Dnes je náš život plný rôznych divov technologického pokroku - smartfóny ponúkajúce komunikáciu - internetové foto-video kdekoľvek na svete, recyklovanie plastov do kontajnerov, odevov - čokoľvek a ešte oveľa viac - a niekedy zabudneme na revolučné vynálezy 50 - 60 - 70. rokov dvadsiateho storočia.
Napríklad - jetpacky, ktoré sa objavili v komikse v dvadsiatych rokoch, sa sťahovali do filmov a karikatúr - dvadsiate storočie je jednoducho plné, všade okrem skutočného života. Skutočne to zostane iba fantáziou, alebo je to …
Williams International vyvíja malé, ľahké vertikálne vzletové a pristávacie lietadlo (VTOL) od polovice 70. rokov. Medzi vývojármi je známy ako „Flying Tribune“. Projekt bol oficiálne označený ako WASP - Williams Aerial Systems Platform.
WASP - 1.
Zmluva na vývoj tohto zariadenia bola podpísaná s americkými vojenskými oddeleniami v roku 1972 a zabezpečovala dokončenie predtým uzavretého projektu Jet Flying Belt. Technické požiadavky na vyvíjané zariadenie boli tieto: úlohy prístroja boli misie týkajúce sa sledovania a technickej podpory (komunikácia, krytie, oprava akcií); zariadenie by sa malo veľmi ľahko naučiť a riadiť, palivo by malo byť verejne dostupné.
Od roku 1973 sa začali testy prvej generácie WASP, na základe ktorých bol prijatý veľký jeden a pol milióna dolárov, vytvoriť vylepšená verzia, ktorá sa objavila v roku 1980 a bola dôkladne študovaná armádou.
Riadiaci systém WASP.
Známy ako Williams X-Jet, poháňal ho modifikovaný turbovrtuľový motor Williams F107. X-Jet bol prevádzkovaný jednou osobou, naklonil sa v smere požadovaného pohybu a nastavil výkon. Môže sa pohybovať akýmkoľvek smerom, rýchlo zrýchľovať, vznášať sa a otáčať sa okolo svojej osi, zostať v nadmorskej výške až 45 minút a pohybovať sa rýchlosťou do 100 km / h.
Propagačné video:
Charakteristiky prístroja sú tieto: posádka pozostávala z jedného pilota, výšky dvadsať centimetrov, prázdnej / plnej hmotnosti 182/250 kg, pomeru ťahu k hmotnosti 1,11, maximálnej výšky letu - tri km.
WASP - 2.
Ale to sú výpočty, v skutočnosti, namiesto 45 minút, prístroj letel o niečo viac ako 5, rýchlosť sa vyvinula nie sto, ale sedemdesiatpäť km / h, vo výške došlo k poruche vôbec - len asi tristo metrov. Po vyhodnotení americkou armádou v 80. rokoch bola WASP-2 považovaná za menej sľubnú ako helikoptéry a malé bezpilotné vzdušné prostriedky.
Jeden príklad Williams X-Jet je momentálne vystavený v Národnej sieni slávy letectva, ktorá sa nachádza v Národnom múzeu leteckých síl v Daytone v štáte Ohio.