa však ukázalo, že iba tri z nich „s najvyššou pravdepodobnosťou“patria do zmiznutého letu MH370.
Predstavme si, že sme spokojní so znením „najvyšší stupeň pravdepodobnosti“a predpokladajme, že lietadlo sa rozpadlo na kúsky. Ale prečo sa to stalo? Medzi prvé verzie havárie malajského Boeingu bola výbuch na palube. Čo iného môže zničiť moderné dopravné lietadlo v okamihu? Týka sa to teroristov. Žiadna z týchto organizácií však nikdy nenárokovala zodpovednosť za smrť lietadla.
To však neznamená, že by sa malo upustiť od verzie teroristov. Podľa Marca Dugena, bývalého šéfa francúzskej leteckej spoločnosti, ozbrojení militanti stále nalodili na MH370 a uniesli ho. Dôkazom toho je prudká zmena v priebehu vloženia. A potom americká armáda, ktorá sa obávala opakovania z 11. septembra 2001, zámerne zostrelila lietadlo, aby minimalizovala straty a ničenie ľudí. A samozrejme nemohli priznať, čo urobili. Preto sme sa pokúsili čo najviac skryť stopy zločinu. Podľa Dugena by sa však trosky lietadla mali hľadať v Indickom oceáne - v blízkosti ostrova Diego Garcia, kde sa od roku 1973 nachádza veľká americká vojenská základňa.
únos
Propagačné video:
Okolo tej istej vojenskej základne sa vytvára ďalšia konšpiračná teória o zániku lietadla. Veliteľ MH370, 53-ročný Zahari Ahmad Shah, bol jedným z najlepších pilotov na Malaysia Airlines so skúsenosťami z letu 18 423 hodín. Napriek svojim kolosálnym skúsenostiam však Shah nainštaloval vo svojom dome letecký simulátor, na ktorom vo svojom voľnom čase pokračoval v praktikovaní ovládania lietadiel. Je pozoruhodné, že mesiac pred nešťastným letom Shah vymazal všetky tréningové údaje z pamäte simulátora. Zároveň som dôkladne vyčistil elektronický denník a odtiaľ odstránil pracovné aj osobné záznamy. Experti museli tvrdo pracovať, aby obnovili zničené informácie.
Objavil sa zaujímavý detail: ukázalo sa, že Zachary Shah trénoval vysadiť MH370 na rôznych letiskách roztrúsených po piatich ostrovoch v Indickom oceáne. Vrátane na letisku vojenskej základne Diego Garcia …
Ale v tomto prípade už nie je potrebné hovoriť o zmiznutí, ale o únose lietadla. Ukazuje sa, že na palube bol nejaký cenný náklad? Áno, náklad je skutočne na nezaplatenie: medzi cestujúcimi v MH370 bolo 20 zamestnancov spoločnosti Freescale Semiconductor. Táto veľká americká spoločnosť sa zaoberá výrobou čipov, polovodičov a elektronických zariadení pre civilné použitie. Podľa neoficiálnych údajov sa však podnik dobrovoľne prijíma aj za vojenské objednávky. A tých 20 zamestnancov - 12 Malajzijcov a 8 Číňanov -, ktorí 8. marca 2014 odleteli do Pekingu, sa špecializovali na maskovacie technológie, ktoré menia bežné lietadlá na neviditeľné. Veľmi cenný personál a okrem toho majitelia niekoľkých patentov vo vojenskej oblasti. Ale - cudzinci, ktorí sú schopní ukončiť zmluvu, kedykoľvek opustiť Spojené štáty a so všetkým vývojom ísť na konkurenciu. Dohodnite sa, že v tejto situácii nebude verzia s únosom lietadla taká neuveriteľná. Únos lietadla umožnil Američanom zabiť tri vtáky jedným kameňom: zmocniť sa vedcov, ich patentov a udržať monopol na tajnú technológiu. Pokiaľ ide o ostatných cestujúcich a členov posádky, boli s najväčšou pravdepodobnosťou zabití.
samovražda
Uvedený scenár, samozrejme, nedostal oficiálne uznanie. Na druhej strane vyšetrovatelia dlho zmrzačili verziu, podľa ktorej Zahari Ahmad Šáh … spáchal samovraždu a vzal so sebou 238 ľudí do ďalšieho sveta. Takéto precedensy už boli.
