Začiatok: „Experiment vo Philadelphii. Pozadie“.
Druhá časť: „Experiment vo Philadelphii. Magnetróny zapnuté“.
Čo to bolo? Na úvod je potrebné dať oficiálnu verziu amerického námorníctva. Všetko je tu veľmi jednoduché - nebolo nič, obdobie. Všetky tvrdenia týkajúce sa experimentu sú nepravdivé a sú vhodné iba pre sci-fi. Flotila nepredložila úplnejšie oficiálne vyhlásenia.
V marci 1999 sa v Atlantic City uskutočnilo stretnutie 15 členov posádky Eldridge, ktorí jednomyseľne tvrdili, že nedošlo k experimentu. Na stránkach lodného denníka v roku 1943 nie je zmienka o jej pobyte vo Philadelphii - loď sa od momentu, keď vstúpila do služby 27. augusta 1943, zaoberala sprievodom nákladu do Európy.
Teraz sa pozrime na neoficiálnu, ale najbežnejšiu verziu.
V roku 1955 vyšla kniha amerického astrofyzika Morrisa Jessupa "Dôkazy o UFO" (niektoré zdroje však tvrdia, že nebol profesionálnym vedcom, ale amatérskym astronómom). V roku 1956 autor knihy dostal list od určitého Carlosa Allendeho.
V ňom Allende uviedol, že v roku 1943 pôsobil na torpédoborci „Andrew Fureset“, z ktorého správnej rady bol experiment riadený. Muž tvrdil, že videl nazelenalú hmlu, začul hukot silového poľa a potom loď zmizla. Allende povedal, že bol osobne oboznámený s mnohými očitými svedkami tejto udalosti.
Medzi Jessupom a Allende sa začala korešpondencia, na ktorej sa diskutovalo najmä o ďalšom osude niektorých účastníkov experimentu. Medzi námorníkmi, ktorí sa vracali z plavby, sa údajne zaznamenali prípady spontánneho vzplanutia. Zdá sa, že niektorí členovia posádky „zmrzli“a vypadli z reálneho priebehu času. Jeden z námorníkov pred svojou manželkou a dieťaťom prešiel múrom a zmizol.
Propagačné video:
Výsledkom korešpondencie bolo, že Jessup začal zhromažďovať informácie o tom, čo sa stalo 28. októbra 1943 pri nájazde na Philadelphiu. V tejto záležitosti sa mu podarilo zhromaždiť veľké množstvo materiálu.
Po svojom pátraní Jessup uviedol:
„… Experiment je veľmi zaujímavý, ale hrozne nebezpečný. Ovplyvňuje príliš veľa zúčastnených ľudí. V experimente sa používali magnetické generátory, takzvané„ demagnetizátory “, ktoré pracovali pri rezonančných frekvenciách a vytvorili okolo lode monštruózne pole. V praxi to dočasne stiahlo naša dimenzia a mohla by znamenať priestorový prielom, keby len bolo možné udržať tento proces pod kontrolou! “
Zvyšok je úplne v súlade s konšpiračnou teóriou - v roku 1959 bol Jessup nájdený v aute, zadusené výfukovými plynmi. Je možné, že sa toho veľa naučil a špeciálne služby ho odstránili.
Právo na život má aj alternatívna verzia - samovražda po odchode jeho manželky.
V roku 1979 ufológovia William Moore a Charles Berlitz predstavili knihu „The Philadelphia Experiment: Project Invisibility“podľa úsudku čitateľa, po ktorej vznikla nová vlna záujmu v udalostiach z roku 1943. Objavili sa noví svedkovia, poskytli sa rozhovory, ale neboli poskytnuté žiadne skutočné fakty.
Namiesto doslovu
Teraz chcem sformulovať svoju verziu.
Po prvé, nepochybujem o uskutočňovaní experimentov na demagnetizačných lodiach. Takáto demagnetizácia sa už úspešne uskutočnila v Anglicku, i keď išlo o pomerne komplikovaný proces.
Po druhé, americká armáda sa pravdepodobne pokúšala experimentovať s radarovou neviditeľnosťou. Táto technológia drasticky zníži počet bojových strát.
Po tretie, aj keď sa podarilo dosiahnuť úspech, nikto sa nebude chváliť týmto výsledkom. Všetky informácie by sa samozrejme mali klasifikovať ako „prísne tajné“(najmä ak skutočne došlo k ľudským obetiam). A zrejme to nebude čoskoro odstránené.
Pokiaľ ide o Eldridgeovu cestu z Philadelphie do Norfolku. Predpokladajme, že loď bola v skutočnosti videná 28. októbra v zátoke Norfolk. Teleportácia je tu však úplne voliteľná - vzdialenosť medzi Philadelphiou a Norfolkom je 320 kilometrov, torpédoborec, najmä nový, dokáže prejsť za 10 hodín a nie cestovnou rýchlosťou. V tom čase bol kanál Chesapeake-Delaware oficiálne uzavretý pre navigáciu, ale vojnové lode ho používali kvôli hrozbe nemeckých ponoriek plaviacich sa pri pobreží Spojených štátov.
No, asi o „Eldridge“- po 28. októbri 1943 loď naďalej sprevádzala konvoje, počas rokov druhej svetovej vojny bol torpédoborca udelený 5 medailí. Po vojne bol stiahnutý do rezervy a predaný Grécku. V roku 1951 bol zaradený do gréckeho námorníctva pod názvom HNS Leon D-54. Predaný na šrot v roku 1999. Je nepravdepodobné, že by jeho služba mohla pokračovať u ľudí, ktorí sa stali súčasťou lodnej konštrukcie.
Stále ostávajú otázky …