24. marca 2015 nemecký spolujazdec Germanwings Andreas Lubitz úmyselne zrútil osobný letecký autobus A320, ktorý prepravil 150 osôb. Každý zomrel, vrátane Andreasa, ktorý, ako sa ukázalo, bol videný psychiatrom a trpel vážnou depresiou.
Zachary Shah mal tiež dôvody na rozruch. Bol prekonaný problémami v rámci rodiny. Týždeň pred letom odišla jeho žena z domu a vzala so sebou tri deti. Prípad sa nevyhnutne blížil k rozvodu. Zachary prestal hovoriť so svojou ženou, ale snažil sa udržiavať priateľské vzťahy s deťmi. Najmä jeho dcéra Aisha povedala detektívom o jednej z jej posledných rozhovorov s jej otcom: „Spýtal sa, ako by som sa cítil, keby sa oddelili. Môj otec nebol vôbec ako veselý človek, ktorého som poznal. Vyzeral depresívne a zmätený. “Šahov blízky priateľ pridal palivo do ohňa a povedal polícii: „Bol v tak depresívnom stave mysle, že som si myslel:„ Bolo by lepšie, keby nesedel pri ovládacích prvkoch lietadla. “
Verzia so samovraždou bola podporená aj podivnými činmi Šáha už počas letu. Tak urobil zbytočnú obchádzku okolo malajského štátu Penang, kde sa narodil. Jeden mal dojem, že sa rozlúčil s domom …
Je potrebné poznamenať, že kolegovia okamžite odmietli obvinenia proti Zakhary Shah s rozhorčením: bol vysoko rešpektovaný, bol oceňovaný ako profesionál, ako pilot najvyššej triedy a ako mimoriadne vyvážený človek - nemal žiadne depresie ani mentálne poruchy. Nech už v duši Šahu zúri čokoľvek vnútorní démoni, nijako to neovplyvnilo jeho prácu.
Neskôr detektívi súhlasili so zamestnancami malajských leteckých spoločností: nenašli dôkazy, že sa Zachary úmyselne dopustil nehody. Celkovo však nič nenašli. 4.5 rokov po incidente vedúci vyšetrovacieho tímu stále pripúšťa svoju bezmocnosť: „Odborníci nepreukázali dôvody zmiznutia vložky …“.
Tajomstvo zostáva
Do prieskumu letu MH370 bolo zapojených 26 krajín. Priťahovali sa satelity, lode, lietadlá, špeciálne vybavenie, preskúmali sa námorné únosy a minú sa 160 miliónov dolárov. Toto bolo najväčšie hľadanie v histórii! Všetko je však zbytočné: dnes, rovnako ako 8. marca 2014, nikto nevie, čo sa stalo s malajským Boeingom.
posledný pokus
Posledný pokus nájsť trosky letu MH370 sa uskutočnil v januári 2018. Malajzijská vláda prisľúbila zaplatiť americkej spoločnosti Ocean Infinity 70 miliónov dolárov, ak do 90 dní nájde chýbajúce lietadlo. Tento pokus však nebol korunovaný úspechom.
Divoká trofej
Je možné, že zvyšky vložky MH370 skrývajú hustú džungľu ostrova North Sentinel, ktorá sa nachádza v Indickom oceáne. Možno sa tam lietadlo pokúšalo urobiť núdzové pristátie. Či už je to pravda alebo nie, však ľudstvo nikdy nebude vedieť. Takže, ak by tam pristál malajský Boeing, osud pozostalých cestujúcich nebol nezvratný …
Anton DUBININ